Toyota Prius+ Seven pris

Toyota Prius+ Seven (2012–2020) er en sjuseters hybrid med 1,8-liters bensinmotor, elektrisk motor og trinnløst e-CVT-drivverk. Modellen har gjennomgående et godt rykte for driftssikkerhet, og selve hybridsystemet og girkassen er normalt svært holdbare. Det er likevel noen kjente svakheter, særlig knyttet til EGR-systemet, bensinmotorens kjølesystem og aldrende hybridkomponenter.

> Merk: Prius+ Seven ble i Norge i hovedsak levert som vanlig selvladende hybrid, ikke som ladbar plug-in-hybrid. Den har derfor ikke samme drivlinje som Prius Plug-in.

Vanlige problemer

Tilstoppet EGR-system og innsug

EGR-ventilen og EGR-kjøleren kan gradvis fylles med sot og avleiringer. Dette reduserer gjennomstrømningen av eksosgass og kan gi ujevn gange, motorlampe og økt belastning på motoren.

Typiske symptomer er:

• Risting eller feiltenning ved kaldstart
• Ujevn tomgang
• Motorlampe
• Høyere drivstofforbruk
• Feilkoder knyttet til EGR eller feiltenning

Problemet er mest aktuelt på biler som har gått omtrent 150 000–250 000 kilometer, men kjøremønster og vedlikehold har stor betydning. Tilstopping kan ofte håndteres med rengjøring, men arbeidet er omfattende. Dersom problemet ignoreres over tid, kan det bidra til større motorproblemer.

Feil på topplokkpakning

På enkelte 1,8-liters bensinmotorer, særlig tidlige årsmodeller og biler med høy kjørelengde, kan topplokkpakningen begynne å lekke. Dette henger ofte sammen med langvarig belastning fra tilstoppet EGR-system eller ujevn forbrenning.

Vanlige tegn er:

• Kraftig risting de første sekundene etter kaldstart
• Kjølevæsketap uten synlig lekkasje
• Hvit damp fra eksosrøret
• Bobler eller trykk i kjølesystemet
• Feilkoder for feiltenning, ofte på én bestemt sylinder

Feilen er alvorlig og kan koste betydelig å reparere. Motorbytte kan i enkelte tilfeller være mer aktuelt enn tradisjonell reparasjon, særlig på biler med høy kilometerstand. Dette er ikke en feil som rammer alle Prius+ Seven, men den bør tas på alvor ved kjøp av en bil som rister ved kaldstart.

Kjølevæskepumper

Prius+ har flere elektriske kjølevæskepumper, blant annet for bensinmotoren og hybridsystemet. Pumpene kan bli slitt eller begynne å lekke med alderen.

En defekt pumpe kan gi:

• Varsellampe eller feilmelding
• For høy motortemperatur
• Ujevn temperatur i kjølesystemet
• Lekkasjer av kjølevæske
• Redusert eller avbrutt hybridfunksjon

Dette er normalt en moderat reparasjon sammenlignet med en motor- eller batterireparasjon, men overoppheting kan føre til langt dyrere skader dersom feilen ikke oppdages.

Svekket hybridbatteri

Hybridbatteriet er normalt svært holdbart, men kapasiteten reduseres gradvis med alder, temperaturbelastning og kjørelengde. På biler fra 2012–2015 kan batteriet nå en alder der det bør undersøkes spesielt nøye.

Tegn på svekket batteri kan være:

• Batterimåleren går raskt fra fullt til tomt
• Bensinmotoren starter uvanlig ofte
• Drivstofforbruket øker
• Hybridvarsellampe eller feilmelding
• Store og raske utslag i batterinivået
• Ulik temperatur mellom batterimodulene

En batteritest bør inngå i kjøpsvurderingen. Kostnaden varierer mye avhengig av om batteriet kan repareres med enkeltmoduler, eller om hele batteripakken må skiftes. Batteriet er vanligvis ikke den første komponenten som svikter, men alder gjør dette til et viktig punkt på eldre eksemplarer.

Kjølevifte til hybridbatteriet

Hybridbatteriet kjøles med en vifte som trekker inn luft fra kupeen. Støv, hår og smuss kan tette viften, spesielt på biler som har gått mye med passasjerer eller dyr.

En tett eller defekt vifte kan føre til:

• Høy batteritemperatur
• Redusert elektrisk motoreffekt
• Mer bruk av bensinmotoren
• Feilmelding fra hybridsystemet
• Raskere aldring av batteriet

Selve rengjøringen er ofte enkel sammenlignet med et batteribytte, men viften og luftinntaket bør kontrolleres.

Bremseaktuator og elektrisk bremsepumpe

Prius+ bruker et avansert elektrisk bremsesystem med bremseaktuator og trykkakkumulator. På enkelte biler kan disse komponentene bli slitt, særlig ved høy kilometerstand.

Symptomer kan være:

• Hyppig summelyd fra bremsepumpen
• Varsellamper for ABS, antispinn eller bremsesystem
• Pedal som føles annerledes enn normalt
• Feilkoder i bremsesystemet
• Ujevn eller redusert bremseassistanse

Dette kan bli en kostbar reparasjon dersom både aktuator og pumpe må skiftes. Kontroller også at eventuelle tilbakekallinger og kampanjer er utført hos Toyota.

12-voltsbatteriet

Det lille 12-voltsbatteriet driver bilens elektronikk og aktiverer hybridsystemet. Når batteriet blir svakt, kan bilen få en rekke tilsynelatende uforklarlige elektriske feil.

Vanlige tegn er:

• Vanskelig aktivering av bilen
• Mange varsellamper samtidig
• Feilmeldinger som forsvinner etter omstart
• Sentrallås eller elektriske funksjoner som oppfører seg ustabilt
• Uvanlig lav spenning etter at bilen har stått

Levetiden er ofte rundt fire–åtte år, avhengig av bruk. Dette er normalt en relativt rimelig feil, men kan føre til unødvendig feilsøking dersom batteriet ikke testes først.

Hjullager, drivaksler og forstilling

På biler som har gått langt, kan hjullager og komponenter i forstillingen bli slitt. Sjuseters karosseri og høy totalvekt gir ekstra belastning, særlig ved mye bykjøring og kjøring på dårlig vei.

Se etter:

• Summende eller rumlende lyd som øker med hastigheten
• Klaring eller ulyd fra hjulene
• Klunking over humper
• Vibrasjoner under akselerasjon
• Ujevn dekkslitasje

Dette er vanlig slitasje heller enn en særskilt alvorlig Prius-feil, men flere utslitte deler samtidig kan bli kostbart.

Rust og skader på understell

Prius+ kan få rust på understell, bremserør, eksosanlegg, fjærbein og karosserideler som har fått steinsprut. Norsk vinterbruk og mangelfull understellsbehandling øker risikoen.

Kontroller særlig:

• Bakre og fremre understell
• Bremserør og festepunkter
• Kanter på bakluke og dører
• Hjulkasser
• Området rundt jekkfester
• Eventuelle skader etter understellsreparasjoner

Rustnivået varierer betydelig fra bil til bil. En grundig kontroll på løftebukk er viktigere enn årsmodellen alene.

Elektriske småfeil og slitasje i kupeen

Noen biler får problemer med parkeringssensorer, elektriske vindusheiser, klimaanlegg eller infotainmentsystem. Dette er vanligvis ikke drivlinjefeil, men kan være irriterende og kostbart dersom flere komponenter må skiftes.

På en sjuseter bør også innredningen undersøkes nøye. De bakerste setene og mekanismene for inn- og utfelling kan bli slitt eller skadet dersom de har vært brukt ofte.

Hva du bør sjekke

• Start bilen helt kald. Motoren skal ikke riste kraftig eller gå ujevnt de første sekundene.
• Se etter kjølevæsketap, oljesvetting og spor etter lekkasje rundt motor, pumper og kjølesystem.
• Prøvekjør til motoren er varm, og kontroller at ingen varsellamper kommer tilbake.
• Kontroller at bilen går jevnt ved rolig akselerasjon og ved belastning i motbakke.
• Lytt etter unormal summing fra hjullager, klunking fra forstilling og vibrasjoner fra drivaksler.
• Test alle bremser. Pedalen skal føles forutsigbar, og bremsepumpen skal ikke gå unormalt ofte.
• Be om en hybridbatteritest, særlig på biler fra 2012–2015 eller biler med høy kilometerstand.
• Kontroller at kjøleviften til hybridbatteriet ikke er tett av støv eller fremmedlegemer.
• Mål eller test 12-voltsbatteriet før kjøp.
• Sjekk servicehistorikken for oljeskift, kjølevæske, EGR-rengjøring og eventuelle reparasjoner.
• Undersøk om tilbakekallinger og servicekampanjer er utført hos Toyota.
• Få bilen på løftebukk for å kontrollere rust, bremserør, lekkasjer og understellsdeler.
• Kontroller at alle sju sitteplasser, setemekanismer, sikkerhetsbelter, klimaanlegg og elektrisk utstyr fungerer.

Toyota Prius+ Seven er i utgangspunktet en driftssikker og økonomisk familiebil, og e-CVT-drivverket er normalt en av modellens sterkeste sider. Den viktigste risikoen ved kjøp av et eldre eksemplar er ikke girkassen, men kombinasjonen av høy kilometerstand, tilstoppet EGR-system, mulig topplokkpakningsproblem og aldrende hybridbatteri. En bil med dokumentert vedlikehold, god kaldstart og bestått hybrid- og rustkontroll kan fortsatt være et trygt kjøp.