Renault Megane CC pris

Renault Mégane CC 2007 er en coupé-cabriolet basert på Mégane II. Bensinmotorene er i hovedsak kjent som solide når de får riktig vedlikehold, men bilen har flere aldersrelaterte elektriske feil og et komplisert ståltak som kan bli kostbart å reparere. På det norske markedet er utvalget svært lite, så bilens individuelle historikk er viktigere enn små forskjeller mellom eksemplarene.

Vanlige problemer

Elektrisk sammenleggbart tak

Det elektrisk hydrauliske taket er den viktigste feilkilden på Mégane CC. Feil kan skyldes svake eller defekte mikrobrytere, ledningsbrudd, hydraulikkpumpe, lekkasjer eller problemer med låsemekanismene. Taket kan stoppe under åpning eller lukking, og bilen kan gi melding om at taket ikke er korrekt låst.

Problemer kan oppstå når som helst på en bil i denne alderen, men blir vanligere når pakninger, ledninger og hydraulikkomponenter har fått mange års slitasje. Kostnaden varierer kraftig: en enkel sensor eller ledningsreparasjon kan være overkommelig, mens hydraulikkpumpe eller større takreparasjoner kan bli svært kostbare.

Vannlekkasjer og fukt i kupeen

Taket og dreneringene kan begynne å lekke, særlig hvis pakningene er tørre, deformerte eller skitne. Tette dreneringskanaler kan føre vann ned i dørtrekk, gulv eller bagasjerom. Fukt kan igjen gi korrosjon, mugg og elektriske feil.

Dette er først og fremst et aldersproblem, ikke nødvendigvis en bestemt motorfeil. Følg med på fuktige tepper, lukt, dugg på rutene og misfarging rundt tak- og dørpakninger. En vannskadet bil kan være langt dyrere å utbedre enn det som er synlig ved første øyekast.

Elektriske småfeil og kortleser

Mégane II har et omfattende elektrisk system, og kortleseren, startsperren, sentrallåsen, vindusheisene og ulike brytere kan svikte. Symptomene kan være at bilen ikke reagerer på nøkkelkortet, ikke starter, eller at en dør eller et vindu ikke fungerer som det skal.

Dårlig batterispenning kan også utløse flere tilsynelatende tilfeldige feilmeldinger. Kortleser og komfortelektronikk kan bli kostbart dersom deler må skiftes og programmeres, mens et svakt batteri eller dårlig kontakt ofte er enklere å løse.

Tenningsspoler og ujevn motorgange

Bensinmotorene, særlig 1,6-liters 16V-motoren som er vanlig i denne generasjonen, kan få problemer med tenningsspoler. Da kan motoren fuske, gå ujevnt og miste kraft, ofte sammen med varsellampe for motor.

Dette kan oppstå ved middels eller høy kilometerstand, men også tidligere. En enkelt tenningsspole er normalt ikke blant de dyreste reparasjonene. Bilen bør likevel ikke kjøres lenge med feiltenning, fordi uforbrent bensin kan skade katalysatoren.

Registerreim og registerreimstrammer

Bensinmotorene i Mégane II har registerreim, ikke registerkjede. Registerreim, strammer og vannpumpe må skiftes etter intervallet som gjelder for den aktuelle motoren. På en 2007-modell er alder minst like viktig som kilometerstand.

Manglende dokumentasjon bør regnes som et klart risikopunkt. Hvis registerreimen ryker, kan ventiler og andre motordeler bli skadet, og reparasjonen kan bli svært kostbar. Be om faktura eller annen dokumentasjon, ikke stol bare på opplysninger i annonsen.

Veivakselsensor og startproblemer

Veivakselsensoren kan gi startvansker eller føre til at motoren stopper. Typiske symptomer er at starteren går rundt uten at motoren tenner, eller at feilen kommer og går – ofte når motoren er varm.

Dette er vanligvis en moderat reparasjon, men feilen kan være vanskelig å finne dersom den ikke er aktiv når bilen undersøkes. Les ut feilkoder hvis bilen har hatt uforklarlige startproblemer.

Fasejustering på enkelte bensinmotorer

Enkelte bensinmotorer i Mégane II kan få slitasje i systemet for variabel ventiltiming, ofte omtalt som fasejustering eller faseskifter. Det kan gi raslelyd ved oppstart, ujevn gange, dårligere ytelse eller motorlampe.

Dette gjelder ikke nødvendigvis alle motorvariantene, og motorens konkrete kode bør kontrolleres før man konkluderer. Reparasjonen kan bli merkbar i pris dersom både komponenten og registerreimrelaterte deler må håndteres samtidig.

Forstilling, bærekuler og stabilisatorstag

Slitte stabilisatorstag, bærekuler, endeledd og andre forstillingsdeler er vanlig på eldre Mégane-modeller. Det merkes som klunkelyder over ujevn vei, unøyaktig styring eller skjev dekkslitasje.

Dette er normalt slitasjereparasjoner med moderat kostnad, men må utbedres av hensyn til sikkerhet og EU-kontroll. På en cabriolet bør man også være oppmerksom på knirk og ulyder fra karosseriet, siden en åpen bil har mindre karosseristivhet enn en vanlig kombikupé.

ABS- og hjulhastighetssensorer

ABS-sensorer og ledninger ved hjulene kan svikte. Da kan ABS-, antispinn- eller ESP-lampen lyse, og systemene kan bli deaktivert.

Feilen er som regel ikke svært kostbar, men en enkel feilkodelesing er ikke alltid nok til å avgjøre om det er sensoren, ledningsnettet eller en annen komponent som er problemet. Varsellamper skal ikke ignoreres.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget kan miste kjøleeffekt på grunn av lekkasje, kompressorfeil eller elektriske problemer. Viftemotor og motstand til kupéviften kan også svikte, slik at viften bare virker på enkelte hastigheter eller ikke fungerer i det hele tatt.

Reparasjonen kan variere fra enkel service til en kostbar kompressor- eller lekkasjereparasjon. Test både varme, kjøling og alle viftehastigheter.

Korrosjon og slitasje i karosseriet

En 2007-modell har ofte fått betydelig bruk i norsk vinterklima. Kontroller særlig kanter på dører og panser, hjulbuer, understell, eksosanlegg, innfestinger og områdene rundt takmekanismen. Overflaterust er ikke nødvendigvis alvorlig, men rust i bærende konstruksjoner eller takets innfestinger kan bli dyrt.

Sjekk også om bilen har vært skadet eller fått dårlig utførte reparasjoner. På en cabriolet er korrekt karosserijustering viktig for at taket skal fungere og tette ordentlig.

Hva du bør sjekke

• Åpne og lukk taket flere ganger, helst med motoren i gang og bilen på plant underlag. Prosessen skal gå jevnt uten knepping, hakking, unormalt lang ventetid eller feilmeldinger.
• Kontroller at taket låser korrekt både foran og bak, og at alle vinduer går ned og opp som de skal under takbevegelsen.
• Se etter vann i fotbrønner, bagasjerom og rundt sidepanelene. Kjenn under teppene, ikke bare på overflaten.
• Undersøk takpakninger for sprekker, deformasjoner og tegn til silikon eller andre midlertidige reparasjoner.
• Start motoren kald. Den skal tenne raskt, gå jevnt på tomgang og ikke rasle unormalt de første sekundene.
• Prøvekjør bilen til motoren er varm. Se etter fusking, nøling, motorlampe eller problemer med varmstart.
• Be om dokumentasjon på skifte av registerreim, strammer og eventuelt vannpumpe. Uten dokumentasjon bør kostnaden for dette tas med i kjøpsbudsjettet.
• Test klimaanlegg, varmeapparat, alle viftehastigheter, elektriske vinduer, sentrallås, speil, radio og instrumentbelysning.
• Kontroller at ABS-, airbag-, ESP- og motorlampene slukker etter start. Få bilen feilkodelest dersom en lampe lyser eller historikken er uklar.
• Lytt etter klunking fra forstillingen og kjenn etter vibrasjoner, skjev trekking eller ujevn dekkslitasje.
• Se under bilen etter oljelekkasjer, hydraulikkvæske og rust. Få gjerne en uavhengig verkstedkontroll, særlig fordi modellen er sjelden og deler til taksystemet kan være vanskeligere å vurdere.

Renault Mégane CC 2007 kan være et hyggelig kjøp dersom taket fungerer perfekt og bilen har god servicehistorikk. Den bør imidlertid ikke kjøpes uten grundig kontroll av tak, lekkasjer, registerreim og elektriske systemer. På en så gammel og sjelden bil er et velholdt eksemplar med dokumentert historikk langt viktigere enn lav pris eller lav kilometerstand alene.