Ford Cougar pris

Ford Cougar er i praksis en amerikansk Mercury Cougar, selv om modellen ofte er registrert eller omtalt som Ford i norske kjøretøydata. Årsmodellene 1973–1999 dekker flere generasjoner med store tekniske forskjeller, fra klassiske V8-biler til de senere, forhjulsdrevne V6-modellene. De fleste eksemplarene i Norge er importbiler, og tilstanden varierer derfor mer enn på vanlige massemodeller.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og rammestruktur

Rust er den viktigste svakheten på eldre Cougar, særlig på biler fra 1970- og 1980-tallet. Typiske områder er:

• hjulbuer og kanaler
• gulv og innfestinger for understell
• rammevanger og traverser
• torpedovegg og innerskjermer
• bagasjerom, rundt baklys og under pakninger
• dørbunner og panserkanter

På biler som har vært brukt på saltede norske veier, kan rusten være langt mer omfattende enn det som synes ved en vanlig visuell kontroll. Rust i bærende konstruksjoner og innfestinger kan gjøre bilen svært kostbar å restaurere. Overflaterust på karosseriet er normalt håndterbart, men gjennomrustede rammedeler kan i praksis gjøre bilen til et restaureringsobjekt.

Slitte forstillings- og bakstillingsdeler

Eldre Cougar har tradisjonelt amerikansk understell med mange komponenter som kan bli slitt etter høy alder og ofte moderat vedlikehold. Vanlige feil er:

• bærekuler og styreledd
• foringer i bærearmer
• endeledd og hjelpesnekke
• støtdempere og fjærer
• hjullagre
• slark i kardang og differensial på bakhjulsdrevne biler

Symptomer er klunkelyder, ujevn dekkslitasje, dårlig retningsstabilitet og vandring i rattet. Deler til eldre generasjoner kan skaffes gjennom spesialister og import, men leveringstid og pris er ofte høyere enn for europeiske Ford-modeller.

Problemer med automatgirkassen

Mange Cougar er levert med automatgir. På 1970- og 1980-tallsbilene er girkassene ofte robuste, men alder, lekkasjer og mangelfullt oljeskift kan gi problemer. Typiske symptomer er:

• harde eller forsinkede girskift
• sluring ved pådrag
• problemer med kickdown
• lekkasje fra simringer eller girkassepakninger
• overoppheting og brent girolje

På senere forhjulsdrevne modeller, særlig Cougar fra 1990-tallet med V6-motor, kan automatgirkassen være mer følsom for gammel eller feil girolje. En girkasse som allerede slurer eller slår kraftig, kan bli en stor kostnad. Prøvekjør bilen helt kald og varm, og kontroller at alle girtrinn kobler inn uten tydelig forsinkelse.

Kjølesystem og overoppheting

V6- og V8-motorene tåler normalt mye, men kjølesystemet er sårbart når bilen har mange tiår bak seg. Vanlige årsaker til problemer er:

• sprukne eller morkne kjøleslanger
• lekk radiator
• defekt termostat
• slitt vannpumpe
• dårlig kjølevifte eller viskosekobling
• korrosjon i kjølesystemet

Overoppheting kan føre til skadet toppakning eller skjeve topplokk. På biler med V8 bør man være spesielt oppmerksom på temperaturstigning ved køkjøring og belastning. Kjølevæsken skal være ren og riktig blandet, uten tegn til olje eller rustslam.

Tennings- og drivstoffproblemer på forgassermotorer

Cougar fra 1970- og første del av 1980-tallet har ofte forgassermotor. Disse kan fungere godt når de er riktig justert, men etter mange år oppstår ofte problemer med:

• vakuumslanger og vakuumstyringer
• forgassermembraner og nåleventiler
• automatisk choke
• bensinpumpe
• tenningsmodul, fordelerlokk og rotor
• tenningskabler og tennplugger

Motoren kan da bli tungstartet, gå ujevnt på tomgang, fuske under belastning eller bruke unormalt mye bensin. Feilen er sjelden dramatisk isolert sett, men feilsøking kan bli tidkrevende fordi flere gamle komponenter påvirker hverandre.

Tenningsspoler, sensorer og motorstyring på 1990-talls V6

På 1990-talls Cougar med elektronisk innsprøytning er forgasserproblemene erstattet av mer moderne, men aldersrelaterte feil. Tenningsspoler, tenningsmodul, veivakselsensor, luftmengdemåler og ulike vakuum- eller temperatursensorer kan svikte.

Vanlige symptomer er:

• motorstopp når motoren er varm
• fusking og ujevn gange
• dårlig kaldstart
• motorlampe
• redusert effekt
• høyt bensinforbruk

Enkelte feil kan diagnostiseres med feilkodeleser, men på så gamle biler er ikke alltid diagnoseinformasjonen like presis som på nyere Ford-modeller.

Registerreim eller registerkjede – avhengig av motor

Motorutvalget varierer mellom generasjonene. Noen motorer har registerkjede, mens enkelte senere V6-motorer kan ha registerreim. Det er derfor viktig å kontrollere hvilken motor bilen faktisk har, og om registerreim er skiftet etter fabrikantens intervall.

Manglende dokumentasjon bør regnes som at jobben ikke er utført. Et registerreimbrudd kan gi alvorlig motorskade på motorer der ventiler og stempler kolliderer. På motorer med registerkjede kan strammere og føringer bli slitt, noe som kan gi rasling ved kaldstart.

Lekkasjer fra motor, girkasse og servostyring

Olje- og væskelekkasjer er svært vanlig på biler fra denne perioden. Se særlig etter lekkasje fra:

• ventildekselpakninger
• bunnpanne
• bakre veivakseltetning
• servopumpe og servoslanger
• automatgirkasse
• differensial

En lett svetting er ikke uvanlig på en eldre amerikansk bil, men drypp på bakken eller lavt oljenivå tyder på et mer omfattende behov for reparasjon. Lekkasjer kan også trekke inn i gummiforinger og forringe bremse- eller understellskomponenter.

Elektriske feil og dårlig jording

Alder, fukt og ettermontert utstyr gir ofte elektriske problemer. Typiske feil er:

• ustabile instrumenter
• sviktende blinklys eller kupébelysning
• elektriske vindusheiser som går tregt
• dårlig lading fra dynamoen
• startproblemer på grunn av dårlig jordforbindelse
• korroderte sikrings- og relékontakter

På importbiler bør man også kontrollere at ledningsnettet ikke er endret på en provisorisk måte for norske lyskrav eller annet ekstrautstyr. Dårlig utførte ombygginger kan gi periodiske feil som er vanskelige å finne.

Bremser og bremsesystem

Bremserør, bremseslanger, calipere og hjulsylindre kan være korrodert eller ha satt seg fast. På eldre biler med trommelbremser bak er det vanlig med ujevn bremsevirkning og fastsittende mekanismer.

Kontroller også parkeringsbremsen. Den kan være treg eller ha dårlig funksjon etter mange år. På enkelte biler kan deler av bremsesystemet være vanskeligere å finne enn på europeiske Ford-modeller.

Karosseri- og interiørdeler som er vanskelige å erstatte

På så få biler i Norge er det ikke bare mekanikken som kan bli dyr. Grill, lykter, pyntelister, støtfangere, instrumenter, setetrekk og spesielle interiørdeler kan være sjeldne. Skadde eller manglende detaljer kan kreve bruktimport fra USA eller spesialbestilling.

Hva du bør sjekke

• Identitet og modell: Kontroller chassisnummer, motorvariant og produksjonsår. «Ford Cougar» kan være ulikt registrert, og det er viktig å vite om bilen er en Mercury Cougar fra en bestemt generasjon.
• Rust under bilen: Bruk løftebukk hvis mulig. Se på rammevanger, gulv, kanaler, innfestinger, traverser og området rundt bakakselen.
• Kaldstart: Motoren skal starte uten omfattende bruk av gass eller startgass. Lytt etter registerrasling, kraftig tikking og ulyder fra ventiler eller lager.
• Motorens temperatur: La bilen stå til driftstemperatur. Temperaturmåleren skal være stabil, og kjøleviften skal koble inn ved behov.
• Eksos og motorgange: Blå røyk tyder på oljeforbrenning, mens hvit røyk etter at motoren er varm kan indikere kjølevæske i forbrenningen.
• Automatgirkasse: Prøv alle girtrinn både kald og varm. Se etter sluring, harde innkoblinger og forsinkelse når du legger inn revers eller drive.
• Styring og understell: Test for slark, klunkelyder, vibrasjoner og skjev trekking. Kontroller dekkslitasjen nøye.
• Bremser: Bilen skal bremse rett uten pulsering, skrapelyder eller at et hjul blir unormalt varmt.
• Elektrisk utstyr: Test lys, blinklys, viskere, varmeapparat, vindusheiser, instrumenter og eventuelt klimaanlegg.
• Dokumentasjon: Be om kvitteringer på rustarbeid, motor- og girkasseservice, registerreim der det er aktuelt, samt import- og restaureringsarbeid.
• Deler og reparasjonsmuligheter: Undersøk på forhånd om nødvendige karosseri-, interiør- og understellsdeler faktisk er tilgjengelige til den aktuelle generasjonen.

Ford Cougar er ikke én entydig teknisk modell, men en modellfamilie med store forskjeller mellom årsmodellene. En rustfri og godt dokumentert bil kan være et fint entusiastkjøp, mens et billig eksemplar med skjult rust, manglende deler eller sliten automatgirkasse raskt kan bli svært kostbart. På grunn av det svært begrensede norske markedet bør kjøperen prioritere karosseriets tilstand, kompletthet og dokumentasjon høyere enn lav pris eller lav kilometerstand.