Ford Galaxy pris

Ford Galaxy er en stor flerbruksbil med god plass og mange praktiske løsninger. Den første generasjonen var teknisk nært beslektet med Volkswagen Sharan og SEAT Alhambra, mens andre generasjon fra 2006 deler mye teknikk med Ford S-Max og Mondeo. Drivlinjene er i hovedsak solide ved riktig vedlikehold, men dieselmotorer, automatgir, elektronikk og kostbare understellsdeler kan gi betydelige reparasjonsutgifter på eldre biler.

*Merk: Ford Galaxy kom på markedet i 1995. Årstall som 1959 i enkelte norske bilregistre er derfor normalt en registrerings- eller datakvalitetsfeil, ikke en reell Galaxy-årsmodell.*

Vanlige problemer

Dieselpartikkelfilter og EGR-ventil

På dieselutgavene, særlig 2,0 TDCi, kan EGR-ventilen og dieselpartikkelfilteret bli tilsotet. Problemet er mest vanlig på biler som hovedsakelig brukes til småkjøring og korte turer.

Typiske symptomer er motorlampe, redusert motoreffekt, ujevn gange og hyppige regenereringer. Et tett partikkelfilter kan i noen tilfeller renses, men utskifting blir kostbart. EGR-ventilen er ofte en moderat reparasjon, mens følgeskader på trykksensorer, slanger eller turbo kan gjøre jobben dyrere.

På eldre dieselbiler bør man også kontrollere at bilen faktisk når normal driftstemperatur. En motor som går for kaldt på grunn av defekt termostat, kan bidra til dårlig regenerering av partikkelfilteret.

Turbolader, ladeluftslanger og dieselinnsprøytning

2,0 TDCi-motorene er generelt gode, men har flere komponenter som belastes ved høy kjørelengde. Turboslanger kan sprekke eller lekke, og turboen kan få slitasje etter mange kilometer eller ved mangelfull oljeservice.

Tegn er hvesende lyd ved belastning, oljesøl rundt ladeluftslanger, svart røyk og svak akselerasjon. Defekte dieselinjektorer eller høytrykkspumpe kan gi tung start, ujevn gange og høye reparasjonskostnader. Dette er først og fremst et høy-kilometerproblem, ofte fra rundt 150 000–200 000 kilometer, men kjøremønster og vedlikehold betyr mye.

Registerreim og registerreimstrammer

Flere dieselmotorer i Galaxy har registerreim, og intervallene varierer med motor og årsmodell. Overskredet intervall eller manglende dokumentasjon bør tas alvorlig. Registerreimsbrudd kan føre til omfattende motorskade.

På en bruktbil uten tydelig dokumentasjon bør man regne registerreim, strammere og ofte vannpumpe som en nødvendig service. Intervall må kontrolleres mot bilens motorvariant og chassisnummer, ikke bare mot generell informasjon i en annonse.

Dobbeltmassesvinghjul og clutch

Manuelle dieselutgaver kan få slitasje på clutch og dobbeltmassesvinghjul, særlig ved mye bykjøring, tung belastning eller trekking av tilhenger. Vanlige symptomer er klaprelyd på tomgang, vibrasjoner ved igangsetting, sluring og kraftige bevegelser når motoren slås av.

Utskifting av clutch og dobbeltmassesvinghjul er normalt en kostbar jobb fordi girkassen må demonteres. På biler med høy kilometerstand bør det undersøkes om dette allerede er skiftet.

Automatgir

Galaxy finnes med flere typer automatgir gjennom modellens levetid. På nyere biler med Powershift-dobbeltclutch kan manglende oljeskift og feil i mekatronikkenheten gi rykk, nøling, nødmodus eller manglende fremdrift. Regelmessig service med korrekt olje er avgjørende.

Eldre automatkasser kan også få slitasje i ventilhus, momentomformer eller interne clutchpakker. Prøvekjøringen bør derfor gjøres både kald og varm. En automatkasse som gir harde innkoblinger, slurer eller bruker lang tid på å velge gir, kan bli svært kostbar å reparere.

Elektriske feil og komfortutstyr

Andre generasjon Galaxy har mye elektrisk utstyr, og eldre biler kan få flere små og mellomstore elektriske feil. Vanlige områder er:

• elektriske vindusheiser og dørlåser
• parkeringssensorer og ryggekamera
• klimaanlegg og klimabetjening
• instrumentdisplay og infotainmentsystem
• sentrallås og ledningsnett i dører eller bakluke
• elektrisk håndbrems på enkelte varianter

Feilene er ikke nødvendigvis alvorlige hver for seg, men feilsøking kan ta tid. Batteri og ladesystem bør også kontrolleres, fordi lav batterispenning kan utløse flere tilsynelatende uavhengige varsellamper.

Klimaanlegg og varmeapparat

Den store kupeen og eventuelt separat klimaanlegg bak gjør systemet mer komplisert enn på en vanlig personbil. Kompressor, kondensator, rørforbindelser og spjeldmotorer kan svikte med alder.

Sjekk at klimaanlegget kjøler effektivt, at varme kommer på begge sider av kupeen, og at bakre varme- og klimafunksjoner virker dersom bilen har dette. Lekkasjer i klimaanlegget kan være moderate å reparere, mens kompressor- eller spjeldfeil kan bli kostbare.

Forstilling, bærekuler og hjuloppheng

Galaxy er tung, og forstillingen får høy belastning. Slitte bærearmer, stabstag, bærekuler, fjærbeinslager og støtdempere er vanlig på biler med høy kilometerstand eller mye kjøring på dårlig vei.

Symptomene er klunkelyder, ustabil styring, ujevn dekkslitasje eller vibrasjoner. Dette er normalt ikke motorisk alvorlige feil, men flere slitte deler samtidig kan gi en betydelig verkstedregning. På biler med adaptivt eller selvnivellerende understell kan delene være dyrere enn på standardutgaver.

Fjærer, støtdempere og parkeringsbrems

Brudd i fjærer og slitte støtdempere forekommer, spesielt på biler som ofte har vært tungt lastet. Kontroller også at bilen står jevnt og ikke siger på én side.

Elektrisk parkeringsbrems, der dette er montert, kan få feil i motor, mekanisme eller ledningsnett. Den skal koble inn og ut uten ulyder eller feilmeldinger.

Rust og vanninntrenging

Rust er ikke nødvendigvis et hovedproblem på alle Galaxy, men eldre eksemplarer bør undersøkes nøye. Se særlig på:

• nedre del av dører og bakluke
• hjulbuer og kanter på skjermer
• kanaler og jekkfester
• understell og innfestinger
• rundt frontrute, takrails og pakninger

Vanninntrenging kan gi fuktige tepper, mugg­lukt og elektriske feil. Kontroller spesielt gulv foran og bak, bagasjerommet og området rundt reservehjul eller verktøyrom.

Første generasjon: Galaxy 1995–2006

Den første Galaxy-generasjonen er nå gammel, og tilstanden varierer mer enn den konkrete motorvarianten. På dieselutgavene bør man være oppmerksom på rust, kjølesystem, turbo, dieselpumpe og registerreim. 1,9 TDI-motorene har ofte god grunnleggende holdbarhet, men er nå så gamle at alder på slanger, ledningsnett, vakuumsystem og understell er vel så viktig som kilometerstanden.

Automatgir, klimaanlegg og elektriske skyvedører eller setejusteringer kan bli dyre å reparere. På disse bilene er dokumentert vedlikehold og karosseriets tilstand viktigere enn utstyrsnivået.

Andre generasjon: Galaxy 2006–2015

Denne generasjonen er den vanligste i det norske bruktmarkedet. 2,0 TDCi er utbredt og har normalt god driftssikkerhet, men EGR-system, partikkelfilter, turbo, clutch og dobbeltmassesvinghjul må kontrolleres nøye.

Biler med Powershift må bare kjøpes med god dokumentasjon på girkasseservice. Understell, elektriske funksjoner og klimaanlegg bør også vies oppmerksomhet, særlig på biler med høy kilometerstand.

Tredje generasjon: Galaxy 2015–2020

Nyere Galaxy har mer avansert elektronikk og flere førerassistentsystemer. 2,0 TDCi-dieselmotoren er fortsatt vanlig, og de samme punktene rundt EGR, partikkelfilter, turbo, registerreim og dobbeltmassesvinghjul gjelder.

På automatutgaver må girkassetype og servicehistorikk undersøkes nøye. Elektriske feil, sensorer, infotainment og assistentsystemer kan være kostbare å feilsøke selv når bilen ellers fungerer normalt.

Hva du bør sjekke

• Be om komplett servicehistorikk, inkludert dokumentasjon på registerreim og vannpumpe.
• Kontroller at dieselpartikkelfilter, EGR-system og eventuelle feilkoder er fulgt opp.
• Start bilen kald. Den skal starte uten langvarig kinning, mye røyk eller ujevn gange.
• Prøvekjør med hard akselerasjon i flere gir. Se etter nøling, svart røyk, turbohvin eller redusert effekt.
• Lytt etter klapring fra dobbeltmassesvinghjulet på tomgang og ved av- og påslag av motoren.
• Test clutchen i høyt gir ved lavt turtall. Turtallet skal ikke stige uten tilsvarende fartsøkning.
• På automatgir: kjør både kald og varm, og kontroller at girskiftene er jevne uten rykk, sluring eller forsinkelse.
• Kjør over ujevnt underlag og lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling.
• Kontroller dekkslitasje, rattstilling og om bilen trekker til én side.
• Test alt elektrisk utstyr: vinduer, låser, seter, varme, klimaanlegg, parkeringssensorer, kamera og infotainment.
• Se etter fukt under tepper og i bagasjerommet, samt rust på kanaler, hjulbuer, dører og bakluke.
• Kontroller at alle seter, skyvedører og bakseteløsninger fungerer og lar seg låse korrekt.
• Les av bilen med diagnoseutstyr før kjøp, særlig hvis det finnes varsellamper eller uklare elektroniske symptomer.
• Sjekk om bilen har vært brukt til tung tilhengerkjøring. Det kan gi ekstra slitasje på clutch, automatgir, bremser og bakstilling.

Ford Galaxy er som regel et fornuftig kjøp når den har god servicehistorikk og er brukt på lange nok turer til at dieselrensingen fungerer som den skal. De største økonomiske risikoene ligger i forsømt dieselvedlikehold, Powershift-automat, registerreim og slitte komfort- eller understellsdeler. En velholdt bil kan være svært driftssikker, men en billig Galaxy med mangelfull historikk kan raskt bli dyrere enn en dyrere bil med dokumentert vedlikehold.