Alfa Romeo Brera pris

Alfa Romeo Brera er en nisjepreget coupé med svært karakteristisk design og generelt solid karosseri. Påliteligheten er likevel mer avhengig av motor, servicehistorikk og tidligere vedlikehold enn på mange mer ordinære bruktbiler. I Norge er det særlig bensinmotorene 2.2 JTS og 3.2 V6 JTS som er aktuelle, og alder, lavt kjørelengdegrunnlag og begrenset tilgang på spesialkompetanse kan gjøre enkelte reparasjoner kostbare.

Vanlige problemer

Registerkjede og kjedestrammer på 2.2 JTS

2.2 JTS-motoren har registerkjede, og kjede, glideskinner og strammer kan bli slitt. Symptomer er rasling ved kaldstart, ujevn gange, motorlampe og feilkoder knyttet til kamakselposisjon eller feil ventiltiming.

Problemet kan oppstå fra rundt 100 000–150 000 kilometer, men varierer mye med oljeskiftintervall og tidligere bruk. Dersom kjedet har hoppet over, kan motoren få alvorlige innvendige skader. Forebyggende utskifting av et slitt kjedesett er normalt en betydelig, men håndterbar kostnad; motorhavari blir vesentlig dyrere.

Høyt oljeforbruk på 2.2 JTS

2.2 JTS er kjent for å kunne bruke mye motorolje, særlig når motoren har gått langt. Slitte stempelringer, veivhusventilasjon og generell motorslitasje kan bidra. Regelmessig etterfylling uten at årsaken undersøkes kan føre til lavt oljenivå og ytterligere slitasje.

Se etter blå røyk ved kraftig akselerasjon, oljefilm i innsug eller eksos og dokumentasjon på hvor ofte olje må etterfylles. Moderat oljeforbruk er ikke nødvendigvis en akutt feil, men omfattende forbruk kan gjøre motoroverhaling eller motorbytte ulønnsomt.

Karbonavleiringer og ujevn gange på bensinmotorene

Direkteinnsprøytede JTS-motorer kan få avleiringer i innsug og på innsugsventiler. Dette kan gi ujevn tomgang, redusert effekt, nøling ved pådrag og motorlampe. Tennplugger, tenningsspoler og lambdasonder kan også gi lignende symptomer.

Problemet er vanligst på biler som har gått mye småkjøring eller har mangelfullt vedlikehold. Rensing og utskifting av enkelte komponenter er som regel overkommelig, mens gjentatte feil bør undersøkes grundigere før kjøp.

Registerkjede og oljelekkasjer på 3.2 V6 JTS

3.2 V6 har også registerkjede. Kjedesystemet og strammerne kan bli slitt, og reparasjonen er arbeidskrevende fordi tilgangen til motoren er begrenset. Rasling ved kaldstart eller feilkoder for kamakselsynkronisering bør tas alvorlig.

V6-motoren kan dessuten få oljelekkasjer fra pakninger og tetninger. En svett motor er ikke uvanlig på en eldre bil, men drypp på bakken eller lavt oljenivå krever nærmere kontroll. Kjedereparasjon og annet motorarbeid på V6 blir normalt betydelig dyrere enn på 2.2 JTS.

Kjølesystem og vannpumpe

På eldre biler kan vannpumpe, termostat, slanger og ekspansjonstank bli svekket. Tegn er ustabil motortemperatur, manglende varme i kupeen, kjølevæskelukt eller spor etter lekkasje.

Overoppheting kan gi alvorlige motorskader, spesielt på V6-motoren. Kontroller at temperaturmåleren holder seg stabil etter prøvekjøring, og at kjølevæsken er ren og på riktig nivå.

Girkasse og drivlinje

Flere Brera-varianter med manuell girkasse kan få slitasje i girkasselager og synkronisering. Kverning, rumling som endrer seg med gir eller belastning, og vanskelige girskift er varselsignaler. Clutch og dobbeltmassesvinghjul er også utsatt for normal slitasje, særlig ved høy kilometerstand.

På firehjulsdrevne 3.2 Q4 kan mellomaksel, lager, drivaksler og differensialer gi ulyder eller vibrasjoner. Dette er mer kostbart enn tilsvarende feil på en forhjulsdrevet bil. Prøvekjør med både jevn belastning og kraftig akselerasjon, og lytt etter klunking eller vibrasjon.

Forstilling, bærekuler og fjæringsforinger

Brera er tung, og forstillingen får mye belastning. Bærearmer, bærekuler, stabilisatorstag og foringer kan bli slitt. Typiske symptomer er klunkelyder over ujevnheter, ustabil styring og ujevn dekkslitasje.

Dette er vanlig slitasje på biler fra denne perioden og normalt ikke blant de alvorligste feilene, men flere slitte komponenter samtidig kan bli kostbart. Kontroller også fjærer og støtdempere, spesielt på biler med store hjul.

Elektriske feil og problemer med vindusheisene

Aldersrelaterte elektriske feil forekommer, blant annet i vindusheiser, sentrallås, brytere, instrumenter og infotainmentsystem. Rammeløse dører er avhengige av at sidevinduene senkes litt når døren åpnes. Feil på mikrobryter, vindusheis eller justering kan føre til at glasset ikke beveger seg riktig.

Prøv alle funksjoner flere ganger. En vindusheis som går tregt eller lager kneppelyder kan være nær utskifting, og feiljustert glass kan gi vindstøy eller vannlekkasje.

Vanninntrenging og fukt

Pakninger rundt dører, bakluke, lykter og panoramatak eller soltak – dersom bilen har dette – kan bli utette. Fukt i bagasjerom eller under tepper kan igjen føre til elektriske feil, dårlig lukt og korrosjon i kontakter.

Sjekk bagasjerom, reservehjulsbrønn, dørterskler og gulv etter fukt. Kondens i lykter eller våte tepper bør ikke avfeies som en bagatell.

Rust og kosmetisk slitasje

Brera har som regel bedre rustbeskyttelse enn mange eldre italienske biler, men en bil fra 2007–2009 kan likevel ha rust i understellet, bremserør, kanter på skjermer, dørfalser og rundt bakluken. Skader eller dårlig utførte reparasjoner kan fremskynde rustangrep.

Se særlig etter rust under bilen og rundt innfestinger i hjuloppheng. Overflaterust på bremser er vanlig etter lagring, mens rust i bærende konstruksjoner eller innfestinger er langt mer alvorlig.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på oljeskift, registerkjede og annet motorarbeid. Hyppige oljeskift er spesielt viktig på JTS-motorene.
• Start bilen kald. Lytt etter rasling fra registerkjeden de første sekundene og se etter ujevn tomgang eller motorlampe.
• Kontroller oljenivå, kjølevæskenivå og eventuelle lekkasjer før og etter prøvekjøring.
• Prøv bilen i alle gir. Lytt etter lagerstøy, skraping, ulyder fra clutch og vibrasjoner ved pådrag.
• Test clutchens bitepunkt og se etter sluring ved kraftig akselerasjon i høyt gir.
• På 3.2 Q4: kjør i lav hastighet med fullt rattutslag og lytt etter klunking, hakking eller ulyder fra drivlinjen.
• Kjør over ujevn vei med åpne vinduer for å avdekke klunking fra forstilling og bakstilling.
• Kontroller dekkslitasje og at bilen ikke trekker til én side.
• Test vinduer, sentrallås, klimaanlegg, setevarme, lys, instrumenter, parkeringssensorer og infotainment.
• Kontroller at sidevinduene senkes og heves korrekt når dørene åpnes og lukkes.
• Se etter fukt i bagasjerom, under tepper og rundt dør- og baklukepakninger.
• Få bilen undersøkt på løftebukk før kjøp. En diagnoseavlesning kan avdekke motor-, ABS- og airbagfeil som ikke alltid vises under en kort prøvekjøring.
• Sjekk at eventuelle tilbakekallinger og servicekampanjer er utført, og at bilen har riktige dekk og felger uten skader.

Alfa Romeo Brera er ikke nødvendigvis en upålitelig bil, men den tåler dårlig mangelfullt vedlikehold. Et godt eksemplar med dokumentert service kan være et interessant kjøp, mens en billig bil med kjedelyd, elektriske feil eller ulyder fra drivlinjen raskt kan bli dyrere enn prisen tilsier. På disse bilene er tilstand og historikk viktigere enn kilometerstanden alene.