Fiat 124 Spider pris

Fiat 124 Spider fra 1975 er en klassisk, enkel og relativt lettskrudd sportsbil, men alderen er den største risikofaktoren. Bilen har et godt rykte blant entusiastene når den er rustfri og riktig vedlikeholdt, men mange eksemplarer har vært gjennom flere eiere, ombygginger og mer eller mindre vellykkede reparasjoner.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og bærende konstruksjoner

Rust er den viktigste svakheten på en 1975-modell. Se særlig etter rust i:

• Kanaler og jekkfester
• Gulv og innfestinger for seter og belter
• Hjulbuer og innerskjermer
• Området rundt frontruterammen
• Torpedovegg og batterihylle
• Bagasjerom og reservehjulsbrønn
• Innfestingene for bakaksel og traverser
• Nedre del av dører, skjermer og panser

Overflaterust er ofte håndterbart, men rust i kanaler, gulv eller opphengsinnfestinger kan bli omfattende og kostbart. På en åpen bil er det også viktig å kontrollere om vann har blitt stående i gulvet etter lekkasjer fra kalesjen.

Slitt eller lekk kalesje og vanninntrenging

Kalesjen er utsatt for aldring, krymping og sprø plastvinduer. Lekkasjer rundt kalesje, frontruteramme og dørruter kan gi fukt i tepper og gulv. På en bil fra 1975 kan kalesjen være skiftet flere ganger, men også en ny kalesje kan være dårlig montert.

Fuktproblemer kan føre til rust i gulvet og korrosjon i elektriske kontakter. Kontroller derfor teppene, spesielt etter regnvær, og se etter misfarging, mugglukt eller hjemmelagde dreneringsløsninger.

Registerreim og skade ved brudd

Motorene i 124 Spider bruker registerreim. På 1975-modellen er det normalt en 1,8- eller 2,0-liters motor, avhengig av marked og spesifikasjon. Registerreimen må skiftes med jevne mellomrom, også når bilen kjøres lite. På en veteranbil er det ofte viktigere når reimen sist ble skiftet enn hvor langt bilen har gått.

Et registerreimbrudd kan føre til alvorlig motorskade, avhengig av motorvariant og ventiltreff. Manglende dokumentasjon bør derfor behandles som om reimen må skiftes umiddelbart. Samtidig bør strammer, vannpumpe og eventuelle oljelekkasjer rundt motoren kontrolleres.

Oljelekkasjer fra motor og girkasse

Aldrede pakninger og simringer gir ofte oljesvetting eller lekkasjer. Vanlige steder er:

• Ventildeksel
• Fordelerområdet
• Fremre og bakre veivakseltetning
• Oljetetninger ved kamaksler
• Bunnpanne
• Girkasse og bakaksel

Litt svetting er ikke uvanlig på en gammel Fiat, men olje som drypper på eksosanlegget, renner ut av clutchhuset eller gir lavt oljenivå, bør tas mer alvorlig. En lekkasje mellom motor og girkasse kan innebære at girkassen eller clutchen må demonteres.

Forgassere, kaldstart og ujevn motorgange

Mange 1975-biler har doble forgassere, ofte Weber, mens enkelte markedsvarianter kan ha andre utslippsrelaterte løsninger. Forgasserne trenger riktig synkronisering, rene dyser og fungerende choke- og gassoverføring.

Typiske symptomer er:

• Vanskelig kaldstart
• Ujevn tomgang
• Nøling ved pådrag
• Høyt drivstofforbruk
• Feilaktig blanding og sotete tennplugger

Årsaken kan være tørre pakninger, slitte spjeldaksler, skitten forgasser eller falsk luft i innsugssystemet. En full overhaling og korrekt justering er vanligvis ikke dramatisk, men arbeidstiden kan bli betydelig dersom flere deler er slitt eller tidligere reparert på feil måte.

Kjølesystem og overoppheting

Kjølesystemet er enkelt, men radiator, vannslanger, termostat og vannpumpe er nå mange tiår gamle dersom de ikke er skiftet. Tette radiatorer og feiljustert tenning eller forgasser kan gi høy motortemperatur, særlig i kø og varmt vær.

Kontroller at:

• Motoren når normal temperatur uten å bli overopphetet
• Kjølevæsken er ren og uten olje
• Radiatoren ikke er kraftig korrodert
• Kjølevifta fungerer som den skal
• Det ikke er lekkasjer fra vannpumpe eller slanger

Gjentatt overoppheting kan skade toppakningen eller gi skjev topplokkflate. En motor som blir varm under prøvekjøring, bør derfor undersøkes før kjøp – ikke forklares bort som et normalt trekk ved bilen.

Tenningsanlegg og elektriske feil

Tenningssystemet har normalt mekanisk fordeler, tenningsmodul eller bryterløsning avhengig av hva som er montert, samt tennspole, pluggledninger og tennplugger. Slitasje i fordeleren kan gi ustabil tenning og ujevn gange.

Elektriske feil skyldes ofte:

• Dårlige jordingspunkter
• Korroderte sikringsholdere og kontakter
• Svak dynamo eller startmotor
• Gammel ledningsisolasjon
• Ettermonterte alarmer, stereoanlegg eller elektronisk tenning

Kontroller alle instrumenter, varsellamper, lys, blinklys, viskere, varmeapparat og kupévifte. Feil i ledningsnettet kan være tidkrevende å feilsøke, selv om selve komponenten er billig.

Clutch og girkasse

Femtrinnsgirkassen er en viktig del av bilens kjøreegenskaper, men synkronisering og clutch kan være slitt etter mange år. Tegn på problemer er:

• Skraping ved raskt girskift, særlig til andre gir
• Vanskelig innkobling av første eller revers
• Clutch som tar helt øverst eller slurer
• Vibrasjoner ved igangsetting
• Oljelekkasje fra girkassen

En slitt clutch er normalt overkommelig å reparere, men arbeidskostnaden blir høy fordi girkassen må ut. Slitte synkroniseringsringer eller lager i girkassen kan bli vesentlig dyrere.

Slitte forstillinger, styring og drivaksler

Forstillingen har mange foringer, bærekuler og endeledd som tørker ut eller får slark. Det kan gi vandring i sporet, klunkelyder og ujevn dekkslitasje. Styringen skal være presis uten merkbar dødgang.

Kontroller også:

• Styresnekke og rattstamme
• Bærearmer og foringer
• Bakakselens oppheng
• Kardangakselens kryss og støttelager
• Drivakselmansjetter
• Differensial for ulyd eller lekkasje

Klunking ved av- og pådrag kan skyldes slitasje i drivlinjen. En viss mekanisk lyd er ikke uvanlig på en klassisk bil, men tydelig rumling, vibrasjon eller kraftige slag tyder på at flere deler kan være modne for utskifting.

Bremser, bremseslanger og håndbrekk

Bremsekalipere og hjulsylindre kan sette seg etter lange perioder med stillstand. Gamle bremseslanger kan svulme innvendig og hindre retur av bremsevæske, slik at en brems ligger på.

Sjekk for:

• Skjev bremsing
• Pulsering i bremsepedalen
• Hjul som blir unormalt varme
• Lekkasjer fra hovedsylinder eller kalipere
• Håndbrekk som ikke holder eller ikke slipper helt

Bremsesystemet er ikke spesielt komplisert, men rustne rør og fastsittende komponenter kan gjøre jobben mer omfattende enn først antatt.

Interiør, instrumenter og detaljer

Kalesje, setetrekk, tepper, dørtrekk og dashbord kan være sprukket eller slitt. Det finnes mye reproduksjonsdeler til 124 Spider, men kvalitet og passform varierer. Originale detaljer, riktige emblem og korrekt instrumentering kan ha betydning for verdien.

Et pent interiør er positivt, men bør ikke veie tyngre enn karosseriets rusttilstand og bilens tekniske dokumentasjon.

Hva du bør sjekke

• Se bilen på løftebukk, og kontroller kanaler, gulv, jekkfester og opphengsinnfestinger.
• Bruk magnet eller lakktesmåler med forsiktighet for å avdekke mye sparkel og tidligere rustreparasjoner.
• Undersøk bagasjerom, reservehjulsbrønn og tepper for fukt.
• Start motoren kald. Den bør starte uten overdreven bruk av startgass og gå jevnt etter oppvarming.
• Kontroller at motortemperaturen holder seg stabil under en lengre prøvekjøring.
• Be om dokumentasjon på registerreim, vannpumpe, clutch, rustarbeid og eventuelle motoroverhalinger.
• Lytt etter ulyd fra girkasse, kardang og bakaksel ved både pådrag og motorbrems.
• Test alle elektriske funksjoner, inkludert instrumenter, varmeapparat og viskere.
• Sjekk at styringen ikke har mye dødgang, og at bilen ikke trekker til siden ved bremsing.
• Se etter fersk understellsmasse som kan skjule rust eller nylige reparasjoner.
• Kontroller chassisnummer og dokumentasjon nøye. På en så gammel bil kan motor, karosserideler og drivlinje være byttet.

Fiat 124 Spider fra 1975 kan være et godt og sjarmerende veteranbilkjøp når karosseriet er solid og bilen har en ryddig historikk. Den bør likevel kjøpes som en gammel entusiastbil, ikke som et rimelig transportmiddel: rust, manglende vedlikehold og uoriginale reparasjoner kan raskt koste mer enn selve bilen.