Cadillac Eldorado Seville pris

Cadillac Eldorado Seville fra 1956 er en sjelden amerikansk luksusbil med Cadillacs 365 kubikktommers V8-motor og automatgir. Den har i utgangspunktet en robust drivlinje, men alder, begrenset tilgang på deler og tidligere restaureringer betyr mer for driftssikkerheten enn selve konstruksjonen. På det norske markedet er bilen svært sjelden, og tilstanden på det enkelte eksemplaret er derfor avgjørende.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og ramme

Rust er den viktigste risikoen på en 1956-modell. Vanlige områder er:

• Kanaler og gulv
• Innfestinger for karosseri og ramme
• Hjulkasser og innerskjermer
• Skjermkanter og nedre del av dørene
• Bagasjeromsgulv og området rundt bakskjermer
• Rust under kromlister og rundt frontrute og bakrute

Karosseriet er omfattende å reparere, og rust i bærende rammedeler eller karosserifester kan bli svært kostbart. På restaurerte biler bør man være oppmerksom på sparkel, sveiseskjøter og nylakkerte områder som skjuler tidligere rust.

Slitt eller lekkende 365 V8-motor

Cadillacs 365 V8 er normalt en slitesterk motor, men mange eksemplarer har høy alder og ukjent servicehistorikk. Typiske problemer er:

• Olj lekkasjer fra pakninger og simringer
• Slitasje i ventilstyringer og ventiltog
• Lavt oljetrykk når motoren er varm
• Dårlig kompresjon eller blå røyk fra eksos
• Overoppheting på grunn av tett radiator, svak vannpumpe eller dårlig kjølesystem
• Tørre og sprukne slanger og reimer

Motoren bør starte lett både kald og varm, gå jevnt på tomgang og holde stabil temperatur. En full motoroverhaling er kostbar, særlig fordi demontering, maskinering og deler til en sjelden veteranbil raskt blir omfattende.

Forgasser og drivstoffsystem

Den originale forgasseren kan gi startproblemer, ujevn gange og bensinlukt. Vanlige årsaker er slitte pakninger, feil flottørnivå, skitt i dyser eller vakuumlekkasjer. Bensin som har stått lenge kan også skade slanger, membraner og forgasser.

På biler som har stått mye stille, bør drivstofftank, tankgiver, bensinledning og eventuell mekanisk bensinpumpe undersøkes. Enkelte biler er bygget om med moderne forgasser eller elektrisk bensinpumpe. Slike ombygginger kan fungere godt, men kvaliteten på installasjonen er avgjørende.

Hydra-Matic-automatgir

Automatgiret er en viktig kontrollpost. Symptomer på problemer kan være:

• Treg innkobling i Drive eller Reverse
• Sluring under belastning
• Harde eller ujevne girskift
• Oljelekkasjer
• Gir som ikke holder riktig trinn

Feil kan skyldes lavt oljenivå, feil justering av wire eller stag, slitt ventilhus eller intern slitasje i clutchpakker og bånd. Et gir som bare trenger justering eller service, er håndterbart. Overhaling av automatgiret blir derimot en betydelig kostnad, og arbeidet bør gjøres av et verksted med erfaring med eldre amerikanske automatgir.

Kjølesystem og overoppheting

Kjølesystemet er sårbart etter mange tiår med rust, avleiringer og feil kjølevæske. Kontroller radiator, vannpumpe, termostat, slanger og kjøleviftens funksjon. Overoppheting i kø eller ved langsom kjøring kan skyldes tett radiator eller dårlig luftgjennomstrømning.

Kjølevæske som forsvinner uten synlig lekkasje, kan være tegn på lekkasje i motoren. Det bør også kontrolleres at oljen ikke er grå eller melkeaktig, og at det ikke kommer kontinuerlige bobler i radiatoren ved varm motor.

Bremser

Bilen har eldre hydrauliske trommelbremser, og bremsekretsen bør vurderes som et sikkerhetskritisk system. Typiske problemer er:

• Lekkasjer fra hjulsylindre eller hovedsylinder
• Rust innvendig i bremserør
• Fastgrodd eller skjevbremsende trommel
• Svake eller sprukne bremseslanger
• Ujevn bremsevirkning
• Dårlig parkeringsbrems

Bremser som fungerer på en prøvekjøring, er ikke nødvendigvis i god stand. På en bil som har stått lenge, er det ofte klokt å regne med gjennomgang eller overhaling av hele bremsesystemet.

Styring, forstilling og hjuloppheng

Slark i styringen var ikke uvanlig på eldre amerikanske biler, men mye slark på en restaurert bil er et dårlig tegn. Kontroller:

• Styresnekke og pitmanarm
• Endeledd og bærekuler
• Foringer
• Hjullagre
• Støtdempere
• Fjærer og fjærfester

Bilen skal ikke vandre uforutsigbart i veibanen eller kreve stadige korrigeringer. Slitasje i flere komponenter samtidig kan gjøre en ellers kjørbar bil kostbar å få presis og trafikksikker.

Elektrisk anlegg og 1950-tallsutstyr

Elektriske feil skyldes ofte sprø ledningsisolasjon, dårlige jordingspunkter, korrosjon i kontakter eller uoriginale reparasjoner. Kontroller at følgende fungerer:

• Startmotor og ladesystem
• Lys, blinklys og instrumentbelysning
• Horn
• Vindusheiser
• Setejusteringer dersom bilen har elektriske funksjoner
• Varmeapparat og eventuell klimaanlegg
• Radio og andre originalfunksjoner

Elektriske vindusheiser og komfortutstyr kan være tidkrevende å reparere. Manglende deler til originalt utstyr kan også være vanskeligere å finne enn mekaniske slitedeler.

Krom, pyntedeler og interiør

Eldorado Seville har mange spesielle krom- og interiørdetaljer. Skadde eller manglende pyntedeler kan være vanskeligere å erstatte enn på en mer vanlig Cadillac. Kontroller støtfangere, grill, listverk, emblemer, instrumenter, ratt og setetrekk nøye.

God lakk kan skjule at krom er montert over rust eller at karosseriet har vært reparert. Originalitet har stor betydning for både verdi og kostnad, men en pent utført restaurering kan være mer verdifull enn en bil med dårlig bevart originalstand.

Dekk og hjul

Selv om dekkene ser fine ut, bør produksjonsdato og tilstand kontrolleres. Veteranbiler kan ha dekk som er gamle, harde eller sprukne. Feil dimensjon, skadde felger eller ubalanse kan gi vibrasjoner og dårlig kjøreegenskaper.

Hva du bør sjekke

• Be om å se bilen kald. Den bør starte uten overdreven bruk av startmotor eller startgass.
• Se etter blå eller hvit røyk fra eksosen og lytt etter bankelyder, kraftig ventiltikk eller ujevn gange.
• Kontroller oljetrykk og motortemperatur under kjøring, ikke bare mens bilen står på tomgang.
• Undersøk ramme, karosserifester, gulv og kanaler på løftebukk.
• Se etter fersk olje rundt motor, girkasse, bakaksel og servosystem.
• Prøvekjør automatgiret med både kald og varm drivlinje. Innkobling skal skje kontrollert, uten kraftig smell eller lang forsinkelse.
• Test bremsene forsiktig på et trygt sted. Bilen skal bremse rett uten pulsering eller behov for konstant korrigering.
• Kjenn etter slark i rattet og ulyder fra forstilling og hjuloppheng.
• Test alt elektrisk utstyr, særlig elektriske vindusheiser og eventuelle originale komfortfunksjoner.
• Kontroller at understellet ikke er dekket av fersk understellsmasse som gjør rust og reparasjoner vanskelige å vurdere.
• Be om dokumentasjon på restaurering, motor- og girkassereparasjoner, bremseservice og tidligere rustarbeid.
• Kontroller at understellsnummer, karosserinummer og norske registreringsopplysninger stemmer med bilen og dokumentasjonen.

En 1956 Cadillac Eldorado Seville kan være en svært solid og imponerende veteranbil når den er riktig restaurert og vedlikeholdt. Den bør likevel kjøpes som en gammel samlerbil, ikke som en problemfri bruksbil: Rust, bremser, elektrisk utstyr og automatgir kan gi store kostnader, mens gode deler og dokumentert restaureringsarbeid er spesielt verdifulle på et så sjeldent norsk eksemplar.