Porsche 718 Cayman pris

Porsche 718 Cayman fra 2017 er i utgangspunktet en svært solid sportsbil, og drivlinjen har gjennomgående godt rykte når den får riktig service. 2017-modellene har normalt 2,0-liters turbomotor i Cayman og 2,5-liters turbomotor i Cayman S, begge firesylindrede boxermotorer. De vanligste problemene er som regel alders-, bruks- og vedlikeholdsrelaterte – ikke omfattende konstruksjonsfeil.

Vanlige problemer

Kjølesystem og vannpumpe

Vannpumpe, termostat og plast- eller gummikomponenter i kjølesystemet kan begynne å lekke etter noen år. Tegnene er synkende kjølevæskenivå, lukt av kjølevæske etter kjøring eller fuktighet rundt motorrom og under bilen.

Dette kan oppstå fra omtrent 6–10 års alder, men varierer mye med kjørelengde og bruk. En mindre lekkasje kan være relativt enkel å utbedre, mens dårlig tilgang i motorrommet gjør at verkstedregningen fort blir merkbar. Overoppheting er alvorlig og bør ikke ignoreres.

Tenningsspoler og tennplugger

Turbomotorene belaster tenningssystemet mer enn mange sugemotorer. Tenningsspoler og tennplugger kan derfor gi feiltenning, ujevn motorgange eller varsellampe, særlig på biler med høy kjørelengde eller lange serviceintervaller.

Dette er vanligvis ikke en alvorlig reparasjon, men feiltenning bør utbedres raskt. Fortsatt kjøring med feiltenning kan skade katalysatorene.

Turbolader og wastegate

På 2,0- og 2,5-litersmotorene kan mekanismen for wastegate eller andre turborelaterte komponenter etter hvert gi ulyder, redusert effekt eller feilkoder. Det kan også oppstå lekkasjer i ladeluftsystemet.

Problemet er ikke noe alle 718-eiere opplever, men det er kostbart dersom selve turboladeren må skiftes. Uvanlig plystring, rasling ved pådrag eller merkbart effekttap bør undersøkes nærmere før kjøp.

Olje- og kjølevæskelekkasjer

Som på mange boxermotorer kan det med alderen komme svetting eller lekkasje fra pakninger, oljefilterområde og andre tilkoblinger. Litt oljefuktighet er ikke nødvendigvis dramatisk, men aktiv lekkasje eller olje som drypper på varme deler, krever oppfølging.

På en 2017-modell bør motoren være relativt tørr under. En større lekkasje kan bli kostbar fordi tilgangen til enkelte komponenter er begrenset.

PDK-girkasse

Porsches dobbeltclutchgirkasse, PDK, er normalt rask og driftssikker, men den er avhengig av korrekt oljeservice og programvareoppdateringer. Symptomer på problemer kan være rykk ved igangsetting, nøling, harde girskift eller feilmeldinger.

På en bil fra 2017 er dokumentasjon på PDK-service viktig. Reparasjoner i mekatronikk eller clutchpakker kan bli svært kostbare. En kort prøvekjøring er ikke nok dersom girkassen oppfører seg ujevnt når den er kald og varm.

Manuell girkasse, clutch og dobbeltmassesvinghjul

Biler med manuell girkasse kan få slitt clutch eller dobbeltmassesvinghjul, særlig etter mye bykjøring, banekjøring eller hard bruk. Sluring ved kraftig akselerasjon i høyt gir, vibrasjoner ved igangsetting eller vanskelige girskift er varselsignaler.

Dette er normalt slitasjereparasjoner, men kostnaden blir høyere enn på en vanlig familiebil på grunn av arbeidstid og deler.

Elektriske småfeil og batteri

Et svakt eller gammelt batteri kan utløse flere tilsynelatende separate feilmeldinger i bilens elektronikk. 718 har mange styreenheter, og lav batterispenning kan gi varsler for blant annet ABS, stabilitetskontroll og parkeringsbrems.

Batteriet bør testes, særlig dersom bilen har stått mye stille. Gjentatte batteriproblemer kan også skyldes lekkasjestrøm eller feil på komfort- og infotainmentsystemet.

PCM, infotainment og sensorer

Porsche Communication Management (PCM), parkeringssensorer, ryggekamera og andre elektroniske funksjoner kan få programvare- eller kontaktfeil. Det er ikke en hovedsvakhet ved modellen, men reparasjon av originale moduler kan være kostbar.

Sjekk også at navigasjon, Bluetooth, Apple CarPlay dersom bilen har dette, og alle kamera- og sensorsystemer fungerer som de skal.

Bremser, dekk og understell

På en sportsbil er bremser, dekk og understell ofte mer utsatt for slitasje enn motoren. Skjeve bremseskiver, fastsittende bremsekalipere og slitte lenkearmer eller bærekuler kan oppstå etter banekjøring, hard kjøring eller mye vinterbruk.

PASM-støtdempere og andre aktive understellskomponenter er kostbare hvis de må skiftes. Klunkelyder over ujevnheter, vibrasjoner ved bremsing og ujevn dekkslitasje bør undersøkes.

Korrosjon og skader etter vinterbruk

Cayman har mye aluminium, men bremser, festemateriell, understellsdeler og karosserikomponenter kan likevel få korrosjon etter norsk vinterkjøring. Stein- og understellsskader er også vanlige på lave sportsbiler.

Se spesielt etter rust på bremseskiver og kalipere, skader under fronten, deformerte plastdeksler og ujevne karosseripaneler. En bil som har vært lite brukt om vinteren, er ikke nødvendigvis feilfri, men har ofte mindre slitasje på understell og bremser.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Se etter årlig service eller service i tråd med Porsches intervaller, og kontroller at arbeid på PDK, tennplugger og andre tidsbestemte servicepunkter er dokumentert.
• Kaldstart: Motoren skal starte rent uten langvarig rasling, kraftig røyk, ujevn tomgang eller varsellamper.
• Prøvekjøring: Test bilen både kald og varm. Se etter feiltenning, effekttap, turboulyder og ujevn gassrespons.
• PDK: Kontroller at girkassen girer mykt ved rolig kjøring, reversering og igangsetting. Test også manuell modus og kraftig akselerasjon.
• Manuell girkasse: Sjekk at clutchen ikke slurer, og at alle gir går inn uten skraping eller unormal motstand.
• Kjølevæske og olje: Se etter lekkasjer, lukt av kjølevæske og uvanlig oljefuktighet under motoren.
• Bremser og dekk: Mål eller vurder gjenværende bremseslitasje, se etter sprekker eller ujevn dekkslitasje, og kontroller at dekkene er av riktig type og alder.
• Understell: Kjør over ujevnt underlag med åpne vinduer og lytt etter klunking. Kontroller at PASM fungerer i de ulike innstillingene dersom bilen har dette.
• Elektronikk: Test PCM, klimaanlegg, parkeringssensorer, kamera, elektriske vinduer, lys og alle varsellamper.
• Skade- og bruksforhold: Få bilen kontrollert for tidligere kollisjonsskader, banekjøring og dårlig reparerte steinsprut- eller understellsskader.
• Diagnose og tilbakekallinger: Be om en Porsche-spesialist til å lese ut feilkoder og kontrollere at eventuelle fabrikkaksjoner og oppdateringer er utført.

En 2017 Porsche 718 Cayman er normalt et godt og pålitelig bruktbilvalg, men den er dyr å reparere dersom vedlikeholdet er forsømt. På denne modellen er dokumentert service, god teknisk tilstand og fravær av hard eller dårlig utført banebruk viktigere enn selve kilometerstanden alene. En grundig kjøpsinspeksjon hos Porsche-spesialist er derfor særlig fornuftig før handel.