Volvo Amazon pris

Volvo Amazon har et godt rykte for solid mekanikk, enkel konstruksjon og god tilgang på deler. B18- og B20-motorene er normalt svært slitesterke, men bilene er nå over 50 år gamle, og tilstanden avhenger langt mer av rust, tidligere reparasjoner og vedlikehold enn av årsmodell alene.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og ramme

Rust er den klart viktigste svakheten på Volvo Amazon. De mest utsatte områdene er:

• kanaler og jekkfester
• gulv, særlig foran og rundt innfestingene til forsetene
• hjulbuer og nedre del av skjermer
• dørbunner og nedre kant på bakskjermer
• innerskjermer og torpedovegg
• frontruteramme og området rundt bakruten
• bagasjeromsgulv og brønnen for reservehjulet
• rammevanger og innfestingene til for- og bakstilling

På biler som har vært brukt på saltede vinterveier, kan rusten være omfattende selv om karosseriet ser pent ut etter en eldre lakkering. Dårlig utførte sveisinger og sparkel over rust er vanlig på restaurerte biler.

Når oppstår det? Rust kan finnes på alle årsmodeller, men er særlig vanlig på biler som ikke har vært lagret tørt eller som har vært restaurert uten at rusten ble fjernet ordentlig.

Alvorlighet og kostnad: Overflaterust er som regel håndterbart. Rust i bærende konstruksjoner, fjærbeinsinnfestinger, rammevanger eller torpedovegg kan bli svært kostbart å reparere og kan gi problemer ved periodisk kjøretøykontroll.

Slitasje i forstilling og styring

Amazon har en robust forstilling, men etter mange år kan flere ledd være utslitt samtidig. Vanlige symptomer er:

• slark i bærekuler og styrekuler
• slitte foringer i bærearmer og stabilisatorstag
• slitte kingbolter og kingboltforinger
• lekkasje eller slark i styresnekken
• skjev eller ujevn dekkslitasje

Slitasje i kingbolter og foringer kan gi upresis styring og klunkelyder. Styresnekken kan ofte justeres, men for mye justering kan gjøre styringen tung eller skjule at delene egentlig bør overhales.

Når oppstår det? Vanlig på biler med høy kjørelengde eller mange år med mangelfull smøring. Kilometerstand på eldre biler er ofte usikker, så faktisk slitasje må vurderes på bilen.

Alvorlighet og kostnad: Som regel middels kostnad dersom det bare gjelder foringer og styreledd. Overhaling av styring eller arbeid med kingbolter kan bli mer omfattende. Feilene påvirker sikkerheten og bør ikke utsettes.

Bremser som henger eller lekker

Bremseanlegget kan få problemer etter lang stillstand. Typiske feil er:

• fastsittende bremsekalipere eller hjulsylindre
• lekkasje fra hovedsylinder
• rustne bremserør og bremseslanger
• skjeve eller rustne bremseskiver
• dårlig eller ujevn håndbrems
• gammel bremsevæske og luft i systemet

På de senere årsmodellene ble Amazon levert med mer moderne, separat kretsdelt bremsesystem enn de tidlige bilene. Det gir bedre sikkerhet ved en lekkasje, men også disse systemene trenger full overhaling når bilen har stått lenge.

Når oppstår det? Særlig etter flere års lagring, eller på biler som brukes lite og sjelden får bremsene varme.

Alvorlighet og kostnad: Dette er en sikkerhetskritisk feil. En enkel overhaling kan være overkommelig, mens komplett utskifting av rør, kalipere, hovedsylinder og andre komponenter kan bli kostbart.

B18- og B20-motorer: solide, men ikke feilfrie

B18-motoren er kjent for lang levetid, og B20-motoren i de siste Amazon-årgangene har samme grunnleggende robuste konstruksjon. Vanlige problemer på motorer som har gått langt, er:

• lavt oljetrykk på varm motor på grunn av slitte lager eller oljepumpe
• oljelekkasje fra veivakseltetninger, ventildeksel og andre pakninger
• slitt registerdrev
• slark i ventilstyringer eller behov for ventiljustering
• lekkasje fra vannpumpe
• slitte motorfester
• dårlig kompresjon etter mange års bruk

Registerdrevet er et tannhjulsdrevet system, ikke en registerreim. Tannhjulene kan bli slitt, og det kan oppstå rasling eller feil ventilタイming. Et registerhavari gir normalt ikke samme type alvorlig ventilsammenstøt som på mange moderne motorer, men motoren vil stoppe eller gå dårlig.

Når oppstår det? Motorene kan gå svært langt med riktig olje og jevnlig service. Slitasjeproblemer er mest aktuelle ved høy eller ukjent kjørelengde, ofte fra rundt 150 000–200 000 kilometer og oppover, men det finnes store variasjoner.

Alvorlighet og kostnad: Mange lekkasjer og justeringer er overkommelige. Motoroverhaling er derimot en stor kostnad, særlig hvis motoren også trenger boring, nye stempler og arbeid på veivakselen.

Forgassere og drivstoffsystem

Avhengig av motor og årsmodell kan Amazon ha én eller to forgassere, blant annet SU- eller Zenith/Stromberg-løsninger. Etter mange år er dette vanlige feilkilder:

• slitte forgasseraksler som gir falsk luft
• dårlig choke- eller gassoverføring
• feil flottørnivå
• tette dyser og filter
• lekkasje fra bensinslanger og forgassere
• bensinpumpe med dårlig membran eller tilbakeslagsventiler

Symptomene er ofte tung kaldstart, ujevn tomgang, nøling ved pådrag og høyt drivstofforbruk. Bensintanker og rør kan også være rustne innvendig, særlig på biler som har stått med lite drivstoff over lang tid.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis middels kostnad. Forgassere kan overhales, men riktig justering krever litt kunnskap og bør gjøres sammen med kontroll av tenning og ventiljustering.

Kjølesystem og overoppheting

Kjølesystemet er enkelt, men radiator, vannpumpe og kjølekanaler kan være tilstoppet eller korrodert. Vanlige årsaker til høy motortemperatur er:

• tett radiator
• slitt vannpumpe
• termostat som ikke åpner riktig
• lekkasjer i slanger og slangeklemmer
• feil justert tenning eller for mager forgasserblanding
• mangelfull lufting eller dårlig kjølevæske

Overoppheting kan føre til skjev topplokkflate eller toppakningsproblemer. En motor som blir varm i kø, men holder normal temperatur under kjøring, bør undersøkes nærmere.

Alvorlighet og kostnad: Selve feilen kan være enkel, men følgeskadene kan bli dyre. Det er viktig å kontrollere at motoren ikke har blitt kjørt hardt med for høy temperatur.

Tenningssystem og lading

Det tradisjonelle tenningssystemet har slitedeler som krever jevnlig vedlikehold:

• bryterspisser og kondensator
• fordelerlokk og rotor
• tenningskabler og tennplugger
• tenningsspole
• vakuum- og sentrifugalregulering i fordeleren

En slitt fordeler eller feil tenning gir dårlig start, ujevn gange og redusert motoreffekt. Generatoren, ladereleet og ledningsnettet kan også gi problemer. Dårlige jordingsforbindelser er en vanlig årsak til merkelige elektriske feil.

Alvorlighet og kostnad: Som regel lav til middels kostnad. Mange biler er oppgradert med elektronisk tenning eller moderne laderele, noe som kan være positivt dersom det er fagmessig montert og originaldelene følger med.

Girkasse, clutch og eventuell overdrive

De manuelle girkassene er generelt holdbare, men kan få:

• synkroniseringsproblemer, særlig mellom første og andre gir
• ulyd fra lager
• lekkasje fra pakninger
• vanskelig giring på grunn av slitt clutch eller feiljustering
• slitt girspakmekanisme

Noen Amazoner har overdrive, særlig i kombinasjon med enkelte firetrinnskasser. Overdrive kan få elektriske feil, slitte solenoider eller problemer med olje og kobling. Den skal koble inn jevnt uten kraftig sluring eller ulyd.

Når oppstår det? Girkasseproblemer er vanligere på biler med høy kjørelengde eller hard bruk. Overdrive krever riktig olje og fungerende elektrisk styring.

Alvorlighet og kostnad: Clutchjustering og mindre lekkasjer er normalt overkommelig. Overhaling av girkasse eller overdrive kan bli kostbart fordi mye arbeid går med til demontering.

Bakaksel og drivaksler

Bakakselen er robust, men kan lage ulyd ved slitasje i lager eller differensial. Andre mulige feil er:

• slitte kryss i mellomakselen
• slitte eller skadde drivakselmansjetter
• lekkasje fra bakaksel
• slark i pinjong eller differensial
• klunk ved pådrag og motorbrems

Et tydelig hyl eller rumling som endrer seg med hastighet, bør undersøkes. Klunk kan også komme fra opphengsforinger eller mellomakselens kryss.

Alvorlighet og kostnad: Små deler som kryss og foringer er normalt overkommelige. Differensial- eller lagerarbeid kan bli kostbart og krever riktig oppmåling og justering.

Fjæring, støtdempere og karosserifester

Slitte støtdempere og fjæringsforinger gir dårlig retningsstabilitet og mer støy. På eldre biler kan også fjærer være knekt eller svekket. Kontroller spesielt innfestingene, fordi rust kan være en større fare enn selve fjæringsdelen.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis middels kostnad, men rustne innfestinger kan gjøre jobben betydelig dyrere.

Interiør, pakninger og instrumenter

Dette er sjelden sikkerhetskritisk, men vanlig på biler i denne alderen:

• sprukket dashbord og slitte seter
• lekkasjer rundt frontrute og dørtetninger
• treg eller defekt varmeapparatvifte
• instrumenter som viser feil
• dårlig fungerende vindusviskere
• sprø ledninger og ettermontert elektrisk utstyr

Vanninntrenging må tas alvorlig fordi det kan føre til skjult rust i gulv og torpedovegg.

Hva du bør sjekke

• Undersøk bilen på løftebukk. Se etter rust i kanaler, rammevanger, gulv, fjæringsinnfestinger og torpedovegg. Ikke stol på ny lakk eller understellsmasse.
• Bruk en magnet eller lakktykkelsesmåler på kritiske områder for å avdekke mye sparkel og tidligere reparasjoner.
• Se etter sveiseskjøter. Jevne, godt utførte reparasjoner er normalt et pluss; grove lapper, overlappende plater og fersk understellsmasse bør undersøkes grundig.
• Kontroller kaldstart. Motoren bør starte uten overdreven bruk av startmotoren og gå jevnt når choken gradvis tas av.
• Se på oljetrykk og temperatur. Oljetrykket skal ikke falle unormalt lavt når motoren er varm, og temperaturmåleren skal holde seg stabil under prøvekjøring.
• Lytt etter ulyder fra registerdrev, ventiler, vannpumpe, girkasse, bakaksel og mellomaksel.
• Prøvekjør styringen. Bilen skal ikke trekke kraftig til siden, vandre på veien eller ha tydelig slark rundt rattets midtstilling.
• Test bremsene forsiktig. Bilen skal bremse rett, uten pulsering, skrapelyder eller at et hjul henger etterpå.
• Test alle gir og eventuell overdrive. Synkronisering, clutch og overdrive bør fungere uten kraftig skraping eller sluring.
• Kontroller elektrisk anlegg. Test lys, blinklys, vindusviskere, varmeapparat, lading, horn og alle instrumenter.
• Se etter fukt i kupe og bagasjerom. Løft tepper og kontroller rundt frontrute, dørtetninger og reservehjulsbrønn.
• Sammenlign chassisnummer, motor og dokumentasjon. På en veteranbil er historikk, tidligere restaureringer og samsvar mellom bilen og papirene svært viktig.
• Vurder dekkene nøye. Gamle dekk kan være sprukne selv om mønsteret er godt, og feil dimensjon eller moderne lavprofildekk kan påvirke kjøreegenskapene.

Volvo Amazon er fortsatt et godt valg blant klassiske biler når karosseriet er friskt og mekanikken er vedlikeholdt. De fleste mekaniske deler kan repareres eller skaffes, men en rusten bil eller et dårlig restaureringsprosjekt kan raskt koste langt mer enn en dyrere, dokumentert og solid bil.