Mercedes-Benz GLA180 pris

Mercedes-Benz GLA180 fra 2015–2018 er første generasjon GLA (X156), normalt med 1,6-liters turbobensinmotor på 122 hk og forhjulsdrift. Modellen har gjennomgående et godt rykte, men automatgir av typen 7G-DCT, enkelte motorrelaterte lekkasjer og slitasje i understell kan gi kostbare reparasjoner på biler med høy kilometerstand.

Vanlige problemer

7G-DCT: rykkete giring og clutchslitasje

Mange GLA180 er levert med Mercedes’ 7-trinns dobbeltclutchgir, 7G-DCT. Ved køkjøring, mye manøvrering eller trekking kan clutchen bli slitt, og bilen kan da:

• Rykke ved igangkjøring
• Vibrere eller «hugge» ved lav hastighet
• Bruke lang tid på å legge inn revers eller første gir
• Få varsellampe eller gå i nødmodus

Noen tilfeller skyldes behov for programvareoppdatering eller korrekt tilpasning av clutchene, mens andre krever clutchbytte eller arbeid på girkassens mekatronikk. Problemer kan oppstå fra rundt 80 000–120 000 kilometer, men kjøremønster og vedlikehold har stor betydning. Reparasjoner kan bli dyre, særlig hvis både clutch og mekatronikk må utbedres.

Registerkjede og kjedestrammer

1,6-liters turbobensinmotoren i GLA180 har registerkjede, ikke registerreim. Kjedet er normalt holdbart, men slitasje på kjedestrammer eller kjede kan gi rasling ved kaldstart. Vedvarende rasling, ujevn gange eller motorlampe kan tyde på at registertidspunktet har begynt å avvike.

Dette er ikke en feil som rammer alle biler, og mange motorer går langt uten registerproblemer. Dersom kjedet må skiftes, er det likevel en omfattende og kostbar jobb. Kaldstart bør derfor alltid vurderes nøye, særlig på biler med mangelfull servicehistorikk eller høy kilometerstand.

Oljelekkasjer fra motoren

På M270-motoren kan det oppstå oljesvetting eller lekkasje fra blant annet pakninger rundt ventildeksel, oljefilterhus og andre tetningspunkter. Litt svetting er ikke uvanlig på eldre biler, men synlig olje på motoren eller oljedråper under bilen bør undersøkes nærmere.

Små lekkasjer er ofte forholdsvis rimelige å reparere. Dersom olje har trengt inn i elektriske kontakter eller lekkasjen er omfattende, kan kostnadene bli høyere. Oljenivå og serviceintervaller bør også kontrolleres, siden lavt oljenivå over tid kan forverre motor- og turboproblemer.

Tenningsspoler, tennplugger og ujevn motorgange

Turbobensinmotoren kan få feil på tenningsspoler eller slitte tennplugger. Typiske symptomer er:

• Motoren fusker under belastning
• Ujevn tomgang
• Redusert effekt
• Blinkende eller fast motorlampe

Dette er vanligvis en moderat reparasjon, men fortsatt kjøring med feiltenning kan skade katalysatoren. På prøvekjøring bør motoren trekke jevnt fra lave turtall og oppover, uten nøling eller rykking.

Turbolader og ladetrykksystem

Motoren har turbolader, og lekkasjer i slanger, ventiler eller ladeluftsystemet kan gi redusert effekt og motorlampe. Selve turboladeren er normalt ikke en typisk svakhet som må skiftes på alle biler, men mangelfull oljeservice eller langvarig kjøring med motorproblemer kan forkorte levetiden.

Feil i ladetrykkstyringen kan være langt rimeligere enn en defekt turbo. Det er derfor viktig å få lest ut feilkoder før man konkluderer med at turboladeren må byttes.

Kjølesystem og termostat

Termostat, kjølevæskeslanger og enkelte plastkomponenter i kjølesystemet kan bli svekket med alder. Tegn på problemer er at motoren bruker uvanlig lang tid på å bli varm, at temperaturmåleren varierer, eller at det er lukt av kjølevæske etter kjøring.

En defekt termostat er vanligvis en overkommelig reparasjon. Kjølevæsketap bør derimot ikke ignoreres, fordi overoppheting kan gi langt mer alvorlige motorskader.

Forstilling, bærekuler og stabilisatorstag

GLA har et relativt kompakt SUV-karosseri, men understellskomponenter foran kan få slark eller ulyder, særlig på biler som har kjørt mye på dårlig vei. Vanlige symptomer er klunking over fartshumper, knirk eller ustabilitet ved bremsing.

Stabilisatorstag, foringer og bærekuler er normalt ikke blant de dyreste reparasjonene. Slitasje bør likevel utbedres av hensyn til styring, dekksslitasje og godkjenning på EU-kontroll.

Fjærer, støtdempere og hjullager

Bruk på norske veier kan føre til knekte fjærer, lekkende støtdempere eller slitte hjullagre. Et hjullager gir gjerne en brummende lyd som øker med hastigheten, mens en knekt fjær kan gi skjev bil eller klunkelyder.

Dette er vanlig alders- og kilometerrelatert slitasje, ikke nødvendigvis en modellspesifikk feil. Kostnaden varierer fra moderat til relativt høy dersom flere deler må skiftes samtidig.

Elektriske småfeil og batteriproblemer

På biler med noen år på baken kan svakt startbatteri føre til en rekke tilsynelatende urelaterte varsler, feil på parkeringssensorer eller problemer med komfortfunksjoner. GLA har mye elektronikk, og lav batterispenning kan gi midlertidige feilmeldinger.

Kontroller at alle funksjoner virker, inkludert klimaanlegg, elektriske vinduer, sentrallås, infotainment, parkeringssensorer og eventuelt elektrisk bakluke. Et batteribytte er normalt enkelt, mens gjentatte elektriske feil bør diagnostiseres før kjøp.

Hva du bør sjekke

• Be om kaldstart. Lytt etter tydelig rasling fra registerkjeden de første sekundene.
• Kontroller at motoren går jevnt på tomgang og trekker uten nøling eller feiltenning.
• Se etter olje- eller kjølevæskelekkasjer i motorrommet og under bilen.
• Prøvekjør bilen både kald og varm. 7G-DCT skal legge inn gir raskt og uten kraftige rykk eller vibrasjoner.
• Test revers, igangkjøring i motbakke og sakte køkjøring. Dette avslører ofte clutchproblemer.
• Sjekk at det ikke kommer girkasse-, motor- eller ESP-varsler i instrumentpanelet.
• Kjør over ujevn vei med åpne vinduer og lytt etter klunking fra forstillingen.
• Kontroller dekkene for ujevn slitasje, og kjenn etter vibrasjoner eller brumming som øker med hastigheten.
• Sjekk kjølevæskestand og motorens driftstemperatur etter prøvekjøringen.
• Les ut feilkoder med diagnoseutstyr, også dersom ingen varsellamper lyser.
• Be om dokumentasjon på oljeskift, tennplugger, girkasseservice og tidligere arbeid på registerkjede eller girkasse.
• Kontroller bilens understellsnummer mot Mercedes-Benz’ tilbakekallinger og servicekampanjer. Dette bør gjøres hos merkeverksted eller gjennom en pålitelig kjøretøyhistorikktjeneste.

GLA180 2015–2018 er i utgangspunktet en solid og relativt driftssikker bruktbil, særlig når den har komplett servicehistorikk. Den viktigste kjøpsrisikoen ligger normalt i 7G-DCT-girkassen og kostbare motorreparasjoner som kan følge av forsømt vedlikehold. En grundig kaldstart, lang nok prøvekjøring og kontroll av feilkoder er derfor viktigere enn å avskrive modellen på grunn av enkelte aldersrelaterte feil.