Mazda CX-60 pris

Mazda CX-60 er en relativt ny modell, og langtidsbildet er derfor mindre avklart enn for mer etablerte Mazda-modeller. Den har i utgangspunktet solid drivlinjeteknikk, men de tidlige bilene fra 2022 og 2023 fikk en del kritikk for programvare, girkassekalibrering og enkelte komfort- og kvalitetsdetaljer. Mange av problemene er håndtert gjennom oppdateringer og tilbakekallinger, men det er viktig å kontrollere at dette faktisk er gjort på bilen du vurderer.

Vanlige problemer

Rykkete eller nølende automatgirkasse

CX-60 bruker en ny åttetrinns automatgirkasse, og særlig tidlige biler kunne oppleves som ujevne ved igangkjøring, lav fart og skifte mellom første- og andregir. Noen eiere har også rapportert harde girskift, nøling ved pådrag og mindre presis giring ved manøvrering.

Dette har i stor grad vært knyttet til programvare og kalibrering, ikke nødvendigvis mekanisk girkassehavari. Mazda har lansert flere programvareoppdateringer, og senere årsmodeller er normalt bedre enn de første 2022-bilene. En bil som fortsatt gir tydelige slag eller kraftige rykk etter oppdatering, bør undersøkes nærmere. Eventuelle mekaniske feil i girkassen kan bli kostbare, selv om dette ikke regnes som den vanligste feilen.

Ujevn fremdrift og rykk i ladbar hybrid

2,5-liters bensinmotoren i e-Skyactiv PHEV kombineres med elmotor og firehjulsdrift. På tidlige biler kunne overgangen mellom elektrisk drift, bensinmotor og regenerering oppleves som brå eller lite jevn. Dette merkes særlig ved lav fart, ved køkjøring og når bensinmotoren starter under pådrag.

Også her er programvare og styring av drivlinjen en viktig del av forklaringen. Prøvekjør bilen både med høy batterilading og med lav batterilading, og kjenn etter om overgangen mellom el- og bensindrift er unormalt hard. Det er normalt med enkelte skift i lyd og kraft, men tydelige dunk, vibrasjoner eller kraftige rykk bør ikke avfeies som «slik modellen er».

Feil i høyvoltsystemet eller ladeelektronikken kan bli dyrt, men det finnes ikke grunnlag for å si at selve batteripakken er en generell svakhet ved CX-60.

Programvarefeil og varsellamper

De første årsmodellene har hatt flere tilfeller av programvarerelaterte feil. Det kan blant annet dreie seg om:

• varsellamper som kommer og går
• feil i drivlinje- eller hybridsystem
• problemer med førerassistentsystemer
• infotainment som fryser eller starter på nytt
• feilaktig visning av batteri- og rekkeviddeinformasjon
• behov for gjentatte oppdateringer hos merkeverksted

Dette er særlig aktuelt for 2022- og tidlige 2023-biler. Programvareoppdateringer er derfor en viktig del av servicehistorikken. En bil med aktive varsellamper, lagrede feilkoder eller flere uavklarte verkstedbesøk bør vurderes forsiktig.

12-voltsbatteri og elektriske småproblemer

Som på mange moderne biler kan et svakt 12-voltsbatteri føre til en rekke tilsynelatende separate feil. CX-60 har et omfattende elektrisk system, og lav batterispenning kan gi startproblemer, feilmeldinger og feil i komfort- eller assistentsystemene.

Dette kan oppstå etter noen år, særlig dersom bilen står mye ubrukt eller hovedsakelig brukes på korte turer. På ladbare hybrider betyr ikke et fulladet høyvoltsbatteri nødvendigvis at 12-voltsbatteriet er i god stand. Kontroller om batteriet er skiftet, og om bilen har hatt gjentatte elektriske feilmeldinger.

Stiv fjæring og enkelte ulyder fra understell

CX-60 har et forholdsvis fast oppsett, og mange opplever bilen som hard på dårlig norsk vei. Dette er i seg selv ikke en feil, men tidlige biler har også fått kritikk for klunkelyder eller ulyder fra forstilling og understell.

Slike lyder kan skyldes lenkestag, foringer eller andre komponenter i hjulopphenget, men det er ikke dokumentert som én entydig og svært utbredt CX-60-feil. Lytt etter klunk på brostein, fartsdumper og ujevn vei. Kostnaden er vanligvis moderat dersom det dreier seg om enkeltkomponenter, men feil i aktive eller mer spesielle understellskomponenter kan bli dyrere.

Styring og hjulstilling

Enkelte biler kan trekke til siden, ha ujevn dekkslitasje eller føles ustabile dersom hjulstillingen ikke er korrekt. Store hjul og fast fjæring gjør dessuten bilen følsom for dekktrykk og skjevheter etter møte med fortauskanter eller hull.

Kontroller at rattet står rett ved kjøring på flat vei, og se etter forskjell i slitasje på inner- og ytterkant av dekkene. Feil hjulstilling er vanligvis enkelt å utbedre, men kan også skjule skader etter påkjørsel eller problemer i hjulopphenget.

Dieselmotor: sot, EGR og regenerering ved småkjøring

3,3-liters rekkesekseren diesel, med eller uten mildhybridsystem avhengig av variant, er teknisk avansert. Som andre moderne dieselmotorer kan den få problemer dersom bilen hovedsakelig brukes på korte turer:

• dieselpartikkelfilteret får hyppige eller avbrutte regenereringer
• EGR-ventilen og innsugingen kan bli sotbelastet
• motorlampen kan tennes
• drivstofforbruket kan øke under regenerering

Dette er først og fremst et bruksmønsterproblem, ikke en dokumentert generell motorfeil. Biler som har gått mye langkjøring er normalt mindre utsatt enn biler som nesten bare er brukt til korte byturer. Ved prøvekjøring skal motoren trekke jevnt uten nøling, røyk eller varsellamper.

Dieselmotor: oljenivå og servicebehov

Dieselmotorer med partikkelfilter kan få økt oljenivå dersom avbrutte regenereringer fører til at diesel havner i motoroljen. Det er ikke spesielt for CX-60, men det gjør korrekt oljeservice og riktig olje viktig.

Sjekk at serviceintervallene er fulgt, at riktig olje er brukt, og at oljenivået ikke ligger over maksimum. Et unormalt høyt nivå eller en tydelig diesellukt i oljen bør undersøkes før kjøp.

Ladekabel, lading og hybridfunksjoner

På PHEV-versjonen bør man kontrollere at bilen starter lading uten feilmelding, og at ladingen ikke avbrytes uten grunn. Feil kan skyldes kabel, ladeboks, kommunikasjon mellom bil og lader eller bilens programvare.

Test gjerne både vanlig AC-lading og planlagt lading dersom funksjonen brukes. Kostnader varierer mye: en programvareoppdatering eller kabel kan være overkommelig, mens feil i ladeutstyr eller høyvoltskomponenter kan bli betydelig dyrere.

Tilbakekallinger og fabrikkaksjoner

CX-60 har vært omfattet av flere servicekampanjer og tilbakekallinger i ulike markeder, særlig knyttet til programvare, drivlinjestyring og sikkerhetsfunksjoner. Omfanget kan variere med produksjonsdato, motor og marked.

Det viktigste er derfor ikke bare å spørre om bilen «har hatt tilbakekalling», men å få Mazda-forhandler til å kontrollere understellsnummeret. Be om dokumentasjon på at alle kampanjer er utført. Dette gjelder spesielt biler fra 2022 og tidlig 2023.

Hva du bør sjekke

• Kontroller servicehistorikken: Se etter jevnlig service hos Mazda-verksted og dokumentasjon på programvareoppdateringer.
• Sjekk understellsnummeret hos Mazda: Be forhandleren bekrefte at alle tilbakekallinger og fabrikkaksjoner er utført.
• Prøvekjør med kald bil: Kjenn etter rykk, slag eller nøling ved igangkjøring, rygging, køkjøring og lav fart.
• Test hele drivlinjen på PHEV: Kjør både elektrisk, med bensinmotor og med lav batterilading. Overgangene skal være kontrollerte.
• Prøv alle kjøremodusene: Feil kan bare oppstå i enkelte innstillinger, for eksempel ved hybrid-, el- eller sportsmodus.
• Test ladingen: Koble til ladekabel og kontroller at bilen begynner å lade uten feilmelding. Se også etter at ladeporten og låsemekanismen fungerer.
• Se etter varsellamper: Slå på tenningen og kontroller at alle lamper tennes kort før de slukker etter start. En selger bør ikke slette feilkoder uten å forklare årsaken.
• Undersøk 12-voltsbatteriet: Spør om det er skiftet og om bilen har hatt start- eller elektronikkproblemer.
• Lytt etter ulyder: Kjør over fartsdumper og ujevn vei med åpne vinduer. Klunkelyder fra forstilling eller bakstilling bør undersøkes.
• Kontroller dekkene nøye: Ujevn slitasje kan tyde på feil hjulstilling, slitte foringer eller tidligere skade.
• For diesel: Sjekk oljenivå, servicehistorikk og om bilen har hatt problemer med partikkelfilter eller EGR. Unngå en dieselbil som bare har gått korte byturer uten dokumentert oppfølging.
• For PHEV: Kontroller at bensinmotoren starter uten kraftige rykk, og at det ikke kommer feilmeldinger ved overgang mellom el- og bensindrift.
• Bruk en uavhengig tilstandsrapport: Dette er særlig fornuftig på de første 2022-bilene og biler med mange verkstedbesøk.

CX-60 er ikke kjent for omfattende mekaniske havarier, men de tidlige bilene har hatt en del barnesykdommer. Den største risikoen ved kjøp av en brukt 2022–2023-modell er en bil med utdatert programvare, uavklarte drivlinjerykk eller gjentatte elektriske feil. En bil med komplett servicehistorikk, bekreftede oppdateringer og jevn prøvekjøring kan være et godt kjøp, mens senere produksjonsbiler normalt er et tryggere valg enn de aller første eksemplarene.