Toyota GR86 pris

Toyota GR86 kom til Norge fra 2022 og er i praksis samme bil som Subaru BRZ, med 2,4-liters firesylindret boksermotor, bakhjulsdrift og enten sekstrinns manuell eller automatisk girkasse. Modellen har foreløpig et begrenset norsk bruktbilgrunnlag, men regnes i utgangspunktet som en forholdsvis robust og enkel sportsbil. De mest omtalte problemområdene gjelder motorens oljeforsyning ved hard banekjøring, samt slitasje og skader som følger av bilens lave bakkeklaring.

Vanlige problemer

Risiko for oljemangel ved hard banekjøring

FA24-motoren kan få utilstrekkelig oljetilførsel under langvarig hard kjøring, særlig i raske høyresvinger med høy sidebelastning. Oljepickupen kan da få redusert tilgang på olje, og det har vært rapportert motorhavari på enkelte biler som er kjørt hardt på bane.

Dette er først og fremst en problemstilling for biler som brukes med banedekk, høy fart og mange runder sammenhengende. Det er ikke dokumentert som en generell feil som rammer alle normalt brukte GR86-biler, men risikoen er relevant ved kjøp av en bil som har vært banekjørt. Motorhavari er naturligvis svært kostbart.

Silikonrester fra fabrikkens tetningsmasse, såkalt RTV, har også vært diskutert i forbindelse med tilstopping av oljesilen. Omfanget og årsakssammenhengen er omstridt, og dette bør ikke fremstilles som en vanlig feil på alle motorene. Ved banebruk er hyppige oljeskift, korrekt oljenivå og dokumentert vedlikehold særlig viktig.

Oljeforbruk

Noen FA24-motorer kan bruke noe olje, spesielt ved høyt turtall, hard kjøring eller innkjøring. Et moderat forbruk trenger ikke være unormalt, men raskt økende oljeforbruk, blå røyk eller lavt oljenivå mellom servicene bør undersøkes nærmere.

Lavt oljenivå er ekstra uheldig på denne motoren, siden den allerede kan være følsom for oljetilførselen under høy belastning. Feil som skyldes oljemangel kan bli svært kostbare. Kontroller derfor oljen både kald og varm etter bilprodusentens prosedyre, og spør selgeren hvor ofte nivået må etterfylles.

Slitasje på clutch og girkasse ved hard bruk

Den manuelle girkassen er normalt robust, men clutch, utløserlager og synkronisering kan bli slitt raskere på biler som er startet hardt, kjørt mye på bane eller brukt til drifting. Tegn kan være sluring ved kraftig akselerasjon, lukt av brent clutch, vanskelige girskift eller ulyd når clutchpedalen trykkes inn.

På en bil med lav kjørelengde er dette spesielt viktig å reagere på, fordi utskifting av clutch og eventuelle girkassedeler kan bli kostbart. Automatgirkassen er vanligvis et tryggere valg for dem som vil unngå clutchslitasje, men den gjør ikke bilen immun mot belastningsskader ved hard kjøring.

Skader under bilen og lav bakkeklaring

GR86 har lav bakkeklaring og lang frontleppe. Frontfangeren, plastdeksler under motoren, eksosanlegg og andre deler under bilen kan skades av fartsdumper, bratte innkjørsler, snøkanter og dårlig vei.

Dette er ikke en konstruksjonsfeil, men en svært vanlig bruksskade på modellen. Kontroller undersiden nøye etter skrapemerker, knekte fester, deformerte plastpaneler og bulker i eksosanlegget. Skader på plast er ofte moderate å reparere, mens skjulte treff mot motor, girkasse eller understell kan bli dyrere.

Dekk- og hjulslitasje

Sportslig kjøring, feil hjulstilling og mye banebruk kan gi ujevn slitasje på dekkene. Innerkanten på forhjulene bør undersøkes nøye, og forskjell i slitasje mellom høyre og venstre side kan tyde på feil hjulstilling eller tidligere skade.

Dekkene er en viktig del av bilens kjøreegenskaper og kan være dyre å erstatte. Ujevnt slitte dekk kan også skyldes skjeve felger eller skader i hjulopphenget etter møte med hull og fortauskanter.

Støy og småfeil fra interiør og karosseri

Enkelte eiere har rapportert knirk, vibrasjoner og raslelyder fra interiør, hattehylle, dørtrekk og området rundt baksetene. Slike lyder er ofte mest merkbare på ujevne veier og er vanligvis ikke alvorlige, men kan være tidkrevende å lokalisere.

Kontroller også at infotainmentsystem, ryggekamera, varmeapparat, klimaanlegg, setevarme og alle brytere fungerer. Programvare- og elektronikkproblemer er normalt mindre kostbare enn mekaniske feil, men enkelte komponenter kan være dyre utenfor garanti.

Batteri og elektronikk etter lang stillstand

GR86 kan, som mange moderne biler, få svakt 12-voltsbatteri dersom den står lenge ubrukt eller brukes mye på korte turer. Tegn kan være treg start, feilmeldinger eller at enkelte funksjoner må initialiseres på nytt.

Dette er vanligvis en enkel feil å utbedre, men et svakt batteri kan utløse flere midlertidige varsellamper. Finn ut om bilen har stått lenge lagret, og kontroller at den starter raskt både kald og varm.

Tilbakekallinger og produksjonsrelaterte tiltak

GR86 og den teknisk nærstående Subaru BRZ har hatt enkelte servicekampanjer og tilbakekallinger i ulike markeder. Hva som gjelder for den enkelte bil, avhenger av produksjonsdato, chassisnummer og om bilen er norskimportert eller bruktimportert.

Det er derfor viktig å få Toyota-forhandler til å kontrollere VIN/chassisnummeret for åpne kampanjer. En tilbakekalling skal normalt utbedres kostnadsfritt, men en bruktbil kjøpt privat kan fortsatt ha uutførte tiltak.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Se etter dokumentasjon på oljeskift og riktig olje. På en bil som er kjørt hardt, er hyppigere oljeskift enn minimumsintervallet et positivt tegn.
• Banebruk: Spør direkte om bilen har vært på bane, brukt til drifting eller kjørt med semislicks. Se etter ekstra oljekjøler, bur, andre fjærer, fjernet interiør eller uvanlig slitasje.
• Oljenivå og motorlyd: Kontroller oljen før prøvekjøring, og lytt etter banking, tikking eller rumling når motoren er varm. Se etter blå røyk ved kraftig akselerasjon og etter motorbrems.
• Clutch og gir: På manuell bil skal clutchen ta jevnt uten sluring. Test alle gir både ved rolig kjøring og under akselerasjon. Ulyd som endrer seg når clutchpedalen brukes, bør undersøkes.
• Kaldstart: Be om å starte bilen kald. Uvanlig lang starttid, ujevn tomgang eller motorlampe er varselsignaler.
• Understell og bakkeskader: Bruk lykt og se under fronten, motoren, girkassen og eksosanlegget. Kontroller også jekkfester, plastdeksler og innfestinger.
• Dekk og felger: Sjekk mønsterdybde, alder, innerkanter og om alle fire dekk er av samme type. Prøvekjør for vibrasjoner i rattet og bilen som trekker til siden.
• Karosseri og lakk: Se etter omlakkerte paneler, steinsprut og skader på frontleppe og kanaler. En lav sportsbil får lett kosmetiske skader ved feil bruk av jekk eller løftebukk.
• Elektronikk: Test ryggekamera, infotainment, klimaanlegg, setevarme, vindusheiser, førerassistentsystemer og alle varsellamper.
• Garanti og kampanjer: Få Toyota til å bekrefte garantistatus og kontrollere alle åpne tilbakekallinger på chassisnummeret.

GR86 har foreløpig ikke et rykte som en generelt problemfylt bil. For de fleste eiere er motor, drivlinje og elektronikk lite bekymringsfullt ved normalt veibruk. Den viktigste forskjellen mellom et godt og et dårlig kjøp er ofte hvordan bilen er brukt: En banekjørt bil med mangelfull oljeservice bør vurderes langt strengere enn en standard bil med komplett historikk.