Mercedes-Benz EQC400 pris

Mercedes-Benz EQC 400 4Matic fra 2022–2023 er gjennomgående en solid og driftssikker elbil. Drivlinjen har få kjente, modellspesifikke svakheter, men bilen er teknisk avansert og enkelte feil på elektronikk, ladesystem og 12-voltsbatteri kan bli kostbare utenfor garanti. Mange eksemplarer er også berørt av programvareoppdateringer og tilbakekallinger, så kontroll av bilens historikk er viktig.

Vanlige problemer

12-voltsbatteri og elektroniske varsler

EQC har, som andre moderne elbiler, et separat 12-voltsbatteri som driver styreenheter, låser og bilens oppstartssystem. Et svakt batteri kan føre til en rekke tilsynelatende alvorlige meldinger, at bilen ikke vil «starte», eller at lade- og komfortfunksjoner faller ut.

Dette kan oppstå etter noen års bruk, særlig dersom bilen står mye ubrukt, brukes på korte turer eller har hatt programvare som ikke håndterer batteriladingen optimalt. Problemet er vanligvis moderat kostbart hvis det bare gjelder batteriet, men feilsøking i styreenheter og strømforsyning kan bli dyrere. På en 2022–2023-modell bør det undersøkes om 12-voltsbatteriet er testet eller skiftet ved behov.

Programvarefeil og ustabilitet i MBUX

Infotainment, appstyring, navigasjon, instrumentdisplay og enkelte førerassistentsystemer kan i perioder oppføre seg ustabilt. Typiske symptomer er treg oppstart, skjerm som henger, manglende kommunikasjon med Mercedes me-appen eller varsler som forsvinner etter omstart.

Mercedes har gjennomført flere programvareoppdateringer for EQC. Dette er normalt ikke en mekanisk feil, men oppdateringene kan være viktige for lading, energistyring, 12-voltsystemet og sikkerhetsfunksjoner. Be om dokumentasjon på at alle kampanjer og oppdateringer er utført.

Ladeproblemer og avbrutt lading

Noen biler kan få problemer med å starte eller opprettholde lading, enten hjemme eller på hurtiglader. Feilen kan ligge i ladeporten, kommunikasjonen mellom bil og ladestasjon, kabelen eller bilens ombordlader.

En del ladeproblemer skyldes også eksternt utstyr, jordfeil eller ustabil hjemmelader. På prøvekjøring bør bilen testes både med AC-lading og, hvis mulig, hurtiglading. Selve ladehastigheten er ikke nødvendigvis en feil: EQC 400 har en relativt moderat maksimal DC-ladeeffekt sammenlignet med nyere elbiler, og effekten faller når batteriet blir varmt, kaldt eller nær fullt.

Høyvoltbatteri og tilbakekallinger

EQC har et stort høyvoltbatteri med god forventet levetid, og omfattende batterisvikt er ikke blant de vanligste problemene på 2022–2023-modellene. Det har likevel vært tilbakekallinger og tekniske kampanjer på EQC knyttet til batterisystem, overvåking og sikkerhetsprogramvare på enkelte produksjonsserier.

Dette må kontrolleres på understellsnummer, ikke bare ut fra årsmodell. En utestående batterirelatert kampanje bør avklares med Mercedes før kjøp. Feil i høyvoltsystemet er sjeldne, men potensielt svært kostbare utenfor garanti. Det er også viktig å skille mellom faktisk batterifeil og normal redusert rekkevidde i kulde, motvind eller ved høy hastighet.

Ujevn dekkslitasje og hjulstillingsproblemer

EQC er tung og har mye dreiemoment. Det kan gi relativt rask slitasje på dekk, særlig på drivhjulene, og feil hjulstilling kan føre til slitasje på innsiden av dekkene. Store hjul og lavprofildekk gjør bilen mer utsatt for skader etter hull og kantsteiner.

Dette er som regel ikke en alvorlig konstruksjonsfeil, men fire nye dekk og eventuell reparasjon av hjuloppheng kan bli kostbart. Ujevn slitasje kan også være et tegn på slitte foringer eller tidligere skade.

Bremser som ruster eller henger

Regenereringen gjør at de mekaniske bremsene brukes lite. På biler som hovedsakelig kjøres rolig og i bytrafikk, kan bremseskiver derfor få rustkanter eller belegg. I enkelte tilfeller kan bremseklosser eller glidepinner sette seg fast.

Dette merkes som skrapelyd, vibrasjoner, skjev bremsing eller redusert bremseeffekt ved hard oppbremsing. Det er vanligvis en moderat kostnad, men rustne skiver og fastsittende bremser kan kreve full bremsereparasjon på én aksel.

Klunkelyder fra forstilling og hjuloppheng

På tunge biler kan stabilisatorstag, lenkearmer, foringer eller andre deler i forstillingen etter hvert utvikle slark. Symptomet er gjerne klunking over fartshumper eller på dårlig vei. Slike lyder er ikke nødvendigvis typiske for alle EQC, men bør undersøkes fordi bilen har høy vekt og ofte store hjul.

Kostnaden varierer fra relativt enkel utskifting av stag eller foringer til dyrere arbeid dersom flere deler er slitt. Eventuell luftfjæring, hvis bilen er utstyrt med dette, kan gi høyere reparasjonskostnader enn vanlig fjæring.

Støy fra drivaksler eller elektriske drivmotorer

EQC har elektrisk motor både foran og bak. Enkelte eiere har rapportert ulyder, vibrasjoner eller klikkelyder fra drivaksler og drivlinje, særlig ved igangsetting, ved belastningsskifte eller under kraftig akselerasjon.

Dette er ikke blant de mest utbredte feilene på 2022–2023-modellene, men bør tas alvorlig dersom lyden er tydelig. En enkel drivaksel eller et lager kan være håndterbart, mens feil på reduksjonsgir eller elektrisk drivmotor kan bli kostbart utenfor garanti.

Dørhåndtak, låser og ladeluke

Elektriske dørhåndtak, sentrallås og ladeluke er avhengige av små motorer, sensorer og styreenheter. Det kan oppstå treghet, manglende utløsning eller feil på låsemekanismen, særlig etter vinterbruk med is og skitt.

Kontroller alle dører og ladeluken flere ganger. En mekanisk lås eller aktuator er normalt overkommelig å reparere, mens gjentatte elektriske feil kan kreve mer omfattende feilsøking.

Hva du bør sjekke

• Kontroller understellsnummeret hos Mercedes for utestående tilbakekallinger, tekniske kampanjer og programvareoppdateringer.
• Be om komplett servicehistorikk, inkludert dokumentasjon på arbeid med høyvoltsystem, lading og 12-voltsbatteri.
• Prøvekjør bilen kald og varm. Lytt etter klunking, skrapelyder, vibrasjoner eller ulyder fra drivlinjen ved både rolig kjøring og kraftig akselerasjon.
• Test AC-lading, helst med kjent fungerende kabel og ladeboks. Se etter feilmeldinger, avbrudd eller problemer med låsing av kabelen.
• Test hurtiglading hvis det er praktisk mulig. Se om ladingen starter normalt og om bilen viser realistisk ladeeffekt. Lav effekt ved kaldt eller nesten fullt batteri er normalt.
• Sjekk 12-voltsbatteriet med verkstedtest eller diagnose, særlig hvis bilen har hatt meldinger om «elektrisk system», «batteri» eller at bilen ikke vil starte.
• Undersøk dekkene nøye, spesielt innsiden av slitebanen. Ujevn slitasje kan tyde på feil hjulstilling, slitte foringer eller tidligere felg-/hjulskade.
• Se etter rust på bremseskivene og prøv noen bestemte oppbremsinger fra moderat hastighet på et trygt sted.
• Test alle elektriske funksjoner: MBUX, ryggekamera, parkeringssensorer, adaptiv cruisekontroll, varme, klimaanlegg, setevarme, elektriske bakluke og Mercedes me-funksjoner.
• Sjekk rekkevidde og batteristatus, men vurder tallene i lys av temperatur, dekk, kjøremønster og tidligere forbruk. Et enkelt rekkeviddetall er ikke en fullverdig batteritest.
• Undersøk understellet for skader etter kantstein, hull eller feil løftepunkt. Høyvoltbatteriet sitter under bilen og bør ikke ha synlige slag- eller deformasjonsskader.

EQC 400 fra 2022–2023 er normalt et trygt bruktbilvalg med få alvorlige, utbredte modellfeil. Den viktigste kjøpsrisikoen ligger i manglende oppdateringer, elektronikk- og ladeproblemer samt kostnader ved høyvolts- eller drivlinjefeil etter utløpt garanti. Et eksemplar med dokumentert service, oppdaterte kampanjer og problemfri lading bør derfor vurderes som relativt driftssikkert.