Mercedes-Benz CLA180 pris

Mercedes-Benz CLA180 (C117, 2014–2017) er i hovedsak en solid bil, og bensinmotoren har ikke et rykte for omfattende konstruksjonsfeil. De vanligste kostnadene er knyttet til automatgirkassen 7G-DCT, motorens registerkjede og normalt slitasjeutstyr. Tilstand og servicehistorikk betyr derfor mer enn årsmodellen alene.

Vanlige problemer

7G-DCT automatgirkasse

Mange CLA180 er levert med Mercedes’ dobbelclutchkasse 7G-DCT. Den kan bli nølende eller rykkete ved igangkjøring, særlig ved køkjøring, parkering og kald motor. Enkelte biler får også harde girskift, forsinket innkobling av revers eller varsellampe for girkassen.

Mulige årsaker er slitt clutchpakke, problemer i mekatronikken eller mangelfull programvaretilpasning. På biler som hovedsakelig har gått i bytrafikk, kan dette merkes fra omtrent 80 000–150 000 kilometer, men det varierer mye.

En programvareoppdatering eller ny innlæring kan i noen tilfeller hjelpe. Clutch- eller mekatronikkreparasjoner kan derimot bli kostbare, ofte fra rundt 20 000 kroner og oppover, avhengig av hva som må skiftes. Regelmessig service på girkassen er et viktig pluss, selv om servicebehovet kan variere med girkasseversjon og marked.

Registerkjede og kjedestrammer

CLA180 i denne perioden bruker normalt den turbomatede 1,6-liters bensinmotoren i M270-familien, med rundt 122 hk. Registerkjeden er normalt driftssikker, men rasling ved kaldstart kan tyde på slakk kjede, svak kjedestrammer eller problemer med kamakseljusteringen.

Dette er ikke en feil som rammer alle biler, men bør tas alvorlig. Det kan oppstå særlig på biler med høy kilometerstand eller lange oljeskiftintervaller, ofte fra omtrent 100 000 kilometer og oppover. Ved vedvarende rasling kan kjeden hoppe, noe som i verste fall gir omfattende motorskade.

Lytt etter metallisk rasling de første sekundene ved kaldstart, og kontroller at motoren har fått olje og filter med riktige intervaller. Reparasjon av registerdriften kan fort koste 15 000–30 000 kroner eller mer.

Tenningsspoler og tennplugger

Ujevn gange, motorlampe, nøling ved pådrag og redusert effekt skyldes ofte tenningsspoler eller slitte tennplugger. Dette er en relativt vanlig og som regel moderat feil på turbobensinmotorer, særlig ved høyere kilometerstand.

Problemet er vanligvis ikke alvorlig dersom det oppdages raskt. Langvarig kjøring med feiltenning kan imidlertid skade katalysatoren. Kostnaden er ofte noen få tusen kroner, avhengig av hvor mange komponenter som må skiftes.

Oljelekkasjer og svetting fra motoren

På M270-motoren kan det oppstå oljesvetting rundt ventildeksel, pakninger og enkelte komponenter i motorens øvre del. Mindre svetting er ikke uvanlig på eldre biler, men tydelige lekkasjer bør undersøkes nærmere.

Se etter oljelukt, olje rundt tennpluggene eller ferske oljedråper under motoren. En enkel pakningsreparasjon er normalt overkommelig, mens lekkasje fra vanskelig tilgjengelige komponenter kan bli dyrere.

Termostat og kjølesystem

Feil på termostat eller temperaturgiver kan føre til at motoren bruker lang tid på å bli varm, eller at driftstemperaturen blir ustabil. Det kan også komme varsler for kjølevæsken eller motorstyringen.

Kontroller at temperaturmåleren stiger normalt under prøvekjøring, og at kupévarmen fungerer som den skal. Vanligvis er dette en moderat reparasjon, men overoppheting på grunn av manglende kjølevæske eller lekkasje må tas alvorlig.

Turbolader og ladetrykkstyring

Turboladeren er normalt holdbar ved riktig oljeservice, men høy kilometerstand og hard bruk kan gi problemer med ladetrykkstyring, slanger eller wastegate-mekanisme. Symptomer er redusert effekt, ujevn akselerasjon og motorlampe.

Selve turboladeren er kostbar å skifte, mens en lekk slange eller feil på styringen ofte er langt rimeligere. Motoren skal trekke jevnt uten tydelig nøling eller plutselige effektbortfall.

Forstilling, fjæring og hjullager

Slitte stabstag, bærekuler, foringer og støtdempere kan gi klunkelyder over humper og dårligere retningsstabilitet. Norske veier, vinterkjøring og store hjul kan fremskynde slitasjen.

Hjullager kan også begynne å dure, særlig på biler med høy kilometerstand. Dette er normalt ikke modellspesifikke katastrofefeil, men flere slitedeler samtidig kan gi en merkbar verkstedregning.

Elektronikk og små elektriske feil

Enkelte biler kan få sporadiske varsellamper, feil på parkeringssensorer, start/stopp-system eller batterirelaterte meldinger. Et svakt 12-voltsbatteri kan utløse flere tilsynelatende urelaterte feilmeldinger.

Sjekk at alle funksjoner virker, og at bilen starter uten langvarig kinning. Elektroniske feil kan være enkle å løse, men feilsøking hos Mercedes-verksted kan bli kostbar dersom årsaken ikke er åpenbar.

Rust og karosseri

C117 har generelt bedre rustbeskyttelse enn eldre Mercedes-modeller, men steinsprut, dørkanter, hjulbuer og undersiden kan få rustangrep – særlig på biler som har gått mange vintre med salt. Kontroller også bremseskiver og bremserør under bilen.

Rust er vanligvis ikke den største svakheten ved CLA180, men kosmetiske skader bør tas tidlig før de utvikler seg.

Hva du bør sjekke

• Be om dokumentasjon på service, oljeskift og eventuelt arbeid på registerkjede eller kjedestrammer.
• Start bilen helt kald. Lytt etter rasling fra registerkjeden de første sekundene.
• Prøvekjør med 7G-DCT både kald og varm. Den skal koble inn revers og drive fremover uten lang forsinkelse, kraftige dunk eller unormalt mye risting.
• Test sakte igangkjøring, rygging, parkering og køkjøring. Det er ofte her en sliten dobbeltclutch merkes best.
• Kontroller at motoren trekker jevnt fra lave turtall, uten motorlampe, nøling eller tydelig effektbortfall.
• Se etter olje rundt motor, under bilen og ved tennpluggene.
• Kontroller at motoren når normal driftstemperatur og at varmeapparatet gir jevn varme.
• Lytt etter klunking fra forstillingen og during fra hjullager på jevn vei.
• Sjekk bremseskiver, dekk og felger nøye. Store hjul og lavprofildekk kan skjule eller forsterke slitasje i hjulopphenget.
• Test parkeringssensorer, klimaanlegg, infotainment, elektriske vinduer, lys, setevarme og alle varsellamper.
• Undersøk understellet for rust, skader og lekkasjer, og sjekk om bilen har vært utsatt for kollisjon eller dårlig reparerte karosseriskader.
• Få gjerne lest ut feilkoder med Mercedes-kompatibelt diagnoseutstyr før kjøp, særlig hvis girkassen oppfører seg ujevnt.

CLA180 fra 2014–2017 er normalt et fornuftig bruktbilkjøp når den har komplett servicehistorikk og en velfungerende 7G-DCT. Den viktigste kontrollen er kaldstarten og girkassens oppførsel ved lav hastighet. En bil med dokumentert vedlikehold er langt mer interessant enn en billig bil med uklar historikk, fordi både registerdrift og dobbeltclutch kan bli kostbare dersom problemer ignoreres.