Lincoln Andre pris

Oppføringen «Lincoln Andre» er ikke en egen Lincoln-modell, men brukes normalt som en samlebetegnelse for biler som ikke er registrert med riktig modellnavn. Årsmodellene 1962–1997 favner derfor svært ulike biler – fra Continental og Town Car til Mark-serien – med forskjellige motorer, girkasser og elektriske systemer. Det finnes ikke et pålitelig, modellspesifikt feilbilde uten å vite bilens nøyaktige modell, motor og produksjonsår.

Vanlige problemer

Rust og karosseri

På Lincoln-biler fra denne perioden er rust ofte den viktigste kostnadsrisikoen, særlig på biler som har vært brukt i norsk klima eller importert fra områder med veisalt. Typiske steder er:

• Kanaler, hjulbuer og skjermer
• Gulv, ramme og innfestinger til hjuloppheng
• Rundt frontrute og bakrute
• Bagasjerom og områder rundt dreneringer
• Dørbunner og panserkanter

På 1960- og 1970-tallsbiler kan rust i bærende konstruksjoner gjøre bilen uøkonomisk å reparere. På senere biler er overflaterust vanligere, men skjult rust bør fortsatt undersøkes grundig.

Slitte forstillings- og styredeler

Tunge Lincoln-modeller belaster bærekuler, styreledd, foringer og hjullager betydelig. Slitasje kan oppstå fra rundt 100 000 kilometer, men på gamle entusiastbiler er alder, lagring og tidligere vedlikehold viktigere enn kilometerstanden.

Tegn på problemer er:

• Vandring eller slark i rattet
• Ujevn dekkslitasje
• Klunking over humper
• Bilen trekker til én side
• Urolig styring ved bremsing

Kostnaden varierer mye. Enkeltstående foringer og styreledd er normalt overkommelige, mens en full overhaling av forstilling, styring og bremser kan bli dyr.

Bremser og bremserør

Bremserør, hjulsylindre, kalipere og hovedsylindre kan være korrodert eller ha satt seg etter mange år. Dette gjelder særlig biler som har stått lenge. På enkelte eldre amerikanske biler kan også vakuumforsterker eller hydraulisk bremsesystem gi problemer.

Bilen bør ikke kjøpes uten kontroll av:

• Rust i bremserør og slanger
• Jevn bremsevirkning
• Pedal som synker under belastning
• Lekkasje fra hovedsylinder eller hjulsylindre
• Parkeringsbremsens funksjon

Overhaling av hele bremsesystemet kan bli kostbar, selv om delene hver for seg ikke er spesielt dyre.

Automatgirkasse

De fleste Lincoln-biler i denne perioden har automatgir. Eldre konstruksjoner er ofte robuste, men manglende oljeskift, hard belastning og lang tids stillstand kan gi problemer. Symptomene er blant annet:

• Forsinket innkobling i «Drive» eller «Reverse»
• Sluring ved pådrag
• Harde eller ujevne girskift
• Girkassen går ikke inn i alle gir
• Mørk eller brentluktende girolje

På biler fra 1980- og 1990-tallet kan elektronisk styring, solenoider og sensorer også være feilkilder. En overhaling eller utskifting av automatgirkassen kan bli en av de dyreste reparasjonene på bilen.

Kjølesystem og overoppheting

Store amerikanske bensinmotorer tåler normalt mye, men kjølesystemet må være i god stand. Radiator, vannpumpe, termostat, kjøleslanger og viskosekobling eller elektrisk kjølevifte kan være svekket av alder.

Overoppheting kan føre til skjeve topplokk, toppakningsskade eller i verste fall motorskade. Se etter:

• Temperaturmåler som stiger i kø eller ved belastning
• Rustfarget eller oljeforurenset kjølevæske
• Lekkasje rundt vannpumpen
• Sprø slanger og dårlig radiator
• Uvanlig trykk i kjølesystemet etter kaldstart

På en bil med ukjent historikk bør kjølesystemet regnes som et vedlikeholdspunkt, selv om motoren går fint ved prøvekjøring.

Forgasser, bensinsystem og drivstofflekkasjer

På mange biler fra 1960- og 1970-tallet er forgasseren en vanlig feilkilde. Membraner, flottør, pakninger og vakuumslanger blir harde eller porøse med årene. Resultatet kan være tung kaldstart, ujevn tomgang, høyt forbruk eller bensinlukt.

Også bensintank, påfyllingsrør, bensinrør og bensinpumpe kan korrodere. Bensinlekkasje er en alvorlig sikkerhetsrisiko og bør utbedres umiddelbart.

Tenningssystem og motorens hjelpeaggregater

Ford-baserte Lincoln-motorer har ofte et enkelt og reparerbart tenningssystem, men alder gir problemer med tenningsmodul, fordeler, tenningsspole, ledninger og vakuumslanger. På enkelte senere motorer kan sensorer og motorstyring gi tilsvarende symptomer.

Vanlige tegn er:

• Vanskelig start, særlig varm
• Fusking under belastning
• Ujevn tomgang
• Motorstans
• Høyt drivstofforbruk

Selve motorblokken kan være svært slitesterk, men lekkasje fra veivakseltetninger, ventildeksler og servopumpe er vanlig på eldre eksemplarer.

Elektriske feil

Elektriske problemer er vanlige på gamle Lincoln-biler, ikke nødvendigvis fordi modellene var spesielt dårlige, men fordi ledningsnett, kontakter og jordingspunkter eldes. Typiske feil gjelder:

• Elektriske vindusheiser og seter
• Sentrallås
• Instrumentbelysning
• Klimaanlegg
• Generator og spenningsregulator
• Jordingsforbindelser
• Sikringsboks og brytere

På 1980- og 1990-tallsbiler kan klimaanlegg, digital instrumentering og elektroniske komfortfunksjoner være tidkrevende å feilsøke. Tilgang på riktige originaldeler varierer mellom modellene.

Luftfjæring og nivåregulering på enkelte nyere modeller

Enkelte Lincoln-modeller fra særlig 1980- og 1990-tallet kunne ha luftfjæring eller automatisk nivåregulering. Da kan luftbelger, kompressor, ventiler eller nivåsensorer svikte. Bilen kan bli lav på én side eller synke etter parkering.

Dette er ikke et problem på alle Lincoln-modeller i perioden, men hvis bilen har luftfjæring, bør systemet kontrolleres spesielt. Reparasjoner kan bli dyre dersom flere komponenter må skiftes samtidig.

Hva du bør sjekke

Siden «Lincoln Andre» omfatter flere ulike biler, bør du først kontrollere:

1. Nøyaktig modell og motor

• Sjekk vognkort, understellsnummer og eventuell amerikansk dokumentasjon.
• Finn ut om bilen er Continental, Town Car, Mark-serie eller en annen modell.
• Kontroller om motoren er original.

2. Rust og tidligere reparasjoner

• Bruk inspeksjonsbukk eller jekk bilen opp på en trygg måte.
• Se på ramme, kanaler, gulv, hjuloppheng og innfestinger.
• Vær skeptisk til tykk understellsmasse som kan skjule rust.

3. Kaldstart

• Motoren bør startes kald, ikke ferdig oppvarmet før visning.
• Kontroller røyk, oljetrykk, ulyder, tomgang og temperatur.
• Se etter bensin- eller kjølevæskelekkasje.

4. Automatgirkassen

• Prøvekjør både kald og varm bil.
• Kontroller at alle gir kobler inn uten lang forsinkelse eller kraftige slag.
• Se etter lekkasje og spør etter dokumentasjon på oljeskift eller overhaling.

5. Styring, hjuloppheng og bremser

• Kjenn etter slark og klunking.
• Kontroller at bilen holder kursen og bremser rett.
• Se etter ujevn dekkslitasje og gamle eller sprukne dekk.

6. Elektrisk utstyr

• Test alle vinduer, seter, låser, lys, instrumenter, varmeapparat og klimaanlegg.
• Kontroller at ladespenningen er stabil.
• Se etter uoriginal ledningsføring og sikringer som er erstattet med feil type.

7. Dokumentasjon og deler

• Be om servicehistorikk, importpapirer og kvitteringer.
• Undersøk tilgang på karosserideler, interiørdeler og spesielle komponenter før kjøp.
• En amerikansk entusiastbil kan være rimelig å kjøpe, men dyr å restaurere.

Vurdering

Det er ikke mulig å gi en presis vurdering av «Lincoln Andre» som modell, fordi betegnelsen dekker flere helt forskjellige Lincoln-biler. Generelt er drivlinjene ofte solide og relativt enkle å reparere, men alder, rust, bremser, elektriske systemer og automatgir kan gi store kostnader. På disse bilene er tilstanden til det enkelte eksemplaret langt viktigere enn modellens gjennomsnittlige pålitelighet.