Volkswagen Sharan pris

Volkswagen Sharan er en stor og praktisk flerbruksbil, men den er teknisk mer komplisert enn mange vanlige personbiler. Dieselutgavene kan gå langt med riktig vedlikehold, men særlig biler med mye småkjøring, DSG-girkasse og elektriske skyvedører kan bli kostbare når de blir eldre. Førstegenerasjonens siste årganger og andregenerasjon fra 2010 har delvis ulike svakheter.

Vanlige problemer

Dieselpartikkelfilter og EGR-ventil

På 2,0 TDI-motorene, særlig biler som brukes mye til korte turer, kan EGR-ventilen og dieselpartikkelfilteret sotes igjen. Symptomer er ujevn gange, redusert motoreffekt, motorlampe og hyppige regenereringer. Et tett partikkelfilter kan også gi økt oljeforbruk eller nødmodus.

• Vanligst på biler med mye bykjøring og lav årlig kjørelengde.
• Problemer kan oppstå fra rundt 150 000 kilometer, men tidspunktet varierer mye med bruksmønster.
• Rengjøring eller utskifting av EGR-ventilen er ofte overkommelig, mens nytt partikkelfilter kan bli kostbart.
• EGR-systemet er mer utsatt på nyere 2,0 TDI-motorer enn på de enkleste eldre dieselvariantene.

Registerreim og vannpumpe

De fleste dieselmotorene i Sharan har registerreim. På enkelte motorer kan vannpumpen lekke eller få lagerproblemer, og en vannpumpe som begynner å gå tregt kan i verste fall skade registerremmen.

• Kontroller at registerreim og vannpumpe er skiftet etter riktig intervall.
• Manglende dokumentasjon bør regnes som et mulig umiddelbart vedlikeholdsbehov.
• Registerhavari gir normalt omfattende motorskade og er blant de dyreste feilene på bilen.

På enkelte eldre 1,9 TDI- og 2,0 TDI-motorer kan også lekkasjer fra kjølesystemet eller termostathuset forekomme. Ustabil motortemperatur eller manglende varme i kupeen bør undersøkes nærmere.

Dobbeltmassesvinghjul og clutch

Manuelle dieselutgaver har dobbeltmassesvinghjul som slites med clutch og drivlinje. Typiske tegn er klapring på tomgang, vibrasjoner ved igangsetting og kraftige rykninger når motoren slås av eller startes.

• Slitasje er vanligst fra omtrent 150 000–200 000 kilometer, men tung tilhengerbruk og mye køkjøring kan fremskynde problemet.
• Clutch og dobbeltmassesvinghjul skiftes ofte samtidig.
• Reparasjonen er normalt kostbar, men ikke uvanlig på en eldre Sharan.

DSG-girkasse

DSG-girkassen gir rask og komfortabel giring, men er avhengig av korrekt service. På Sharan kan både mekatronikken og clutchpakken gi problemer, særlig dersom oljeskift ikke er utført på riktig intervall.

Vanlige symptomer er:

• Rykkete igangsetting eller giring
• Forsinkelse når bilen legges i revers eller Drive
• Vibrasjoner ved lav hastighet
• Varsellampe eller girkasse i nødmodus
• Sluring eller høyt turtall uten tilsvarende akselerasjon

DSG-service skal kunne dokumenteres, normalt med olje- og filterskift etter fabrikkens intervall. Reparasjon av mekatronikk eller clutch kan bli svært kostbar. Prøvekjør bilen både kald og varm, og test spesielt køkjøring, revers og manøvrering i lav fart.

Turbo og ladeluftsystem

Turboladeren på 1,9 TDI- og 2,0 TDI-motorene kan etter hvert få slitasje eller problemer med variabel turbogeometri. Lekkasje i ladeluftslanger og intercooler-systemet kan gi de samme symptomene som en defekt turbo.

Se etter:

• Ujevn kraftlevering
• Nødmodus ved kraftig akselerasjon
• Unormalt mye røyk
• Plystring eller skrapelyd fra turboen
• Oljefukt rundt slanger og koblinger

En løs eller sprukket slange er relativt rimelig å reparere. Turbobytte er betydelig dyrere, og årsaken bør diagnostiseres før deler skiftes.

Elektriske skyvedører og sentrallås

Sharan er ofte utstyrt med elektriske skyvedører. Motorer, låsekasser, sensorer, kabler og ledningsnett i dørgjennomføringene kan svikte. På eldre biler kan dørene bli trege, stoppe halvveis eller ikke låse korrekt.

• Test alle skyvedører flere ganger, både fra bryter, fjernkontroll og innvendige knapper.
• Kontroller at dørene stopper ved hindringer og at de trekker seg helt inn i lås.
• Se etter feilmeldinger og ulyder fra motorene.
• Manuelle skyvedører har færre feilkilder, men kan få slitte ruller og låsemekanismer.

Feil i en elektrisk skyvedør kan være alt fra en enkel sensor eller kabel til en kostbar motor eller låsekasse.

Klimaanlegg og parkeringsvarmer

Klimaanlegget kan få lekkasjer, defekt kompressor eller problemer med spjeldmotorer. På biler med separat klimaanlegg bak bør også bakre kjøling og varme testes.

Dieselutgaver er ofte levert med tilleggsvarmer eller parkeringsvarmer. Denne kan sote igjen eller slutte å starte etter mange år.

• Kontroller at klimaanlegget blåser kaldt etter kort tid.
• Test varme i alle soner og både foran og bak.
• Lytt etter unormal støy fra kompressoren.
• En parkeringsvarmer som ryker eller bare forsøker å starte, trenger ofte feilsøking og rens eller overhaling.

Klimakomponenter kan bli dyre å skifte, særlig dersom kompressor, kondensator eller rør må erstattes.

Elektriske feil og batteriproblemer

Sharan har mye komfortutstyr, og lav batterispenning kan utløse flere tilsynelatende separate feil. Det kan gjelde parkeringsbrems, airbag, ABS, sentrallås og infotainmentsystem.

På andregenerasjon kan også ledningsnett, sensorer og styreenheter gi sporadiske varsler. Et svakt batteri eller dårlig lading bør derfor utelukkes før mer omfattende reparasjoner.

• Kontroller at bilen starter lett, også kald.
• Se etter varsellamper som blir stående etter start.
• Test elektriske vinduer, speil, setevarme, parkeringssensorer, kamera og infotainment.
• Få lest ut feilkoder med egnet diagnoseutstyr dersom flere varsler har vært aktive.

Forstilling, fjæring og hjullager

Den tunge bilen belaster forstilling og bakstilling betydelig. Slitte bærekuler, stabilisatorstag, lenkearmer og fjærbeinslager kan gi klunking eller ustabil styring. Fjærer kan også knekke, særlig på biler som har kjørt mye med tung last.

Hjullager kan begynne å dure fra rundt 100 000–200 000 kilometer, avhengig av kjøreforhold og belastning. Ujevn dekkslitasje kan tyde på slitte komponenter eller feil hjulstilling.

Dette er vanligvis ikke de aller dyreste feilene hver for seg, men flere slitte deler samtidig kan gi en merkbar verkstedregning.

Bremser og elektrisk parkeringsbrems

På nyere Sharan-utgaver kan den elektriske parkeringsbremsen få feil i aktuatorer, kabler eller styresystem. Bremsekalipere kan også sette seg fast dersom bilen brukes lite eller står mye.

Kontroller at:

• Parkeringsbremsen kobler inn og ut uten feilmelding.
• Bilen ikke trekker til siden under bremsing.
• Det ikke er vibrasjoner i rattet ved hard bremsing.
• Bremseskivene ikke har kraftig rustkant eller dype spor.

Vannlekkasjer og rust

Førstegenerasjonens Sharan, særlig biler fra 2005–2010, bør undersøkes for rust på kanter, bakluke, dører, hjulbuer og understell. Andregenerasjon har generelt bedre rustbeskyttelse, men skader etter steinsprut og dårlig reparerte lakkskader kan utvikle seg.

Vann kan trenge inn via dørtetninger, dreneringer, takrails eller panoramatak dersom bilen har dette. Fukt under gulvtrekk eller i reservehjulsbrønn kan gi problemer med ledningsnett og styreenheter.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på registerreim og vannpumpe, særlig på dieselutgaver.
• Sjekk servicehistorikken for DSG-girkassen. Manglende girkasseservice er et tydelig risikopunkt.
• Start bilen kald og se etter ujevn gange, mye røyk eller unormale lyder.
• Prøvekjør til motoren er varm. Kontroller at den trekker jevnt uten nødmodus eller kraftige rykk.
• Test clutch eller DSG ved igangsetting, rygging, køkjøring og manøvrering med fullt rattutslag.
• Se etter tegn på DPF- eller EGR-problemer, som motorlampe, høyt tomgangsturtall og hyppige regenereringer.
• Åpne og lukk alle skyvedører flere ganger. Test også fjernkontroll, låser og barnesikringer.
• Test klimaanlegg, varme, bakre klimasoner og eventuell parkeringsvarmer.
• Kontroller gulv, bagasjerom og reservehjulsbrønn for fukt eller vannspor.
• Lytt etter klunking fra forstilling og during fra hjullager under prøvekjøring.
• Undersøk dekkene for ujevn slitasje og kontroller at bilen ikke trekker til siden.
• Les ut feilkoder før kjøp dersom bilen har flere varsellamper, elektroniske feil eller DSG-problemer.
• Se under bilen etter oljelekkasjer, rust, skadde plastdeksler og tegn på tidligere kollisjon eller dårlig reparasjon.

Volkswagen Sharan er ikke nødvendigvis en upålitelig bil, men den har mange systemer som kan bli kostbare med alderen. En velholdt bil med dokumentert registerreim- og DSG-service kan være et godt kjøp, mens en rimelig bil med uklare serviceopplysninger, tregme skyvedører eller girkasseproblemer fort kan bli dyrere enn en bedre vedlikeholdt konkurrent.