Volvo S90 pris

Volvo S90 2017–2020 er i hovedsak en solid langturbil med god rustbeskyttelse og driftssikre drivlinjer. Dieselutgavene har normalt færre alvorlige motorproblemer enn mange konkurrenter, men de er avhengige av riktig service og jevnlig langkjøring. De tidligste bilene har dessuten hatt flere programvare- og elektronikkrelaterte irritasjonsfeil enn de senere årsmodellene.

Vanlige problemer

EGR-ventil og EGR-kjøler

De firesylindrede dieselmotorene i S90 er Volvos VEA-dieselmotorer, hovedsakelig D4 og D5 AWD. EGR-systemet kan sotes igjen eller få funksjonsfeil, særlig på biler som brukes mye til småkjøring og kaldstarter.

På enkelte dieselmotorer har det også vært tilbakekallinger knyttet til EGR-kjøleren. I sjeldne tilfeller kunne kjøleren overopphetes og øke brannrisikoen. Det er derfor viktig å kontrollere at alle relevante tilbakekallinger er utført på den aktuelle bilen.

• Typiske tegn: Motorlampe, redusert motoreffekt, ujevn gange eller økt dieselforbruk.
• Når: Ofte fra rundt 100 000 kilometer, men kan oppstå tidligere ved mye bykjøring.
• Kostnad: Rengjøring eller utskifting kan bli kostbart, særlig hvis både EGR-ventil, kjøler og tilhørende rør må skiftes.

Dieselpartikkelfilter og regenerering

Dieselpartikkelfilteret fungerer normalt godt når bilen kjøres regelmessig på landevei eller motorvei. Mange korte turer kan imidlertid hindre fullført regenerering, slik at filteret fylles med sot.

• Typiske tegn: Varsellampe, redusert effekt, hyppige regenereringer eller høyere drivstofforbruk.
• Når: Vanligere på biler med mye småkjøring, ofte fra 100 000–150 000 kilometer og oppover.
• Kostnad: En tvangsregenerering eller profesjonell rens kan være overkommelig. Et utslitt eller askefylt filter kan derimot bli dyrt å skifte.

Turbo, ladeluftslanger og vakuumstyring

D4- og D5-motorene har turbo og flere slanger og ventiler i ladeluftsystemet. Lekkasjer i slanger eller problemer med styringen kan gi dårligere akselerasjon og feilkoder. Selve turboladeren er ikke en generell svakhet på S90, men kan ta skade dersom oljeskift er forsømt eller motoren har gått lenge med sot- og EGR-problemer.

• Typiske tegn: Plystring, røyk, treg respons eller «Reduced engine performance» i instrumentpanelet.
• Når: Kan oppstå ved høy kilometerstand, ofte etter 150 000 kilometer, men er sterkt avhengig av vedlikehold.
• Kostnad: En sprukket slange er vanligvis moderat å reparere. Turboskade kan bli en stor utgift.

Registerreim og service på dieselmotoren

VEA-dieselmotorene har registerreim, ikke registerkjede. Registerreimen har et fast utskiftingsintervall som kan variere med motorvariant, produksjonsår og chassisnummer. Det bør derfor kontrolleres mot Volvos serviceplan for akkurat bilen.

• Typisk risiko: Manglende dokumentasjon på registerreimskift.
• Når: Avhengig av bilens alder og kjørelengde, men 2017-biler nærmer seg et tidspunkt hvor dette må vurderes selv om kilometerstanden ikke er svært høy.
• Kostnad: Selve skiftet er en planlagt, men forholdsvis kostbar service. Registerreimsbrudd kan føre til omfattende motorskade.

Automatgirkasse og AWD-system

De fleste S90 i Norge har åttetrinns automatgirkasse fra Aisin, ofte omtalt som Geartronic. Girkassen regnes generelt som robust, men den er ikke helt vedlikeholdsfri. Skift som er harde, forsinkede eller ujevne kan skyldes gammel olje, programvare eller mekanisk slitasje.

D5 AWD har i tillegg firehjulsdrift med vinkelgir, mellomaksel og bakre drivlinjekomponenter. Disse delene tåler normalt høy kjørelengde, men kan få slitasje dersom oljeskift er forsømt eller dekkene har ulik dimensjon og slitasjegrad.

• Typiske tegn: Rykk ved igangsetting, vibrasjoner, ulyd under belastning eller treg inn- og utkobling av AWD.
• Når: Girkasse- og drivlinjeslitasje er mest aktuelt fra cirka 150 000 kilometer og oppover.
• Kostnad: Programvareoppdatering eller oljeservice er moderat. Girkasse, vinkelgir eller mellomaksel kan bli kostbart.

Elektronikk, Sensus og 12-voltsbatteri

De første årsmodellene kan ha programvarerelaterte feil i Sensus-infotainmentsystemet, navigasjonen, Bluetooth, ryggekamera og enkelte førerstøttesystemer. Systemet kan henge, starte på nytt eller bruke lang tid på å våkne.

Et svakt 12-voltsbatteri kan også utløse en rekke tilsynelatende urelaterte feilmeldinger. På en moderne S90 bør batteriets tilstand og ladespenning derfor kontrolleres før man begynner å feilsøke større elektroniske problemer.

• Typiske tegn: Mange varsellamper samtidig, treg skjerm, tilfeldig omstart eller problemer med elektrisk bakluke og sentrallås.
• Når: Mest kjent på tidlige biler, særlig 2017–2018, men kan forekomme på alle.
• Kostnad: Programvareoppdateringer og batteribytte er normalt håndterbart. Feil i kamera-, radar- eller infotainmentmoduler kan bli betydelig dyrere.

Førerstøttesystemer og kamera/radar

Adaptiv cruisekontroll, filholder, automatisk nødbremsing og parkeringskamera er avhengige av kameraer, radar og korrekt kalibrering. Skitt, is, frontrutebytte eller et mindre sammenstøt kan gi feilmeldinger uten at selve drivlinjen har problemer.

• Typiske tegn: «Driver support unavailable», deaktivert adaptiv cruisekontroll eller varsler som kommer og går.
• Når: Kan oppstå når som helst, men er spesielt aktuelt etter skader eller skifte av frontrute.
• Kostnad: Rengjøring er enkelt, mens kalibrering eller utskifting av sensor kan bli kostbart.

Bremser, hjuloppheng og dekk

S90 er tung, og store hjul og brede dekk gir mer belastning på bremser og forstilling enn på mindre Volvo-modeller. Slitte bærearmer, endeledd eller foringer kan gi klunkelyder og ujevn dekkslitasje. Elektrisk parkeringsbrems kan også bli treg dersom bilen har stått lenge eller bremsene er lite brukt.

• Typiske tegn: Klunking på dårlig vei, vibrasjon ved bremsing, skjev dekkslitasje eller ulyd fra bremsene.
• Når: Ofte fra cirka 80 000–120 000 kilometer, avhengig av veier, hjulstørrelse og kjørestil.
• Kostnad: Vanlig slitedelspreget vedlikehold, men komplette bremser og hjuloppheng kan bli dyrt på en tung bil med store hjul.

Klimaanlegg og varmeapparat

Det forekommer feil på klimaanlegg, spjeldmotorer og sensorer, og enkelte biler kan få svak kjøling eller ulik temperatur på høyre og venstre side. På dieselbiler kan også tilleggsvarmeren være viktig for rask oppvarming vinterstid.

• Typiske tegn: Ujevn temperatur, svak kjøling, duggproblemer eller ulyd fra vifte/spjeld.
• Når: Kan oppstå både på eldre og nyere biler, ofte først etter flere års bruk.
• Kostnad: Enkel service på klimaanlegget er moderat, mens kompressor, spjeldmotorer eller tilleggsvarmer kan bli kostbart.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på service, oljeskift og registerreim. Kontroller intervallet mot bilens chassisnummer og motorvariant.
• Sjekk hos Volvo-forhandler at alle tilbakekallinger, spesielt knyttet til EGR-kjøler, er utført.
• Prøvekjør bilen helt kald. Den skal starte lett, gå jevnt og ikke vise motorlampe eller meldinger om redusert motoreffekt.
• Test automatgirkassen ved rolig igangsetting, rygging, køkjøring og kraftig akselerasjon. Den skal skifte jevnt uten tydelige dunk eller lang forsinkelse.
• Lytt etter ulyd eller vibrasjoner fra mellomaksel, drivaksler og AWD-system. Kontroller også at alle fire dekk har samme dimensjon og omtrent lik slitasje.
• Kjør på ujevn vei og lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling. Se etter skjev dekkslitasje.
• Kontroller at Sensus-skjermen, navigasjon, Bluetooth, ryggekamera, parkeringssensorer og elektrisk bakluke fungerer.
• Test adaptiv cruisekontroll, filholder, nødbremsing og andre førerstøttesystemer. Feilmeldinger kan kreve dyr kalibrering.
• Se etter tegn på hyppig DPF-regenerering, som høyt forbruk, varm lukt etter korte turer eller varsler i instrumentpanelet.
• Mål eller test 12-voltsbatteriet, særlig på biler som har stått mye stille.
• Undersøk klimaanlegg, setevarme, rattvarme og tilleggsvarmer grundig. Reparasjoner i komfort- og elektriske systemer kan være kostbare.
• Få gjerne utført en feilkodelesing med Volvo-kompatibelt diagnoseutstyr og en uavhengig tilstandsrapport før kjøp.

Volvo S90 2017–2020 er samlet sett et godt og relativt pålitelig bruktbilvalg, særlig når den har komplett servicehistorikk og er brukt på lengre turer. De største økonomiske risikoene ligger vanligvis i dieselrelaterte utslippssystemer, avansert elektronikk og AWD-komponenter – ikke i selve grunnkonstruksjonen. En velholdt D4 med dokumentert vedlikehold vil ofte være et tryggere kjøp enn en billigere bil med mye småkjøring, manglende historikk og flere aktive feilmeldinger.