Kia Carens pris

Kia Carens (4. generasjon, hovedsakelig solgt i Norge fra 2014 til 2019) er i utgangspunktet en romslig og relativt driftssikker flerbruksbil. De fleste norske eksemplarene har 1,7-liters dieselmotor, og bilen har normalt ikke et rykte for omfattende konstruksjonsfeil. Som på mange moderne dieselbiler er imidlertid bruksmønster, servicehistorikk og tilstand på clutch, partikkelfilter og EGR-ventil avgjørende.

Vanlige problemer

Partikkelfilter og EGR-ventil på 1,7 CRDi

Dieselmotoren kan få problemer med sotdannelse i EGR-ventilen og partikkelfilteret (DPF), særlig dersom bilen hovedsakelig har gått korte turer og i bytrafikk. Da kan regenereringen av partikkelfilteret bli avbrutt eller ikke fullført.

Typiske symptomer er:

• Motorlampe eller varsellampe for partikkelfilter
• Redusert motoreffekt og nødmodus
• Ujevn gange eller økt drivstofforbruk
• Hyppige regenereringer

Dette er mest aktuelt på biler som har gått mye småkjøring, ofte fra rundt 100 000 kilometer og oppover, men problemer kan oppstå tidligere ved svært ugunstig bruk. En tvangsregenerering eller rens kan være overkommelig, mens utskifting av DPF eller EGR-ventil kan bli kostbart. Ved kjøp bør det undersøkes om bilen jevnlig har fått lengre turer med varm motor.

Clutch og dobbeltmassesvinghjul

Manuelle dieselutgaver har clutch og dobbeltmassesvinghjul som slitedeler. Ved høy kilometerstand, mye køkjøring eller tung tilhengerbruk kan clutchen begynne å slure, mens dobbeltmassesvinghjulet kan gi vibrasjoner eller klaprelyd.

Tegn på slitasje er:

• Turtallet øker uten tilsvarende akselerasjon
• Vibrasjoner ved igangsetting
• Risting når motoren slås av eller startes
• Klapre- eller rumlelyd på tomgang som endrer seg når clutchpedalen trykkes inn

Dette blir vanligere fra cirka 120 000–180 000 kilometer, men kjørestil har stor betydning. En komplett reparasjon med clutch og svinghjul kan bli relativt kostbar.

7-trinns dobbeltclutch/DSG-lignende automatgir

Noen av de senere dieselutgavene ble levert med 7-trinns dobbeltclutchgir, ofte omtalt som DCT. Girkassen kan ved lav fart oppleves rykkete eller nølende, særlig ved parkering, køkjøring og igangsetting i motbakke. Det er ikke nødvendigvis en feil, men tydelig rykking, sluring eller forsinket innkobling kan tyde på slitasje i clutchpakken eller problemer med styringen av girkassen.

Vær spesielt oppmerksom på:

• Risting ved igangsetting
• Ujevn kraftoverføring i første- og andregir
• Forsinkelse når bilen settes i D eller R
• Varsellampe eller feilmelding for girkassen

Kostnadene kan bli høye dersom clutchpakke eller mekatronikk må skiftes. En grundig prøvekjøring med både kald og varm drivlinje er viktig. Serviceintervall og korrekt olje, der dette gjelder for den aktuelle girkassen, bør dokumenteres.

Turbo og ladeluftsystem

Turboladeren er normalt holdbar når oljeskift er fulgt opp, men sot, oljesøl eller lekkasjer i ladeluftslanger kan gi redusert motoreffekt. På dieselbiler med høy kilometerstand kan også slanger, pakninger eller aktuatoren til turboen skape problemer før selve turboen er utslitt.

Mulige symptomer er:

• Uvanlig svak akselerasjon
• Hvinende eller skrapende lyd fra turboområdet
• Blå eller svart røyk
• Nødmodus ved hard belastning

Dette er ikke en feil som rammer alle Carens, men bør undersøkes på biler som har gått langt eller har mangelfull servicehistorikk. Turbohavari kan bli dyrt, mens en lekk slange eller sotet styring ofte er rimeligere å utbedre.

Registerkjede og oljeservice

1,7 CRDi-motoren bruker registerkjede, ikke registerreim. Registerkjeden har normalt lang levetid, men dårlig oljekvalitet, lange oljeskiftintervaller eller lavt oljenivå kan føre til slitasje på kjede og kjedestrammer.

En raslende lyd de første sekundene etter kaldstart bør tas alvorlig, særlig på biler med høy kjørelengde. Registerkjedeproblemer er ikke blant de mest typiske feilene på modellen, men en eventuell reparasjon kan bli kostbar. Dokumenterte, regelmessige oljeskift er derfor viktigere enn at bilen bare har fulgt maksimalt tillatt serviceintervall.

Bremser og fastsittende komponenter

Som på mange familiebiler kan bremseskiver ruste eller få kast dersom bilen brukes lite, særlig bak. Parkeringsbremsen kan også bli treg, og bremsene kan begynne å henge etter vinterkjøring på saltede veier.

Kontroller for:

• Risting i rattet ved bremsing
• Skrapelyd eller varm lukt fra ett hjul
• Ujevn håndbrems
• Rustkanter og ujevnt slitte bremseskiver

Dette er vanligvis middels kostbare reparasjoner, men flere bremsekomponenter samtidig kan bli en merkbar utgift.

Slitasje i hjuloppheng og styring

På biler som har gått mye på norske vinterveier, kan endeledd, bærekuleforinger, stabilisatorstag og støtdempere bli slitt. Klunkelyder over humper og ustabilitet ved bremsing kan tyde på slark i forstillingen.

Støtdempere og foringer blir ofte mer aktuelle fra rundt 100 000 kilometer og oppover, avhengig av veistandard og last. Dette er normalt slitasje, men kan gi problemer ved periodisk kjøretøykontroll dersom det er mye slark eller lekkasje.

Elektriske småfeil og infotainment

Enkelte biler kan få sporadiske feil i infotainmentsystem, ryggekamera, parkeringssensorer eller sentrallås. Svakt batteri kan også utløse flere tilsynelatende urelaterte varsellamper og elektriske feil.

Kontroller at:

• Alle varsellamper slukker etter start
• Ryggekamera og parkeringssensorer fungerer
• Navigasjon, radio, Bluetooth og rattknapper virker
• Alle dører, vinduer og fjernkontroller fungerer

Dette er som regel ikke blant de dyreste feilene, men feilsøking av elektriske problemer kan bli tidkrevende.

Klimaanlegg og varmeapparat

På eldre eksemplarer kan klimaanlegget få redusert effekt på grunn av lekkasje, slitt kompressor eller problemer med vifter og spjeld. Dieselmotoren kan også bruke lengre tid på å levere varme ved småkjøring i kaldt vær.

Test anlegget både med kald og varm luft, og lytt etter ulyder når klimaanlegget kobles inn. Reparasjonskostnaden varierer mye fra enkel lekkasje eller påfylling til utskifting av kompressor.

Rust og understell

Carens har ikke et spesielt sterkt rykte for alvorlige rustproblemer, men norske biler kan få overflaterust på bremsedeler, eksos, understell og kanter med steinsprut. Undersiden bør kontrolleres ekstra nøye på biler som har gått mange vintre på saltede veier.

Se særlig etter rust rundt:

• Bakluke og dørkanter
• Hjulkasser og kanaler
• Fester i understell
• Bremserør og eksosanlegg

Overflaterust er normalt håndterbart, mens rust i bærende konstruksjoner eller bremserør bør tas langt mer alvorlig.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på service, oljeskift og eventuelle tilbakekallinger eller kampanjer.
• Start bilen kald. Lytt etter rasling fra registerkjeden og se etter ujevn gange, overdreven røyk eller varsellamper.
• Prøvekjør dieselmotoren både i lav fart og under hard akselerasjon. Den skal trekke jevnt uten nødmodus eller tydelig turbohvin.
• Test clutchen i et høyt gir ved lavt turtall. Stigende turtall uten tilsvarende fart kan tyde på sluring.
• På DCT-automat: kjør sakte i kø, parker og start i motbakke. Risting, kraftig nøling eller forsinket innkobling bør undersøkes nærmere.
• Kontroller at partikkelfilteret ikke har varsellampe, og spør om bilen hovedsakelig er brukt til korte turer.
• Lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling på ujevn vei.
• Brems bestemt fra landeveisfart og kjenn etter vibrasjoner eller skjevtrekking.
• Sjekk at klimaanlegg, varmeapparat, setevarme, infotainment, ryggekamera og parkeringssensorer fungerer.
• Undersøk understell, kanaler, bremserør og hjulbuer for rust eller skader.
• Kontroller dekkene for ujevn slitasje, som kan tyde på feil hjulstilling eller slitte foringer.

Kia Carens fra 2014–2019 er samlet sett et fornuftig og normalt driftssikkert bruktbilvalg, særlig når den har god servicehistorikk. De største økonomiske risikoene ligger først og fremst i dieselrelaterte problemer, clutch/dobbeltmassesvinghjul og eventuelt dobbeltclutchgir. Et velholdt eksemplar som har gått regelmessige langturer, kan derfor være et bedre kjøp enn en lavkilometerbil med mye småkjøring og mangelfull dokumentasjon.