Bentley Arnage pris

Bentley Arnage fra 2000–2001 er en svært komfortabel og teknisk avansert luksusbil, men den er ikke billig å eie selv når innkjøpsprisen er lav. Påliteligheten kan være god når bilen er godt vedlikeholdt, men alder, kompliserte systemer og begrenset tilgang på spesialistkompetanse gjør at selv mindre feil kan bli kostbare.

Vanlige problemer

Luftfjæring og nivåregulering

Arnage har et avansert hydraulisk nivåreguleringssystem for fjæringen. Med årene kan hydraulikkpumper, ventiler, trykkakkumulatorer, slanger og lekkasjepunkter svikte.

• Bilen kan synke ned etter å ha stått parkert, bli skjev eller bruke uvanlig lang tid på å heve seg.
• Lekkasjer kan oppstå i hydraulikksystemet, og slitte trykkakkumulatorer gir dårligere funksjon og mer belastning på pumpen.
• Feilene er mest aktuelle på eldre biler og kan oppstå uavhengig av kilometerstand, særlig dersom bilen har stått mye stille.
• Dette er ofte middels til svært kostbart. En enkel lekkasje kan være håndterbar, mens pumpe, ventiler eller flere komponenter kan gi en betydelig verkstedregning.

Elektriske feil og problemer med styreenheter

Tidlige Arnage-modeller har mye elektronikk for en bil fra perioden. Dårlige jordingspunkter, fukt, aldrende ledningsnett og sviktende styreenheter kan gi flere tilsynelatende uavhengige feil samtidig.

Typiske symptomer er:

• Varsellamper som kommer og går
• Feil på sentrallås, vindusheiser eller elektriske seter
• Problemer med instrumenter, klimaanlegg eller infotainmentsystem
• Batteriet tappes dersom bilen står parkert over tid

Elektriske feil kan være vanskelige å diagnostisere fordi det ikke alltid er selve komponenten som er defekt. Kostnaden varierer fra relativt moderat ved dårlig kontakt eller batteribytte til svært høy dersom en styreenhet eller et spesialtilpasset ledningsnett må skiftes.

Batteri, ladesystem og startproblemer

Arnage tåler dårlig et svakt batteri eller lang tids stillstand. Lav batterispenning kan utløse en rekke feilmeldinger og gjøre at flere systemer oppfører seg unormalt.

• Et batteri som stadig lades ut, kan skyldes både gammelt batteri, svak dynamo eller parasittstrøm.
• På biler som brukes sjelden, bør batteriet være koblet til en egnet vedlikeholdslader.
• Gjentatte startforsøk med lav spenning kan føre til sekundære elektronikkfeil.

Dette er normalt ikke den mest alvorlige feilen i seg selv, men feilsøkingen kan bli kostbar dersom årsaken til strømforbruket ikke blir funnet.

BMW 4,4-liters V8 – Green Label

Arnage Green Label fra denne perioden har BMWs 4,4-liters V8, basert på M62-motorfamilien. Motoren er i utgangspunktet solid, men enkelte komponenter er utsatt for alder og varme.

Vanlige områder å undersøke er:

• Lekkasjer fra ventildeksler, pakninger og andre oljetetninger
• Slitte kjølesystemkomponenter, blant annet radiator, ekspansjonstank, vannpumpe og termostat
• Problemer med registerkjedesystemet, særlig kjedeføringer og strammere på motorer med høy alder eller kjørelengde
• Ujevn gange eller motorlampe som følge av tenningsspoler, luftlekkasjer eller sensorer

Registerkjedeproblemer er ikke en vanlig servicepost på samme måte som en registerreim, men dersom kjedeføringer har blitt sprø eller strammeren er slitt, kan reparasjonen bli svært kostbar. Overoppheting bør tas meget alvorlig, fordi følgeskadene på motoren kan bli omfattende.

Bentley 6,75-liters turbomotor – Red Label

Arnage Red Label fikk den tradisjonelle 6,75-liters V8-motoren med turbolading. Motoren har høyt dreiemoment og kan være svært slitesterk når den får riktig olje, kjøling og service, men den er dyr å reparere.

Typiske problemer på eldre eksemplarer kan være:

• Oljelekkasjer fra pakninger og tetninger
• Slitte eller lekkende turboslanger og ladeluftforbindelser
• Problemer med tenningssystem, sensorer eller vakuumslanger
• Overoppheting som følge av aldrende kjølesystem
• Ujevn gange eller redusert effekt dersom drivstoff- eller luftstyringen ikke fungerer korrekt

Et oljeforbruk eller en mindre lekkasje er ikke uvanlig på en bil i denne alderen, men store lekkasjer bør ikke avfeies som «normalt». Turboladere, motorstyring og spesialdeler kan bli svært kostbare, og tilgangen på deler og kompetanse er dårligere enn for en vanlig BMW- eller Mercedes-modell.

Automatgirkasse og drivlinje

Både motoralternativene er levert med automatgir, men girkassevariant og kalibrering avhenger av motor og produksjonsår. På en så tung bil får girkassen stor belastning.

Se etter:

• Forsinkelse når bilen legges i Drive eller Reverse
• Harde eller slurende girskift
• Vibrasjoner ved jevn fart
• Lekkasjer fra girkasse eller drivlinje
• Ulyd fra kardang, differensial eller drivaksler

Noen girkasser kan ha nytte av olje- og filterskift selv om tidligere eiere har trodd at oljen er «livstidsfylt». Manglende service kan forkorte levetiden betydelig. Overhaling eller utskifting av girkasse er en av de dyrere feilene på modellen.

Bremser og hydrauliske komponenter

Bremseanlegget er kraftig, men tung bil, høy alder og komplisert hydraulikk gjør at systemet må kontrolleres grundig.

Mulige feil er:

• Lekkasjer i bremserør eller hydraulikk
• Svak eller ujevn bremsevirkning
• Slitte bremseskiver som følge av bilens høye vekt
• Feil på ABS-følere eller andre elektroniske komponenter

Bremsearbeid kan bli langt dyrere enn på en ordinær personbil, særlig dersom spesielle kalipere, hydrauliske deler eller originale komponenter må brukes.

Klimaanlegg og ventilasjon

Klimaanlegget er omfattende og kan ha flere separate reguleringssoner. På eldre biler er det vanlig å finne:

• Kompressorer som er svake eller har lekkasje
• Feil på spjeldmotorer og klimastyring
• Blåsere eller motstander som svikter
• Dårlig kjøling på én side eller i én sone

En enkel lekkasje eller sensor kan være overkommelig å reparere, mens flere defekte spjeldmotorer eller styreenheter kan kreve mye arbeid for å komme til.

Korrosjon, fukt og slitasje i karosseriet

Arnage har omfattende skinn-, tre- og kromdetaljer, men også disse kan være påvirket av alder og fukt.

Kontroller spesielt:

• Rust rundt hjulbuer, dørkanter, bagasjelokk og understell
• Fukt i bagasjerom eller rundt dørpakninger
• Sprekkdannelser i treverk og løsnet eller matt klarlakk
• Slitte skinnseter, taktrekk, dørtrekk og elektriske setejusteringer

Kosmetiske reparasjoner på interiøret kan bli overraskende kostbare fordi materialene ofte må restaureres eller spesialtilpasses.

Hva du bør sjekke

• Start bilen helt kald. Den bør starte uten langvarig kinning, gå jevnt og ikke avgi vedvarende blå eller tykk hvit røyk.
• Kontroller motorrommet for fersk olje og kjølevæske. Se også etter lukt av kjølevæske etter prøvekjøring.
• Prøvekjør til motoren er varm. Temperaturmåleren skal holde seg stabil. Avbrutt prøvekjøring før bilen blir varm kan skjule kjøleproblemer.
• Test automatgirkassen med kald og varm olje. Skift skal være jevne, uten kraftige slag, sluring eller lang innkoblingstid.
• La bilen stå parkert en stund før og etter visning. Se om den synker skjevt eller mister høyde.
• Test alle elektriske funksjoner. Det gjelder seter, vinduer, låser, soltak, klimaanlegg, instrumenter, infotainment og eventuelle baksetefunksjoner.
• Les ut alle styreenheter med egnet diagnoseutstyr. En enkel OBD-leser kan overse feil i karosseri-, fjærings- og komfortsystemene.
• Kontroller batterispenning og ladespenning. Spør også om bilen har vært koblet til vedlikeholdslader.
• Se etter varsellamper etter start. Noen feil kan forsvinne etter at bilen har startet, men skal likevel kunne finnes i feillagret.
• Undersøk servicehistorikken nøye. Dokumentasjon på motorolje, kjølesystem, girkasseservice, hydraulikk og bremser er viktigere enn lav kilometerstand alene.
• Få bilen kontrollert av et verksted med erfaring med Bentley eller Rolls-Royce fra perioden. En generell bruktbilkontroll er ofte ikke omfattende nok.

En Bentley Arnage 2000–2001 kan være et godt kjøp for riktig eier dersom den er grundig dokumentert, jevnlig brukt og teknisk gjennomgått. Den bør likevel ikke kjøpes på bakgrunn av lav pris alene: En forsømt bil kan raskt koste mer å sette i stand enn en dyrere bil med komplett historikk.