Dodge Journey pris

Dodge Journey fra 2009 er en stor og praktisk flerbruksbil, men den har ikke samme dokumenterte driftssikkerhet som de mest vellykkede japanske og europeiske alternativene. Dieselutgaven i Norge er normalt 2,0 CRD, en Volkswagen-basert dieselmotor, og bilens alder gjør servicehistorikk og tidligere reparasjoner viktigere enn selve kilometerstanden. Det finnes svært få biler på det norske bruktmarkedet, så erfaringene fra norske biler er begrensede.

Vanlige problemer

2,0 CRD-dieselmotor: EGR, innsug og partikkelfilter

2,0 CRD-motoren kan få problemer med EGR-ventilen, sotbelegg i innsugssystemet og eventuelt dieselpartikkelfilter (DPF) på biler som er utstyrt med dette. Mye småkjøring og lave hastigheter gjør problemene mer sannsynlige.

Typiske symptomer er:

• Ujevn gange eller redusert motoreffekt
• Motorlampe eller feilmelding
• Høyt drivstofforbruk
• Nødmodus
• Vanskelig regenerering av partikkelfilteret

Dette oppstår oftest på biler som har gått mye i bytrafikk, men kan også skyldes lekkasjer i vakuum- eller ladeluftsystemet. Rengjøring kan være overkommelig, mens utskifting av EGR-ventil eller DPF kan bli kostbart. På en så gammel bil bør man kontrollere at eventuelle utslippsrelaterte feil faktisk er utbedret, og ikke bare slettet fra systemet.

Registerreim og vannpumpe

2,0 CRD har registerreim, og både alder og kjørelengde er viktige. En registerreim kan bli dårlig selv om bilen har kjørt lite. Dersom intervall eller dokumentasjon mangler, bør reim, strammehjul og normalt også vannpumpe skiftes.

Et registerreimbrudd kan føre til omfattende motorskade. Dette er derfor et av de viktigste punktene å undersøke før kjøp. Intervallene kan variere med motorvariant og marked, så de bør bekreftes mot bilens motor- og understellsnummer.

Turbolader og ladeluftsystem

På eldre 2,0 CRD-motorer kan turboladeren, vakuumstyringen eller slanger i ladeluftsystemet begynne å svikte. Sot i EGR-systemet kan også påvirke turboens regulering.

Tegn kan være:

• Manglende eller ujevn akselerasjon
• Piping eller unormale lyder
• Blå eller svart røyk
• Nødmodus ved belastning
• Oljesvetting rundt ladeluftslanger

En sprukket slange eller feil på vakuumstyringen er vanligvis langt billigere å reparere enn en utslitt turbolader. Kraftig oljeforbruk eller tydelig turbohyling bør tas alvorlig.

Dobbeltmassesvinghjul og clutch

Manuellutgavene kan få slitasje på clutch og dobbeltmassesvinghjul, særlig ved høy kilometerstand eller mye tilhengerkjøring. Symptomer er raslelyd på tomgang, vibrasjoner ved igangsetting, sluring eller at girskiftene blir vanskelige.

Utskifting av clutch og dobbeltmassesvinghjul er en relativt kostbar jobb fordi girkassen må ned. På biler med høy kilometerstand bør dette vurderes i prisen, selv om symptomene foreløpig er moderate.

DSG-girkasse på enkelte dieselutgaver

Noen 2,0 CRD-utgaver ble levert med seks trinns DSG-dobbeltclutchgirkasse. Denne kan fungere godt når den har fått korrekt service, men manglende oljeskift kan føre til problemer med clutchpakker eller mekatronikk.

Se etter:

• Rykk ved igangsetting
• Vibrasjoner ved lav fart
• Forsinkelse når bilen settes i D eller revers
• Ujevne eller harde girskift
• Girkassevarsler i instrumentpanelet

DSG-service skal normalt utføres med korrekt olje og filter etter fabrikantens intervall. Dokumentasjon er viktig. Reparasjon av mekatronikk eller clutchpakke kan bli svært kostbar i forhold til bilens verdi.

Elektriske feil og varsellamper

Journey fra denne perioden kan få ulike elektriske feil. Det kan blant annet gjelde:

• ABS- og hastighetssensorer
• Feil i sentrallås eller elektriske vindusheiser
• Dårlige jordingspunkter eller ledningsforbindelser
• Feilmeldinger fra airbag- og stabilitetskontrollsystemet
• Problemer med instrumentpanel eller klimaanlegg

En enkelt hjulhastighetssensor er normalt ikke spesielt dyr, men feilen bør diagnostiseres før kjøp. Flere samtidige varsellamper kan tyde på svak batterispenning, dårlig jording eller mer omfattende elektriske problemer.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget kan få lekkasjer, svak kompressor eller feil på spjeld og aktuatorer i varmeapparatet. På en bil med stor kupé blir et dårlig klimaanlegg særlig merkbart.

Kontroller at:

• Anlegget blåser tydelig kald luft
• Varmeapparatet fungerer på begge sider dersom bilen har separat temperaturstyring
• Viften virker på alle trinn
• Det ikke kommer klikkelyder fra spjeldene
• Det ikke er fukt eller søtlig lukt i kupéen

Kompressor og lekkasjer kan bli kostbare, mens en enkel motstand eller viftefeil vanligvis er mer overkommelig.

Hjullager, bærekuler og forstilling

Den tunge bilen belaster hjullager, endeledd, bærekuler og andre deler i forstillingen. Slitasje merkes gjerne som rumling, klunking eller vandring i rattet.

Hjullager kan begynne å støye fra rundt 100 000 kilometer, men levetiden varierer mye med veier, hjul og bruk. Slitte bærekuler og endeledd er sikkerhetsrelaterte feil og kan også føre til skjev dekkslitasje.

Bremser og parkeringsbrems

På eldre Journey-modeller kan bremsene ruste eller henge, spesielt dersom bilen har stått mye. Parkeringsbremsen kan bli treg, og bakbremsene kan få ujevn slitasje.

Prøvekjøringen bør inkludere flere moderate oppbremsinger. Bilen skal ikke trekke til siden, vibrere eller gi skrapelyder. Kontroller også at parkeringsbremsen holder bilen sikkert i en bakke.

Rust, fukt og karosseriskader

Rust er ikke nødvendigvis modellens største svakhet, men en norsk 2009-modell bør undersøkes grundig for rust i:

• Kanter på dører og bakluke
• Hjulbuer og terskler
• Understell og innfestinger
• Bremserør og drivstoffrør
• Områder rundt plastdeksler og hjulhus

Sjekk også for fukt i fotbrønner og bagasjerom. Lekkasjer fra tetninger, takrails eller bakluke kan gi mugg, korrosjon og elektriske problemer.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på registerreim og vannpumpe. Manglende dokumentasjon bør behandles som om jobben ikke er utført.
• Les av bilen med diagnoseutstyr, ikke bare se etter om varsellampene slukker ved start.
• Kontroller om bilen har DPF, og undersøk om den har hatt gjentatte EGR- eller partikkelfilterproblemer.
• Start motoren kald. Den skal starte lett, gå jevnt og ikke gi mye blå eller svart røyk.
• Lytt etter rasling fra dobbeltmassesvinghjulet på tomgang og ved avstenging.
• Test turboresponsen under belastning. Kraftige effekttap eller nødmodus bør undersøkes nærmere.
• På DSG: Prøv bilen både kald og varm, og kjenn etter rykk, vibrasjoner og forsinkelse ved revers og igangsetting.
• Kontroller at DSG-girkassen har fått foreskrevet olje- og filterskift dersom bilen har denne girkassen.
• Test klimaanlegg, varmeapparat, elektriske vinduer, sentrallås, setevarme og alle varsellamper.
• Kjør på ujevn vei og lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling.
• Kontroller dekkslitasje, bremseskiver, rust, understellsdeler og eventuelle oljelekkasjer.
• Sjekk bilens EU-kontrollhistorikk og tidligere anmerkninger. På en så gammel bil er dette ofte mer nyttig enn et generelt inntrykk ved visning.

Dodge Journey 2,0 CRD kan være et brukbart kjøp dersom den er godt vedlikeholdt, men den bør ikke kjøpes uten grundig kontroll av registerreim, dieselmotor, girkasse og understell. Med bare et svært lite antall biler på det norske markedet er tilgang på deler og verkstedkompetanse også verdt å undersøke på forhånd. En bil med komplett servicehistorikk kan være fornuftig, mens et billig eksemplar med ukjent DSG-, registerreim- eller dieselhistorikk raskt kan bli dyrere enn den er verdt.