Zimmer Golden Spirit pris

Zimmer Golden Spirit er en svært sjelden, håndbygget amerikansk luksusbil basert på Ford-teknikk. Det finnes derfor lite statistikk om modellen som egen bilmodell i Norge, og tilstanden varierer mye fra bil til bil. De fleste kjente problemene er knyttet til donorbilens drivverk og chassis, samt til den omfattende karosseri- og interiørkonverteringen.

Vanlige problemer

Rust i donorbilens karosseri og chassis

Golden Spirit er bygget med utgangspunkt i et amerikansk Ford-chassis, og rust kan være et større problem enn selve motoren. Typiske områder er kanaler, gulv, hjulbuer, innerskjermer, rammevanger og innfestinger for hjuloppheng.

På en bil fra 1983 bør rust undersøkes grundig, uavhengig av hvor pen karosseriet ser ut. Zimmer-karosseriet kan skjule deler av donorbilens originale struktur, og reparasjoner kan bli krevende dersom tilgang er dårlig.

• Når: Kan forekomme på alle biler, særlig etter mange år med fuktig lagring eller bruk på saltede veier.
• Alvorlighet: Overflaterust er normalt håndterbart, mens rust i bærende konstruksjoner kan bli svært kostbart eller gjøre bilen vanskelig å få godkjent.

Sprekkdannelser og skader i glassfiberkarosseriet

Golden Spirit har omfattende bruk av glassfiber og spesialtilpassede karosserideler. Over tid kan det oppstå sprekker rundt skjøter, lykter, døråpninger, skjermer og andre steder der glassfiberen er festet til donorbilens karosseri.

Dårlig utførte tidligere reparasjoner kan føre til at sprekker kommer tilbake. Fargeforskjeller og matt eller sprukket lakk er også vanlig på biler som har stått mye utendørs.

• Når: Typisk på grunn av alder, vibrasjoner, temperatursvingninger og tidligere reparasjoner.
• Alvorlighet: Kosmetiske skader kan repareres, men omfattende karosseriarbeid og lakkering er ofte dyrt fordi delene ikke er vanlige hyllevarer.

Slitasje i Ford V8-motoren

De fleste Golden Spirit-biler fra denne perioden er basert på Ford-drivverk, ofte med en 5,0-liters V8 av Windsor-typen, men motorvariant og spesifikasjon må bekreftes på den enkelte bil. Motorene er i utgangspunktet robuste, men alder og lavt vedlikehold kan gi oljelekkasjer, slitt registerkjede, dårlig kaldstart og ujevn motorgange.

Vanlige lekkasjepunkter er ventildekselpakninger, bunnpanne, fremre og bakre veivakselpakning samt servopumpe og vannpumpe. På en 1983-modell kan også forgasser, vakuumslanger og tenningssystem være viktigere feilkilder enn selve motoren.

• Når: Ofte tydelig fra rundt 150 000 kilometer, men tidlig ved mangelfull service eller lange perioder uten bruk.
• Alvorlighet: En motor som bare svetter litt olje er normalt ikke dramatisk. Lavt oljetrykk, blå røyk, bankelyder eller kraftig overtrykk i veivhuset kan derimot bety en kostbar motoroverhaling.

Forgasser, vakuumslanger og tenningssystem

1983-årgangen kan ha et eldre forgasser- og vakuumsystem, avhengig av donorbil og motor. Sprø vakuumslanger, feiljustert forgasser, lekkasjer i innsugssystemet og slitte tenningsdeler kan gi tungstartet motor, høyt bensinforbruk, fusking eller ustabil tomgang.

Fordeler, rotor, tennpluggledninger og tennplugger er enkle deler å skifte, men feilsøking kan ta tid når ledningsnett og komponenter er endret i forbindelse med ombyggingen.

• Når: Slike feil kan oppstå når som helst på en over 40 år gammel bil.
• Alvorlighet: Vanligvis moderat kostnad, men feiljustert eller uoriginalt system kan være tidkrevende å få helt i orden.

Automatgirkasse og girvelger

Golden Spirit er normalt levert med automatgir, ofte en Ford C4 eller AOD-lignende girkasse, men dette må kontrolleres på bilen. Sluring, harde girskift, forsinket innkobling i Drive eller Reverse og lekkasje fra bunnpanne eller akseltetninger er typiske aldringsproblemer.

Den lange og tunge karosserikonverteringen gir også større belastning enn på den opprinnelige donorutgaven. Feil utveksling, feiljustert kickdown- eller gassvaier og mangelfull kjøling kan forkorte girkassens levetid.

• Når: Ofte etter høy kjørelengde eller lang tids bruk med gammel girolje. Tidsalder er imidlertid viktigere enn kilometerstand på slike samlerbiler.
• Alvorlighet: Service og tetningsarbeid er overkommelig. Sluring eller manglende revers kan kreve overhaling, som gjerne blir kostbart.

Kjølesystem og varmgang

Den ekstra vekten og den store, ofte tett innkledde karosseriformen kan belaste kjølesystemet. Radiator, vannpumpe, termostat, slanger og elektriske vifter bør derfor være i god stand.

Tegn på problemer er temperaturstigning i kø, kjølevæskelekkasje, trykk i ekspansjonstanken eller at motoren bruker kjølevæske. En gammel radiator kan være delvis tett innvendig selv om den ikke lekker.

• Når: Kan oppstå særlig ved varm sommervær, saktegående trafikk eller kjøring med tung belastning.
• Alvorlighet: En ny radiator eller vannpumpe er normalt håndterbart. Gjentatt varmgang kan føre til skadet toppakning eller motor.

Slitte foringer, bærekuler og styrekomponenter

Understellet bygger på eldre Ford-komponenter, og gummiforinger, bærekuler, endeledd, hjelpesnekke eller styresnekke kan være betydelig slitt. Symptomer er slark i rattet, vandring i bilen, klunkelyder og ujevn dekkslitasje.

Den forlengede karosseriet og høyere vekten kan gjøre slike svakheter mer merkbare enn på donorbilens opprinnelige utførelse.

• Når: Vanlig ved høy alder, også på biler med lav kilometerstand.
• Alvorlighet: Viktig for sikkerheten, men de fleste delene er tilgjengelige gjennom Ford- og amerikanskbildelere.

Bremser og bremsesystem

Bremserør, bremseslanger, kalipere, hjulsylindre og hovedsylinder kan være svekket av alder og stillstand. På enkelte biler kan også bremsene være marginale i forhold til bilens ekstra vekt.

Se etter skjev bremsing, pulsering i pedalen, treg håndbrems og en pedal som siger når den holdes inne. Det bør også kontrolleres at bremsesystemet som står i vognkortet, faktisk samsvarer med bilen.

• Når: Korrosjon og fastgroing kan oppstå etter få år med lite bruk.
• Alvorlighet: Et sikkerhetskritisk område. Full overhaling av bremsene kan bli kostbar, særlig dersom spesialdeler må skaffes.

Elektriske feil og ettermontert utstyr

Zimmer-biler har ofte ekstra lamper, instrumenter, elektriske vinduer, sentrallås, stereoanlegg og annet spesialutstyr. Ledningsnettet kan være bygget om flere ganger, og dårlige skjøter, jordingsfeil og oksiderte kontakter er ikke uvanlig.

Typiske symptomer er svake eller blinkende lys, utladet batteri, sikringer som går, elektriske vinduer som virker periodisk og instrumenter som viser feil.

• Når: Vanligst etter mange års bruk, fuktig lagring eller amatørmessige reparasjoner.
• Alvorlighet: Enkle feil kan løses rimelig, mens feilsøking i et ombygd ledningsnett kan bli tidkrevende.

Lekkasje fra tak, ruter og dører

Spesialkarosseriet har flere skjøter og tetningspunkter enn en ordinær Ford. Lekkasjer rundt frontrute, sideruter, takdetaljer, dørpakninger og bagasjerom kan føre til fukt i gulv, interiør og ledningsnett.

Fuktlukt, misfarging i tepper og rust under isolasjon er klare varselsignaler.

• Når: Kan oppstå etter aldring av gummilister og etter tidligere rute- eller karosseriarbeid.
• Alvorlighet: Selve lekkasjen kan være overkommelig å utbedre, men skjult rust og ødelagt interiør kan bli dyrt.

Tilgang på spesialdeler

Mekaniske Ford-deler er ofte relativt tilgjengelige, men Zimmer-spesifikke deler som karosseripaneler, pyntelister, lykteinnfatninger, emblem, interiørdetaljer og enkelte glassfiberkomponenter kan være vanskelige å finne.

Det er derfor viktig å skille mellom en bil som mangler en vanlig Ford-del, og en bil som mangler en unik Zimmer-del.

• Når: Relevant ved alle reparasjoner og særlig ved kosmetisk restaurering.
• Alvorlighet: Kan gi lang ventetid og høy kostnad, selv når den opprinnelige feilen virker liten.

Hva du bør sjekke

• Kontroller understell, rammevanger, kanaler, gulv og innfestinger på løftebukk. Ikke stol på en nylig påført understellsmasse.
• Finn ut hvilken donorbil, motor og automatgirkasse som faktisk er brukt. Sammenhold dette med vognkort, chassisnummer og dokumentasjon.
• Start bilen helt kald. Den skal starte uten omfattende bruk av startgass eller langvarig kinning.
• Se etter blå eller hvit røyk, oljelekkasjer, unormale bankelyder og ustabil tomgang.
• Kontroller motortemperaturen under både tomgang og prøvekjøring. Den skal ikke stige unormalt i kø.
• Prøvekjør automatgirkassen med både kald og varm olje. Den skal legge inn Drive og Reverse uten lang forsinkelse eller kraftig slag.
• Test alle elektriske funksjoner: lys, blinklys, instrumenter, elektriske vinduer, sentrallås, varmeapparat, vifter og eventuelt spesialutstyr.
• Undersøk glassfiberkarosseriet for sprekker som går gjennom lakken, skjeve paneler og tegn på omfattende reparasjoner.
• Løft tepper og kontroller bagasjerom og gulv for fukt, rust og dårlig lukt.
• Se etter ujevn dekkslitasje og kjenn etter slark i styring og hjuloppheng.
• Kontroller bremserør, bremseslanger, håndbrems og at bilen bremser rett.
• Be om dokumentasjon på tidligere reparasjoner. På en så sjelden bil er god historikk ofte mer verdifull enn lav kilometerstand.
• Undersøk at ombyggingen er korrekt registrert og godkjent i Norge, og at motor, akselavstander, vekt, sitteplasser og karosseriendringer stemmer med vognkortet.

Zimmer Golden Spirit har ingen vanlig, godt dokumentert feilstatistikk slik masseproduserte bilmodeller har. Den kan være mekanisk enkel og driftssikker når Ford-drivverket er godt vedlikeholdt, men alder, ombyggingskvalitet og tilgang på spesialdeler er de største risikofaktorene. Kjøp derfor først og fremst bilen ut fra teknisk tilstand, dokumentasjon og rustnivå – ikke bare ut fra det iøynefallende utseendet.