Lexus RZ pris

Lexus RZ er en relativt ny elbil, og det finnes foreløpig lite langtidsstatistikk for norske biler. Den bygger på samme grunnplattform som Toyota bZ4X og Subaru Solterra, men har Lexus-spesifikk programvare, støydemping og interiør. Driftsikkerheten forventes å være god, men enkelte svakheter gjelder rekkevidde, lading og tidlige programvareoppdateringer heller enn alvorlige mekaniske feil.

Vanlige problemer

Begrenset rekkevidde, særlig om vinteren

RZ 450e med firehjulsdrift har en oppgitt rekkevidde som kan virke tilfredsstillende på papiret, men virkelig rekkevidde blir betydelig lavere ved kulde, motorveikjøring og bruk av varmeapparat. Batteriet er relativt lite sett opp mot bilens størrelse og vekt.

Dette er ikke en feil, men en egenskap mange eiere opplever som en svakhet. På vinteren kan rekkevidden i praksis bli betydelig redusert, og hyppig hurtiglading kan bli nødvendig på lengre turer. RZ 300e med forhjulsdrift har normalt bedre rekkevidde enn 450e, men var ikke like utbredt i det norske markedet i de tidligste årsmodellene.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Ingen reparasjonskostnad, men viktig ved kjøp hvis bilen skal brukes til langkjøring. Sjekk også at bilen har siste tilgjengelige programvare for batteristyring og energiforbruk.

Lav eller ujevn hurtigladeytelse

RZ har ikke blant de raskeste hurtigladesystemene i klassen. Ladeeffekten kan dessuten falle relativt tidlig når batteriet blir varmt eller kaldt, og ladehastigheten påvirkes kraftig av batteritemperatur og ladenivå.

På tidlige biler kan ladeforløpet oppleves som mindre forutsigbart enn forventet, særlig vinterstid. Forvarming av batteriet før hurtiglading og oppdatert programvare kan ha betydning, men bilen er fortsatt mer egnet til rolig langturskjøring enn hyppige, korte hurtigladestopp.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Vanligvis ingen feil, men ubehagelig i bruk. Dersom bilen ikke tar imot lading eller avbryter lading gjentatte ganger, bør den undersøkes av Lexus-verksted.

Programvarefeil og behov for oppdateringer

Som mange nye elbiler kan RZ ha hatt mindre feil i infotainment, appfunksjoner, navigasjon og kommunikasjon mellom bilens styreenheter. Symptomer kan være treg skjerm, midlertidige varsellamper, problemer med fjernstyrte funksjoner eller at enkelte funksjoner ikke fungerer som de skal etter oppstart.

Lexus har fortløpende rettet slike forhold gjennom programvareoppdateringer. På en bil fra 2023 er det derfor ekstra viktig å kontrollere at alle kampanjer og oppdateringer er utført.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Vanligvis lav til moderat. Oppdateringer utføres ofte kostnadsfritt dersom de inngår i en servicekampanje eller tilbakekalling, men feilsøking utenfor garanti kan koste penger.

12-voltsbatteri og varselmeldinger

RZ har, som andre elbiler, et separat 12-voltsbatteri som driver elektronikk og styresystemer når høyvoltsystemet ikke er aktivt. Et svakt 12-voltsbatteri kan gi en rekke tilsynelatende alvorlige feilmeldinger, problemer med å låse opp bilen eller at bilen ikke går i «Ready»-modus.

Dette er ikke nødvendigvis en modellspesifikk svakhet, men det kan forekomme på relativt nye biler dersom de har stått lenge, hatt mye elektronisk aktivitet eller ikke har fått riktig lading av 12-voltsbatteriet.

Når: Kan oppstå allerede etter noen år, eller tidligere ved lang stillstand og kulde.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Vanligvis moderat og langt rimeligere enn feil på høyvoltsbatteriet. Be om dokumentasjon dersom 12-voltsbatteriet er skiftet eller bilen har hatt gjentatte starthjelpsbehov.

Dekk- og hjulslitasje

RZ er tung og har kraftig dreiemoment, spesielt 450e med firehjulsdrift. Feil hjulstilling, hard kjøring eller lavt dekktrykk kan derfor gi rask slitasje på innsiden eller utsiden av dekkene. Ujevn dekkslitasje kan også skyldes skader etter fortauskanter eller dårlig justert hjulstilling.

På bruktbiler er dekk ofte en større kostnad enn kjøpere forventer, særlig dersom bilen har store hjul og dekk med høy hastighets- og belastningsindeks.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Lav til moderat, men fire nye dekk kan bli kostbare. Ujevn slitasje bør undersøkes nærmere fordi den kan tyde på feil hjulstilling eller skade i hjulopphenget.

Knirkelyder og små ulyder fra interiør eller understell

De tidligste bilene kan få enkelte knirkelyder fra interiør, dørtrekk eller plastdetaljer. På norske veier kan det også oppstå ulyder fra hjuloppheng eller bremser, særlig etter vinterkjøring og mye salt.

Dette er ikke kjent som en gjennomgående alvorlig svakhet ved RZ, men en prøvekjøring på ujevnt underlag kan avdekke om bilen har ulyder som bør tas opp med forhandleren.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Vanligvis lav. Kostnaden avhenger av om det bare er justering og festing av paneler, eller om en komponent i hjulopphenget må skiftes.

Bremser som brukes lite

Regenereringen gjør at de mekaniske bremsene brukes mindre enn på en fossilbil. Det kan føre til overflaterust på bremseskiver, særlig på biler som hovedsakelig kjøres rolig og i bytrafikk. Rustne eller skjeve skiver kan gi vibrasjoner, ulyd eller dårligere bremsefølelse.

Dette er en generell elbilproblematikk, ikke en alvorlig RZ-feil. Bremsene bør likevel brukes kontrollert og jevnlig under trygge forhold, slik at skivene holdes rene.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Lav til moderat. Rengjøring kan være tilstrekkelig, men skiver og klosser på begge sider av en aksel kan bli en merkbar verkstedkostnad.

Tilbakekallinger og fabrikkampanjer på tidlige biler

RZ fra de første produksjonsårene kan omfattes av servicekampanjer eller tilbakekallinger knyttet til programvare, sikkerhetssystemer eller komponenter som deles med andre Toyota-konsernmodeller. Om en konkret bil er berørt, avhenger av produksjonsdato og understellsnummer.

Dette bør ikke tolkes som at RZ har en generell sikkerhetsproblematikk, men det er viktig å få bekreftet at alle kampanjer er utført. Opplysningene finnes hos Lexus-forhandleren og kan normalt kontrolleres på understellsnummeret.

Alvorlighetsgrad og kostnad: Som regel ingen kostnad for eieren når det gjelder en offisiell tilbakekalling. Manglende utførte kampanjer kan likevel påvirke sikkerhet, garanti og annenhåndsverdi.

Hva du bør sjekke

• Kontroller service- og kampanjehistorikken hos Lexus, spesielt for biler fra 2023 og tidlig 2024. Be forhandleren sjekke understellsnummeret for åpne tilbakekallinger.
• Prøvekjør bilen kald og varm. Se etter varsellamper, feilmeldinger, treg infotainmentskjerm og problemer med at bilen går i «Ready»-modus.
• Test lading hvis mulig. Kontroller både AC-lading og hurtiglading. Se etter avbrudd, feilmeldinger eller uvanlig lav ladeeffekt. Husk at lav effekt kan skyldes kaldt batteri eller en allerede høy batteriprosent.
• Sjekk batteriets ladetilstand og rekkeviddeindikator. Sammenlign forventet rekkevidde med kjøremønsteret bilen har hatt, men ikke bruk rekkeviddetallet alene som en full batteritest.
• Undersøk dekkene nøye. Se etter ujevn slitasje på innsiden, forskjell i mønsterdybde mellom hjulene og skader i felgene.
• Lytt etter ulyder over humper og på dårlig vei. Prøv også bilen med regenereringen redusert, slik at eventuelle lyder fra de mekaniske bremsene blir lettere å høre.
• Test førerassistansesystemene på en trygg vei. Adaptiv fartsholder, filholder, parkeringssensorer og kameraer skal fungere uten vedvarende varsler.
• Undersøk 12-voltsbatteriet dersom bilen har hatt startproblemer, stått lenge eller viser mange forskjellige elektroniske varsler.
• Sjekk garanti og batterigaranti. Vilkårene kan avhenge av servicehistorikk og om bilen er parallellimportert.

Lexus RZ 2023–2025 fremstår foreløpig som en forholdsvis solid og teknisk ukomplisert elbil, uten kjente, utbredte motor- eller girkasseproblemer. Den viktigste innvendingen er ikke driftsikkerheten, men moderat rekkevidde og hurtiglading sammenlignet med flere nyere konkurrenter. Et eksemplar med komplett historikk, oppdatert programvare og jevnt dekkslitasjemønster bør være et trygt bruktbilkjøp.