Infiniti FX35 pris

Infiniti FX35 (S50) er en særpreget SUV med 3,5-liters V6-motoren VQ35DE og som regel firehjulsdrift og automatgir. Motoren har generelt et godt rykte, men bilene er nå over 15 år gamle, og alder, begrenset tilgang på deler og komplisert firehjulsdrift kan gjøre enkelte reparasjoner kostbare.

Vanlige problemer

Katalysatorer som brytes ned

På tidlige biler, særlig rundt 2003–2004, er det kjent at katalysatorene kan brytes ned innvendig. Keramikkstøv kan i verste fall trekkes tilbake i motoren og skade sylindervegger og stempler. Dette kan føre til høyt oljeforbruk, lav kompresjon og i alvorlige tilfeller motorhavari.

• Typiske tegn: Motorlampe, raslelyd fra eksosanlegget, ujevn gange, økende oljeforbruk eller blå røyk.
• Når: Ofte ved høyere kilometerstand, men problemet kan oppstå tidligere.
• Alvorlighet: Svært alvorlig hvis motoren har fått inn keramikkstøv. Motorbytte eller omfattende overhaling kan bli dyrt.
• Hva som bør gjøres: Kontroller feilkoder og katalysatorenes tilstand. Det er også viktig å undersøke om motoren har unormalt lav kompresjon eller stort oljeforbruk.

Senere årsmodeller er ikke nødvendigvis problemfrie, men risikoen vurderes ofte som størst på de tidlige bilene.

Høyt oljeforbruk

VQ35DE-motoren kan begynne å bruke mye olje som følge av slitasje på stempelringer, ventiltetninger eller katalysatorskader. Noe oljeforbruk er normalt på en eldre motor, men behov for hyppig etterfylling bør tas alvorlig.

• Typiske tegn: Blålig røyk etter tomgang eller ved pådrag, oljeflekker, lavt oljenivå og motorlampe.
• Når: Vanligere på biler med høy kilometerstand, særlig dersom de har hatt lange oljeskiftintervaller.
• Alvorlighet: Fra moderat til svært kostbart, avhengig av årsaken. Slitte stempelringer kan kreve motoroverhaling eller motorbytte.

Registerkjede og kjedestrammere

Motoren har registerkjede, ikke registerreim. Selve kjedet er normalt holdbart, men kjedestrammere og føringer kan bli slitt på eldre motorer.

• Typiske tegn: Raslelyd ved kaldstart, feilkoder for kamaksel- eller veivakselsynkronisering og ujevn motorgange.
• Når: Vanligvis først ved høy kilometerstand eller ved mangelfullt oljeskift.
• Alvorlighet: Moderat til alvorlig. Hvis kjedet hopper, kan motoren få omfattende skade.
• Kostnad: Reparasjonen er arbeidskrevende fordi mye må demonteres.

En kort raslelyd ved oppstart bør derfor ikke avfeies som normal V6-lyd.

Tenningsspoler og luftmengdemåler

VQ35DE bruker individuelle tenningsspoler, og både spoler og luftmengdemåler kan svikte med alder.

• Typiske tegn: Motorlampe, feiltenning, nøling ved akselerasjon, redusert effekt eller ujevn tomgang.
• Når: Kan oppstå når som helst, men er ikke uvanlig på eldre biler.
• Alvorlighet: Vanligvis ikke en stor reparasjon, men feiltenning over tid kan skade katalysatorene.
• Kostnad: Som regel moderat, avhengig av hvor mange komponenter som må skiftes.

Automatgir med rykk eller feilskift

FX35 har en konvensjonell automatgirkasse, ikke DSG eller dobbeltclutch. Girkassen er normalt robust, men manglende oljeskift, slitte solenoider og gammel girolje kan gi harde eller sene girskift.

• Typiske tegn: Rykk ved innkobling av D eller R, nøling før giring, harde nedgiringer og sluring under belastning.
• Når: Ofte ved høy kilometerstand eller etter mange år med tung bruk og lite vedlikehold.
• Alvorlighet: Fra en enkel service til kostbar girkassereparasjon eller utskifting.
• Viktig: På firehjulsdrevne biler bør også fordelingskassen og differensialene kontrolleres. Feil dekkdimensjon eller ulik dekkslitasje kan belaste firehjulssystemet.

Mulig blanding av kjølevæske og girolje

På enkelte Nissan- og Infiniti-modeller fra denne perioden kan kjølevæskekretsen i automatgirskjøleren svikte. Da kan kjølevæske og girolje blandes. Dette omtales ofte som «strawberry milkshake»-feilen.

• Typiske tegn: Grumsete eller rosaaktig girolje, misfarget kjølevæske, girsluring eller uregelmessige girskift.
• Når: Risikoen øker med alder, korrosjon og høy kilometerstand.
• Alvorlighet: Svært alvorlig for automatgirkassen dersom bilen kjøres videre.
• Hva du bør gjøre: Be om kontroll av både girolje og kjølevæske. En dokumentert løsning med separat giroljekjøler er et positivt tegn, men må være fagmessig utført.

Slitte foringer, bærekuler og hjullager

FX35 er tung og har store hjul, noe som belaster forstilling og bakstilling. Bærearmsforinger, stabstag, bærekuler og hjullager er typiske slitedeler på biler som nå har høy alder.

• Typiske tegn: Klunking over humper, ustabil styring, vibrasjoner eller ujevn dekkslitasje.
• Når: Ofte fra rundt 100 000–150 000 kilometer, men norske veier og tunge hjul kan gi tidligere slitasje.
• Alvorlighet: Vanligvis moderat, men flere slitte deler samtidig kan bli kostbart.
• Kostnad: Varierer fra enkel utskifting av stabstag til betydelig kostnad hvis flere bærearmer, hjullager og foringer må skiftes.

Drivaksler, mellomaksel og firehjulsdrift

På AWD-utgaver kan drivaksler, knutepunkter og mellomaksel få slitasje. Gummimansjetter kan sprekke, og manglende smøring kan føre til slark og vibrasjoner.

• Typiske tegn: Klikkelyder ved fullt rattutslag, vibrasjon under akselerasjon, dunk ved pådrag eller ulyd fra drivlinjen.
• Når: Vanligere ved høy kilometerstand, hard kjøring eller mye kjøring på dårlig vei.
• Alvorlighet: Moderat, men reparasjoner på firehjulsdriften kan bli dyre.
• Kontroller også: At alle fire dekk har samme dimensjon og omtrent lik mønsterdybde.

Bremser og parkeringsbrems

Den tunge bilen sliter bremsekomponenter, og skiver kan ruste eller bli skjeve hvis bilen står mye. Parkeringsbremsen kan også henge eller ha dårlig virkning.

• Typiske tegn: Risting ved bremsing, pulsering i pedalen, skrapelyd eller at bilen trekker til siden.
• Når: Kan oppstå både på grunn av slitasje og lang tids stillstand.
• Alvorlighet: Vanlig slitasje, men bremsene må være i god stand før kjøp.
• Kostnad: Normalt moderat, men store og spesielle bremsedeler kan være dyrere enn på mer vanlige Nissan-modeller.

Elektriske feil og utstyr som svikter

Eldre FX35 kan få feil på vindusheiser, sentrallås, dørhåndtak, fjernkontroll, klimaanlegg og infotainmentsystem. Batteri- og ladesystemet bør også undersøkes, spesielt på biler som har stått lenge.

• Typiske tegn: Vinduer som går tregt eller ikke virker, sporadisk sentrallås, svakt batteri eller klimaanlegg som bare blåser varmt eller kaldt.
• Når: Typisk aldersrelatert, ofte etter mange år i bruk.
• Alvorlighet: Vanligvis ikke sikkerhetskritisk, men enkelte deler kan være vanskelige og dyre å skaffe.
• Viktig i Norge: Infotainment, navigasjon og radioløsninger kan ha begrenset kompatibilitet med norske systemer.

Rust og understellsskader

Modellen er importert i små antall, og mange eksemplarer kan ha bakgrunn fra andre klimaer. Norske vinterforhold kan gi rust på bremserør, eksosanlegg, understell, hjulbuer og festepunkter.

• Typiske tegn: Rust rundt bakstilling, innfestinger, kanaler, bremserør og eksos.
• Når: Avhenger mer av bruk og tidligere klima enn av en bestemt årsmodell.
• Alvorlighet: Overflaterust er normalt på en bil i denne alderen, mens rust i bærende konstruksjoner kan gjøre bilen ulønnsom å reparere.
• Hva du bør gjøre: Få bilen løftet på bukk. En visuell kontroll langs veikanten er ikke tilstrekkelig.

Hva du bør sjekke

• Start motoren helt kald og lytt etter rasling fra registerkjeden eller eksosanlegget.
• Se etter blå røyk ved kaldstart, etter tomgang og under kraftig akselerasjon.
• Kontroller motoroljenivået og spør hvor ofte eieren har måttet etterfylle olje.
• Les ut feilkoder med diagnoseutstyr. Vær særlig oppmerksom på feiltenning, katalysatorer og kamaksel-/veivakselsynkronisering.
• Prøvekjør bilen til motoren er varm. Automatgirkassen skal gire jevnt uten sluring, harde støt eller lang forsinkelse når D eller R velges.
• Undersøk girolje og kjølevæske for misfarging eller tegn til blanding.
• Kjør sakte med fullt rattutslag og lytt etter klikkelyder fra drivakslene.
• Akselerer rolig og kraftig på jevnt underlag. Vibrasjoner eller dunk kan tyde på slitasje i drivlinjen eller mellomakselen.
• Test firehjulsdriften og kontroller at dekkene er av samme type, dimensjon og omtrent likt slitt.
• Kjør over humper med åpne vinduer og lytt etter klunking fra for- og bakstilling.
• Kontroller bremseskiver, parkeringsbrems og eventuelle vibrasjoner ved bremsing.
• Test alt elektrisk utstyr, inkludert vinduer, sentrallås, klimaanlegg, setejusteringer, lys og infotainment.
• Få bilen undersøkt på bukk for rust, oljelekkasjer, sprukne drivakselmansjetter og skader i understell eller innfestinger.
• Kontroller historikken nøye. På en så sjelden modell er dokumenterte oljeskift, girkasseservice og tidligere reparasjoner særlig verdifulle.

Infiniti FX35 er i utgangspunktet en solid og mekanisk interessant bil, men eksemplarer med katalysatorskade, høyt oljeforbruk eller problemer med automatgirkassen bør unngås. På grunn av svært få biler i Norge kan deler og spesialistarbeid bli dyrt, så en grundig tilstandsrapport og komplett servicehistorikk er viktigere enn lav kjøpesum alene.