BMW i5 M60 pris

BMW i5 M60 xDrive er en svært kraftig elektrisk sedan basert på 5-serie G60, og 2024–2025-bilene er fortsatt relativt nye. Det finnes derfor begrenset langtidsstatistikk, særlig i Norge, og med bare noen få biler i bruktmarkedet bør enkeltstående eierhistorier tolkes forsiktig. Hovedinntrykket er god teknisk kvalitet, men modellen kan ha de samme programvare- og elektronikkrelaterte barnesykdommene som andre tidlige G60-biler.

Vanlige problemer

Programvarefeil og varsellamper

De tidlige bilene kan få midlertidige feilmeldinger eller funksjoner som ikke virker som de skal. Det kan blant annet gjelde førerassistenter, parkeringsfunksjoner, infotainment, kameraer og kommunikasjon mellom bilens styreenheter.

Når oppstår det? Som regel uavhengig av kilometerstand, og oftest på biler med eldre programvareversjon.

Hvor alvorlig og kostbart? Vanligvis ikke alvorlig dersom det løses med en programvareoppdatering. Feilsøking kan likevel bli tidkrevende utenfor garanti. Kontroller at alle tilbakekallinger og tekniske kampanjer er utført hos BMW.

Problemer med infotainment og tilkobling

i5 har et omfattende system med BMW Operating System 8.5, stor skjerm, navigasjon, app-tilkobling og trådløs integrasjon med telefon. På tidlige biler kan systemet oppleves tregt, starte på nytt eller miste kontakt med telefonen. DAB, navigasjon, talestyring eller fjernstyring via My BMW-appen kan også svikte midlertidig.

Når oppstår det? Typisk sporadisk, og oftest på biler fra tidlig produksjon i 2023–2024.

Hvor alvorlig og kostbart? Som regel en irritasjon mer enn en mekanisk feil. Oppdatering eller bytte av en elektronisk styreenhet kan imidlertid bli kostbart dersom bilen er utenfor garanti.

12-voltsbatteri og elektroniske «spøkelsesfeil»

Som i andre moderne elbiler er i5 avhengig av et separat 12-voltsbatteri for å starte opp bilens elektroniske systemer. Lav spenning kan føre til en rekke tilsynelatende urelaterte feilmeldinger, problemer med opplåsing eller at bilen ikke går i klar-modus.

Når oppstår det? Det er ikke en dokumentert hovedsvakhet ved alle i5 M60, men risikoen er størst på biler som har stått mye stille, hatt mange programvareoppdateringer eller fått batteriet tappet.

Hvor alvorlig og kostbart? Vanligvis moderat dersom det bare dreier seg om batteriet. En mer omfattende elektrisk feil kan derimot kreve feilsøking hos merkeverksted. Undersøk om bilen har hatt starthjelp, batteribytte eller gjentatte elektronikkfeil.

Ladeproblemer eller avbrutt lading

Bilen kan i enkelte tilfeller avbryte AC-lading, bruke lang tid på å etablere forbindelse eller ha problemer med enkelte ladebokser. Dette kan skyldes programvare, ladeboks, kabel eller kommunikasjonen mellom bilen og ladestasjonen – ikke nødvendigvis en feil i høyvoltsbatteriet.

Når oppstår det? Kan oppstå fra ny, men er ofte avhengig av hvilken ladeboks og kabel som brukes.

Hvor alvorlig og kostbart? Som regel lav til moderat alvorlighetsgrad. Test både AC-lading og hurtiglading før kjøp dersom det er praktisk mulig. Feil i ladeelektronikk eller høyvoltskomponenter kan bli dyrt, men dekkes normalt av garanti dersom det faktisk er en produksjonsfeil.

Ujevn dekkslitasje og dyre dekk

M60 har høy effekt, firehjulsdrift og betydelig vekt. Det gir stor belastning på dekkene, særlig ved aktiv kjøring. Store hjul og lav profil gjør bilen mer utsatt for skader på felger og dekksider ved hull og fortauskanter.

Når oppstår det? Dekk kan være betydelig slitt allerede rundt 20 000–30 000 kilometer, avhengig av kjørestil, hjuldimensjon og hjulstilling. Det varierer mye.

Hvor alvorlig og kostbart? Ikke en konstruksjonsfeil, men dekk og felger er kostbare på M60. Ujevn slitasje kan også tyde på feil hjulstilling eller slitte komponenter i understell og styring.

Slitasje i understell og luftfjæring bak

i5 M60 har avansert understell, blant annet luftfjæring på bakakselen og elektronisk regulerte støtdempere. Systemet gir god komfort og kjøreegenskaper, men er mer komplekst enn et konvensjonelt fjæringsoppsett.

Når oppstår det? Det finnes foreløpig for lite norsk langtidsdata til å angi en typisk kilometerstand. Feil kan oppstå tidlig, men er ikke noe som bør regnes som vanlig på alle biler.

Hvor alvorlig og kostbart? En lekkasje i en luftbelg, feil på nivåsensor eller kompressor kan bli kostbar utenfor garanti. Bilen skal stå jevnt når den har stått parkert, og det skal ikke komme feilmeldinger om understell eller kjørehøyde.

Bremser som ruster eller får belegg

Regenereringen gjør at de mekaniske bremsene brukes mindre enn på en bensin- eller dieselbil. Ved mye småkjøring og rolig kjøring kan bremseskiver derfor få overflaterust eller belegg. Dette er særlig relevant i norsk klima med fukt, salt og kulde.

Når oppstår det? Kan oppstå når som helst, spesielt dersom bilen sjelden bremses hardt med de mekaniske bremsene.

Hvor alvorlig og kostbart? Som regel begrenset, men skiver og klosser på en tung og kraftig bil kan bli dyre å skifte. Prøvekjør med noen kontrollerte, moderate oppbremsinger på egnet sted og kjenn etter vibrasjoner eller skrapelyder.

Slitasje på drivaksler og drivlinje ved hard bruk

M60 har to elektriske motorer og kraftig firehjulsdrift. Momentet belaster drivaksler, ledd og hjuloppheng, særlig ved hard akselerasjon med godt veigrep eller ved gjentatte raske starter.

Når oppstår det? Det finnes ikke tilstrekkelig dokumentasjon til å kalle dette en typisk feil på 2024–2025-modellene. Risikoen er likevel høyere på biler som er kjørt hardt eller trimmet.

Hvor alvorlig og kostbart? Kan bli kostbart dersom drivaksel, ledd eller en elektrisk drivmotor må skiftes. Se etter klunkelyder, vibrasjoner under akselerasjon og ulyder ved fullt rattutslag. Undersøk også om bilen er original eller har fått uautoriserte programvareendringer.

Skader på batterikasse og understell

Høyvoltsbatteriet ligger i gulvet mellom akslene. Det er godt beskyttet, men skader etter stein, dype hull eller kontakt med en høy kant kan bli alvorlige.

Når oppstår det? Ikke en modellspesifikk svakhet, men relevant ved norske vinterforhold og biler som har vært kjørt hardt på dårlig vei.

Hvor alvorlig og kostbart? En bulk eller skade i batterikassen bør tas svært alvorlig. Be om dokumentasjon på eventuelle reparasjoner under bilen, og få en BMW-kyndig verkstedkontroll dersom det er merker i batterikassens beskyttelse.

Hva du bør sjekke

• Kontroller bilens VIN hos BMW for tilbakekallinger, tekniske kampanjer og utestående programvareoppdateringer.
• Be om komplett service- og reparasjonshistorikk. Selv om elbilen ikke har oljeservice, skal den ha periodisk kontroll og oppdateringer.
• Test bilen kald og varm. Den skal gå i klar-modus uten feilmeldinger og uten unormale forsinkelser.
• Prøv alle skjerm- og assistansefunksjoner: kameraer, parkeringsassistent, adaptiv cruisekontroll, filholder, head-up-display, navigasjon, telefon og My BMW-app.
• Test AC-lading, helst med både vanlig Type 2-kabel og bilens egen ladeport dersom det lar seg gjøre. Kontroller også at hurtiglading starter uten unormalt lang ventetid.
• Se etter varsler om høyvoltsystem, drivlinje, 12-voltsbatteri eller understell i instrumentpanelet og i bilens feillogg.
• Undersøk 12-voltsbatteriets historikk. Gjentatte batteribytter eller behov for starthjelp er et varselsignal.
• Se nøye på dekkene. Kontroller mønsterdybde på innsiden og utsiden, forskjell mellom akslene og om alle fire dekk er av riktig type og dimensjon.
• Kontroller felger og undersiden av bilen for slag, reparasjoner og skader på batterikassen.
• La bilen stå parkert noen timer og se om den synker skjevt bak. Det kan tyde på lekkasje i luftfjæringen.
• Prøvekjør på ujevn vei og ved akselerasjon. Lytt etter klunking, vibrasjoner, kneppelyder og ulyder fra drivlinjen.
• Sjekk bremsene fysisk og under kjøring. Rust, vibrasjoner eller skrapelyder bør undersøkes før kjøp.
• Sammenlign kilometerstand med slitasje på ratt, førersete, pedaler, dekk og bremser. M60 kan ha vært brukt hardt selv ved lav kilometerstand.
• Undersøk garanti og batterigaranti. Vilkårene for høyvoltsbatteriet og resten av bilen bør dokumenteres skriftlig.

BMW i5 M60 er foreløpig ikke kjent for én bestemt, gjennomgående alvorlig konstruksjonsfeil. Den største usikkerheten ligger i den begrensede langtidsstatistikken og i hvor feilfri programvare, elektronikk, ladefunksjon og det avanserte understellet er på det enkelte eksemplar. En bil med dokumentert historikk, oppdatert programvare og god garanti er derfor langt mer attraktiv enn en rimeligere bil med uavklarte elektronikk- eller understellssymptomer.