Lexus RC300h pris

Lexus RC300h er en todørs luksuscoupé med Toyotas gjennomprøvde hybridsystem og trinnløse e-CVT-girkasse. 2016-modellen regnes i utgangspunktet som en pålitelig bil, og den har færre kjente drivlinjeproblemer enn mange turbobensin- og dieselbiler. Det lave antallet biler i Norge gjør imidlertid at reparasjoner og karosserideler kan bli kostbare, og historikk og tilstand er viktigere enn kilometerstanden alene.

Vanlige problemer

12-voltsbatteriet tappes eller blir svakt

Det lille 12-voltsbatteriet driver bilens elektronikk og aktiverer hybridsystemet. Som på andre Lexus- og Toyota-hybrider kan batteriet bli svakt etter omtrent 4–7 år, særlig hvis bilen brukes lite eller står parkert over lengre tid.

Typiske symptomer:

• Bilen reagerer ikke på startknappen
• Mange varsellamper eller feilmeldinger ved oppstart
• Fjernkontroll og sentrallås fungerer ustabilt
• Elektriske funksjoner oppfører seg merkelig

Dette er vanligvis en moderat og relativt rimelig reparasjon sammenlignet med andre hybridkomponenter. Kontroller batteriets alder og om bilen har hatt gjentatte problemer med utlading.

Hybridbatteriet kan få redusert kapasitet med alderen

RC300h bruker et høyvoltsbatteri sammen med 2,5-liters bensinmotoren og e-CVT-girkassen. Selve hybridsystemet har godt rykte, men et batteri fra 2016 begynner nå å bli gammelt, uavhengig av kilometerstand. Feil er ikke spesielt vanlig, men risikoen øker med alder, varmebelastning og høy kjørelengde.

Tegn på mulig batteriproblem:

• Bensinmotoren starter uvanlig ofte
• Batterinivået går raskt opp og ned
• Drivstofforbruket har økt merkbart
• Varsel om hybridsystemet eller redusert systemeffekt
• Ujevn eller svak elektrisk fremdrift

Et komplett høyvoltsbatteri kan bli kostbart å skifte, men det finnes også verksteder som tester og reparerer batteriet på modulnivå. Be om en hybridhelsekontroll med diagnose før kjøp dersom bilen har høy kilometerstand eller viser symptomer.

Bremser kan ruste eller få ujevn slitasje

Regenereringen i hybridsystemet gjør at de mekaniske bremsene brukes mindre enn på en vanlig bil. På biler som går mye småkjøring, eller har stått lenge, kan bremseskiver og glideflater derfor ruste. Dette gjelder særlig bakbremsene.

Det kan merkes som:

• Skrapelyd eller vibrasjoner ved bremsing
• Bilen trekker til én side
• Rustkant på bremseskivene
• Bremsekaliper som henger

Vanlig rengjøring og service kan være nok, men skiver, klosser eller en fastsittende kaliper kan gi en merkbar verkstedregning. Kontroller også at parkeringsbremsen løser ut ordentlig.

Slitasje i forstilling og hjuloppheng

RC300h er tung og har relativt sportslig hjuloppsett. Etter noen år og typisk fra rundt 80 000–150 000 kilometer kan foringer, lenkestag, bærekuleledd eller støtdempere begynne å bli slitt. Norske veier, store hjul og lavprofildekk kan fremskynde slitasjen.

Symptomer er blant annet:

• Klunkelyder over ujevn vei
• Urolig styring eller dårlig retningsstabilitet
• Ujevn dekkslitasje
• Bilen trekker til siden
• Dunkelyd ved bremsing eller akselerasjon

Dette er normalt slitasjearbeid, men flere komponenter samtidig kan gjøre reparasjonen kostbar. Feil hjulstilling kan også føre til rask dekkslitasje.

Dekk, felger og hjulstilling kan være utsatt

RC300h har ofte store hjul og lavprofildekk. Felgene kan være skadet etter hull i veien, og dekkene kan slites på innsiden dersom hjulstillingen ikke er korrekt. Runflat-dekk, der bilen er levert med dette, kan dessuten oppleves harde og kan skjule skader i sidevegg eller felg.

Sjekk alle dekk for:

• Ujevn slitasje på innsiden
• Bobler eller skader i sideveggen
• Ulikt dekkmerke eller mønsterdybde mellom akslene
• Vibrasjoner ved motorvei-fart

Fire gode dekk og eventuelt retting eller utskifting av felger kan bli dyrt på denne modellen.

Klimaanlegg og elektriske komfortfunksjoner kan svikte

Klimaanlegget er elektrisk drevet i hybridsystemet, og feil på kompressor, lekkasjer eller elektronisk styring kan bli dyrere enn på en enkel konvensjonell bil. På eldre eksemplarer bør også vifte, varmefunksjon, setevarme, elektriske seter, vindusheiser og infotainment kontrolleres nøye.

Problemer med berøringsskjerm, navigasjon eller Bluetooth er vanligvis mer irriterende enn alvorlige, men originale Lexus-deler og elektronikk kan koste mye. Kontroller at skjermen reagerer normalt, at ryggekameraet virker, og at klimaanlegget leverer både kald og varm luft.

Karosseri- og understellsskader etter norsk bruk

RC300h har lav sittehøyde og begrenset bakkeklaring. Frontspoiler, plastdeksler under bilen og kanaler kan derfor ha fått skader ved parkering, brøytekanter eller fartsdumper. Se også etter rust på bremsedeler, eksosanlegg, understell og festepunkter, selv om omfattende karosserirust ikke er et typisk hovedproblem for modellen.

På en så sjelden bil bør skader etter kollisjon undersøkes ekstra nøye. Uoriginale karosserideler, dårlig lakkerte paneler eller ulik klaring mellom panelene kan tyde på tidligere skade.

Små lekkasjer og vanlig motorslitasje

2,5-liters bensinmotoren i RC300h har generelt godt rykte. På eldre og høyere kjørte biler bør man likevel kontrollere for oljesvetting rundt motor og girkasse, kjølevæskelekkasjer og uvanlige lyder fra vannpumpe eller hjelpeaggregater.

Det er ikke en modell der registerreim er et vanlig vedlikeholdspunkt; motoren bruker registerkjede. Regelmessig oljeskift er likevel viktig, også om bilen har gått mye elektrisk eller har hatt lange serviceintervaller.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Se etter dokumentasjon fra Lexus- eller Toyota-verksted, og kontroller at hybridkontroller er utført. Serviceintervallene bør være fulgt selv om bilen har gått lite.
• Hybridfunksjon: Prøvekjør bilen både kald og varm. Den skal starte og gå uten varsellamper, kraftige vibrasjoner eller ujevn overgang mellom bensinmotor og elmotor.
• Diagnosekontroll: Be om avlesning av hybridsystemet og vurder en egen test av høyvoltsbatteriets tilstand. Dette er særlig viktig på en 2016-modell.
• 12-voltsbatteri: Finn ut hvor gammelt batteriet er, og se etter tegn på tidligere problemer med utlading.
• Bremser: Brems bestemt fra ulike hastigheter. Det skal ikke være vibrasjoner, skrapelyder eller at bilen trekker til siden. Se etter rust og ujevn slitasje.
• Understell: Kjør over ujevn vei med åpne vinduer og lytt etter klunking. Kontroller at styringen er presis og at bilen ikke trekker til siden.
• Dekk og felger: Se etter innvendig dekkslitasje, kast i felgene og skader fra hull eller fortauskanter. Kontroller at dekkdimensjonene er korrekte.
• Klimaanlegg og elektronikk: Test klimaanlegg, varme, setevarme, elektriske seter, vinduer, speil, infotainment, navigasjon, kamera og parkeringssensorer.
• Karosseri: Kontroller lakkforskjeller, panelklaringer, frontspoiler og underdeksler. En uavhengig tilstandsrapport er fornuftig når bilen er sjelden og deler kan være dyre.
• Tilbakekallinger: Be Lexus-forhandler kontrollere understellsnummeret mot åpne kampanjer og tilbakekallinger. Dette bør gjøres selv om bilen har komplett servicebok.

Lexus RC300h fra 2016 er generelt et trygt bruktbilvalg med en robust bensin-hybridmotor og en svært driftssikker e-CVT-girkasse. De viktigste økonomiske risikopunktene er ikke en kjent svak motor eller girkasse, men alderen på hybrid- og 12-voltsbatteriet, samt kostnader knyttet til bremser, hjuloppheng, elektronikk og sjeldne karosserideler. Et velholdt eksemplar med dokumentert hybridkontroll kan derfor være et godt kjøp, men bilen bør undersøkes grundig før handel.