Hyundai Sonata pris

Hyundai Sonata fra 2003 er en relativt enkel og normalt driftssikker bensinbil, men eksemplarene er nå over 20 år gamle. I Norge var særlig 2,0-liters bensinmotor vanlig, ofte med manuell girkasse, mens enkelte biler har automatgir. På denne alderen er rust, slitasje og manglende vedlikehold som regel større risikofaktorer enn alvorlige konstruksjonsfeil.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og understell

Rust er den viktigste innvendingen mot en norsk Sonata fra 2003. Se særlig etter rust i:

• Hjulsbuer og nedre del av dørene
• Kanter på skjermer og bakluke
• Kanaler og jekkfester
• Gulv, innfestinger og ramme-/understellspunkter
• Bremserør og drivstoffrør

Overflaterust er normalt håndterbart, men rust i kanaler, gulv eller bærende innfestinger kan bli dyrt å reparere og kan føre til anmerkninger på EU-kontroll. Biler som har gått i områder med mye veisalt, er særlig utsatt.

Slitt forstilling og bakstilling

Foringer, bærekuler, stabilisatorstag og støtdempere kan være utslitt etter mange år og ofte rundt 150 000–250 000 kilometer, avhengig av bruk og veistandard. Typiske symptomer er:

• Klunkelyder over humper
• Ustabil eller «flytende» styring
• Skjev dekkslitasje
• Vibrasjoner eller bilen trekker til én side

En enkelt foring eller et stabilisatorstag er vanligvis en moderat reparasjon. Flere utslitte deler samtidig, kombinert med rustne bolter, kan derimot gjøre jobben vesentlig dyrere.

Registerreim og strammere

De vanligste bensinmotorene i denne generasjonen har registerreim, ikke registerkjede. Registerreim, strammer og ofte vannpumpe må skiftes etter intervall eller alder. På en 2003-modell må dette kunne dokumenteres; manglende historikk bør regnes som at jobben må utføres.

Brudd på registerreimen kan gi omfattende motorskade. Det er derfor viktigere å kontrollere dokumentasjon på registerreim enn å vurdere kilometerstanden alene. Intervallene kan variere med motorvariant og marked, så de bør bekreftes mot bilens motor- og serviceopplysninger.

Tenningsspoler, tennplugger og sensorer

På bensinmotorene kan alder og varmebelastning føre til feil på tenningsspoler, pluggledninger der motoren bruker dette, tennplugger eller veivakselsensor/kamsensor. Feil viser seg gjerne som:

• Fusking ved belastning
• Vanskelig start
• Motorlampe
• Ujevn tomgang
• At motoren stopper og starter igjen etter avkjøling

Dette er som regel ikke blant de dyreste feilene, men feilsøkingen kan ta tid dersom problemet skyldes en sensor eller ledningsnett fremfor en enkel tennplugg.

Kjølesystem og lekkasjer

Radiator, slanger, termostat og vannpumpe er utsatt for aldersrelatert slitasje. Følg med på:

• Synkende kjølevæskenivå
• Spor etter lekkasje rundt radiator eller vannpumpe
• Temperaturmåler som varierer unormalt
• Viftestøy eller overoppheting i kø
• Søtlig lukt etter kjøring

Overoppheting kan gi alvorlig motorskade, selv om den opprinnelige feilen bare var en lekkasje eller en defekt termostat. Misfarget olje, bobler i ekspansjonstanken eller hardt kjølesystem bør undersøkes nærmere med tanke på toppakningsskade.

Automatgirkasse

Biler med automatgir kan få harde eller forsinkede girskift når kilometerstanden blir høy, særlig dersom giroljen aldri er skiftet eller bilen har vært brukt hardt. Symptomer er:

• Nøling når D eller R legges inn
• Sluring ved akselerasjon
• Kraftige girskift
• Turtallet øker uten tilsvarende fart
• Ulyd eller lekkasje fra girkassen

En enkel oljeservice kan være nok i tidlig fase, men en slitt automatkasse kan bli kostbar å reparere. Prøvekjør bilen både kald og varm, og kontroller at alle gir kobler inn uten tydelig forsinkelse.

Clutch og drivverk på manuelle biler

På manuelle biler kan clutch, utløserlager og eventuelt svinghjul være slitt etter lang kjørelengde. Sluring i høyt gir ved kraftig akselerasjon er et tydelig tegn på slitt clutch. Ulyd som endrer seg når clutchpedalen trykkes inn, kan tyde på lagerproblem.

Drivaksler og ytre drivakselledd kan også begynne å lage kneppelyder ved fullt rattutslag. Sprukne mansjetter bør repareres tidlig; ellers kan selve drivakselen bli skadet.

Bremser og parkeringsbrems

Bremserørene kan være rustne, og bremsecalipere kan begynne å henge etter mange år. Se etter:

• Ujevn bremsing
• Bilen trekker til siden
• Varmt hjul etter prøvekjøring
• Skrapelyd eller vibrasjon ved bremsing
• Parkeringsbrems som holder dårlig eller henger

Bremser er normalt ikke en modellspesifikk svakhet, men på en 2003-bil er det en vanlig og viktig kostnadspost.

Elektriske feil og klimaanlegg

Aldrende brytere, kontakter, jordingspunkter og ledninger kan gi sporadiske elektriske feil. Klimaanlegget kan også ha mistet kjølemiddel eller få problemer med kompressor, kondensator og vifte.

Kontroller at:

• Alle instrumenter og varsellamper fungerer
• Kupevifte og alle hastigheter virker
• Varmeapparatet gir varm luft
• Klimaanlegget faktisk kjøler
• Sentrallås, vindusheiser og speil fungerer
• ABS-lampen slukker etter start

Klimaanlegg med lekkasje kan bli en relativt kostbar reparasjon, særlig dersom kompressoren må skiftes.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på registerreimskift, service og eventuelle girkasseoljeskift.
• Undersøk bilen på løftebukk, spesielt kanaler, jekkfester, gulv, bremserør, traverser og fjærbeinsinnfestinger.
• Se etter fersk understellsmasse som kan skjule rust eller tidligere reparasjoner.
• Start motoren kald. Den skal starte uten langvarig kinning og gå jevnt på tomgang.
• Kontroller at temperaturmåleren stabiliserer seg normalt og ikke stiger ved køkjøring.
• Prøvekjør over ujevn vei og lytt etter klunking fra forstilling eller bakstilling.
• Test hard bremsing på et trygt sted. Bilen skal bremse rett uten kraftige vibrasjoner.
• På manuell girkasse: kontroller at clutchen ikke slurer, og at alle gir går lett inn.
• På automatgir: test både kald og varm girkasse, inkludert revers og kickdown.
• Se etter oljefilm rundt motor, girkasse, servostyring og kjølesystem.
• Kontroller at varsellamper for motor, ABS og kollisjonspute tennes ved tenning og slukker etter start.
• Sjekk dekkene for skjev slitasje, som kan tyde på slitte hjulopphengsdeler eller feil hjulstilling.
• Bruk gjerne en OBD-leser, men vær oppmerksom på at en slettet feilkode ikke nødvendigvis betyr at feilen er borte.

En Hyundai Sonata fra 2003 kan være et rimelig og komfortabelt kjøp dersom karosseriet er rustfritt og vedlikeholdet er dokumentert. På grunn av høy alder og få biler på det norske markedet bør kjøperen likevel prioritere tilstand, rustkontroll og servicehistorikk langt høyere enn lav pris eller lav kilometerstand.