Lexus NX 450h pris

Lexus NX 450h+ er andre generasjon NX, lansert i Norge i 2022. Modellen har en 2,5-liters bensinmotor, elektrisk drift på begge aksler og trinnløs e-CVT-girkasse. Den har foreløpig et godt rykte for teknisk pålitelighet, men de første årsmodellene har hatt enkelte elektronikk-, lade- og programvarerelaterte svakheter.

Vanlige problemer

Programvarefeil og småproblemer i infotainmentsystemet

De første bilene kan ha hatt ustabilitet i infotainmentsystemet, blant annet:

• treg eller svart skjerm
• at Apple CarPlay eller Android Auto kobler fra
• problemer med Bluetooth, navigasjon eller stemmestyring
• sporadiske varsler som forsvinner etter omstart
• feil i Lexus Link-appen eller fjernstyrte funksjoner

Dette er normalt ikke en mekanisk feil, og løses ofte med programvareoppdatering hos Lexus. På en bil fra 2022 eller tidlig 2023 bør det kontrolleres at alle tilgjengelige oppdateringer og kampanjer er utført.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis lav alvorlighetsgrad, men feilsøking utenfor garanti kan bli tidkrevende. Enkelte elektronikkmoduler kan derimot bli kostbare dersom de faktisk må skiftes.

12-voltsbatteri som tappes

Som på flere moderne ladbare biler kan 12-voltsbatteriet bli svakt eller tappes dersom bilen står lenge, brukes mye med elektriske funksjoner aktivert eller har programvare som ikke går korrekt i hvilemodus. Resultatet kan være at bilen ikke «våkner», ikke låser opp normalt eller viser flere feilmeldinger samtidig.

Problemet er ikke det samme som feil på høyvoltsbatteriet. Det kan oppstå også på relativt nye biler, særlig etter lengre stillstand.

Alvorlighet og kostnad: Som regel moderat. Et nytt 12-voltsbatteri er normalt overkommelig, men gjentatte utladninger bør undersøkes nærmere. Det kan være tegn på strømforbruk eller programvarefeil som må utbedres.

Ladeproblemer og feil på ladefunksjoner

Noen eiere har rapportert sporadiske problemer med lading, for eksempel at:

• lading ikke starter som planlagt
• bilen avbryter lading
• tidsstyrt lading eller appstyring ikke fungerer stabilt
• ladekabelen sitter fast eller ikke frigjøres umiddelbart
• bilen viser feilmelding selv om laderen fungerer

Dette kan skyldes ladeboks, jordfeil, kabel, kommunikasjonsfeil eller programvare – ikke nødvendigvis selve bilen. På tidlige biler er det viktig å kontrollere at eventuelle fabrikkaksjoner knyttet til ladesystemet er utført.

Alvorlighet og kostnad: Varierer fra lav til høy. En programvareoppdatering er vanligvis enkelt, mens feil på ombordlader eller annen ladeelektronikk kan bli dyrt utenfor garanti. Prøv lading på visning dersom det er praktisk mulig.

Kortere elektrisk rekkevidde enn oppgitt

NX 450h+ har god elektrisk rekkevidde under gunstige forhold, men vinter, kulde, motorvei, våt vei og bruk av varme kan redusere rekkevidden betydelig. Bensinmotoren kan også starte ved lav temperatur eller ved hard akselerasjon selv om batteriet er ladet.

Dette er normalt for en ladbar hybrid og bør ikke forveksles med batterisvikt. En tydelig unormal reduksjon i rekkevidde, store forskjeller mellom batteriprosent og faktisk kjøring eller mange hybridvarsler bør likevel undersøkes.

Alvorlighet og kostnad: Normalt ingen feil. Høyvoltsbatteriet har lang garanti, men en reell batteri- eller kraftelektronikkfeil kan bli kostbar utenfor garantivilkårene.

Ujevn overgang mellom regenerering og friksjonsbrems

Bremsesystemet kombinerer regenerering med vanlige skivebremser. Ved lav fart, kaldt vær eller etter at bilen har stått, kan overgangen oppleves litt rykkete eller bremsene kan lage lyd. Lite bruk av friksjonsbremsene kan også føre til overflaterust på bremseskivene.

Det skal likevel ikke være kraftige vibrasjoner, tydelig skjevtrekking eller pulsering i bremsepedalen.

Alvorlighet og kostnad: Som regel lav til moderat. Rustne eller fastsittende bremser kan kreve rensing eller utskifting av skiver og klosser. Ved kraftig vibrasjon bør bilen undersøkes før kjøp.

Støy fra hjuloppheng, dekk eller drivlinje

NX 450h+ er tung, og store hjul kan gi mer dekkstøy og belastning på hjuloppheng enn innstegsmodellene. På dårlige veier bør man lytte etter klunking fra stabstag, foringer eller andre deler i hjulopphenget. Slike problemer er ikke kjent som en gjennomgående alvorlig svakhet, men kan forekomme på biler som har gått mye på dårlig vei eller kjørt med store hjul og lavprofildekk.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis moderat. Slitedeler i hjulopphenget er normalt håndterbare kostnader, men hjullager eller komponenter i hybridsystemet kan bli dyrere.

Dekk- og hjulrelaterte skader

Den høye egenvekten, firehjulsdriften og eventuelle store felger gjør at dekkene kan slites raskt dersom hjulstillingen er feil eller bilen har vært kjørt hardt. Ujevn slitasje på innsiden av dekkene kan tyde på feil hjulstilling eller slitte komponenter.

På AWD-modellen bør dekkene være av samme type og ha omtrent lik slitasje. Store forskjeller i rullediameter kan belaste firehjulsdriften og gi feilmeldinger.

Alvorlighet og kostnad: Lav til moderat, men fire nye kvalitetsdekk og eventuell hjulstillingskontroll kan bli kostbart.

Tilbakekallinger og fabrikkaksjoner

NX fra de første produksjonsårene har, som mange nye modeller, vært omfattet av ulike markedsspesifikke tilbakekallinger og servicekampanjer. Disse kan gjelde programvare, sikkerhetssystemer, elektronikk eller ladefunksjoner. Om en bil er berørt, avhenger av produksjonsdato og understellsnummer – ikke bare årsmodell.

Alvorlighet og kostnad: Selve utbedringen av en fabrikkaksjon utføres normalt kostnadsfritt. Det viktigste er å få dokumentert at alle kampanjer er gjennomført.

Hva du bør sjekke

• Be Lexus-forhandler kontrollere understellsnummeret mot alle åpne tilbakekallinger og servicekampanjer.
• Kontroller servicehistorikken. Se etter dokumentasjon fra Lexus eller verksted som kjenner hybridsystemet.
• Prøv bilen både kald og varm. Se etter varsler for hybridsystem, AWD, bremsesystem eller «Check Engine».
• Test alle kjøremoduser og kontroller at bilen går jevnt mellom elektrisk drift, bensinmotor og regenerering.
• Prøv regenereringen og bremsene ved lav fart. Det skal ikke være kraftig risting, skrapelyd eller skjevtrekking.
• Koble bilen til en ladeboks eller egnet ladepunkt hvis mulig. Kontroller at lading starter, stopper og avsluttes uten feilmelding.
• Sjekk at ladekabelen låses og frigjøres normalt, og at ladeporten ikke har skader eller korrosjon.
• Undersøk 12-voltsbatteriet. Spør om bilen har vært vanskelig å starte eller har fått batteriet utladet etter å ha stått parkert.
• Test infotainment, kameraer, parkeringssensorer, adaptiv cruisekontroll, filholder, nødbrems og head-up display dersom bilen har dette utstyret.
• Kontroller at Lexus Link-appen og eventuelle fjernfunksjoner kan overføres til ny eier.
• Se etter ujevn dekkslitasje, skader på felger og forskjell i mønsterdybde mellom hjulene.
• Lytt etter klunking fra hjulopphenget på ujevn vei og etter unormal during som øker med hastigheten.
• Sjekk om bremseskivene har mye rust eller tydelige kanter. Dette er ekstra relevant på biler som hovedsakelig er kjørt elektrisk.
• Kontroller at bilens elektriske rekkevidde er rimelig for temperatur, hastighet og kjøremønster. Ikke vurder batteriet ut fra vinterrekkevidde alene.

Lexus NX 450h+ er samlet sett en av de tryggere ladbare hybridene i denne klassen, og det er ikke kjent noen gjennomgående alvorlig svakhet i bensinmotoren, e-CVT-girkassen eller høyvoltsbatteriet for årsmodellene 2022–2024. De viktigste kontrollpunktene er derfor dokumentert oppfølging av tilbakekallinger, stabil elektronikk, fungerende lading og tilstanden til 12-voltsbatteriet. Et godt vedlikeholdt eksemplar bør være et relativt lavrisiko bruktbilkjøp.