Ford Tourneo Courier pris

Ford Tourneo Courier fra 2015–2016 er en liten og praktisk flerbruksbil basert på Fiesta-teknikk. Den har gjennomgående et ganske godt pålitelighetsrykte, men utvalget i Norge er lite, og tilstanden på det enkelte eksemplaret betyr derfor mer enn statistikken. De fleste norske bilene har bensinmotoren 1,0 EcoBoost og manuell girkasse.

Vanlige problemer

Registerreim i olje på 1,0 EcoBoost

1,0 EcoBoost-motoren har registerreim som går i oljebad, ofte omtalt som våt registerreim. Feil olje, for lange oljeskiftintervaller eller bruk av olje som ikke oppfyller Fords spesifikasjon kan føre til at reimen brytes ned. Løse gummirester kan tette oljesilen og gi lavt oljetrykk.

Dette kan i verste fall føre til alvorlig motorskade. Problemet er ikke nødvendigvis vanlig på alle biler, men konsekvensene er store dersom det oppstår. Risikoen øker med alder og kjørelengde, særlig fra rundt 100 000 kilometer og oppover, men servicehistorikken er viktigere enn selve kilometerstanden.

Kontroller at oljeskift er dokumentert med riktig Ford-spesifikasjon, og at registerreimen er kontrollert eller skiftet etter bilens konkrete serviceplan. På en bil fra 2015–2016 bør dette avklares før kjøp, ikke tas for gitt.

Kjølesystem og mulig overoppheting på tidlige EcoBoost-motorer

Tidlige 1,0 EcoBoost-motorer har vært omfattet av ulike kampanjer og tilbakekallinger i enkelte markeder, blant annet knyttet til kjølesystem og risiko for overoppheting. Om dette gjelder den aktuelle bilen, må sjekkes mot understellsnummer hos Ford.

Se etter lavt kjølevæskenivå, spor etter lekkasjer, misfarging rundt slanger og ekspansjonstank eller tegn til at motoren har gått varm. En motor som har vært overopphetet, kan få skader på topplokk eller toppakning. Det er langt mer alvorlig enn en vanlig slange- eller termostatfeil.

Tenningsspoler, tennplugger og ujevn motorgange

På bensinmotoren kan slitte tennplugger eller sviktende tenningsspoler gi fusking, ujevn tomgang og redusert effekt. Motorlampen kan tennes, og bilen kan gå i nødprogram.

Dette er vanligvis en moderat kostnad dersom feilen begrenser seg til plugger eller én tenningsspole. Problemet oppstår oftest ved høyere kilometerstand eller når serviceintervallene ikke er fulgt. Kraftig fusking bør likevel ikke ignoreres, fordi uforbrent bensin kan skade katalysatoren.

Clutch og girskift

Tourneo Courier har normalt manuell girkasse i disse årsmodellene. Clutchen kan bli slitt på biler som har gått mye i bytrafikk, kjørt med tung last eller blitt brukt til mye tilhengerkjøring.

Tegnene er høyt bittpunkt, sluring ved kraftig akselerasjon i høyt gir, vibrasjoner ved igangsetting eller vanskelige girskift. Selve clutchen er en middels kostbar reparasjon, mens et slitt dobbeltmassesvinghjul – dersom bilen er utstyrt med dette – kan gjøre jobben dyrere. På bensinmodellene er dette normalt mindre fremtredende enn på enkelte dieselbiler.

Slitasje i forstilling og hjuloppheng

Bærekuler, endeledd, stabilisatorstag, fjærbeinslager og gummiforinger kan begynne å bli slitt etter flere år, særlig på biler som har kjørt mye på dårlig vei eller med tung last.

Vanlige symptomer er klunkelyder over humper, ustabil styring, skjev dekkslitasje eller at bilen trekker til én side. Dette er som regel ikke en alvorlig konstruksjonssvakhet, men slitte deler kan gi anmerkning på EU-kontroll og bør utbedres av hensyn til kjøreegenskapene.

Bremser og fastsittende komponenter

Bremser som brukes lite eller hovedsakelig ved korte byturer, kan få rust på skivene. Håndbremsen og bremsekalipere kan også begynne å gå tregt på eldre biler.

Prøvekjør bilen med noen kontrollerte oppbremsinger. Den skal bremse rett, uten vibrasjoner i rattet eller skrapelyder. Se også etter ujevn slitasje på bremseklossene og varmgang i ett hjul etter prøvekjøring.

Skyvedører, låser og elektriske småfeil

De praktiske skyvedørene kan få treg funksjon dersom skinner, låser eller ruller er skitne eller slitte. Dørbrytere, sentrallås, elektriske vindusheiser og parkeringssensorer kan også gi småfeil på eldre eksemplarer.

Dette er vanligvis ikke spesielt kostbare feil, men de bør testes fordi deler og arbeid kan bli overraskende dyrt dersom flere komponenter må skiftes. Kontroller at alle dører låser og åpner fra både inn- og utsiden.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget kan med årene få redusert effekt på grunn av lekkasje, slitt kompressor eller kondensator. Ujevn varme kan skyldes termostat eller problemer i varmeapparatets spjeld og styring.

Test både varme og kjøling under visningen. Reparasjon av en enkel lekkasje kan være overkommelig, mens kompressor eller andre deler av klimaanlegget kan bli kostbare.

Dieselutgaver: EGR-ventil og partikkelfilter

Enkelte Tourneo Courier ble levert med dieselmotor, blant annet 1,5 TDCi. Disse er mindre vanlige i det norske bruktbilutvalget enn bensinbilene, men bør vurderes separat.

Mye småkjøring kan føre til sot og problemer med EGR-ventilen, og partikkelfilteret kan få problemer dersom bilen sjelden blir varm eller får kjøre lengre turer. Symptomer kan være motorlampe, redusert effekt, hyppige regenereringer eller økt drivstofforbruk. Reparasjoner på EGR-system eller partikkelfilter kan bli betydelig dyrere enn tilsvarende feil på bensinmodellen.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Se etter dokumenterte oljeskift med korrekt Ford-spesifikasjon, ikke bare stempler uten detaljer.
• Registerreim: Avklar om registerreimen på 1,0 EcoBoost er kontrollert eller skiftet, og når neste intervall gjelder for akkurat dette understellsnummeret.
• Kaldstart: Motoren bør starte lett, gå jevnt og ikke lage unormal rasling eller tikking. Kaldstart gir et bedre bilde enn en bil som allerede er varm.
• Kjølevæske: Kontroller nivå og se etter lekkasjespor. Prøvekjør til normal driftstemperatur og pass på at temperaturmåleren holder seg stabil.
• Motorrespons: Test akselerasjon i flere gir. Fusking, nøling eller motorlampe kan tyde på tennings- eller ladetrykkproblemer.
• Clutch og girkasse: Test igangsetting i motbakke og akselerasjon i høyt gir. Turtallet skal ikke stige uten at farten følger etter.
• Forstilling: Kjør over ujevnt underlag med lav hastighet og lytt etter klunking. Kontroller at bilen sporer rett og at rattet står sentrert.
• Bremser: Se etter skjeve eller kraftig rustne bremseskiver, og kjenn etter vibrasjoner ved bremsing fra litt høyere hastighet.
• Dører og innredning: Prøv begge skyvedørene, bakdørene, sentrallås, vindusheiser, varmeapparat, klimaanlegg og alle varsellys.
• Tilbakekallinger: Be Ford kontrollere om bilen har utestående sikkerhetskampanjer eller om tidligere kampanjer er utført.
• Understell og rust: Se særlig på bremserør, eksosanlegg, fjærer, innfestinger og områder under bilen som kan ha fått skader eller saltbelastning.

Ford Tourneo Courier 2015–2016 er i utgangspunktet et fornuftig bruktbilkjøp når den har god servicehistorikk og ikke har vært overbelastet. Den viktigste kontrollen gjelder 1,0 EcoBoost-motorens oljeservice og registerreim, mens øvrige feil oftest er vanlig alders- og slitasjerelatert. Et velholdt eksemplar kan være driftssikkert, men en bil med mangelfull dokumentasjon bør prises med betydelig risiko for registerreim- og motorarbeid.