BMW iX M60 pris

BMW iX M60 fra 2023 er en kraftig og teknisk avansert el-SUV med gjennomgående godt rykte for byggekvalitet. Samtidig er modellen tidlig i sin levetid, og de fleste kjente problemene er knyttet til programvare, elektronikk og enkelte komplekse komponenter – ikke til en tradisjonell motor eller girkasse. Det finnes få biler i Norge, så det er begrenset grunnlag for å si at bestemte feil er spesielt vanlige på norske biler.

Vanlige problemer

Programvare, infotainment og elektroniske funksjoner

BMW iX er avhengig av omfattende programvare for blant annet infotainment, førerassistenter, lading og klimaanlegg. Tidlige biler kan få:

• skjerm eller infotainment som henger eller starter på nytt
• midlertidige feilmeldinger fra førerassistentsystemer
• problemer med app, nøkkelfri tilgang eller kommunikasjon mellom bilen og BMWs servere
• funksjoner som slutter å virke etter en programvareoppdatering eller krever omstart

Dette oppstår typisk sporadisk og er ikke nødvendigvis knyttet til bestemt kilometerstand. BMW har løpende rettet slike forhold gjennom programvareoppdateringer. Vanligvis er dette lite alvorlig, men feilsøking og oppdatering kan bli tidkrevende dersom problemet kommer tilbake.

12-voltsbatteri og strømsystem

Som andre elbiler har iX et separat 12-voltsbatteri som driver mange styreenheter og låse-, sikkerhets- og komfortfunksjoner. Et svakt 12-voltsbatteri kan gi en rekke tilsynelatende urelaterte feil, blant annet:

• bilen vil ikke «våkne» eller starte
• flere varsellamper samtidig
• problemer med lading eller åpning av ladeport
• treg eller ustabil nøkkelfri tilgang

Dette kan oppstå etter noen år, ved mye stillstand eller dersom bilen har hatt en elektrisk feil. Det er normalt en moderat kostnad sammenlignet med høyvoltsystemet, men en fullstendig utladet bil kan kreve berging eller verkstedhjelp.

Ladeproblemer og ladeport

Enkelte iX-eiere har rapportert ustabil lading, avbrudd eller problemer med kommunikasjonen mellom bil og ladestasjon. Årsaken kan være programvare, ladeutstyr, temperatur eller feil i ladeportens låsemekanisme. Det er viktig å skille mellom feil på bilen og problemer med en bestemt hjemmelader eller hurtiglader.

Ved feil i ombordlader, ladeport eller høyvoltsystem kan kostnadene bli høye utenfor garanti. Slike feil er ikke noe man bør betrakte som normalt vedlikehold, og bilen bør undersøkes av BMW-verksted dersom ladingen gjentatte ganger avbrytes med ulike ladere.

Bremser og integrert bremsesystem

iX har et elektronisk styrt bremsesystem. På enkelte BMW-modeller fra denne perioden har det vært tilbakekallinger og tekniske kampanjer knyttet til bremsesystemet eller komponenter i den integrerte bremsemodulen. Om en konkret bil er omfattet, avhenger av produksjonsdato og understellsnummer.

Mulige symptomer kan være:

• varsellampe for bremsesystem
• endret bremsepedalfølelse
• redusert eller begrenset bremsekraft
• feilmeldinger som krever verksted

Dette er et sikkerhetskritisk område. Ved varsler eller uvanlig pedal følelse bør bilen ikke brukes videre før den er kontrollert. Sjekk at alle relevante tilbakekallinger og kampanjer er utført.

Luftfjæring og adaptivt understell

M60 har avansert understell med luftfjæring og elektronisk styrte støtdempere. Det gir god komfort og kjøreegenskaper, men er dyrere å reparere enn et konvensjonelt fjæringssystem.

Mulige problemer er:

• bilen synker på ett hjørne etter å ha stått parkert
• kompressoren går uvanlig lenge
• varsler for understell eller nivåregulering
• klunkelyder eller ujevn gange fra hjuloppheng

Slike feil er ikke nødvendigvis vanlige på 2023-modeller, men kan bli kostbare når bilen blir eldre. Luftbelger, ventiler, kompressor og styreenheter bør undersøkes nøye dersom bilen har vært brukt på dårlige veier eller kjørt mye med tung belastning.

Drivlinje, motorstyring og reduksjonsgir

M60 har to elektriske motorer og firehjulsdrift. Det finnes ingen vanlig automatgirkasse, registerreim eller clutch, men drivlinjen har reduksjonsgir, drivaksler, differensialer og flere styreenheter.

Vær oppmerksom på:

• ulyd eller during som følger hastigheten
• vibrasjoner ved kraftig akselerasjon
• rykk eller klunk ved overgang mellom fremover og revers
• feilmeldinger for elektrisk drivlinje
• redusert motoreffekt

Mindre lyd kan være normal elektromotor- eller dekkstøy, men nye lyder bør undersøkes. Feil i motor, inverter eller høyvoltskomponenter kan bli svært kostbare utenfor garanti, selv om det ikke er grunnlag for å si at dette er en typisk svakhet ved M60.

Høyvoltsbatteri og rekkevidde

Det er ikke kjent at 2023 iX M60 generelt har en utbredt batterisvikt. Likevel bør batteriet vurderes nøye fordi det er bilens dyreste enkeltkomponent. Kapasiteten påvirkes betydelig av:

• kulde
• høy hastighet
• vinterdekk
• tung last og tilhenger
• hyppig hurtiglading
• bruk av varmeapparat

Kort vinterrekkevidde er derfor ikke i seg selv tegn på batterifeil. Ved mistanke om unormal degradering bør man be om en batterirapport eller få bilen kontrollert av BMW-verksted. Sjekk også at bilen ikke har aktive kampanjer knyttet til høyvoltbatteriet.

Klimaanlegg og varmepumpe

Klimaanlegget og varmepumpen er viktige for både komfort og rekkevidde. Problemer kan vise seg som:

• svak eller ujevn varme
• manglende kjøling
• ulyd fra kompressor eller vifter
• dugg på rutene som ikke forsvinner normalt
• redusert rekkevidde på grunn av at systemet ikke regulerer riktig

Feil i klimakompressor, varmepumpe eller kjølekrets kan bli kostbare. På en bil med garanti bør alle avvik dokumenteres og utbedres før garantien utløper.

Dekk, hjuloppheng og karosseri

M60 er tung og har høy ytelse, noe som gir større belastning på dekk, felger, hjullager og hjuloppheng enn på en roligere elbil. Store hjul og lavprofildekk kan også få skader etter hull og kantkjøringer.

Kontroller spesielt:

• ujevn dekkslitasje
• vibrasjoner ved motorveifart
• skjeve eller reparerte felger
• skrapemerker under bilen og rundt støtfangerne
• ulyder over humper
• skader på plastdeksler under bilen

Dette er normalt slitasje- og bruksskader, men de kan bli dyre på M60 på grunn av dekkdimensjonene og komponentprisene.

Hva du bør sjekke

• Be om understellsnummeret, og kontroller hos BMW at alle tilbakekallinger, serviceaksjoner og programvareoppdateringer er utført.
• Sjekk servicehistorikken i BMWs system, ikke bare stempler eller kvitteringer.
• Prøv lading med både AC og hurtiglading hvis mulig. Kontroller at ladeporten låser, at bilen starter lading uten feilmelding, og at ladingen ikke avbrytes.
• Prøvekjør bilen kald og varm. Lytt etter ulyder fra motorer, reduksjonsgir, drivaksler og hjuloppheng.
• Test alle kjøreprogrammer, inkludert regenerering, firehjulsdriftens funksjon og eventuelle varsler ved kraftig akselerasjon.
• Kontroller bremsepedalen for unormal vandring, svampaktig følelse eller varsellamper.
• La bilen stå parkert en stund og se om luftfjæringen synker på én side eller om kompressoren arbeider unormalt.
• Test klimaanlegget i både varme- og kjølemodus, samt setevarme, rattvarme og forvarming via app.
• Kontroller alle skjermer, kameraer, sensorer og førerassistenter. Se etter feilmeldinger som kommer tilbake etter omstart.
• Undersøk 12-voltsbatteriets tilstand og spør om det er byttet eller har vært årsak til driftsproblemer.
• Sjekk dekk og felger nøye, særlig innvendige dekksider og felgkanter.
• Be om batterirapport dersom rekkevidden virker uvanlig lav eller bilen har gått mye med hurtiglading.
• Avklar garanti og reklamasjonsmuligheter. På en så teknisk og kostbar bil kan gjenværende fabrikkgaranti ha stor økonomisk betydning.

Avsluttende vurdering

BMW iX M60 2023 fremstår ikke som en modell med én dominerende, kjent konstruksjonssvakhet. Den største risikoen ligger i kompleks elektronikk, luftfjæring, høyvolts- og bremsesystemer, der enkeltreparasjoner kan bli dyre. Et eksemplar med komplett BMW-historikk, oppdatert programvare, utførte kampanjer og stabil ladefunksjon kan være et godt kjøp – men en grundig tilstands- og batterikontroll er særlig viktig fordi det finnes få norske biler å sammenligne med.