Ford Fusion pris

Ford Fusion er en kompakt flerbruksbil basert på Ford Fiesta, og ble solgt i Norge hovedsakelig med 1,25-, 1,4- og 1,6-liters bensinmotorer i perioden 2004–2008. Den er i utgangspunktet enkel og relativt rimelig å eie, men alder, rust og slitasje på understell og elektrisk utstyr er i dag viktigere enn modellens opprinnelige konstruksjon.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og understell

Rust er den viktigste innvendingen mot eksemplarer som nå er rundt 20 år gamle. Se særlig etter rust i:

• hjulbuer og nedre del av dørene
• kanter på bakluke og panser
• kanaler og jekkfester
• gulv og innfestinger under bilen
• bakre og fremre understellskomponenter

Overflaterust er normalt håndterbart, men rust i kanaler, bremserør eller bærende innfestinger kan bli kostbart og føre til mangel på EU-kontroll. Biler som har gått mange vintre på saltede veier, bør undersøkes grundig på løftebukk.

Registerreim og manglende dokumentasjon

Bensinmotorene på denne generasjonen bruker registerreim, ikke registerkjede. Registerreim, strammer og ofte vannpumpe skal skiftes etter intervall som varierer med motor og marked. På en bil fra 2004–2008 er alder alene grunn nok til å kreve dokumentasjon på at jobben er utført.

Et brudd kan gi omfattende motorskade. Manglende servicehistorikk bør derfor prises inn som et umiddelbart registerreimskift, ikke bare som et usikkerhetsmoment.

Tenningsspoler, tennplugger og ujevn motorgange

Bensinmotorene kan få feil på tenningsspoler, pluggledninger på enkelte varianter eller utslitte tennplugger. Typiske symptomer er:

• motorlampe
• risting ved tomgang
• nøling ved akselerasjon
• redusert motorkraft
• høyere drivstofforbruk

Dette er som regel en moderat reparasjon, men bilen bør ikke kjøpes med vedvarende feiltenning. Langvarig kjøring med feiltenning kan skade katalysatoren.

Gasspjeld og tomgangsproblemer

På eldre bensinbiler kan gasspjeld og tilhørende elektronikk bli skitne eller begynne å svikte. Det kan gi ustabil tomgang, treg respons på gasspedalen eller at motoren går i nødmodus. Feilen kan også skyldes vakuumlekkasje eller sensorer, så riktig diagnose er viktig før deler skiftes.

Vanligvis er dette ikke blant de aller dyreste feilene, men elektronisk gasspjeld kan koste mer enn en enkel rengjøring.

Elektrisk servostyring

Ford Fusion har elektrisk servostyring, og feil i servomotor, styreenhet eller ledningsnett kan føre til at styringen blir tung eller at servostyringslampen tennes. Problemet kan komme plutselig og er en sikkerhetsmessig alvorlig feil.

Reparasjonen kan være forholdsvis kostbar dersom hele servostyringsenheten må skiftes. Kontroller derfor at styringen er lett og jevn både ved kaldstart og under manøvrering i lav hastighet.

Slitasje i forstilling og hjuloppheng

Fusion deler mye teknikk med Fiesta, og etter mange år er slitasje i forstillingen vanlig. Typiske deler er:

• bærearmsforinger og bærekuler
• stabilisatorstag og lenkearmer
• fjærer og støtdempere
• hjullager
• styreledd

Klonking over ujevn vei, ustabil sporing eller ujevn dekkslitasje tyder på at noe bør undersøkes. Enkeltdeler er normalt overkommelige å skifte, men flere slitte komponenter samtidig kan gjøre reparasjonen merkbar.

Bremser og fastsittende bremsekomponenter

Bremsekalipere, glidebolter, håndbremsewire og bremseskiver kan ruste eller sette seg etter lang tids bruk. Tegn på problemer er varm felg etter kjøring, at bilen trekker til siden, pulsering i bremsepedalen eller en håndbrems som ikke holder ordentlig.

Dette er vanlig aldersslitasje, men fastsittende bremser bør utbedres raskt. På biler som har stått mye stille, bør bremsene kontrolleres ekstra nøye.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget kan miste kjølemiddel på grunn av lekkasjer i rør, kondensator eller koblinger. Kompressoren kan også bli slitt. Prøv anlegget på både kaldeste og varmeste innstilling, og lytt etter unormal kompressorstøy.

Problemer med varmeapparatet kan skyldes viftemotstand, kupevifte, brytere eller spjeld. Dette er vanligvis ikke kritisk for fremdriften, men feilsøking kan være tidkrevende dersom feilen ligger i spjeldstyringen.

Sentrallås, elektriske vinduer og andre småelektriske feil

På eldre Fusion-eksemplarer kan dørlåser, mikrobrytere, elektriske vindusheiser og ledningsnett i dørgjennomføringer svikte. Det kan føre til at:

• en dør ikke låses eller låses opp
• fjernkontrollen virker ustabilt
• vinduet går tregt eller ikke fungerer
• kupélyset oppfører seg feil

Dette er sjelden alvorlig alene, men flere slike feil trekker ned brukervennlighet og kan bli irriterende å reparere.

Vanninntrenging

Lekkasjer rundt dørpakninger, bakluke, frontrute eller dreneringer kan gi fukt i tepper og bagasjerom. Fukt kan igjen føre til mugg, korrosjon og elektriske feil.

Kjenn etter fukt i gulvteppene, løft på gulvplaten i bagasjerommet og se etter dugg eller vannmerker. En bil som lukter fuktig innvendig, bør undersøkes nærmere før kjøp.

Manuell girkasse og clutch

De manuelle girkassene er i hovedsak robuste, men clutchslitasje er forventet på en bil i denne alderen. Symptomer er høyt innslagspunkt, sluring ved kraftig akselerasjon og vanskelige girskift.

Sjekk også om girkassen lekker olje eller lager ulyd. En clutchjobb er normalt en middels kostbar reparasjon, mens girkasseskade kan bli betydelig dyrere.

Dieselmotorene

Selv om bensin er vanligst i Norge, finnes Fusion også med 1,4 TDCi-diesel. Disse motorene kan få de samme aldersrelaterte problemene som andre små dieselmotorer, blant annet:

• EGR-ventil og innsug som soter igjen
• lekkasjer rundt dieselinjektorer
• turbo- og vakuumrelaterte feil
• problemer med drivstoffsystemet
• slitt clutch og eventuelt dobbeltmassesvinghjul, avhengig av utførelse

Dieselutgaven passer dårlig dersom bilen hovedsakelig har gått korte turer. Ved kjøp av en slik bil bør servicehistorikken være spesielt god, og kaldstart samt prøvekjøring under belastning er viktig.

Hva du bør sjekke

• Rust: Undersøk kanaler, jekkfester, hjulbuer, dørfalser, bremserør og understell på løftebukk.
• Registerreim: Be om kvittering med dato og kilometerstand. Uten dokumentasjon bør skiftet regnes som nødvendig.
• Kaldstart: Motoren skal starte lett, gå jevnt og ikke ryke unormalt.
• Prøvekjøring: Test bilen i lav fart over ujevn vei. Klunking eller knaking kan tyde på slitt forstilling.
• Styring: Kontroller at servostyringen ikke blir tung, og at servostyringslampen ikke tennes.
• Bremser: Prøv flere harde oppbremsinger. Bilen skal ikke trekke til siden eller vibrere.
• Clutch og gir: Test igangsetting i motbakke og akselerasjon i høyt gir for å avdekke sluring.
• Elektrisk utstyr: Prøv alle vinduer, låser, viskere, varmeapparat, klimaanlegg, lys og fjernkontroll.
• Fukt: Kjenn under tepper og i bagasjerommet, og se etter dugg eller vannmerker.
• Servicehistorikk: Se etter dokumentasjon på oljeskift, registerreim, bremser og eventuelle reparasjoner av servostyringen.

Ford Fusion er ikke kjent som en spesielt problematisk modell, men de fleste eksemplarene på markedet er nå så gamle at tilstand og vedlikehold betyr langt mer enn modellens gjennomsnittlige driftssikkerhet. Et rustfritt eksemplar med dokumentert registerreimskift og fungerende servostyring kan være et fornuftig kjøp, mens en billig bil med rust, manglende historikk og flere elektriske feil fort blir dyr å holde på veien.