Daihatsu Andre pris

Daihatsu «Andre» er ikke en kjent, ordinær Daihatsu-modellbetegnelse i det norske eller europeiske modellprogrammet fra 1996. Det kan derfor være en feilregistrering, en svært sjelden parallellimport eller en modell som er registrert med et annet navn i vognkortet. Med bare tre biler i bruktbilmarkedet finnes det heller ikke et pålitelig norsk erfaringsgrunnlag for typiske modellfeil.

Vanlige problemer

Siden modellbetegnelsen ikke kan knyttes sikkert til en bestemt Daihatsu-plattform eller motor, bør man være forsiktig med å bruke kjente feil fra for eksempel Charade, Applause eller Feroza. De har ulike motorer, drivlinjer og svakheter.

Aldersrelatert rust og korrosjon

På en 1996-modell er rust normalt en større risiko enn en bestemt konstruksjonsfeil. Kontroller særlig:

• kanalene og jekkfestene
• hjulbuer og innerskjermer
• gulv og rammevanger
• bremserør og drivstoffrør
• fjærbeinsinnfestinger og traverser
• rundt frontrute, bakluke og dørfalser

Overflaterust kan være håndterbart, men rust i bærende konstruksjoner, innfestinger eller bremserør kan bli både kostbart og vanskelig å reparere. På en så sjelden bil kan også karosserideler være nærmest umulige å skaffe.

Slitasje i motor og kjølesystem

En bensinmotor fra 1996 kan ha problemer med oljeforbruk, lekkasjer, redusert kompresjon og slitte pakninger. Kjølesystemet bør undersøkes nøye, siden overoppheting kan føre til skadet toppakning eller skjev sylinderopp.

Se etter:

• oljelekkasjer rundt motor og girkasse
• kjølevæsketap eller spor etter lekkasje
• hvit eller kremfarget avleiring under oljepåfyllingslokket
• bobler i ekspansjonstanken ved varm motor
• blå røyk ved belastning eller etter tomgang
• ujevn tomgang og tung kaldstart

Kostnaden varierer mye. En slange eller termostat er normalt rimelig, mens toppakning eller motoroverhaling kan overstige bilens verdi.

Registerreim eller registerkjede

Det er ikke mulig å fastslå om bilen har registerreim eller registerkjede uten korrekt modell- og motorkode. Dersom motoren bruker registerreim, må skifteintervall og tidspunkt dokumenteres. Manglende dokumentasjon bør behandles som om reimen ikke er skiftet.

Et registerreimbrudd kan gi omfattende motorskade. På en så gammel og sjelden bil kan det også være krevende å finne riktig reimsett og strammehjul.

Forgasser eller eldre bensininnsprøytning

Avhengig av motor kan bilen ha forgasser eller et tidlig bensininnsprøytningssystem. Typiske aldersproblemer er tørre vakuumslanger, defekte temperatursensorer, skitne spjeldhus, sviktende bensinpumpe og dårlige elektriske forbindelser.

Symptomene er ofte:

• vanskelig kaldstart
• fusking ved pådrag
• ustabil tomgang
• motorstopp når motoren er varm
• høyt bensinforbruk

Dette er vanligvis reparerbart, men feilsøkingen kan bli tidkrevende fordi originaldeler og teknisk dokumentasjon er begrenset.

Girkasse, clutch og drivaksler

På en bil med høy alder bør clutchens slitasje og girkassens funksjon vurderes nøye. Sluring ved kraftig akselerasjon, tungt clutchpedaltrykk eller skraping ved girskift kan tyde på slitt clutch eller synkronisering.

Kontroller også drivakselmansjetter og hjullager. Sprukne mansjetter kan føre til at drivknuten går tom for fett og må skiftes. Slike deler kan være vanskelige å skaffe dersom bilen har en uvanlig drivlinje.

Elektriske feil og utilgjengelige deler

Korroderte kontakter, jordingspunkter, sikringsbokser og brytere er vanlig på 30 år gamle biler. Startmotor, dynamo, tenningslås og instrumentbelysning kan også svikte.

Selve reparasjonen er ofte overkommelig, men spesielle karosserideler, lykter, lister, interiørdeler og enkelte motor- eller girkassedeler kan være svært vanskelige å finne. Dette er en viktigere praktisk risiko enn en enkelt kjent svakhet.

Hva du bør sjekke

Før kjøp bør du først kontrollere bilens identitet:

• sammenlign modellnavn, typegodkjenningsnummer og motorkode i vognkortet
• kontroller understellsnummeret mot karosseriet og registreringsdokumentene
• finn ut om «Andre» er en feilregistrering eller en parallellimport
• undersøk om det faktisk finnes verkstedhåndbok og deler til akkurat denne varianten
• be om dokumentasjon på registerreim, service og tidligere rustreparasjoner

Ved visning og prøvekjøring bør du:

• starte bilen helt kald og se hvordan den tenner
• kontrollere varsellamper før start og at de slukker etterpå
• la motoren bli ordentlig varm og se etter temperaturstigning eller kjølevæskelekkasje
• prøve alle gir, clutch, bremser og styring
• lytte etter klunking fra hjuloppheng og drivverk
• kontrollere at bilen ikke trekker til siden eller vibrerer ved bremsing
• undersøke understellet på bukk, ikke bare med lommelykt utenfra
• se etter fersk understellsmasse som kan skjule rust
• teste varmeapparat, vifte, viskere, lys, lading og annet elektrisk utstyr
• innhente pris og tilgjengelighet på slitedeler før et eventuelt kjøp

Vurdering

Det finnes ikke et tilstrekkelig dokumentert grunnlag for å beskrive «Daihatsu Andre» som en bestemt modell med bestemte, kjente svakheter. På en 1996-bil med denne sjeldenhetsgraden er rust, manglende dokumentasjon og tilgang på deler de største risikofaktorene. Kjøp bør derfor bare vurderes etter identitetskontroll, grundig undersøkelse på bukk og avklaring av hvilken Daihatsu-modell og motor bilen faktisk har.