Mercedes-Benz CL-Klasse pris

Mercedes-Benz CL-Klasse fra 2000–2012 er en luksuscoupé med høy komfort og gjennomgående solide motorer, særlig de eldre V8-motorene. Samtidig er bilen teknisk svært kompleks, og reparasjoner på hydraulikk, elektronikk og avanserte komfortsystemer kan bli kostbare. Kjøpstilstanden og dokumentert vedlikehold betyr derfor mer enn kilometerstanden alene.

Vanlige problemer

ABC-hydraulikk og nivåregulering

CL-Klasse har som regel Mercedes’ hydrauliske ABC-system (Active Body Control), ikke vanlig fjæring. Systemet bruker hydraulikkpumpe, trykkakkumulatorer, ventiler og hydrauliske fjærbein for å holde bilen stabil og komfortabel.

Typiske symptomer er:

• Bilen synker ned på ett hjørne eller over natten
• Varsel om «ABC», «Visit workshop» eller feil på nivåreguleringen
• Hard eller ujevn fjæring
• Hydraulikkoljelekkasjer
• Hvinende hydraulikkpumpe

Lekkasjer fra fjærbein, slanger og ventiler blir vanligere med alder og høy kilometerstand. En utslitt pumpe kan være en følge av at bilen har gått lenge med for lavt hydraulikkoljenivå eller lekkasje.

Dette er blant de dyreste feilområdene på modellen. En enkel lekkasje eller trykkakkumulator kan være håndterbar, mens hydraulikkpumpe eller fjærbein kan koste betydelige beløp. Problemet kan oppstå på alle årsmodeller, men er særlig relevant på eldre C215-biler fra 2000–2006.

V8-motorene: solide, men med enkelte kjente svakheter

CL 500 har normalt M113 V8 på C215 og tidlige C216, mens nyere C216 bruker M273 V8. M113 regnes som en svært holdbar motor når den får regelmessig oljeservice. Vanlige aldersrelaterte feil er oljelekkasjer fra ventildeksler, veivhusventilasjon og pakninger, samt slitte tenningsspoler eller luftmengdemåler.

På M273 V8, særlig motorer fra de tidlige produksjonsårene rundt 2006–2008, kan registerkjedens drev for balanseakselen være utsatt for slitasje. Det kan gi motorlampe, feilkoder og ulyd fra registerdriften. Reparasjonen er omfattende og bør tas alvorlig. Ikke alle motorer er rammet, og motorens produksjonsnummer og servicehistorikk bør undersøkes nærmere.

M273 kan også få problemer med innsugsmanifoldens variable spjeld, termostat og lekkasjer i kjølesystemet. Dette er normalt mindre alvorlig enn registerdrevproblemet, men kan bli kostbart på grunn av trang plass og høye verkstedkostnader.

V12-motorer og AMG-motorer

CL 600 har V12-motor, og AMG-utgavene CL 55, CL 63 og CL 65 har motorer med høy ytelse og mer kompliserte systemer. De kan være imponerende holdbare ved riktig vedlikehold, men feil blir sjelden billige.

På V12-modellene er blant annet følgende aktuelt:

• Tenningsspoler og tenningsrelaterte feil
• Turboladere og tilhørende vakuum- eller ladeluftsystem på biturbomotorene
• Kjølesystem, radiatorer, slanger og pumper
• Olje- og kjølevæskelekkasjer
• Følsomhet for svakt batteri og spenningsfall

AMG-modellene har i tillegg dyrere bremser, hjuloppheng og drivlinjekomponenter. En V12 eller AMG bør derfor bare kjøpes med svært god dokumentasjon og økonomisk reserve til uforutsette reparasjoner.

Automatgirkasse

De fleste bilene har femtrinns eller syvtrinns automatgirkasse, avhengig av motor og årsmodell. Girkassene er normalt gode, men levetiden påvirkes sterkt av om oljen faktisk er skiftet.

Typiske symptomer på problemer er:

• Rykk ved inn- eller utkobling
• Forsinket giring når bilen settes i Drive eller Revers
• Sluring eller ujevn låsing av momentomformeren
• Nødmodus eller feilmeldinger
• Ujevn giring når oljen er varm

På 7G-Tronic kan elektronikkplaten, hastighetssensorer og ventilhus gi feil. På eldre femtrinnskasser er lekkasje ved elektrisk kontaktgjennomføring og slitasje i ventilhuset kjent. Feil olje- eller servicenivå kan forverre problemene. En komplett girkassereparasjon eller utskifting av ventilhus kan bli kostbar.

Elektronikk, batteri og styreenheter

CL har mange styreenheter og komfortfunksjoner. Lav batterispenning eller et svakt hoved- eller hjelpebatteri kan utløse flere tilsynelatende urelaterte feilmeldinger samtidig.

Vanlige elektriske feil gjelder:

• Komfortfunksjoner og sentrallås
• Elektriske seter og rattjustering
• Parkeringssensorer
• COMAND-navigasjon og radio
• Instrumentpanel og display
• Soft-close på dører og bagasjelokk
• Feil på vindusheiser eller dørlåser

På en bil fra denne perioden kan også ledningsnett, kontakter og jordingspunkter gi aldersrelaterte feil. Én enkelt feilmelding trenger ikke bety en stor reparasjon, men mange lagrede feil bør undersøkes med Mercedes-kompatibelt diagnoseutstyr.

Dører, vinduer og soft-close

De rammeløse dørene har avansert vindusmekanisme. Vinduene skal senkes litt når døren åpnes og heves igjen når døren lukkes. Feil i vindusheis, mikrobryter, dørlås eller styring kan føre til at vinduet ikke går riktig opp eller ned.

Soft-close-mekanismen kan også svikte, slik at døren eller bagasjelokket ikke trekkes helt inn. Dette er som regel ikke en motorfeil, men delene og arbeidet kan være kostbare. Prøv alle dører, vinduer og luker flere ganger – både fra innvendige og utvendige håndtak.

Rust og karosseri

C215 og tidlige C216 kan få rust på typiske Mercedes-områder, selv om CL ofte har vært bedre stelt enn vanlige bruksbiler. Kontroller særlig:

• Dørkanter og hjulbuer
• Nedre del av dører og skjermer
• Bagasjelokk
• Området rundt baklys og pyntelister
• Under bilen og rundt jekkfester
• Rust eller korrosjon på bremserør og hydraulikkrør

Tidligere skader og dårlig utførte reparasjoner er ofte større rustproblemer enn selve årsmodellen. Aluminiumspaneler kan også få korrosjon i skjøter og rundt festepunkter.

Bremser og hjuloppheng

Den høye vekten belaster bremser, foringer og bærekuler. Slitte bremseskiver kan gi vibrasjoner under nedbremsing, mens slark i forstilling eller bakstilling kan merkes som klunkelyder og ustabilitet.

AMG-modellene har spesielt kostbare bremsedeler. På alle varianter bør man kontrollere:

• Skjevslitte eller kraftig rustne bremseskiver
• Slark i bærekuler og foringer
• Ujevn dekkslitasje
• Klunkelyder over humper
• Vibrasjoner i rattet ved bremsing eller motorveihastighet

På biler med ABC kan feil i hjuloppheng og hydraulikk opptre samtidig, og en bil som står skjevt bør ikke kjøres langt før årsaken er funnet.

Klimaanlegg og komfortutstyr

Klimaanlegget er komplisert og kan få feil på spjeldmotorer, sensorer, kompressor eller lekkasjer i anlegget. Ujevn temperatur mellom høyre og venstre side, manglende kjøling eller klikkelyder bak dashbordet bør undersøkes.

Seteventilasjon, massasje, varme, soltak og gardiner er også utstyr som kan svikte med alderen. Hver enkelt funksjon kan virke ubetydelig, men summen av mange små feil blir fort dyr på en CL.

Registerkjede og servicehistorikk

Motorene i denne generasjonen bruker registerkjede, ikke registerreim. Kjedet har normalt lang levetid, men strammere, føringer og drev kan slites på motorer med høy kilometerstand eller mangelfull oljeservice.

Rasling ved kaldstart, ujevn gange eller motorlampe bør undersøkes. På V8-motorer med kjent registerdrevproblematikk er dokumentasjon på kontroll eller reparasjon spesielt viktig.

Hva du bør sjekke

• Se bilen stå parkert i flere timer og kontroller om den har sunket på ett eller flere hjørner.
• Start bilen og se etter ABC-, motor-, girkasse- eller bremsesystemvarsler.
• Kontroller hydraulikkoljen med riktig prosedyre, og se etter lekkasjer under bilen.
• Prøvekjør til bilen er varm. Girkassen skal skifte jevnt uten kraftige rykk, sluring eller forsinkelse.
• Lytt etter rasling fra motoren ved kaldstart, og kontroller at motoren går jevnt på tomgang.
• Test alle vinduer, dørlåser, soft-close, seter, rattjustering, soltak, gardiner, massasje, varme og ventilasjon.
• Kontroller klimaanlegget på begge sider og se at det faktisk blir kaldt.
• Se etter rust på dørkanter, hjulbuer, bagasjelokk, understell og hydraulikkrør.
• Sjekk bremseskiver, dekk og felger for skjevslitasje eller vibrasjoner.
• Les ut bilen med Mercedes-kompatibelt diagnoseutstyr. En enkel OBD-leser viser ikke nødvendigvis alle feil i ABC-, komfort- og girkassestyringen.
• Be om dokumentasjon på oljeskift på motor og automatgirkasse, samt arbeid på ABC-systemet.
• Undersøk motorens identifikasjon og produksjonsdato dersom bilen har M273 V8.
• Kontroller at bilen har riktig batteri, og at ladespenningen er stabil. Svakt batteri kan gi mange misvisende feilkoder.

CL-Klasse kan være et godt kjøp dersom bilen er velholdt, men den er ikke en rimelig bil å eie bare fordi innkjøpsprisen har falt. En CL 500 med M113-motor, ryddig historikk og fungerende ABC-system er normalt det tryggeste valget. V12- og AMG-utgaver kan være gode entusiastbiler, men krever vesentlig større økonomisk reserve og bør kjøpes på tilstand – ikke utstyr eller lav pris alene.