Porsche 718 pris

Porsche 718 fra 2022 omfatter hovedsakelig Cayman og Boxster, med firesylindrede turbomotorer og sekssylindrede boxermotorer i GTS-, GT4- og Spyder-utgaver. Dette er generelt en svært solid og driftssikker sportsbil, men vedlikehold, dekk, bremser og karosserikomponenter kan bli kostbare. Det norske bruktbilutvalget er lite, så erfaringene må vurderes med forbehold.

Vanlige problemer

Batteri og elektriske systemer

718 har relativt mye elektronikk og tåler dårlig å stå lenge uten lading. Svakt batteri kan føre til feilmeldinger, problemer med nøkkelfunksjoner, PCM-infotainment, elektriske vinduer eller åpning av bagasjerom og motorrom.

Dette er ikke nødvendigvis en modellspesifikk konstruksjonsfeil, men biler som brukes lite, har stått lenge eller har hatt mange korte turer, er mer utsatt. Et batteribytte er normalt overkommelig sammenlignet med andre Porsche-reparasjoner, mens feilsøking av elektronikk kan bli dyrt.

Infotainment og kommunikasjon

PCM-systemet kan i enkelte biler oppleves som tregt eller få problemer med Bluetooth, telefonintegrasjon, navigasjon eller tilkobling til smarttelefon. Programvareoppdateringer løser ofte problemet, men enkelte feil kan kreve verksteddiagnose eller utskifting av en styreenhet.

Kontroller at skjerm, lydanlegg, ryggekamera, parkeringssensorer og alle tilkoblingsfunksjoner virker før kjøp.

Kjølevæskesystem og lekkasjer

718 har omfattende kjølesystem med lange rørføringer mellom motor og radiatorer foran i bilen. Lekkasjer kan oppstå i slanger, koblinger, radiatorer eller ekspansjonstank, særlig etter steinsprut eller mekanisk belastning under bilen.

Tegn kan være lavt kjølevæskenivå, lukt av kjølevæske, fukt under bilen eller varsel om kjølevæske. En mindre lekkasje bør ikke ignoreres, fordi overoppheting kan gi svært omfattende motorskader. Kostnaden varierer mye etter hvilken komponent som er berørt.

Turbo og wastegate på firesylindrede motorer

Cayman og Boxster med 2,0-liters og 2,5-liters turbomotor kan få ulyder fra wastegate-mekanismen eller turboens aktuator. Det kan høres som rasling ved bestemte turtall, og i noen tilfeller kan det oppstå redusert effekt eller motorlampe.

Dette er ikke en feil som rammer alle biler, men ulyder fra turboområdet bør undersøkes. En justering eller mindre reparasjon er langt rimeligere enn utskifting av turboen.

Sekssylindret 4,0-litersmotor

GTS 4.0, GT4 og Spyder har en sugemotor basert på den sekssylindrede boxerfamilien. Motorene er i utgangspunktet robuste, men de krever korrekt olje, riktig oppvarming og dokumentert service. Biler som ofte er kjørt hardt på bane, bør vurderes grundigere enn vanlige bruksbiler.

Se etter uvanlig oljeforbruk, røyk, ulyder og varsellamper. Det er også viktig å kontrollere at eventuelle tilbakekallinger eller fabrikkoppdateringer er utført på det aktuelle understellsnummeret. En motorreparasjon på disse modellene blir svært kostbar.

PDK-girkasse

Porsches dobbeltclutch-girkasse, PDK, er normalt rask og holdbar når den har fått riktig olje- og filterservice. Problemer kan vise seg som rykk ved igangkjøring, nøling, harde girskift eller feilmeldinger.

På en bil med høy kilometerstand eller mye banekjøring er dokumentasjon på girkasseservice viktig. Selve girkassen er kostbar å reparere eller skifte, mens enkelte problemer kan skyldes programvare, mekatronikk eller slitasje i clutchpakken.

Manuell girkasse og clutch

Biler med manuell girkasse har vanligvis god mekanisk holdbarhet, men clutch og svinghjul slites ved mye bykjøring, hard start eller banekjøring. Sluring under kraftig akselerasjon i høyt gir er et tydelig faresignal.

Kjenn også etter vanskelige girskift, ulyder og vibrasjoner. Clutchbytte er en betydelig, men normalt avgrenset kostnad.

Bremser, dekk og hjuloppheng

Bremser og dekk slites raskt på en sportsbil, særlig på GTS-, GT4- og Spyder-versjoner. Ujevn bremseslitasje, vibrasjoner ved nedbremsing eller sprekker og varmgang i bremseskiver kan tyde på hard bruk.

Kontroller også:

• skjevslitte dekk på innsiden
• slark eller ulyder fra hjuloppheng
• skader på felger etter hull og fortauskanter
• rust eller fastsittende bremsekomponenter på biler som har stått mye stille

Porsche Ceramic Composite Brake, dersom bilen er utstyrt med keramiske bremser, har svært høy utskiftingskostnad. Skivene må derfor inspiseres nøye av noen som kjenner systemet.

Cabrioletmekanisme på Boxster

På Boxster kan stofftaket få problemer med mekanisme, stag, vaiere, mikrobrytere eller drenering. Taket skal åpne og lukke jevnt uten knepping, skjev gange eller behov for hjelp.

Tette dreneringer kan føre til vanninntrenging i kupeen og i verste fall skade elektronikk. Kontroller tepper, sidevegger og området bak setene for fukt eller lukt. Reparasjoner kan bli kostbare dersom flere deler av mekanismen må skiftes.

Frontløfter og andre ekstrautstyrssystemer

Biler med elektrisk eller hydraulisk frontløfter kan få feil på pumpe, sensor eller mekanisme. Systemet bør testes flere ganger, både ved løft og senking. Det samme gjelder adaptivt chassis, parkeringssensorer, kamera og sportsseter med elektrisk justering.

Ekstrautstyr er ikke nødvendigvis upålitelig, men det øker antallet dyre komponenter som kan feile.

Understell, front og karosseri

Den lave fronten gjør 718 utsatt for steinsprut, skrapemerker og skader etter fartshumper. Se spesielt etter skader under frontfangeren, på luftføringer, plastdeksler og radiatorene bak luftinntakene.

Sportslige modeller kan også ha vært brukt på bane. Ujevn dekkslitasje, skader på felger, ekstra steinsprut og forskjeller i lakk eller paneltilpasning kan gi indikasjoner på hard bruk eller tidligere reparasjoner.

Hva du bør sjekke

• Be om komplett servicehistorikk fra Porsche eller et verksted med god kjennskap til modellen.
• Kontroller serviceintervallene for både motor og PDK, og se etter dokumentasjon på olje- og filterskift.
• Sjekk understellsnummeret hos Porsche for åpne tilbakekallinger og fabrikkaksjoner.
• Start bilen kald. Den skal gå jevnt uten unormal rasling, tikking, røyk eller motorlampe.
• Test bilen med både rolig kjøring og hard akselerasjon når motor og drivverk er varme.
• Kontroller at PDK girer jevnt, og at manuell girkasse og clutch fungerer uten sluring eller skraping.
• Se etter kjølevæskelukt, fukt og lekkasjer under bilen og i bagasjerommene.
• Test PCM, Bluetooth, navigasjon, kamera, parkeringssensorer, klimaanlegg og alle elektriske funksjoner.
• På Boxster: åpne og lukk taket flere ganger, og kontroller kupeen for fukt.
• Undersøk dekkproduksjonsdato, mønsterdybde, innerslitasje og om alle fire dekk er av riktig type og dimensjon.
• Inspiser bremser, felger og understell for skader eller tegn på banekjøring.
• Få bilen løftet på bukk før kjøp. En uavhengig Porsche-kyndig tilstandsrapport er spesielt fornuftig på GT4, Spyder og biler med keramiske bremser.
• Kontroller at bilen ikke har vært tunet eller fått ettermontert eksosanlegg, understell eller annen programvare uten dokumentasjon.

Porsche 718 fra 2022 regnes samlet sett som et trygt kjøp med høy mekanisk kvalitet. Den største risikoen ligger vanligvis ikke i en utbredt alvorlig svakhet, men i kostnadene ved forsømt service, hard banekjøring, skader på bremser og understell eller feil på dyrt ekstrautstyr. En velholdt bil med dokumentert historikk og god forhåndskontroll bør derfor være et solid bruktbilvalg.