Land Rover Defender 110 pris

Defender 110 av 2022-årgang er en moderne og svært kapabel SUV, men den er betydelig mer teknisk komplisert enn den klassiske Defenderen. P400e plug-in-hybriden har foreløpig begrenset langtidsstatistikk, og erfaringene peker først og fremst mot elektronikk, programvare, ladeløsning og enkelte kvalitetsdetaljer – ikke mot én gjennomgående alvorlig motorfeil.

Vanlige problemer

Elektronikk, infotainment og programvare

Den nye Defenderen har mange styreenheter og funksjoner som er avhengige av programvare. Typiske symptomer kan være:

• Infotainmentskjerm som henger, starter på nytt eller bruker lang tid på å våkne
• Feilmeldinger som forsvinner etter omstart
• Problemer med kameraer, parkeringssensorer, førerassistentsystemer eller app-tilkobling
• Ustabil Bluetooth- eller mobiltilkobling
• Varsler om systemfeil uten at det nødvendigvis er en varig mekanisk feil

Dette oppstår ofte tidlig i bilens levetid, men kan også komme etter oppdateringer eller ved lav 12-volts batterispenning. Mange problemer kan løses med programvareoppdatering, men gjentatte feil kan kreve omfattende feilsøking hos merkeverksted.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis middels alvorlig. En oppdatering kan være kostnadsfri under garanti, mens utskifting av styreenheter eller kameraer kan bli dyrt uten garanti.

12-voltsbatteri og strømstyring

P400e har både høyvoltbatteri og et vanlig 12-voltsbatteri. Det vanlige batteriet forsyner blant annet styreenheter, låser og kontrollsystemer, og lav spenning kan gi en lang rekke tilsynelatende urelaterte feilmeldinger.

Tegn kan være:

• Bilen vil ikke låse opp eller starte normalt
• Mange varsellamper samtidig
• Problemer med elektrisk bakluke, infotainment eller klimaanlegg
• Ustabil lading eller at hybridfunksjonen kobler ut

Dette kan oppstå etter at bilen har stått lenge, ved mye småkjøring eller dersom batteriet er svekket. På en 2022-modell bør batteriets tilstand kontrolleres, selv om bilen ellers virker normal.

Alvorlighet og kostnad: Som regel moderat. Selve batteriet er normalt ikke blant de dyreste reparasjonene, men feilsøking kan bli omfattende dersom lav spenning har utløst flere følgefeil.

Ladeproblemer og feil i plug-in-hybridsystemet

P400e skal kunne lades med Type 2-kabel. Enkelte eiere har rapportert avbrutt lading, feilmeldinger eller at bilen ikke starter lading som forventet. Årsaken kan ligge i ladeutstyret, kommunikasjonsfeil mellom bil og ladeboks, programvare eller bilens ombordlader.

Ved prøvekjøring bør man derfor ikke bare se at ladekabelen passer, men kontrollere at:

• Lading faktisk starter
• Ladeprosenten øker
• Bilen ikke avbryter lading uten forklaring
• Appen viser riktig ladestatus
• Det ikke ligger feilmeldinger i instrumentpanelet

Alvorlighet og kostnad: Varierer fra en enkel programvareoppdatering til kostbar utskifting av lade- eller hybridkomponenter. Høyvoltsystemet skal bare undersøkes og repareres av godkjent verksted.

Begrenset elektrisk rekkevidde, særlig i kulde

Dette er ikke nødvendigvis en feil, men en vanlig kilde til misnøye. P400e har relativt begrenset elektrisk rekkevidde sammenlignet med nyere ladbare hybrider. Kulde, vinterdekk, høy hastighet, tung last og bruk av varmeapparatet kan redusere rekkevidden betydelig.

En bil som viser lav elektrisk rekkevidde om vinteren har derfor ikke nødvendigvis et defekt batteri. Likevel bør tydelig unormal batteriforringelse, store hopp i beregnet rekkevidde eller hyppige hybridfeilmeldinger undersøkes.

Alvorlighet og kostnad: Normalt ingen feil, men en viktig faktor ved kjøp. Feil på høyvoltbatteriet eller batteristyringen kan bli svært kostbare utenfor garanti.

Luftfjæring og høydejustering, dersom bilen har dette utstyret

Mange Defender 110 har elektronisk styrt luftfjæring. Systemet gir god komfort og fremkommelighet, men består av kompressor, ventiler, nivåsensorer og luftbelger.

Mulige symptomer er:

• Bilen siger ned på ett hjørne etter å ha stått parkert
• Kompressoren går lenge eller ofte
• Varsel om feil på luftfjæringen
• Bilen hever eller senker seg ujevnt
• Ujevn høyde fra side til side

På en 2022-modell er omfattende slitasje mindre forventet enn på eldre biler, men lekkasjer eller sensorfeil kan forekomme.

Alvorlighet og kostnad: Middels til høy. En sensor eller ventil kan være overkommelig, mens kompressor eller luftbelg kan bli kostbart.

Drivlinje, automatgir og overgang mellom bensin- og elmotor

P400e bruker en turbobensinmotor sammen med elmotor og automatgir. Overgangen mellom elektrisk drift, bensinmotor og regenerering skal normalt være jevn, men feil i programvare, motorstyring eller hybridkoblingen kan gi:

• Rykk ved igangsetting
• Ujevn overgang mellom bensin- og elektrisk drift
• Forsinket respons ved kraftig gasspådrag
• Varsel om drivlinjefeil
• Uvanlig vibrasjon eller ulyd

En svak rykkfølelse kan i noen situasjoner skyldes normal innkobling av bensinmotoren eller kald drift, men tydelige slag, sliping eller gjentatte feilmeldinger bør ikke avskrives som normalt.

Alvorlighet og kostnad: Varierer mye. Programvare og sensorer kan være relativt enkelt, mens feil i hybridmodul eller automatgir kan bli svært kostbare.

Bensinmotor: kjølesystem, turbo og oljelekkasjer

P400e har en firesylindret Ingenium-turbobensinmotor. Som på mange moderne turbomotorer bør man følge med på kjølevæskenivå, oljeforbruk og eventuelle lekkasjer. Tegn på problemer kan være:

• Kjølevæskelukt eller synlige spor rundt slanger og koblinger
• Ujevn gange eller motorlampe
• Blå eller hvit røyk
• Uvanlig turbostøy
• Oljelekkasje rundt motor eller turbosystem

Det er ikke grunnlag for å beskrive motoren som en generell katastrofekonstruksjon i denne norske årsmodellen, men motoren er teknisk tettpakket og dyr å reparere dersom turbo, kjølesystem eller motorstyring får feil.

Alvorlighet og kostnad: Fra moderat til høy, avhengig av komponenten. Regelmessig oljeservice er viktig, også dersom bilens serviceintervaller tillater lange perioder mellom skiftene.

Bremser, dekk og hjuloppheng

Defender 110 er tung, og både dekk og bremser belastes mer enn på en vanlig personbil. På biler som har gått mye med tung last, tilhenger eller terrengkjøring, kan man se:

• Ujevn dekkslitasje
• Vibrasjon ved bremsing
• Slakk eller ulyd fra hjuloppheng
• Rustkanter eller skjev slitasje på bremseskiver
• Skader på felger og plastbeskyttelse under bilen

Regenerering gjør at friksjonsbremsene kan brukes mindre, særlig ved mye bykjøring. Det kan gi rust eller belegg på bremseskivene selv om bremseklossene har god tykkelse.

Alvorlighet og kostnad: Vanligvis moderat, men store hjul, spesialdekk og komponenter i luftfjæringen kan gjøre vedlikehold dyrt.

Vanninntrenging, tetningslister og vindstøy

Noen eksemplarer kan ha lekkasje eller unormal vindstøy fra dører, tak, frontrute, bakluke eller takrails. Kontroller spesielt:

• Fukt under gulvmatter og i bagasjerom
• Kondens eller fuktmerker rundt innvendige paneler
• Vann i brønnen under bagasjeromsgulvet
• Vindstøy som endrer seg når dørene presses innover
• Løse eller skadde tetningslister

Vann i kupéen kan over tid gi elektronikkfeil, lukt og korrosjon i kontakter.

Alvorlighet og kostnad: Fra enkel justering av en dør til omfattende feilsøking og tørking av interiør. Dette bør tas alvorlig, selv om lekkasjen virker liten.

Karosseri- og interiørdetaljer

På tidlige eksemplarer av den nye Defenderen kan man møte på knirk, løse paneler, knapper som ikke fungerer konsekvent eller plastdetaljer som har fått merker etter hard bruk. Ved terrengkjøring bør man også se etter skader under bilen, på stigtrinn, støtfangere og beskyttelsesplater.

Alvorlighet og kostnad: Som regel lav til middels, men kosmetiske deler og karosserikomponenter kan være dyre.

Hva du bør sjekke

• Be om komplett servicehistorikk, inkludert dokumentasjon på programvareoppdateringer og kampanjer.
• Kontroller bilen på merkeverksted eller med en grundig diagnosetest før kjøp.
• Sjekk understellsnummeret hos Land Rover for åpne tilbakekallinger og servicekampanjer.
• Prøv både elektrisk kjøring, hybridkjøring og bensinmotoren. Overgangene skal være jevne og uten varsellamper.
• Test lading med bilens egen kabel eller en kjent fungerende ladeboks. Kontroller at lading starter og fortsetter.
• Se etter feilmeldinger i instrumentpanelet, også meldinger som forsvinner etter omstart.
• Test infotainment, navigasjon, kameraer, parkeringssensorer, klimaanlegg, setevarme, elektrisk bakluke og alle førerassistentsystemer.
• Mål eller vurder 12-voltsbatteriets tilstand, særlig hvis bilen har stått mye ubrukt.
• Se etter fukt under matter, i bagasjerommet og rundt tak, dører og bakluke.
• Kontroller at luftfjæringen, dersom bilen har det, hever og senker bilen likt på begge sider og ikke siger etter parkering.
• Prøvekjør på ujevnt underlag og lytt etter klunking, knirk eller vibrasjoner fra hjuloppheng og drivaksler.
• Undersøk dekkene for ujevn slitasje og felgene for terrengskader.
• Kontroller bremser for vibrasjon, skrapelyd og rustpreg, og sjekk om bilen trekker til siden.
• Se etter tegn på hard terreng- eller tilhengerbruk, som skader under bilen, slitasje på slepekrok og skadde beskyttelsesplater.
• Kontroller at garanti på høyvoltbatteri og hybridsystem fortsatt gjelder, og avklar hva som faktisk dekkes.

Defender 110 P400e fra 2022 kan være et godt kjøp når den er riktig fulgt opp, men den bør ikke kjøpes uten grundig kontroll av elektronikk, lading og servicehistorikk. Den største risikoen ligger i kompleksiteten og potensielt dyre komponenter, ikke i at alle biler har én bestemt alvorlig svakhet. En bil med dokumentert merkeverkstedhistorikk, fungerende lading og ingen vann- eller elektronikkproblemer er langt mer interessant enn et rimelig eksemplar med uklare feilmeldinger – særlig siden det finnes svært få biler av denne spesifikasjonen i det norske bruktmarkedet.