Lexus RZ-Serie pris
En Lexus RZ-Serie vil tape 45% av verdien over 7 år og ha en estimert videresalgsverdi på 261 991 kr i 2033.
Basert på 55 kjøretøy i det norske bruktbilmarkedet, med gjennomsnittlig årsmodell 2024 og dagens markedspris på ca. 473 568 kr. Prognosen tar hensyn til at elektriske biler typisk taper verdi raskere grunnet raske teknologioppgraderinger.
Verdivurdering
Umiddelbar rapport
Se hva bilen din er verdt
Tast inn regnummeret og få en fullstendig rapport.
- Eierhistorikk og heftelser
- EU-kontroll og kilometerstand
- Verdi og prisutvikling
Vanlige problemer og feil på Lexus RZ-Serie
En oversikt over kjente svakheter og hva du bør se etter – slik at du kan gjøre et tryggere kjøp.
Lexus RZ er en relativt ny elbil, teknisk nært beslektet med Toyota bZ4X og Subaru Solterra. Det finnes foreløpig få langtidsdata for norske biler, men modellen har et gjennomgående godt kvalitetsinntrykk og ingen kjent, omfattende konstruksjonssvikt i drivbatteri eller elmotorer. De fleste rapporterte problemene gjelder programvare, ladefunksjon og 12-voltsystemet.
Vanlige problemer
Programvare, infotainment og app-tilkobling
På de første årsmodellene kan infotainmentsystemet og Lexus Link-appen oppleves som ustabile. Typiske symptomer er treg respons, midlertidig bortfall av nettjenester, problemer med fjernstyring av klimaanlegget eller at bilen ikke oppdaterer ladestatus korrekt.
Dette løses ofte med programvareoppdatering eller ny aktivering av bilens kommunikasjonstjenester. Det er normalt ikke en alvorlig mekanisk feil, men kan være irriterende. Sjekk spesielt at navigasjon, app, nøkkelfri tilgang og fjernstyrt forvarming fungerer som de skal.
Ladeproblemer og varierende hurtigladeytelse
RZ kan lade betydelig saktere enn mange nyere elbiler under ugunstige forhold. Ladehastigheten påvirkes mye av batteritemperatur, utetemperatur og batteriets ladenivå. På tidlige biler var batteriforvarming og ladestyring ikke alltid like godt optimalisert som på nyere modeller.
Ved vinterkjøring kan hurtiglading derfor ta lang tid, særlig hvis bilen kjøres direkte til laderen uten at batteriet er tilstrekkelig oppvarmet. Dette er først og fremst en bruksegenskap og programvareutfordring, ikke nødvendigvis en feil på batteriet.
Sjekk ved prøvekjøring at bilen starter lading både med AC- og DC-lader, og at ladeporten låser og åpner normalt. Kontroller også at eventuell hjemmelader og ladekabel følger med.
12-voltsbatteri og elektroniske varsler
Som på flere moderne elbiler kan et svakt 12-voltsbatteri føre til en rekke tilsynelatende tilfeldige feil: bilen kan nekte å starte, flere varsellamper kan tennes samtidig, eller enkelte funksjoner kan slutte å virke midlertidig.
Problemet kan oppstå etter noen års bruk, særlig hvis bilen har stått lenge, brukes mye på korte turer eller har hatt gjentatte programvare- og kommunikasjonsproblemer. Et nytt 12-voltsbatteri er normalt ikke spesielt kostbart sammenlignet med høyvoltskomponenter, men feilsøking kan bli mer omfattende dersom årsaken ligger i ladesystemet eller elektronikken.
Spør om batteriet er skiftet, og få verkstedet til å kontrollere batteriets tilstand og bilens historikk for feilkoder.
Adaptiv fjæring og ujevn komfort på enkelte biler
Noen RZ-varianter har avansert fjærings- og støtdemperstyring, og enkelte eiere har rapportert ulyder, knirk eller ujevn demperfunksjon. Slike symptomer er ikke kjent som en gjennomgående svakhet ved alle RZ-biler, men bør tas alvorlig hvis de opptrer.
Kontroller bilen på dårlig vei og over fartsdumper. Klunkelyder fra hjuloppheng, forskjell i høyde mellom sidene eller unormal svaiing kan skyldes dempere, foringer eller andre deler i understellet. Kostnaden varierer mye, fra en enkel justering eller foring til utskifting av dyrere elektronisk styrte komponenter.
Dekk- og hjulrelaterte forhold
RZ er tung, har høyt dreiemoment og leveres ofte med relativt store hjul. Feil dekktrykk, ujevn hjulstilling eller hard kjøring kan derfor gi rask dekkslitasje, særlig på forakselen på firehjulsdrevne 450e- og 550e+-varianter.
Ujevn slitasje på innsiden eller utsiden av dekkene kan skyldes feil hjulstilling eller slitte komponenter. Dekk til bilen er normalt en merkbar utgift, og feil dimensjon eller ulik slitasje mellom akslene kan også påvirke kjøreegenskapene og firehjulsdriften.
Bremser som brukes lite
Regenerering gjør at de mekaniske bremsene brukes mindre enn på en fossilbil. På biler som hovedsakelig kjøres rolig og i bytrafikk, kan bremseskiver derfor få rustbelegg eller rustkanter. Det kan merkes som vibrasjoner, skrapelyd eller dårligere bremseeffekt ved kraftig bremsing.
Dette er vanligvis ikke en RZ-spesifikk konstruksjonsfeil. Likevel bør bremsene kontrolleres nøye, spesielt på biler som har stått mye stille eller kjøres i områder med mye salt. Overflaterust kan være ufarlig, mens kraftig rust eller skadde skiver kan bli en kostbar reparasjon.
Småfeil i førerassistansesystemene
RZ har mange kamera- og radarsystemer. Varsler om filholder, adaptiv cruisekontroll, parkeringssensorer eller automatisk nødbrems kan oppstå midlertidig ved skitt, snø, is eller kraftig regn. På enkelte biler kan også programvareoppdateringer være nødvendige for å redusere feilvarsler.
Sjekk at alle førerassistenter fungerer uten vedvarende varsler. Et konstant varsel kan skyldes en skitten sensor, men også feil på kamera, radar eller kalibrering. Det siste kan bli kostbart dersom bilen har vært utsatt for en kollisjon eller fått skiftet frontrute uten korrekt kalibrering.
Tilbakekallinger og tekniske kampanjer
RZ er omfattet av ulike markedsspesifikke tilbakekallinger og servicekampanjer gjennom produksjonsperioden. Disse kan gjelde programvare, styringssystemer, sikkerhetsfunksjoner eller andre komponenter. Omfanget kan variere med produksjonsdato og variant, og det er derfor ikke nok å kontrollere årsmodell alene.
En Lexus-forhandler kan kontrollere utestående kampanjer på understellsnummeret. Arbeid som inngår i en offisiell tilbakekalling, skal normalt utføres uten kostnad for eieren.
Hva du bør sjekke
- Kontroller understellsnummeret hos Lexus: Be om dokumentasjon på utførte tilbakekallinger, servicekampanjer og programvareoppdateringer.
- Prøv både AC- og DC-lading: Se at ladeporten åpner, låser og kommuniserer korrekt. Kontroller at bilen ikke avbryter lading uten grunn.
- Test 12-voltsystemet: Bilen skal starte uten flere samtidige varsellamper. Sjekk også elektriske bakluke, vinduer, speil, låser og klimaanlegg.
- Test app og fjernfunksjoner: Lexus Link bør vise riktig batteristatus, og fjernstyrt oppvarming eller kjøling bør fungere.
- Kjør på ujevn vei: Lytt etter klunking, knirking eller ulyder fra hjuloppheng og drivlinje.
- Se nøye på dekkene: Kontroller mønsterdybde, produksjonsdato, riktig dimensjon og om slitasjen er jevn på begge sider.
- Prøv bremsene: Det skal ikke være kraftige vibrasjoner, skrapelyder eller skjevbremsing.
- Kontroller rekkevidde og forbruk realistisk: Sammenlign ikke bare bilens oppgitte rekkevidde med visningen i instrumentpanelet. Vinterforbruk, høy hastighet og store hjul påvirker rekkevidden betydelig.
- Sjekk førerassistenter og kameraer: Det skal ikke være permanente feilmeldinger for radar, kamera, filholder eller parkeringssensorer.
- Undersøk skadehistorikken: Feil etter kollisjon kan gi problemer med radar, kamera, hjulstilling og høyvoltsystemets beskyttelse, selv om bilen fungerer normalt ved første øyekast.
Lexus RZ har foreløpig ingen kjent, utbredt feil som tilsier at modellen bør unngås. Den viktigste forskjellen mellom gode og dårlige bruktbilkjøp ligger i dokumentert service, oppdatert programvare, fungerende ladesystem og en grundig kontroll av 12-voltsystemet og elektronikken. RZ er derfor et forholdsvis trygt bruktbilvalg, men en kjøper bør være mer oppmerksom på lade- og programvarefunksjoner enn på tradisjonelle motor- og girkasseproblemer.
Redaksjonelt sammendrag basert på allment kjente forhold for modellen. Sjekk alltid den konkrete bilens tilstand og historikk før kjøp.
Andre Lexus-modeller
Om Lexus RZ-Serie-priser
Gjennomsnittsprisen for en Lexus RZ-Serie i Norge er 473 568 kr, basert på 55 kjøretøy i bruktbilmarkedet. Prisene varierer fra 369 000 kr til 589 900 kr.
Medianprisen er 472 000 kr, som betyr at halvparten av annonsene er priset under dette beløpet. Prisforskjellen mellom snittpris og medianpris kan indikere om det er noen dyre toppmodeller som trekker snittet opp.
Basert på vår verdianalyse vil en gjennomsnittlig Lexus RZ-Serie (2024-modell) tape ca. 45% av dagens markedsverdi over de neste 7 årene, med en estimert videresalgsverdi på 261 991 kr. Verdifallet er størst de første årene og flater ut over tid.
Planlegger du å kjøpe en Lexus RZ-Serie? Sjekk regnummeret for å se fullstendig historikk, EU-kontroll, heftelser og mer for en spesifikk bil.