Chevrolet Matiz pris

Chevrolet Matiz fra 2005–2008 er en enkel og rimelig småbil, teknisk nært beslektet med Daewoo Matiz. Den har som regel et godt og ukomplisert drivverk, men alder, rust og begrenset karosseribeskyttelse er i dag større bekymringer enn selve motoren. Utvalget i Norge er svært lite, så tilstand og dokumentert vedlikehold betyr mer enn årsmodell.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og understell

Rust er den viktigste svakheten på eldre Matiz. Den kan oppstå i:

• hjulbuer og kanter rundt hjulhusene
• kanaler og jekkfester
• dørenes nedre kanter
• bakluke og panserkanter
• innfestinger for fjæring og eksosanlegg
• bremserør og andre utsatte understellsdeler

På biler som har gått mange vintre på norske, saltede veier, kan rusten være langt mer omfattende under bilen enn den ser ut til ved en rask visuell kontroll. Overflaterust er normalt håndterbart, mens rust i kanaler, fjærbeinsinnfestinger eller andre bærende områder kan gjøre bilen uøkonomisk å reparere.

Registerreim og manglende dokumentasjon

Bensinmotorene på Matiz i denne perioden bruker registerreim. Motoren kan få alvorlige skader dersom reimen ryker, avhengig av motortype og motorens konstruksjon. På en bil med ukjent historikk bør registerreim, strammer og eventuelt vannpumpe derfor regnes som et umiddelbart vedlikeholdspunkt.

Det finnes variasjoner i anbefalte intervaller mellom markeder og motorversjoner. Kontroller motorkode og servicehistorikk, og ikke stol på at reimen er skiftet bare fordi bilen har lav kilometerstand. En reim kan også bli dårlig av alder.

Overoppheting og kjølesystem

Kjølesystemet kan gi problemer på eldre biler. Typiske årsaker er:

• lekkasje fra radiator, slanger eller vannpumpe
• termostat som henger
• defekt kjølevifte eller temperaturgiver
• korrosjon i kjølesystemet
• lavt kjølevæskenivå etter tidligere lekkasje

Overoppheting kan føre til skadet toppakning eller skjev topplokk. Tegn kan være ujevnt nivå i ekspansjonstanken, kjølevæsketap, hvit røyk fra eksosen, bobler i kjølesystemet eller at motoren blir varm i kø. Selve kjølesystemfeilen kan være moderat å reparere, mens en motorskade fort blir kostbar i forhold til bilens verdi.

Tenningsspoler, tennplugger og ujevn motorgange

Bensinmotorene er enkle, men alder kan gi problemer med tennplugger, tenningskabler og tenningsspole. Feil viser seg gjerne som:

• fusking under belastning
• dårlig kaldstart
• redusert motorkraft
• økt bensinforbruk
• motorlampe

Dette er normalt ikke blant de dyreste feilene, men fortsatt kjøring med feiltenning kan skade katalysatoren. På en liten tresylindret 0,8-litersmotor kan noe vibrasjon være normalt, men tydelig ujevn gange bør undersøkes.

Clutch og girkasse

Clutchen kan bli slitt, særlig på biler som hovedsakelig er kjørt i bytrafikk. Symptomer er høyt eller ujevnt pedalgrep, sluring ved pådrag og vanskeligheter med å få i gir. Utskifting av clutch er en middels kostbar jobb og kan være betydelig sett opp mot bilens markedsverdi.

Manuellgirkassen er vanligvis relativt enkel, men eldre eksemplarer kan få:

• tung eller skrapende giring
• slitte giroverføringer eller stag
• oljelekkasjer
• ulyd fra lager

En svak ulyd som endrer seg når clutchen trås inn, bør vurderes nærmere.

Forstilling, bærekuler og hjullagre

Slitasje i forstilling og hjuloppheng er vanlig på eldre småbiler. Kontroller særlig:

• bærekuler og endeledd
• stabilisatorstag og foringer
• støtdempere og fjærer
• hjullagre
• drivakselmansjetter

Klonking over humper, slark i rattet, vibrasjoner eller rumling som øker med hastigheten, kan tyde på slike feil. En enkelt bærekule eller et hjullager er normalt overkommelig å skifte, mens flere slitte deler samtidig kan gi en uforholdsmessig høy verkstedregning.

Bremser og håndbrekk

Bremserør, bremseskiver og kalipere kan ruste eller sette seg fast etter mange år. Håndbrekket kan også få redusert virkning på grunn av rust eller treg mekanisme.

Se etter skjev bremsing, vibrasjoner i rattet, varmgang fra ett hjul og ulyd ved bremsing. Rustne bremseskiver er ikke uvanlig på biler som har stått mye, men omfattende rust på bremserør er en mer alvorlig trafikksikkerhets- og kontrollsak.

Elektriske småfeil

Alder og fukt kan gi elektriske feil, blant annet i:

• sentrallås og dørlåser
• vindusheiser
• viskermotor og brytere
• instrumentbelysning
• kupévifte
• dynamo og starter
• varsellamper i instrumentpanelet

Dette er sjelden komplisert på grunn av avansert elektronikk, men feilsøking kan bli tidkrevende. Dårlig batteri eller svak lading kan også gi flere tilsynelatende urelaterte feil samtidig.

Eksosanlegg og katalysator

Eksosanlegget er utsatt for rust, særlig bakre lyddemper, skjøter og oppheng. En lekkasje kan gi støy og føre til problemer på kontroll. Feiltenning eller langvarig kjøring med dårlig forbrenning kan skade katalysatoren, som er en dyrere komponent enn resten av eksosanlegget.

Hva du bør sjekke

• Undersøk kanaler, jekkfester, hjulbuer, fjærbeinsinnfestinger og gulv grundig – helst på løftebukk.
• Se etter rustne bremserør og lekkasjer fra motor, girkasse, kjølesystem og servostyring.
• Be om dokumentasjon på registerreimskift. Manglende dokumentasjon bør regnes som at jobben ikke er gjort.
• Start motoren kald. Den skal starte uten langvarig kinning og gå jevnt etter kort tid.
• Kontroller at motoren ikke blir unormalt varm, og at kjøleviften slår inn når motoren er varm.
• Prøvekjør i alle gir. Se etter sluring, skraping, ulyder og vanskeligheter med å få i gir.
• Kjør over ujevnt underlag og lytt etter klonking fra forstillingen.
• Test bremsene ved moderat kraftig bremsing. Bilen skal holde retningen uten tydelig vibrasjon eller trekking.
• Lytt etter hjullagerlyd som øker med hastigheten, og kontroller at ingen hjul blir unormalt varme.
• Test alle elektriske funksjoner, inkludert viftehastigheter, varmeapparat, viskere, lys, sentrallås og vindusheiser.
• Kontroller at motorlampen og andre varsellamper tennes ved start og slukker etterpå.
• Sjekk EU-kontrollhistorikk og tidligere anmerkninger. Gjentatte feil på rust, bremser eller bærekuler bør tas alvorlig.

Chevrolet Matiz er ikke nødvendigvis en upålitelig bil, men de norskregistrerte eksemplarene er nå gamle, og mange har lav verdi. Et velholdt eksemplar med lite rust kan fungere fint som enkel bybil. Dersom bilen har omfattende rust, ukjent registerreimhistorikk eller flere feil samtidig, er det som regel bedre å finne et annet eksemplar enn å reparere seg ut av problemene.