Renault Twizy pris

Renault Twizy er en svært enkel elektrisk lettbil, og har færre drivlinjekomponenter enn en vanlig bil. Den har likevel noen typiske svakheter knyttet til 12-voltsystemet, ladeutstyr, batterialder og karosseriets begrensede værbeskyttelse. De fleste eksemplarene er relativt driftssikre når de brukes riktig, men lavt antall biler i Norge kan gjøre enkelte deler og reparasjoner kostbare.

Vanlige problemer

Høyvoltsbatteriet og batterileie

Twizy ble levert med et lite litiumionbatteri på rundt 6 kWh, i hovedsak i 45- og 80-versjoner. På mange biler var batteriet opprinnelig leid separat av Renault, i stedet for å være inkludert i kjøpesummen.

• Batteriet får gradvis redusert kapasitet med alder, kulde og mange ladesykluser. På en bil fra 2014–2016 bør rekkevidden derfor vurderes mot bilens alder, bruk og temperatur – ikke bare mot oppgitt rekkevidde.
• Kraftig redusert rekkevidde, feil under lading eller varsellamper kan skyldes batteriet, batteristyringen eller forbindelser i høyvoltsystemet.
• Batteribytte eller større feil i batterisystemet kan bli svært kostbart sett opp mot bilens bruktverdi.
• Kontroller spesielt om eventuell batterileie er avsluttet eller overført, og om det finnes utestående avtaler. Vilkårene kan variere med marked og førstegangsregistrering.

Selve batteriet er normalt ikke en slitedel som må skiftes etter et bestemt antall kilometer, men en 2014-modell bør undersøkes langt grundigere enn en nyere bil.

12-voltsbatteriet

Twizy har et separat 12-voltsbatteri som driver blant annet styreenheter, lys og annen elektronikk. Et svakt 12-voltsbatteri kan gi flere tilsynelatende alvorlige feil.

Typiske symptomer er at bilen ikke «våkner», ikke går i kjøreklar modus, viser feilmeldinger eller ikke starter ladingen. Batteriet kan svekkes etter noen år, særlig hvis bilen har stått mye stille eller vært lagret kaldt. Dette er vanligvis en forholdsvis rimelig feil å utbedre, men feilkodene bør slettes eller diagnostiseres etter bytte dersom bilen fortsatt oppfører seg unormalt.

Ladeutstyr og ladekontakt

Twizy lades normalt fra en fast kabel som er integrert i bilen. Kabel, støpsel, kontakt og releer kan bli utsatt for fukt, slitasje og hard behandling.

Se etter:

• Skadet eller sprukket ladekabel
• Varmegang, misfarging eller irr på støpsel og kontakt
• At ladelampen og ladeindikatoren oppfører seg normalt
• At kabelen kan trekkes inn og oppbevares uten skader
• At bilen faktisk starter lading fra en vanlig jordet stikkontakt

Feil i selve ladeelektronikken kan bli betydelig dyrere enn et vanlig 12-voltsbatteri. Det er derfor viktig å teste ladingen, ikke bare kontrollere at kabelen følger med.

Fukt og vanninntrenging

Twizy er ikke konstruert som en vanlig lukket personbil. Den har begrenset isolasjon, store åpninger og ofte plastdører eller sidevinduer som tilbehør. Vann og fukt kan derfor komme inn i kupeen, særlig ved kjøring i regn, vask eller feil justerte dørtetninger.

Fukt kan over tid gi:

• Korrosjon i kontakter og ledningsnett
• Problemer med brytere og instrumenter
• Fuktige tepper, seter og gulv
• Korrosjon rundt festepunkter og understell

Kontroller gulv, setefester, ledningskontakter og området rundt sikrings- og styreenheter. Litt vann i en Twizy er ikke nødvendigvis uvanlig, men vedvarende fukt eller tydelig korrosjon bør tas alvorlig.

Dører, vinduer og karosserideler

Mange Twizy-er har sakse- eller måkevingedører som ekstrautstyr, mens andre er åpne på sidene. Dørmekanismer, låser, gassfjærer og plastvinduer kan bli slitt eller skadet.

Vanlige problemer er at:

• Dørene ikke holder seg oppe
• Låsen er treg eller ikke går ordentlig i inngrep
• Plastvinduene er sprukket, matte eller vanskelige å betjene
• Tetninger og festepunkter har løsnet
• Karosseriplast er sprukket etter små sammenstøt

Dette er sjelden en mekanisk driftsstans, men originale karosserideler og spesialkomponenter kan være overraskende dyre eller vanskelige å skaffe.

Bremser og parkeringsbrems

Bremseanlegget er enkelt, men biler som har stått mye stille kan få rust på bremseskiver og treghet i bremsekomponentene. På en elektrisk lettbil kan også den begrensede bruken av bremsene føre til at de ruster mer enn på en vanlig bil.

Prøvekjør og kontroller:

• At bilen bremser rett
• At pedalvandringen er normal
• At parkeringsbremsen holder bilen
• At hjulene ikke henger etter en kjøretur
• At det ikke kommer skrapelyder eller tydelig vibrasjon

Overhaling av bremser er normalt håndterbart prismessig, men fastsittende komponenter og sjeldne deler kan øke kostnadene.

Dekk, hjuloppheng og styring

Twizy har små hjul og relativt enkel fjæring. Slitasje merkes ofte etter kjøring på dårlig vei, over fortauskanter eller med hard belastning.

Se etter:

• Ujevn dekkslitasje
• Slark i bærekuler, endeledd eller hjullagre
• Skjeve hjul eller ratt som ikke står rett
• Klunkelyder over humper
• Skader på felger og oppheng etter kantstein

Dekkene har spesielle dimensjoner og kan være dyrere eller mindre tilgjengelige enn vanlige småbildekk. Feil hjulstilling kan også gi rask dekkslitasje.

Drivmotor, reduksjonsgir og drivaksler

Den elektriske drivmotoren er generelt enkel og har ikke registerreim, clutch eller tradisjonell automatgirkasse. Det finnes likevel en reduksjonsutveksling og drivaksler som kan utvikle ulyder eller slark.

Lytt etter:

• Hvinende eller skrapende lyd som følger kjørehastigheten
• Klunk ved pådrag og avslag
• Vibrasjoner under akselerasjon
• Ujevn kraftlevering eller redusert motoreffekt

En svak lyd fra reduksjonsgiret trenger ikke bety umiddelbar havari, men gir- og motorrelaterte reparasjoner kan bli dyre fordi Twizy har et lite spesialisert delemarked.

Elektronikk, instrumenter og brytere

På eldre biler kan brytere, kontakter, lys, vindusmekanismer og instrumentvisning påvirkes av fukt, kulde eller lav spenning i 12-voltsbatteriet. Feilene er ofte sporadiske og bør ikke avfeies uten videre.

Kontroller at alle varsellamper slukker etter oppstart, og at lys, blinklys, horn, viskere, varmefunksjon der bilen har dette, samt eventuell dørsensor fungerer. En diagnose med egnet Renault-verktøy er en fordel før kjøp.

Kollisjonsskader og sikkerhetsutstyr

Twizy er en lett firehjuls mopedbil/lettbil med svært begrenset beskyttelse sammenlignet med en vanlig personbil. Den har ikke samme sikkerhetsnivå, støydemping eller kollisjonssikkerhet som en småbil. Enkelte varianter har kollisjonspute, men utstyrsnivået må kontrolleres på den konkrete bilen.

Se etter skjevheter, sprekker i sikkerhetscelle og karosseri, skader rundt hjuloppheng og ujevn dørpassform. En tidligere skade kan være vanskeligere og dyrere å reparere enn på en mer vanlig Renault-modell.

Hva du bør sjekke

• Prøvekjør fra kald bil: Kontroller at bilen går i kjøreklar modus uten feilmeldinger, og at den trekker jevnt.
• Test ladingen: Koble bilen til strøm og bekreft at lading starter. Se etter varmegang eller skader på kabel og støpsel.
• Vurder reell rekkevidde: Sammenlign batteriprosent og beregnet rekkevidde etter en kjøretur. Husk at kulde gir klart kortere rekkevidde.
• Undersøk 12-voltsbatteriet: Spør når det sist ble skiftet. Startproblemer og mange elektroniske feilmeldinger kan skyldes dette.
• Sjekk batteriavtalen: Avklar skriftlig om høyvoltsbatteriet er eid eller leid, og om det følger økonomiske forpliktelser med bilen.
• Se etter fukt: Løft matter og kjenn etter fukt i gulv og under seter. Se etter irr og rust på kontakter og festepunkter.
• Kontroller dører og plast: Alle låser, gassfjærer, vinduer og hengsler skal fungere uten unormal slark.
• Lytt etter drivverkslyder: Hvin, klunk og vibrasjoner bør undersøkes nærmere, særlig under vekslende pådrag.
• Sjekk bremser og dekk: Prøvebrems flere ganger, og se etter rust, skjevslitasje og uvanlige dekkdimensjoner.
• Undersøk servicehistorikken: Det finnes færre spesialverksteder og færre brukte deler enn for vanlige Renault-modeller. Dokumentasjon er derfor ekstra viktig.
• Kontroller understellet: Se etter skader etter fortauskanter, humper og vinterkjøring, samt rust på utsatte festepunkter.

Twizy er i utgangspunktet en enkel og ganske driftssikker elektrisk kjøretøytype, men den bør kjøpes som et spesialisert by- og pendlerkjøretøy – ikke som en vanlig småbil. Det viktigste er tilstanden på batteri, ladesystem, 12-voltsbatteri og karosseri. Et velholdt eksemplar kan være rimelig i daglig bruk, mens fuktproblemer, batterifeil eller skader på spesialdeler raskt kan gjøre et billig kjøp dyrt.