Lucid Air pris

Lucid Air er en svært ny og sjelden bil i Norge, og det finnes foreløpig lite norsk langtidsstatistikk. Modellen har i utgangspunktet et moderne og teknisk avansert drivverk med få mekaniske slitedeler, men tidlige biler har hatt enkelte programvare-, 12-volts- og ladeproblemer. Erfaringene varierer også mellom Pure, Touring og Grand Touring, samt mellom produksjonsår og programvareversjon.

Vanlige problemer

Programvarefeil og elektroniske småproblemer

Lucid Air er avhengig av omfattende programvare for blant annet infotainment, instrumentpanel, førerstøttesystemer, klimaanlegg og karosserifunksjoner. Enkelte eiere har rapportert om:

• skjermer som fryser eller starter på nytt
• midlertidige feilmeldinger
• treg eller ustabil mobilapp
• problemer med nøkkelfunksjoner, Bluetooth eller trådløse oppdateringer
• funksjoner som ikke virker før bilen er startet på nytt

Dette er først og fremst et irritasjonsmoment, men kan i enkelte tilfeller føre til verkstedbesøk og lengre feilsøking. På en 2024-modell bør programvaren være oppdatert til siste tilgjengelige versjon. Det er ikke nødvendigvis en fysisk feil selv om bilen viser en kortvarig systemmelding.

12-voltsbatteri og «bricked» bil

Som andre moderne elbiler har Air et separat 12-voltsbatteri som driver styreenheter, låser og oppstartssystemer. Lav spenning eller et svakt 12-voltsbatteri kan føre til at bilen:

• ikke låser opp eller reagerer på nøkkelen
• viser mange feilmeldinger samtidig
• ikke går i kjøreklar modus
• mister kontakt med mobilappen

Dette er mer alvorlig enn et vanlig batteribytte fordi bilen kan bli stående utilgjengelig og måtte ha veihjelp. På en 2024-bil bør 12-voltsbatteriet testes, og det bør undersøkes om eventuelle fabrikkoppdateringer eller servicekampanjer er utført. Problemet er ikke nødvendigvis vanlig på alle biler, men konsekvensene kan være betydelige når det oppstår.

Ladeproblemer og avbrutt lading

Det er rapportert om tilfeller der lading ikke starter, avbrytes eller tar lengre tid enn forventet. Mulige årsaker kan være programvare, kommunikasjon mellom bil og ladeboks eller feil i ladeutstyret – ikke nødvendigvis selve høyvoltsbatteriet.

Ved hurtiglading må ytelsen vurderes ut fra batteriets temperatur, ladenivå og laderens kapasitet. En bil som lader saktere når batteriet er kaldt eller nesten fullt, har ikke nødvendigvis en feil. Gjentatte avbrudd på flere ulike ladere bør derimot undersøkes nærmere.

I Norge bør bilen testes med både AC-lading og hurtiglading, helst på mer enn én ladestasjon. Kontakten, ladeporten og eventuell låsemekanisme skal fungere uten feilmeldinger.

Ujevn funksjon i elektriske dørhåndtak, vinduer og dørlåser

Air har elektriske og delvis automatiserte funksjoner i dørhåndtak, dørlåser og vindusheiser. Det kan oppstå feil eller treghet i slike komponenter, særlig ved kulde, is eller lav 12-volts­spenning.

Kontroller at alle dørhåndtak kommer ut som de skal, at dørene låser og låser opp korrekt, og at vinduene går jevnt opp og ned. En enkelt treghet kan være værrelatert, mens gjentatte feil kan bli kostbare fordi både mekanikk og elektronikk kan være integrert i samme komponent.

Luftfjæring og høydejustering – særlig på bedre utstyrte varianter

Enkelte Air-varianter har avansert luftfjæring og elektronisk demperstyring. Feil kan vise seg som:

• bilen står skjevt etter å ha stått parkert
• varsling om fjæringssystemet
• ujevn høydejustering
• kompressor som går unormalt lenge
• klunkelyder eller dårlig komfort

Dette gjelder ikke nødvendigvis alle utgaver på samme måte, og utstyrsnivået må kontrolleres på den konkrete bilen. Feil i luftfjæring kan bli kostbare fordi systemet består av luftbelger, ventiler, kompressor, sensorer og styring. På en bruktbil bør bilen stå plant etter noen timer parkert, og alle høydeinnstillinger bør prøves.

Dekk- og hjulrelaterte problemer

Lucid Air er tung og har høy motoreffekt. Store hjul og lavprofildekk kan derfor bli utsatt for skader fra hull og kantstein, særlig på norske vinterveier. Feil hjulstilling eller skadde felger kan gi:

• ujevn dekkslitasje
• vibrasjoner i bestemte hastigheter
• trekk i rattet
• redusert rekkevidde

Dette er ikke en særskilt konstruksjonsfeil ved drivverket, men kan bli dyrt med store dimensjoner og spesielle dekk. Sjekk innsiden av dekkene og felgene, ikke bare den synlige utsiden.

Klimaanlegg, varmepumpe og oppvarming

Det kan forekomme feil i klimaanlegg, setevarme, rattvarme eller varmestyring. På en elbil påvirker varme- og kjølesystemet dessuten både komfort og rekkevidde. Uvanlig høyt forbruk ved moderat temperatur, manglende varme eller tydelig klikkende/rumlende lyder fra klimaanlegget bør undersøkes.

En slik feil kan skyldes en sensor eller programvare, men også komponenter i varmepumpe- og kjølekretsen. Kostnaden varierer derfor mye. Test varme og kjøling på både lav og høy temperatur under prøvekjøringen.

Førerstøttesystemer og sensorer

Adaptiv cruisekontroll, filholder, kameraer og andre førerstøttesystemer kan gi midlertidige begrensninger ved skitt, snø, is eller dårlig vær. Det har også forekommet programvarerelaterte varsler og feilkalibreringer på moderne biler i denne klassen.

Dette bør ikke forveksles med en feil når kamera eller radar faktisk er tildekket. Gjentatte varsler i rent og tørt vær, eller systemer som ikke blir tilgjengelige etter omstart, bør dokumenteres og undersøkes før kjøp. Førerstøtten skal ikke brukes som erstatning for førerens oppmerksomhet.

Hva du bør sjekke

• Service- og oppdateringshistorikk: Be om dokumentasjon fra Lucid eller autorisert verksted, og sjekk at alle tilbakekallinger, servicekampanjer og programvareoppdateringer er utført.
• 12-voltsbatteriet: Spør om det er testet eller skiftet. Se etter historikk med mange feilmeldinger, starthjelp eller berging.
• Lading: Test både AC-lading og hurtiglading. Kontroller at ladeporten låser, at lading starter uten gjentatte forsøk, og at bilen ikke avbryter lading uten grunn.
• Alle elektriske funksjoner: Prøv dørhåndtak, sentrallås, vinduer, speil, bagasjelokk, soltak, skjermer, kameraer, varme, kjøling og setefunksjoner.
• Luftfjæring: Hvis bilen har luftfjæring, kontroller at den står jevnt etter parkering, at høyden endres korrekt, og at det ikke kommer varsler eller uvanlige kompressorlyder.
• Prøvekjøring: Lytt etter klunking fra hjuloppheng og drivaksler, kjenn etter vibrasjoner ved akselerasjon og bremsing, og kontroller at bilen holder rett kurs.
• Dekk og felger: Se etter skader, ujevn slitasje og dekk med feil eller blandet dimensjon. Kontroller også vinterhjulene hvis de følger med.
• Diagnose og garanti: Få bilen lest av med egnet diagnoseverktøy eller hos merkeverksted dersom det finnes lagrede feilkoder. Avklar nøyaktig hva som gjenstår av nybil- og batterigaranti, og hvem som håndterer garantiarbeid i Norge.

Lucid Air 2024 bør ikke omtales som en bil med dokumentert omfattende mekaniske svakheter. Den største usikkerheten er heller begrenset norsk bestand, få verksteder med lang erfaring og avhengigheten av programvare og elektronikk. Et godt eksemplar med oppdatert programvare, fungerende lading og ryddig garanti- og servicehistorikk kan være svært attraktivt, men kjøpet bør gjøres med grundig kontroll og økonomisk margin for potensielt kostbare elektronikk- eller fjæringsreparasjoner.