Dodge Grand Caravan pris

Dodge Grand Caravan er en stor amerikansk flerbruksbil med god plass og forholdsvis enkel mekanikk. På norske bruktbiler er tilstanden likevel svært varierende, fordi de fleste er bruktimportert fra USA og kan ha hatt hard bruk, mangelfull rustbeskyttelse eller ufullstendig servicehistorikk. De senere bilene med 3,6-liters Pentastar-motor er normalt de mest aktuelle, men både girkasse, elektronikk og karosserikorrosjon kan bli kostbart.

Vanlige problemer

Automatgirkasse og drivverk

Grand Caravan er levert med flere Chrysler-automatkasser. På biler fra 2005–2007 forekommer særlig firetrinns automat, mens nyere biler normalt har sekstrinns 62TE-automat.

Typiske symptomer er:

• harde eller forsinkede girskift
• sluring ved pådrag
• nøling når bilen legges i Drive eller Revers
• feilmeldinger og nødmodus
• lekkasje fra girkasse eller drivaksler

På 62TE-kassen kan ventilhus, solenoider og momentomformer skape problemer, ofte fra rundt 150 000–200 000 kilometer, men tidligere dersom oljen er gammel eller bilen har trukket tungt. Regelmessig oljeskift med korrekt spesifikasjon er viktig, selv om enkelte serviceplaner har vært lite tydelige på dette.

Reparasjoner kan koste fra noen få tusen kroner for en mindre lekkasje eller solenoidfeil til godt over 30 000 kroner ved overhaling eller utskifting av girkassen.

3,6-liters Pentastar V6

Fra rundt 2011 ble 3,6-liters Pentastar V6 vanlig i Grand Caravan. Motoren er i utgangspunktet sterk, men enkelte kjente svakheter bør undersøkes:

• Tikkelyd fra toppen av motoren: Slitte vippearmer eller kamaksler kan gi en tydelig tikking, ofte mest merkbar på tomgang. Dette kan oppstå fra cirka 100 000–200 000 kilometer, men varierer mye.
• Lekkasje fra oljefilterhuset: Oljefilter- og kjølevæskehuset i plast kan sprekke eller lekke. Tegn er olje i motorrommet, oljelukt eller synkende oljenivå. Reparasjonen er moderat til kostbar avhengig av del og arbeid.
• Kjølevæskelekkasjer: Termostathus, vannpumpe og andre plastkomponenter kan begynne å lekke på eldre biler.
• Tidlige produksjonsår: Enkelte motorer fra de første årene med Pentastar hadde problemer med topplokk og ventilmekanisme. En vedvarende tikkelyd eller misfire bør derfor tas alvorlig.

Registeret drives av kjede, ikke registerreim. Kjedet skal normalt ikke skiftes etter et fast intervall, men dårlig oljeservice kan gi slitasje på kjedestrammere og kamdrev.

3,3- og 3,8-liters V6

Grand Caravan fra 2005–2010 kan ha 3,3- eller 3,8-liters V6. Dette er gjennomprøvde motorer, men de er gamle konstruksjoner og bilene har ofte høy alder.

Vanlige problemer omfatter:

• oljelekkasjer fra pakninger og simringer
• lekkasje fra innsugspakninger
• tenningsproblemer på grunn av tenningsspoler, pluggledninger eller tennplugger
• kjølevæskelekkasjer og sliten vannpumpe
• økt oljeforbruk på motorer med høy kilometerstand

Selve motorene tåler ofte mye, men kostnadene kan bli betydelige når flere aldersrelaterte feil opptrer samtidig. 4,0-liters V6 finnes også på enkelte importbiler og har tilsvarende behov for nøye kontroll av kjøling, oljelekkasjer og servicehistorikk.

Elektriske feil og TIPM

Grand Caravan har en såkalt TIPM, en sentral sikrings- og styreenhet som håndterer flere elektriske funksjoner. Feil i denne eller tilhørende kontakter kan gi underlige og skiftende symptomer, blant annet:

• startproblemer
• bensinpumpe som ikke aktiveres
• vindusviskere eller lys som oppfører seg uregelmessig
• varsellamper og kommunikasjonsfeil mellom styreenheter
• elektriske skyvedører som ikke fungerer

Dette er ikke alltid en enkel komponent å diagnostisere. En brukt eller reparert enhet kan være en rimeligere løsning, mens utskifting og programmering hos verksted kan bli kostbart.

Elektriske skyvedører og bakluke

De elektriske skyvedørene er praktiske, men utsatt for slitasje. Vanlige årsaker til feil er:

• slitte eller skitne kontaktskinner
• defekte låser og mikrobrytere
• motor- eller kabelbrudd
• dårlig justering av døren
• svakt batteri eller spenningsfall

Døren kan stoppe halvveis, reversere eller bare fungere fra én av bryterne. Feilen kan være enkel å løse, men motor, kabelmekanisme eller låsekasse kan bli dyrt å skifte.

Også elektrisk bakluke, dersom bilen har dette, bør testes flere ganger. Uvanlige kneppelyder eller at luken faller ned, tyder på slitte stag eller motor.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget er en vanlig kostnadspost på eldre Grand Caravan. Problemer kan skyldes:

• lekkasje i rørsystem eller kondensator
• sliten kompressor
• defekte spjeldmotorer
• feil på viftemotstand eller viftemotor
• lekkasje i varmeapparatregisteret

På enkelte biler kan et spjeld som regulerer luftfordelingen sette seg fast, slik at luften bare kommer mot frontruten eller i feil temperatur. Reparasjoner varierer fra noen få tusen kroner til et større firesifret eller femsifret beløp dersom dashbordet må demonteres.

Hjuloppheng, styring og drivaksler

Den høye vekten og lange karosseriet belaster understellet. Slitedeler som bærekuler, endeledd, stabstag, hjullagre og støtdempere kan være utslitt fra rundt 120 000–180 000 kilometer, særlig på biler som har kjørt mye på dårlig vei.

Se etter:

• klunkelyder over ujevnheter
• vibrasjon ved bremsing eller akselerasjon
• ujevn dekkslitasje
• slark i drivaksler eller mellomaksler
• rumling som øker med hastigheten, noe som kan tyde på hjullager

På firehjulsdrevne varianter kommer i tillegg komponenter i firehjulsdriften som må kontrolleres for lekkasjer og ulyder. Disse bilene er sjeldnere i Norge enn forhjulsdrevne utgaver.

Rust og skader fra amerikansk bruk

Rust er en viktigere bekymring enn mange forventer. Mange biler er importert fra områder i USA med bruk av veisalt, flom, orkaner eller snørike vintre. Kontroller spesielt:

• kanaler og jekkfester
• hjulbuer og skyvedørsskinner
• gulv og understell
• innfestinger for bakstilling og drivverk
• bremserør og drivstoffrør
• dørfalser og bakluke

En amerikansk skadebil kan være korrekt reparert, men også ha skjulte strukturelle skader eller dårlig utført karosseriarbeid. Sjekk derfor understellsnummeret mot historikk fra USA, ikke bare norsk servicehistorikk.

Bremser og parkeringsbrems

Bremser og bremseskiver kan ruste når bilen står mye, og tunge flerbruksbiler sliter relativt raskt på skiver og klosser. Parkeringsbremsen kan sette seg dersom den brukes lite.

Vibrasjon ved bremsing, skrapelyder eller at bilen trekker til siden, bør undersøkes. På enkelte biler kan også ABS-sensorer og ledningsnett gi varsellamper.

Airbag- og sikkerhetsrelaterte tilbakekallinger

Grand Caravan har vært omfattet av flere tilbakekallinger i ulike markeder, blant annet knyttet til kollisjonsputer, ledningsnett, beltestrammere og enkelte komponenter i karosseri eller drivverk. Om en konkret bil er berørt, avhenger av produksjonsdato og understellsnummer.

Alle åpne tilbakekallinger bør kontrolleres hos merkeverksted eller gjennom produsentens system. En bil med airbaglampe eller andre sikkerhetsrelaterte varsler bør ikke kjøpes uten at feilen er dokumentert utbedret.

Hva du bør sjekke

• Prøvekjør bilen kald: Den skal starte raskt uten langvarig kinning, ujevn tomgang eller kraftig tikking fra motoren.
• Test automatgirkassen grundig: Prøv kald og varm bil. Girskiftene skal være bestemte, men ikke harde eller forsinkede. Test også revers, kickdown og igangsetting i motbakke.
• Se etter lekkasjer: Undersøk motor, girkasse, kjølevæske, servostyring og området rundt drivaksler. Olje rundt oljefilterhuset på 3,6-litersmotoren bør undersøkes nærmere.
• Test alle elektriske funksjoner: Skyvedører, elektrisk bakluke, vinduer, speil, setevarme, klimaanlegg, radio, ryggekamera og alle brytere bør fungere.
• Kontroller klimaanlegget på begge sider: Det skal komme kald luft med jevn temperatur, og luftfordelingen skal kunne endres uten knepping eller motorlyd bak dashbordet.
• Lytt etter ulyder fra understellet: Klunking, rumling og vibrasjon ved akselerasjon eller bremsing kan bety slitte hjullagre, drivaksler eller opphengsdeler.
• Se nøye etter rust under bilen: Bruk helst løftebukk. Sjekk også reparerte områder, sveiseskjøter og ujevn understellsmasse.
• Sjekk amerikansk skade- og flomhistorikk: Be om dokumentasjon på import, reparasjoner og eventuell salvage-/auksjonshistorikk. Ujevn lakk, ulik avstand mellom karosseriplater og fukt i kupéen er varselsignaler.
• Les av feilkoder: En enkel OBD-kontroll kan avdekke feil som ikke vises med varsellampe. Kontroller også om varsellamper slukker etter start.
• Kontroller servicehistorikken: Det bør finnes dokumentasjon på oljeskift, automatgirolje, kjølesystem, tennplugger og eventuelt arbeid på skyvedører eller klimaanlegg.

Vurdering

Dodge Grand Caravan kan være en svært praktisk og komfortabel familiebil, men den er ikke et risikofritt kjøp i Norge. De største fallgruvene er amerikansk skade- eller rusthistorikk, automatgirkassen, elektriske systemer og kostbare feil på elektriske skyvedører og klimaanlegg. En velholdt bil med dokumentert historikk kan være et godt kjøp, mens en billig importbil uten sporbar bakgrunn raskt kan bli dyrere enn den ser ut til å være.