Mazda RX-8 pris

Mazda RX-8 fra 2004 er en særpreget sportsbil med wankelmotor, gode kjøreegenskaper og relativt enkel mekanikk rundt selve motoren. Den har likevel et mer krevende vedlikeholdsbehov enn vanlige bensinbiler, og tidlige biler kan være kostbare dersom motoren har lav kompresjon eller har vært kjørt med mangelfull olje- og tenningsservice.

Vanlige problemer

Slitasje på wankelmotoren og lav kompresjon

Renesis-motoren i RX-8 finnes hovedsakelig som 1,3-liters motor med 192 eller 231 hk. Den har ikke tradisjonelle stempler, men rotorer med apex-tetninger. Når tetningene, sideforseglingene eller rotorhusene slites, faller kompresjonen.

Typiske symptomer er:

• Tung eller langvarig starting, særlig når motoren er varm
• Ujevn tomgang og redusert motorkraft
• Høyt drivstofforbruk
• Motorlampe
• Vanskelig start etter at motoren er blitt stoppet varm
• Ulik kompresjon mellom rotorene

Problemet kan oppstå allerede rundt 100 000–150 000 kilometer, men levetiden varierer kraftig med oljeskift, riktig olje, tenningssystem, kjøremønster og tidligere eiere. En velholdt motor kan gå lenger, mens en forsømt motor kan få alvorlige problemer tidligere.

Lav kompresjon er normalt en stor kostnad. Motoroverhaling eller byttemotor kan koste betydelig mer enn bilens markedsverdi. Vanlig kompresjonstest for stempelmotor er ikke tilstrekkelig; det bør brukes en testmetode og et instrument tilpasset wankelmotor.

Høyt oljeforbruk og feil oljeoppfølging

RX-8 er konstruert for å bruke noe motorolje, blant annet fordi olje tilføres forbrenningen for å smøre tetningene. Et visst forbruk er derfor normalt, men nivået må kontrolleres ofte.

Problemet oppstår når eiere behandler bilen som en vanlig bensinbil og lar oljenivået synke for langt. Det kan føre til økt slitasje på apex-tetninger og rotorhus. Feil oljeviskositet eller lange skiftintervaller kan også være ugunstig.

Regn med at eieren må kontrollere oljen regelmessig, gjerne ved hver tanking eller med korte intervaller. Dette er ikke nødvendigvis en feil i seg selv, men manglende oppfølging er en av de viktigste årsakene til motorskader.

Tenningsspoler, tennplugger og tenningskabler

RX-8 har et krevende tenningssystem med flere tennplugger per rotor. Tenningsspoler og kabler kan svekkes med alder og varme, og utslitte komponenter kan føre til feiltenning.

Vanlige tegn er:

• Ujevn gange
• Dårlig respons ved pådrag
• Motorlampe
• Vanskelig start
• Uvanlig høyt drivstofforbruk
• Skade på katalysatoren fordi uforbrent bensin passerer ut i eksosanlegget

På en 2004-modell bør det undersøkes om tenningsspoler, kabler og plugger er skiftet i nyere tid. Dette er vanligvis en moderat reparasjon sammenlignet med motoroverhaling, men ignorering kan gjøre følgeskadene langt dyrere.

Katalysator og eksosanlegg

Feiltenning, oljeforbruk og ufullstendig forbrenning kan overbelaste katalysatoren. Den kan bli tett eller få skader i innmaten. En tett katalysator gir dårlig motorkraft, høy eksostemperatur og i enkelte tilfeller varmgang under bilen.

Symptomer kan være:

• Motoren føles kvalt ved høyt turtall
• Dårlig akselerasjon
• Raslelyder fra katalysatoren
• Motorlampe
• Unormalt høy varme fra eksosanlegget

Katalysatorskade kan være både en følge av tenningsfeil og en årsak til nye driftsproblemer. Kontroller derfor tenningssystem og kompresjon før en katalysator bare skiftes.

Vanskelig varmstart og druknet motor

RX-8 kan få startproblemer hvis den stoppes før motoren er ordentlig varm, eller dersom den gjentatte ganger startes og stoppes uten å få gå seg varm. Uforbrent bensin kan da samle seg i motoren og gjøre den vanskelig eller umulig å starte.

En sliten starter eller et svakt batteri gjør problemet verre, fordi wankelmotoren trenger tilstrekkelig startturtall. Enkelte biler har også fått oppgradert starter eller batteri for å bedre startegenskapene.

En motor som konsekvent starter lett både kald og varm, er et viktig godt tegn. Gjentatte startforsøk, bensinlukt eller behov for startkabler bør tas alvorlig.

Kjølesystem og overoppheting

Kjølesystemet må være i god stand. Overoppheting kan gi omfattende motorskader, selv om wankelmotoren ikke har topplokk og toppakning på samme måte som en vanlig stempelmotor.

Mulige feilkilder er:

• Radiator med korrosjon eller redusert kjøleevne
• Slitte kjøleslanger
• Termostat eller vannpumpe
• Feil på elektriske kjølevifter
• Lekkasjer fra ekspansjonstank eller koblinger

Temperaturmåleren i bilen kan være lite egnet til å oppdage en gradvis temperaturøkning, så kjølesystemet bør undersøkes nøye. Tegn på kjølevæsketap, misfarging eller overoppheting bør ikke ignoreres.

Rust i karosseri og understell

En norsk RX-8 fra 2004 kan ha betydelig rust, særlig dersom den har vært brukt om vinteren. Kontroller spesielt:

• Kanter på hjulbuene
• Terskler og jekkfester
• Innfestinger for bakstilling og oppheng
• Gulv og understellsplater
• Bremserør og drivstoffrør
• Dørfalser og området rundt bakdørene

Overflaterust er vanlig på en eldre sportsbil, men rust i bærende konstruksjoner eller innfestinger kan bli en stor og ulønnsom reparasjon. Importhistorikk og tidligere vinterbruk har mye å si.

Slitasje i hjuloppheng, drivaksler og hjullagre

RX-8 har avansert hjuloppheng som gir gode kjøreegenskaper, men mange foringer, bærekuler og støtdempere er nå over 20 år gamle. Slitasje merkes som klunkelyder, ustabilitet eller skjev dekkslitasje.

Undersøk særlig:

• Bærearmsforinger
• Stabiliseringsstag og lenkearmer
• Bærekuler
• Støtdempere og fjærer
• Hjullagre
• Drivaksler og mansjetter

Dette er vanligvis håndterbare reparasjoner, men flere slitte deler samtidig kan bli kostbart. Senket eller hardt modifisert understell bør vurderes ekstra nøye.

Clutch og girkasse

Manuell girkasse er normalt robust, men clutch og utløserlager kan være slitt på biler med mye bykjøring eller sportslig bruk. Tegn er sluring ved kraftig akselerasjon, høy bitepunkt eller ulyder når clutchpedalen brukes.

På 231-hesters versjonen er girkassen annerledes enn på 192-hesters modellen. Feil olje, hard bruk og manglende vedlikehold kan gi vanskelige girskift eller ulyder. Kontroller særlig andre-, tredje- og sjettegir ved prøvekjøring, og lytt etter vinelyder under belastning og motorbrems.

Elektriske feil og aldrende komponenter

En 2004-modell kan ha aldersrelaterte elektriske problemer, blant annet med:

• Elektriske vindusheiser
• Sentrallås
• Brytere og instrumentbelysning
• Varsellamper
• Batteri- og ladesystem
• Ledningsnett og kontakter

Dette er sjelden det mest alvorlige, men feilsøking kan ta tid. Et svakt batteri eller dårlig ladespenning kan også bidra til startproblemer og uregelmessig elektronikk.

Dører, pakninger og interiør

RX-8 har bakhengslede små bakdører, og dørjustering, låser og tetningslister kan bli slitte. Kontroller at alle dører åpner og lukker korrekt, at vinduene går helt ned, og at det ikke kommer vann inn ved dørpakninger eller bakluke.

Vanninntrenging kan på sikt gi lukt, rust og elektriske problemer. Slitasje på skinn, plast og innvendige håndtak er ikke uvanlig, men er normalt mindre alvorlig enn motor- og rustproblemer.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på oljeskift, tenningsdeler, kjølesystem og eventuelle motorarbeider.
• Start bilen helt kald. Den skal starte raskt uten omfattende kinning eller store mengder røyk.
• Prøvekjør til motoren er gjennomvarm, slå den av og start den igjen etter noen minutter. Varmstart er en viktig kontroll.
• Få utført en wankeltilpasset kompresjonstest med resultat for hver rotor og ved korrekt startturtall.
• Kontroller oljenivået før og etter prøvekjøring, og se etter tegn på unormalt høyt oljeforbruk.
• Undersøk tennplugger, tennspoler og tenningskabler for alder og kvalitet på delene.
• Se etter motorlampe, feilkoder og ujevn gange. En slettet feilkode uten forklaring bør vekke spørsmål.
• Kontroller at kjøleviften slår inn, og se etter lekkasjer, korrosjon og spor etter overoppheting.
• Lytt etter rasling fra katalysator og eksosanlegg, og kontroller at motoren trekker jevnt opp til høyt turtall.
• Se nøye etter rust under bilen, særlig ved terskler, jekkfester, bremserør og innfestinger for bakstilling.
• Kontroller clutch for sluring og girkassen for ulyder eller vanskelige girskift.
• Undersøk hjuloppheng, støtdempere, drivaksler og dekkslitasje på løftebukk.
• Test alle elektriske funksjoner, inkludert vinduer, sentrallås, klimaanlegg, lys og instrumenter.
• Sjekk om bilen er omfattende trimmet, banekjørt eller har ufullstendig servicehistorikk. Slike forhold kan ha stor betydning for gjenværende motorlevetid.

RX-8 kan være et godt kjøp for en kjøper som forstår wankelmotorens behov og har råd til å vedlikeholde den riktig. På en 2004-modell er imidlertid dokumentert kompresjon, god varmstart og rustfri underside viktigere enn lav kilometerstand alene; en billig bil uten slik dokumentasjon kan raskt bli svært dyr.