Volvo V60 Cross Country pris

Volvo V60 Cross Country fra 2016–2022 har generelt et godt rykte for solid karosseri, komfort og høy sikkerhet. De eldre bilene er i hovedsak videreutviklinger av V60 første generasjon, mens 2019-modellen og nyere bygger på en ny plattform med mer moderne elektronikk. De fleste eksemplarene er driftssikre når service på motor, automatgir og firehjulsdrift er fulgt opp, men dieselmotorene kan få kostbare utslippsrelaterte feil ved mye småkjøring.

Vanlige problemer

EGR-ventil, innsug og dieselpartikkelfilter

Dieselmotorene, særlig D3 og D4, kan få problemer med EGR-ventilen og sotbelegg i innsugssystemet. Ved mye bykjøring og korte turer kan også dieselpartikkelfilteret (DPF) bli delvis tett fordi bilen ikke får gjennomført regenereringen ordentlig.

Typiske symptomer er motorlampe, redusert motoreffekt, ujevn gange eller hyppige regenereringer. På nyere biler kan også NOx-sensorer og andre komponenter i avgassrensesystemet gi feilmeldinger.

Dette ses oftest på biler som har gått mye småkjøring, gjerne fra rundt 100 000 kilometer og oppover, men det kan oppstå tidligere. Rengjøring kan være forholdsvis overkommelig, mens utskifting av EGR-ventil, DPF eller NOx-sensor kan bli kostbart.

Registerreim og kjølesystem på dieselmotorene

Flere av dieselmotorene i V60 Cross Country har registerreim, ikke registerkjede. Registerreimen har et fastsatt skifteintervall basert på både alder og kjørelengde. Det nøyaktige intervallet varierer med motor og årsmodell, og bør kontrolleres mot bilens serviceplan eller Volvos fabrikkdata.

På eldre dieselmotorer bør man også se etter lekkasjer fra vannpumpe, kjølesystem og slanger. En registerreim som er for gammel eller har gått for langt, kan føre til omfattende motorskade ved brudd. Manglende dokumentasjon på registerreimskift bør derfor regnes som et forhandlingspunkt og en kostnad som må tas høyde for.

Firehjulsdrift og Haldex-system

V60 Cross Country med AWD bruker et elektronisk styrt Haldex-system. På 2016–2018-modellene er tett sil eller filter ved Haldex-pumpen en kjent årsak til at firehjulsdriften kobler ut eller fungerer dårlig. Volvo har ikke alltid hatt et tydelig, separat oljeskift for Haldex i det ordinære vedlikeholdsprogrammet, men olje- og filterskift er likevel viktig på biler som skal gå lenge.

Symptomer kan være feilmelding om AWD, hjulspinn på forhjulene eller at bilen oppfører seg som en forhjulsdrevet bil på glatt underlag. Reparasjon av pumpe, styreenhet eller andre deler i systemet kan bli kostbar.

På biler som trekker tilhenger eller har gått mye på dårlig vei, bør også drivaksler, mellomaksel og vinkeldrev undersøkes for ulyder og slakk.

Automatgiret

De fleste V60 Cross Country med diesel har en Aisin-automat av typen Geartronic. Dette er normalt et robust gir, og det er ikke det samme som en dobbeltclutch- eller DSG-girkasse. Likevel kan manglende oljeskift, tung tilhengerbruk eller hard belastning føre til rykk, treg innkobling og ujevn giring.

På en prøvekjøring skal girkassen skifte jevnt både kald og varm. Forsinkelse når man legger inn Drive eller Reverse, kraftige dunk ved lav fart og sluring under belastning er varselsignaler. På høy kilometerstand kan ventilhus, solenoider eller momentomformer bli kostbare reparasjoner.

Turbo og ladeluftsystem

Dieselmotorene har turbolader og et omfattende ladeluftsystem med slanger og koblinger. Oljesvetting rundt slanger eller intercooler er ikke nødvendigvis alvorlig, men mye olje, suselyder, røyk eller redusert effekt kan tyde på lekkasje eller problemer med turboladeren.

Dette oppstår oftere på biler med høy kjørelengde, særlig over 150 000 kilometer, eller biler som har hatt lange oljeskiftintervaller. Selve turboladeren kan bli en betydelig kostnad, mens en sprukket slange normalt er enklere og rimeligere å reparere.

Elektriske feil og infotainmentsystem

V60 fra 2016–2018 har eldre infotainment og flere separate styreenheter, mens generasjonen fra 2019 har et mer omfattende digitalt system. Begge kan få sporadiske feil i sensorer, parkeringssystem, kamera, Bluetooth, navigasjon eller skjerm.

På nyere biler kan programvareoppdateringer løse en del problemer. Feil som kommer og går, svakt batteri eller spenningsfall kan også utløse mange tilsynelatende urelaterte varsellamper. Et svakt 12-voltsbatteri bør derfor ikke overses.

Kontroller at alle førerassistentsystemer fungerer, inkludert adaptiv cruisekontroll, filvarsling, blindsonevarsling, parkeringssensorer og ryggekamera. Sensor- og kamerafeil kan bli kostbare dersom flere komponenter må skiftes.

Bremser, hjuloppheng og drivaksler

Cross Country-utgaven har ofte vært brukt på dårlig vei, grus og med tilhenger. Det kan gi mer slitasje på bærekuler, endeledd, foringer, støtdempere og hjullagre enn kilometerstanden alene tilsier.

På biler som brukes lite, kan bremseskivene ruste eller få kast, spesielt bak. Elektrisk parkeringsbrems kan også sette seg dersom bilen står lenge eller bremsene er korrodert.

Klonking over humper, vibrasjoner ved akselerasjon og rumling som endrer seg når man svinger, bør undersøkes nærmere. Slike feil er vanligvis ikke katastrofale, men kan bli kostbare dersom flere deler må skiftes samtidig.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget kan få lekkasjer i kondensator eller andre deler av kjølekretsen, mens varmeapparatet kan påvirkes av lav kjølevæskestand, termostat eller problemer i klimaanleggets spjeldmotorer.

Sjekk at anlegget gir både kald og varm luft, og at temperaturen endres jevnt på begge sider. På dieselbiler er også parkeringsvarmer eller dieselvarmer vanlig utstyr. Den kan sote igjen og nekte å starte etter mange korte kjøresykluser. Reparasjon av varmeren kan bli relativt dyr.

Rust og kosmetisk slitasje

Karosseriet er normalt godt rustbeskyttet, men hjulbuer, kanter på bakluke og dører, understell og områder bak plastinnerskjermer bør kontrolleres. På Cross Country-modeller kan plastdetaljer og understell ha fått mye steinsprut og mekaniske skader.

Rust på bremsedeler er vanligere enn alvorlig karosserirust, men en bil som har gått mange vintre på saltede norske veier bør undersøkes på løftebukk.

Hva du bør sjekke

• Be om komplett servicehistorikk, og kontroller at oljeskift er gjort hyppigere enn maksimalt fabrikkintervall dersom bilen har gått mye småkjøring eller trekker tilhenger.
• Finn ut hvilken motor bilen har, og kontroller korrekt intervall for registerreim. Be om dokumentasjon på at reim, strammere og eventuelt vannpumpe er skiftet.
• Prøvekjør bilen kald. Den skal starte lett, gå jevnt og ikke ryke unormalt ved kaldstart eller kraftig akselerasjon.
• Se etter motorlampe, varsler om partikkelfilter, AWD, AdBlue eller utslippssystem. Få gjerne lest ut feilkoder før kjøp.
• Test automatgiret både ved kald og varm bil. Det skal ikke være kraftige dunk, sluring eller lang forsinkelse når Drive eller Reverse velges.
• Test firehjulsdriften på løst eller glatt underlag på en trygg måte. Kontroller også at det ikke kommer ulyder fra bakaksel, mellomaksel eller vinkeldrev.
• Undersøk om Haldex-olje og filter/pumpe er fulgt opp, særlig på 2016–2018-modeller.
• Kontroller DPF- og EGR-relaterte symptomer. Hyppig høy tomgang, varm lukt etter korte turer eller vifte som går lenge etter at motoren er slått av, kan tyde på hyppige regenereringer.
• Test klimaanlegg, setevarme, parkeringsvarmer, infotainment, ryggekamera og alle parkeringssensorer.
• Kontroller at førerassistentsystemene fungerer uten feilmeldinger, og at frontruten ikke har skader foran kamera- eller sensorsonen.
• Kjør over ujevnt underlag og lytt etter klonking fra forstilling og bakstilling. Kjenn etter vibrasjoner ved akselerasjon og bremsing.
• Se nøye etter rust på bremseskiver, understell, hjulbuer, bakluke og under plastdeksler.
• Undersøk tilhengerfeste og ledningsnett dersom bilen har trukket mye henger. Se også etter uvanlig slitasje på clutch- eller automatgirrelaterte komponenter.

V60 Cross Country 2016–2022 er samlet sett et godt og forholdsvis trygt bruktbilkjøp, men diesel- og AWD-teknologien gjør at forsømt vedlikehold kan bli dyrt. Et eksemplar med dokumentert registerreim, regelmessig oljeservice, fungerende Haldex-system og ryddig feilhistorikk er normalt langt viktigere enn små kosmetiske mangler.