Ford Mustang Mach-E pris

Ford Mustang Mach-E er i hovedsak en moderne og driftssikker elbil, men de første årsmodellene hadde flere dokumenterte programvare- og høyvoltsrelaterte problemer. De fleste feilene gjelder ikke selve battericellene, men strømstyring, kontaktorer, 12-voltsystem og elektronikk. Tilbakekallinger og programvareoppdateringer er derfor spesielt viktige ved kjøp av brukt Mach-E.

Vanlige problemer

Høyvoltsboks og kontaktorer – særlig tidlige 2021–2022-modeller

En kjent svakhet er HVBJB, høyvoltsbatteriets koblingsboks (High Voltage Battery Junction Box). Kontaktene og kontaktorene kan bli overopphetet, særlig ved gjentatt høy belastning og hurtiglading. I verste fall kan bilen miste fremdrift eller nekte å starte.

Ford gjennomførte tilbakekallinger og tekniske kampanjer på berørte biler. På enkelte biler ble programvaren oppdatert, mens andre fikk forbedrede komponenter eller koblingsbokser. Problemet forbindes særlig med tidlige biler, men det er viktig å kontrollere bilen på chassisnummer – ikke bare ut fra årsmodell.

Alvorlighet og kostnad: Dette er en alvorlig feil dersom den ikke er utbedret. Reparasjon av høyvoltskomponenter kan bli svært kostbar utenfor garanti, men tilbakekallingsarbeid utføres normalt kostnadsfritt når bilen er omfattet.

12-voltsbatteri og startproblemer

Mach-E kan få problemer med det lille 12-voltsbatteriet, selv om høyvoltsbatteriet har mye energi igjen. Et svakt 12-voltsbatteri kan føre til en rekke ulike symptomer:

• bilen låser ikke opp eller reagerer ikke på nøkkel
• skjermene og elektronikken starter ikke
• bilen går ikke i «Ready»
• tilfeldige feilmeldinger
• problemer med ladeluke, alarm eller bakluke

Årsaken har ofte vært en kombinasjon av programvare, stillestående bil over tid og et 12-voltsbatteri som er svekket. Enkelte biler har også hatt forbrukere som ikke gikk korrekt i dvalemodus.

Når oppstår det? Det kan skje allerede på relativt nye biler, men blir vanligere når 12-voltsbatteriet begynner å bli svakt, ofte etter noen års bruk.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis moderat kostnad dersom det bare er batteriet som må skiftes. Gjentatte problemer bør derimot undersøkes nærmere, siden et nytt batteri ikke løser underliggende programvare- eller strømforbruksfeil.

Programvarefeil og elektroniske varsler

Mach-E er avhengig av mye programvare, og feil i infotainment, førerstøttesystemer og styring av lading har vært relativt vanlige irritasjonsmomenter. Typiske symptomer er:

• svart eller treg hovedskjerm
• bilen må startes på nytt for at enkelte funksjoner skal virke
• feil ved appstyring og fjernforvarming
• varsler som forsvinner etter omstart
• problemer med automatisk opplåsing eller nøkkelfri adgang
• ladeplaner som ikke alltid følges korrekt

Mange av disse feilene kan løses med programvareoppdateringer, og en del oppdateres trådløst. Det er likevel ikke sikkert at alle kampanjer er installert på eldre bruktbiler.

Alvorlighet og kostnad: Som regel lav til middels. Feilsøking kan bli tidkrevende dersom problemet skyldes en styreenhet, kommunikasjonsfeil eller 12-voltsystemet, og ikke bare programvaren.

Ladeproblemer og redusert ladehastighet

Bilen kan lade saktere enn forventet hvis batteriet er kaldt, har høy ladestatus eller bilen begrenser effekten for å beskytte batteri og høyvoltskomponenter. Dette er normalt, men enkelte eiere har også opplevd:

• at AC-lading stopper uten tydelig forklaring
• feil ved ladekabel eller ladeluke
• ustabil kommunikasjon med enkelte ladebokser
• lavere hurtigladeytelse enn forventet
• problemer med planlagt lading eller forvarming

Maksimal hurtigladeeffekt oppnås bare under gunstige forhold, og den faller tydelig når batteriet nærmer seg fullt. Ved gjentatte avbrudd på flere ladere bør bilen undersøkes.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis lav hvis årsaken er innstillinger, temperatur eller ladeutstyr. Feil i ombordlader, ladeport eller høyvoltsystem kan derimot bli kostbart.

Glasspanoramatak og frontrute

På enkelte tidlige biler ble det gjennomført tilbakekallinger knyttet til innfesting av glass i panoramatak og frontrute. Feil montering eller utilstrekkelig festing kan i verste fall føre til lekkasje eller at glasset løsner ved en kollisjon.

Dette er ikke et problem som rammer alle biler, men kjøperen bør kontrollere at eventuelle kampanjer er utført. Se også etter:

• fukt i taktrekk og A-stolper
• vannmerker rundt frontruten
• vindstøy som har oppstått etter ruteskift
• sprekker eller steinsprut som er reparert dårlig

Alvorlighet og kostnad: Selve kontrollen er enkel, men lekkasje eller feilmontert glass kan gi betydelige kostnader og risiko for følgeskader på elektronikk.

Dørhåndtak, låser og sensorer

De innfelte dørhåndtakene og nøkkelfrie funksjonene er praktiske, men avhengige av både elektronikk, sensorer og 12-voltsystemet. Det kan oppstå problemer med at håndtakene ikke løser ut, at døren ikke låses korrekt eller at bilen ikke registrerer nøkkelen.

Is, smuss og kulde kan også påvirke funksjonen i vinterhalvåret. Dette er ikke nødvendigvis en modellspesifikk mekanisk feil, men funksjonen bør testes grundig på en norsk bruktbil.

Alvorlighet og kostnad: Som regel moderat. Et defekt håndtak, en sensor eller en låsemekanisme kan bli dyrere enn tilsvarende deler på en enklere bil.

Slitasje i hjuloppheng og drivaksler

Mach-E er tung og har høyt dreiemoment, særlig i firehjulsdrevne utgaver og GT. Over tid kan det derfor oppstå slitasje i foringer, bærekuler, hjullager eller drivaksler. Symptomer kan være:

• klunkelyder over humper
• vibrasjoner under akselerasjon
• kneppelyder ved fullt rattutslag
• ujevn dekkslitasje
• risting ved høy hastighet

Dette er normalt slitasjerelatert og ikke en feil som rammer alle biler. Store hjul og hard kjøring på dårlig vei øker belastningen.

Når oppstår det? Det varierer mye, men bør særlig undersøkes på biler med høy kilometerstand, store hjul eller mye kjøring på dårlig vei.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis middels. En enkelt foring eller endeledd er håndterbart, mens drivaksel eller flere komponenter samtidig kan bli kostbart.

Ujevn dekkslitasje og høyt dekkslitasjenivå

Den høye vekten og kraftige akselerasjonen sliter dekkene raskere enn mange forventer. Feil hjulstilling eller slitte opphengsdeler kan gi tydelig slitasje på innsiden eller utsiden av dekkene.

Kontroller alle fire dekk, ikke bare mønsterdybden. Ulikt dekkmerke, stor forskjell i slitasje mellom akslene eller ujevn slitasje på innsiden kan tyde på feil hjulstilling eller tidligere reparasjoner.

Alvorlighet og kostnad: Lav til middels, men fire dekk til en Mach-E kan være kostbare. Ujevn slitasje bør ikke avfeies som «bare dekk».

Hva du bør sjekke

• Sjekk tilbakekallinger og servicekampanjer på chassisnummer. Dette er særlig viktig for høyvoltsboks, glass og programvare.
• Be om dokumentasjon på programvareoppdateringer og eventuelle utskiftninger av høyvoltskomponenter.
• Test bilen kald og varm. Den bør starte uten lang ventetid, feilmeldinger eller omstarter.
• Prøvekjør med kraftig akselerasjon og lytt etter klunking, knepping eller vibrasjoner fra drivaksler og hjuloppheng.
• Test alle kjøremoduser, regenerering, parkeringsbrems, adaptiv cruisekontroll og filholder.
• Kontroller 12-voltsbatteriet og spør om bilen har hatt flatt batteri eller behov for starthjelp.
• Test AC-lading dersom mulig, og kontroller at ladeluken åpner og låser korrekt. Ved kjøp av en bil med mye hurtiglading bør ladehistorikk og eventuelle ladefeil undersøkes.
• Se etter fukt ved frontrute, panoramatak, A-stolper, bagasjerom og under gulvmatter.
• Undersøk dekkene nøye for innvendig slitasje, skjev dekkslitasje og store forskjeller mellom hjulene.
• Prøv alle dørhåndtak, låser, bakluke og nøkkelfri adgang, også med bilen låst og nøkkelen i lommen.
• Kontroller batterigaranti og gjenværende nybilgaranti. Høyvoltsbatteriet har separat garanti, men vilkår og dekning bør bekreftes for den aktuelle bilen.

Vurdering

Ford Mustang Mach-E er normalt et godt og pålitelig bruktbilvalg, men de tidlige årsmodellene bør ikke kjøpes ukritisk. Den viktigste kontrollen er at høyvoltsrelaterte tilbakekallinger og programvareoppdateringer er utført, og at bilen ikke har historikk med gjentatte 12-volts- eller ladeproblemer. Et dokumentert og oppdatert eksemplar kan være et trygt kjøp, mens en bil med uklare serviceopplysninger bør prises med betydelig forsiktighet.