Porsche Taycan Cross Turismo pris

Porsche Taycan Cross Turismo er en svært rask og teknisk avansert elbil, og den har i hovedsak et godt rykte for solid drivlinje og høy byggekvalitet. Samtidig var de første årsmodellene preget av flere programvare- og elektronikkrelaterte feil, og reparasjoner utenfor garanti kan bli svært kostbare. Det er derfor viktigere å kontrollere oppdatert service- og tilbakekallingshistorikk enn å vurdere bilen ut fra kilometerstand alene.

Vanlige problemer

Programvarefeil og driftsforstyrrelser

De tidlige bilene, særlig årsmodell 2021 og deler av 2022, kunne få feil i bilens programvare og styreenheter. Typiske symptomer er:

• Infotainmentsystem eller instrumentdisplay som låser seg eller starter på nytt
• Feilmeldinger for fremdriftssystemet
• Problemer med å starte bilen eller sette den i «Ready»
• Midlertidig bortfall av enkelte førerassistentsystemer
• Ustabil kommunikasjon mellom bilens mange kontrollenheter

Porsche har gjennom årene kommet med flere programvareoppdateringer, og noen oppdateringer har vært gjennomført som kampanjer eller tilbakekallinger. Problemet er normalt ikke mekanisk alvorlig når det skyldes programvare, men kan være svært plagsomt. En bil som fortsatt har gjentatte elektronikkfeil etter oppdatering, bør undersøkes grundig før kjøp.

12-voltsbatteriet kan bli utladet

Taycan har et vanlig 12-voltsbatteri i tillegg til høyspentbatteriet. Dersom 12-voltsbatteriet blir svakt eller ladesystemet ikke fungerer riktig, kan bilen bli stående uten at den lar seg låse opp, starte eller ta imot lading på normalt vis.

Dette kan forekomme på biler som har stått mye stille, men også på enkelte tidlige biler med feil i programvare eller strømstyring. Symptomer kan være gjentatte varsler, treg eller manglende oppvåkning av bilen og behov for veihjelp.

Feilen er vanligvis moderat kostbar hvis det bare er batteriet som må skiftes. Dersom årsaken ligger i en styreenhet eller ladesystemet, kan kostnaden bli betydelig høyere. Kontroller at 12-voltsbatteriet er testet eller skiftet ved behov, og at bilen ikke har historikk med gjentatte «død bil»-episoder.

Høyspentbatteri og tilbakekallinger

Enkelte Taycan-biler fra de første produksjonsårene har vært omfattet av tilbakekallinger eller verkstedkampanjer knyttet til høyspentbatteriet. Bakgrunnen har blant annet vært risiko for feil i batterimoduler eller utilstrekkelig overvåkning av enkelte battericeller. I alvorlige tilfeller kan intern kortslutning i batteriet medføre varmeutvikling.

Dette gjelder ikke nødvendigvis alle biler med samme årsmodell, og det er viktig å kontrollere bilen på understellsnummer – ikke bare ut fra registreringsår. Porsche-verkstedet kan se om alle aktuelle tiltak er utført.

Et høyspentbatteri som faktisk må repareres eller skiftes utenfor garanti, er blant de dyreste feilene som kan oppstå på en Taycan. Batteriet har normalt lang fabrikkgaranti, men vilkårene må kontrolleres for den konkrete bilen. Se også etter uvanlig lav rekkevidde, store sprang i batteriprosent eller varsler knyttet til høyspentsystemet.

Ladeproblemer

Taycan Cross Turismo kan få problemer med AC- eller DC-lading som skyldes programvare, ladeport, kommunikasjon med ladestasjonen eller komponenter i ombordladeren. Symptomer kan være:

• Lading som avbrytes uten klar forklaring
• At bilen ikke starter lading på enkelte ladere
• Lavere ladeeffekt enn forventet
• Feilmelding ved bruk av hurtiglader
• Problemer med ladekabel eller låsemekanisme i ladeporten

Det er ikke uvanlig at en enkelt ladestasjon eller kabel er årsaken, men gjentatte feil på flere ladere bør tas alvorlig. En prøvekjøring bør om mulig kombineres med en kort ladeprøve. Reparasjoner på ladeport, ombordlader eller høyspentrelaterte komponenter kan bli kostbare, selv om mye dekkes av garanti eller kampanjer.

Luftfjæring og høyderegulering

Cross Turismo har avansert luftfjæring, normalt med adaptiv demping og mulighet for å heve bilen. Systemet gir god komfort, men er mer komplisert enn konvensjonelle stålfjærer.

Mulige feil er:

• Bilen synker på ett hjørne etter å ha stått parkert
• Varsel om luftfjæring eller høyderegulering
• Ujevn høyde mellom hjulene
• Kompressor som går unormalt ofte
• Lekkasjer i luftbelg, ventilblokk eller slanger

Dette kan oppstå på alle årsmodeller, men er oftest aktuelt når bilen har fått noen år og en del kilometer. En liten lekkasje kan starte som et moderat problem, men bli dyr dersom kompressor og flere systemkomponenter belastes over tid. Bilen skal stå jevnt etter en natt parkert, og høyden skal endres uten uvanlig støy eller feilmeldinger.

Bremser, bremselyd og rust

Taycan bruker regenerering til mye av retardasjonen, og de mekaniske bremsene kan derfor bli lite brukt. På biler som hovedsakelig kjøres rolig eller på saltede vinterveier, kan bremseskivene få overflaterust eller ujevn slitasje.

Dette kan gi skrapelyd, vibrasjoner eller dårligere bremsefølelse ved første oppbremsing. Det er ikke nødvendigvis en Taycan-spesifikk konstruksjonsfeil, men bremsene må brukes og kontrolleres regelmessig. Skiver og klosser til en tung og kraftig Taycan kan være kostbare, særlig på biler med store bremser eller keramiske bremser.

Dekk- og hjulslitasje

Taycan Cross Turismo er tung og har mye motorkraft tilgjengelig umiddelbart. Det kan gi høy dekkslitasje, spesielt på bakakselen og på biler med sportslig kjørestil. Feil hjulstilling, slitte foringer eller hard bruk kan også gi ujevn slitasje på innsiden av dekkene.

Sjekk spesielt:

• Om dekkene er slitt på innsiden
• Om alle fire dekk er av riktig type og dimensjon
• Om bilen har godkjente Porsche-dekk med korrekt belastningsindeks
• Om felgene har skader etter fortauskanter eller hull i veien

Store originale hjul og høy belastning gjør dekk- og felgskader relativt kostbare å utbedre.

Drivlinje, motorer og reduksjonsgir

Taycan Cross Turismo ble levert i flere varianter, blant annet 4S, Turbo og Turbo S, og senere også med andre drivlinjekombinasjoner avhengig av marked og årsmodell. Alle har elektrisk firehjulsdrift, men ikke alle har identisk motor- og girkasseoppsett.

Selve elmotorene er normalt robuste. Det finnes likevel rapporter om ulyder, vibrasjoner eller feilmeldinger fra drivlinjen og reduksjonsgirene. Ved prøvekjøring skal bilen akselerere jevnt uten:

• Klunking ved pådrag eller regenerering
• Hyling eller rumling som følger hastigheten
• Vibrasjoner ved kraftig akselerasjon
• Feilmeldinger for fremdrift eller firehjulsdrift

En drivlinjereparasjon kan bli svært dyr dersom den ikke dekkes av garanti. Det er derfor viktig å få undersøkt ulyder, selv om bilen ellers kjører normalt.

Varmeapparat, klimaanlegg og varmepumpe

Feil i klimaanlegg, varmepumpe eller høyspent varmeelement kan føre til at bilen ikke gir tilstrekkelig varme eller kjøling. På vinteren kan redusert varme også påvirke komfort og avdugging.

Mulige symptomer er kald luft selv om varme er valgt, ujevn temperatur, feil på klimaanlegget eller merkbart redusert rekkevidde i kaldt vær. Systemet er komplisert og kan involvere både kjølemedium, kompressor, ventiler og høyspent varmeelement. Kostnaden varierer fra en enkel service til en dyr komponentreparasjon.

Karosseri, lister og panoramaglasstak

Cross Turismo har et stort karosseri med mange utvendige detaljer, og enkelte biler kan få knirkelyder fra interiør, taktrekk eller plastlister. Panoramaglasstaket bør kontrolleres for lekkasjer, vindstøy og treg funksjon i solskjerm eller taktrekk.

Sjekk også bakluke, ladeport og dørhåndtak. Elektriske mekanismer kan bli påvirket av skitt, is og fukt, særlig på biler som brukes mye om vinteren. Dette er vanligvis ikke blant de dyreste feilene, men kan være tidkrevende å feilsøke.

Hva du bør sjekke

• Sjekk understellsnummeret hos Porsche og få bekreftet at alle tilbakekallinger, batterikampanjer og programvareoppdateringer er utført.
• Be om komplett servicehistorikk, inkludert dokumentasjon på arbeid utført hos Porsche eller verksted med riktig høyspentkompetanse.
• Se etter varsler i instrumentpanelet før og under prøvekjøring. Ingen varsler om høyspentbatteri, fremdrift, 12-voltsystem, luftfjæring eller lading skal stå igjen.
• Prøv flere kjøremoduser og kontroller at bilen heves og senkes uten feilmelding eller unormalt lang kompressorgange.
• Lytt etter ulyder ved rolig kjøring, kraftig akselerasjon, regenerering, full rattutslag og kjøring over ujevnt underlag.
• Test AC-lading, og prøv hurtiglading dersom det er praktisk mulig. Kontroller at ladeporten låser og åpner normalt.
• Undersøk batteriets helsetilstand med diagnoseutskrift dersom bilen har høy kilometerstand eller uvanlig lav forventet rekkevidde.
• Kontroller 12-voltsbatteriet og spør om bilen har hatt problemer med å våkne eller starte etter å ha stått parkert.
• Se nøye på dekk og felger, særlig innvendig dekkslitasje og skader fra hull eller fortauskanter.
• Kontroller bremseskivene for rust, kraftige kanter, vibrasjoner og ulyder under oppbremsing.
• Sjekk panoramaglasstak og bakluke for lekkasjer, vindstøy og treg eller ujevn betjening.
• Undersøk garanti og batterigaranti for den konkrete bilen. En importert bil kan ha andre vilkår enn en norsk-solgt bil.

Taycan Cross Turismo er i utgangspunktet en attraktiv og kapabel elbil, og de fleste eksemplarer fungerer godt når programvaren er oppdatert og servicehistorikken er ryddig. De største risikopunktene er ikke vanlig motorslitasje, men høyspentbatteri, elektronikk, luftfjæring og kostbare spesialkomponenter. Et grundig Porsche-verksted og en diagnose før kjøp er derfor særlig viktig på denne modellen.