Bentley Andre pris

«Bentley Andre» er ikke en egen Bentley-modell, men ser ut til å være en samlebetegnelse i norske kjøretøyregistre for biler som ikke er registrert med korrekt modellnavn. Årsintervallet 1951–1995 og det lave antallet biler tyder derfor på en blanding av eldre Bentley-modeller, eventuelt også individuelt bygde eller ombygde biler. Det er ikke faglig grunnlag for å lage én felles feiloversikt uten å kjenne bilens faktiske modell, motor og drivlinje.

Vanlige problemer

Modellbetegnelsen gir ingen sikker teknisk informasjon

En Bentley fra 1950-tallet er teknisk svært forskjellig fra en Bentley Turbo R eller Continental fra 1980- og 1990-tallet. Under «Andre» kan det blant annet skjule seg biler med:

• rekkesekser fra etterkrigstidens Bentley-modeller
• V8-motorer fra Rolls-Royce/Bentley
• forgassere eller tidlig elektronisk innsprøytning
• automatgir med ulike konstruksjoner
• originale eller senere ombygde karosserier

Typiske feil, kostnader og kontrollpunkter varierer derfor betydelig.

Rust og karosseriskader

På så gamle biler er rust, tidligere karosserireparasjoner og dårlig utført restaureringsarbeid ofte viktigere enn en bestemt modellsvakhet. Kritiske områder er blant annet:

• ramme, kanaler og innfestinger
• gulv og hjulbuer
• dørbunner og skjermer
• frontruteramme og takskjøter
• innfestinger for fjæring og karosseri

Overflaterust kan være håndterbart, mens rust i bærende konstruksjoner eller omfattende skjult reparasjon kan bli svært kostbart. På biler med separat ramme bør karosseriet undersøkes nøye rundt rammeinnfestingene.

Lekkasjer fra motor, girkasse og hydraulikk

Eldre Bentley- og Rolls-Royce-konstruksjoner kan få lekkasjer fra motor, automatgir, servostyring, bremser og eventuelle hydrauliske systemer. Vanlige kilder er pakninger, simringer, slanger og rør som har blitt harde med alderen.

En liten oljefuktighet er ikke uvanlig på en bil fra denne perioden, men drypp på bakken eller lavt væskenivå kan bety omfattende arbeid. Hydrauliske lekkasjer og feil i bremse- eller nivåreguleringssystemer bør vurderes som potensielt kostbare.

Kjølesystem og overoppheting

Radiator, vannpumpe, termostat, slanger og varmeapparatkomponenter kan være svekket av alder. På store motorer kan overoppheting føre til kostbare skader på topplokk, pakninger eller selve motoren.

Temperaturen skal holde seg stabil under prøvekjøring, også i kø og ved tomgang. Tegn på trykk i kjølesystemet, kjølevæsketap, misfarging i oljen eller bobler i ekspansjonstanken bør undersøkes nærmere.

Forgassere, drivstoffsystem og tenning

Eldre bensinmotorer med forgassere kan få problemer med:

• slitte forgassere og vakuumlekkasjer
• dårlig kaldstart og ujevn tomgang
• tett eller rustent drivstoffsystem
• gamle bensinslanger og lekkasjer
• svak generator, starter eller tenningsanlegg

På biler med elektronisk innsprøytning kommer også alder på ledningsnett, sensorer og styreenheter inn i bildet. Deler til enkelte systemer kan være vanskelige eller dyre å skaffe.

Automatgirkasse og drivlinje

Mange Bentley-modeller fra denne perioden har automatgir. Sluring, harde girskift, treg innkobling av revers eller forsinkelse når bilen legges i gir, kan tyde på slitasje eller lavt oljetrykk.

Kardangledd, differensial, drivaksler og motorfester kan også bli slitt. Klunkelyder ved gasspådrag eller ved skifte mellom fremover og revers bør ikke avfeies som normalt på grunn av bilens alder.

Elektriske feil

Gamle ledningsnett, jordingspunkter, brytere og sikringsbokser kan gi periodiske feil. Typiske symptomer er:

• ustabile instrumenter
• startproblemer
• lys eller vindusheiser som svikter
• batteriet som tappes når bilen står
• feil i klimaanlegg, sentrallås eller elektriske seter

På luksusmodeller fra 1980- og 1990-tallet kan elektriske og elektroniske reparasjoner bli særlig tidkrevende fordi systemene er mer omfattende enn på de eldre bilene.

Bremser, fjæring og styring

Bremserør, bremseslanger, kalipere og hovedsylinder må vurderes nøye på alle biler i denne alderen. Slitte foringer, bærekuler, støtdempere og styreledd kan gi dårlig retningsstabilitet og skjev dekkslitasje.

Eventuell hydraulisk fjæring eller nivåregulering må fungere uten at bilen synker sammen når den står parkert. Reparasjon av slike systemer kan være kostbar, og deler kan være modellspesifikke.

Hva du bør sjekke

• Finn bilens korrekte modellnavn, chassisnummer, motor og girkasse. Sammenhold dette med vognkort, fabrikkdokumentasjon og eventuelle registreringspapirer.
• Undersøk rammen eller selvbærende karosseri grundig for rust, sveising og tidligere kollisjonsskader.
• Se etter oljedrypp under bilen og kontroller nivå og tilstand på motorolje, kjølevæske, girkasseolje, bremsevæske og servoolje.
• Start bilen kald. Den bør starte uten unormalt lang kinning, kraftig røyk eller vedvarende banking.
• Følg med på oljetrykk og kjølevæsketemperatur under hele prøvekjøringen.
• Test automatgirkassen både kald og varm. Den skal legge inn gir uten kraftig forsinkelse eller harde slag.
• Lytt etter klunk fra drivaksel, differensial og fjæring ved pådrag, motorbremsing og rygging.
• Test alle elektriske funksjoner, inkludert instrumenter, lys, varmeapparat, klimaanlegg, vindusheiser og eventuelle hydrauliske systemer.
• Kontroller bremseeffekt, parkeringsbrems og om bilen trekker til én side.
• Se etter ujevn dekkslitasje, skjev rattstilling og lekkasje fra støtdempere eller hydrauliske komponenter.
• Be om dokumentasjon på restaurering, service, motoroverhaling og eventuelle ombygginger. På disse bilene er god historikk ofte viktigere enn lav kilometerstand.
• Få bilen undersøkt av et verksted eller en spesialist på eldre Bentley- og Rolls-Royce-modeller før kjøp.

Avsluttende vurdering

Det er ikke mulig å beskrive «Bentley Andre» som én bestemt modell med ett kjent feilbilde. Biler i denne registreringskategorien bør vurderes individuelt, og kjøperen bør først identifisere den faktiske Bentley-modellen og drivlinjen. På en så gammel og sjelden bil er rust, dokumentasjon, deler og kvaliteten på tidligere restaurering normalt større risikofaktorer enn en bestemt fabrikkfeil.