Mercury Andre pris

Mercury «Andre» er ikke en egen bilmodell, men en samlebetegnelse som brukes i enkelte norske kjøretøyregistre for Mercury-biler som ikke er registrert med korrekt modellnavn. Årsmodellene 1957–2004 omfatter derfor mange helt ulike biler, motorer og tekniske løsninger. Det finnes ikke et pålitelig, modellspesifikt feilbilde for denne kategorien.

Vanlige problemer

Rust og karosseri

På så gamle Mercury-biler er rust vanligvis den største tekniske og økonomiske risikoen. Typiske områder er:

• Kanaler, gulv og ramme
• Hjulkasser og innerskjermer
• Festepunkter for hjuloppheng
• Rundt frontrute og andre ruter
• Skjermkanter, dører og bagasjerom
• Områder rundt støtfangerfester og eksosanlegg

På rammebiler kan skjult rust i selve rammen være alvorlig. Omfattende sveising og rekonstruksjon kan bli langt dyrere enn bilens markedsverdi. Overflaterust er normalt på en bilpark med høy gjennomsnittsalder, men bærende rust bør vurderes av fagkyndig.

Slitasje i styring og hjuloppheng

Eldre Mercury-modeller har ofte mekaniske styresnekker, hjelpesnekke, endeledd og andre komponenter som kan få betydelig slark. Slitte foringer, bærekuler og hjullagre kan gi:

• Urolig eller «flytende» styring
• Skjev dekkslitasje
• Klunkelyder over ujevnheter
• Dårlig retningsstabilitet

Delene er ofte tilgjengelige til amerikanske modeller, men arbeid med fastgrodde bolter og feil eller manglende deler kan gjøre reparasjonen kostbar.

Bremser og bremsesystem

Bremser på eldre biler kan være ombygd flere ganger, og det er ikke alltid samsvar mellom hovedsylinder, bremsekalipere, tromler og bremsekraftforsterker. Vanlige feil er rustne bremserør, lekkende hjulsylindere, fastsittende kalipere og skjeve tromler eller skiver.

Biler med trommelbremser på flere hjul kan ha svakere bremsefølelse enn moderne biler. Ujevn bremsing eller lang pedalvandring bør regnes som et reparasjonsbehov, ikke som en normal egenskap.

Elektrisk anlegg

Alder, tidligere ombygginger og uoriginale ledningsnett gir ofte elektriske problemer. Det kan gjelde:

• Startmotor og ladesystem
• Dårlige jordingspunkter
• Korroderte sikringsholdere og kontakter
• Ustabile instrumenter
• Feil på lys, blinklys og varmeapparat
• Ettermontert stereo, alarm eller annet utstyr

På 1957–1970-tallsbiler er ledningsnettet ofte enkelt, men sprø isolasjon og uprofesjonelle reparasjoner kan likevel føre til driftsstans eller i verste fall brann. På senere biler kan elektroniske styreenheter og innsprøytningssystemer være vanskeligere og dyrere å feilsøke.

Lekkasjer fra motor og drivverk

Eldre bensinmotorer kan lekke olje fra ventildeksler, veivakseltetninger, bunnpanne og oljefilterhus. Automatgirkasser kan lekke fra pakninger, akseltetninger og bunnpanne.

En viss oljefuktighet er vanlig på klassiske biler, men drypp på bakken, lavt oljetrykk eller kraftig blå røyk fra eksosen kan bety omfattende motorarbeid. På biler med forgasser bør man også kontrollere bensinlukt og lekkasjer rundt forgasser, bensinpumpe og slanger.

Kjølesystem og overoppheting

Tette radiatorer, gamle kjøleslanger, sviktende vannpumper og feil på termostat eller viskosekobling kan føre til overoppheting. Dette er særlig viktig på store V8-motorer og biler som er trimmet eller utstyrt med uoriginal radiator.

Overoppheting kan gi skadet toppakning, skjeve topplokk eller motorhavari. Temperaturmåleren skal være stabil også under køkjøring og ved prøvekjøring i motbakke.

Automatgirkasse og drivaksel

Mange Mercury-biler har automatgir, men girkassetypen varierer betydelig med årsmodell og motor. Tegn på problemer er:

• Forsinket innkobling i Drive eller Reverse
• Sluring ved pådrag
• Harde eller ujevne girskift
• Vibrasjoner under akselerasjon
• Klunk ved gass av og på

På bakhjulsdrevne biler bør også kardangaksel, universalledd, mellomakseloppheng og differensial kontrolleres. Slark i drivlinjen er vanlig på gamle biler, men tydelige slag eller kraftige hyl kan varsle om kostbare reparasjoner.

Forgasser, tenning og bensinsystem

På mange 1957–1980-tallsmodeller skyldes dårlig kaldstart, fusking eller ustabil tomgang slitt forgasser, vakuumlekkasjer, svak bensinpumpe eller feiljustert tenning. Tenningsfordeler, kondensator og tenningsspoler kan også være utsatt for aldersrelaterte feil.

Senere Mercury-modeller kan ha elektronisk bensininnsprøytning og motorstyring. Da kan sensorer, ledningsnett og styreenheter gi andre typer feil. Tilgang på riktig diagnoseutstyr og dokumentasjon bør undersøkes før kjøp.

Hva du bør sjekke

• Kontroller bilens faktiske modell, understellsnummer, motor og årsmodell mot vognkort og chassismerking. «Mercury Andre» er for lite presist som grunnlag for delekjøp og verdivurdering.
• Undersøk ramme, gulv, kanaler og opphengsinnfestinger på løftebukk.
• Se etter fersk understellsmasse som kan skjule rust eller dårlig sveising.
• Start bilen kald. Den bør starte uten overdreven bruk av startgass og gå rimelig stabilt etter oppvarming.
• Kontroller oljetrykk, kjølevæsketemperatur, ladespenning og eventuelle varsellamper.
• Prøvekjør med både kald og varm motor. Test alle gir, revers, kickdown og bremsing.
• Kjenn etter slark i ratt, hjul og drivlinje, og lytt etter klunk, hyl og vibrasjoner.
• Se etter oljedrypp, bensinlukt og tegn til overoppheting.
• Test alle lys, viskere, varmeapparat, instrumenter og elektrisk utstyr.
• Be om dokumentasjon på rustreparasjoner, motor- eller girkasserevisjon og eventuelle ombygginger.
• Sjekk om bilen har originale eller godkjente modifikasjoner. Uoriginal motor, bremser eller understell kan påvirke både driftssikkerhet, verdi og godkjenning.
• Finn ut hvilken konkret Mercury-modell bilen egentlig er, for eksempel Monterey, Comet, Cougar, Marquis eller en annen variant. Feilbildet og deletilgangen avhenger i stor grad av dette.

«Mercury Andre» kan være et interessant klassisk kjøretøy, men betegnelsen dekker en svært blandet gruppe biler. Tilstanden, rustomfanget og kvaliteten på tidligere restaureringer betyr langt mer enn modellnavnet i registeret. Kjøp derfor først etter kontroll på løftebukk og identifisering av den konkrete modellen og drivlinjen.