Peugeot 1007 pris

Peugeot 1007 er en liten og særpreget modell med elektriske skyvedører og et høyt, praktisk karosseri. Den har ikke et spesielt godt rykte for problemfrihet, men mange feil skyldes alder, komplisert elektrisk utstyr og den automatiserte manuelle girkassen – ikke nødvendigvis selve motorene. Det norske bruktbilutvalget er svært lite, så dokumentasjon og bilens faktiske tilstand er viktigere enn kilometerstand alene.

Vanlige problemer

Elektriske skyvedører

Skyvedørene er modellens mest kjente svakhet. Dørene betjenes elektrisk og er avhengige av motorer, vaier-/skinnemekanisme, brytere, sensorer og styreenheter. Feil kan føre til at døren:

• stopper under åpning eller lukking
• åpner eller lukker seg ujevnt
• ikke låser korrekt
• gir varsel i instrumentpanelet
• bare fungerer fra enkelte brytere

Dørskinner og mekaniske deler kan bli skitne eller tørre, mens motorer, mikrobrytere og ledningsnett også kan svikte. Problemene kan oppstå allerede etter noen år, men er særlig vanlige på biler som nå er rundt 15–20 år gamle. Reparasjoner kan bli kostbare dersom både motor og styreenhet må skiftes. En enkel justering eller rengjøring er rimeligere, men deler kan være vanskelige å finne.

2-Tronic automatisert girkasse

Mange 1007-er har Peugeots 2-Tronic, som er en manuell girkasse med elektriske og hydrauliske aktuatorer – ikke en tradisjonell automatgirkasse. Den kan gi:

• rykkete igangsetting
• treg eller feilaktig giring
• varsler om girkassefeil
• problemer med å velge revers eller nøytral
• nødmodus
• manglende start fordi systemet ikke registrerer at bilen står i nøytral

Clutchen slites omtrent som på en vanlig manuell bil, men aktuatoren og kalibreringen gjør systemet mer følsomt. Feilene kan bli vanligere ved høy kilometerstand, særlig over cirka 100 000–150 000 kilometer, men det finnes store individuelle forskjeller. Clutchbytte er normalt en betydelig kostnad, og aktuator eller styreenhet kan gjøre reparasjonen vesentlig dyrere. En bil som girer dårlig bør ikke kjøpes med forventning om at det bare er «slik 2-Tronic er».

Dieselmotorene 1.4 HDi og 1.6 HDi

I Norge ble 1007 blant annet levert med 1.4 HDi og 1.6 HDi. Begge er økonomiske dieselmotorer, men de krever godt vedlikehold og passer dårlig til mye småkjøring.

Typiske problemer kan være:

• tett eller sotet EGR-ventil
• problemer med luftmengdemåler og andre sensorsignaler
• lekkasje rundt dieselinjektorene
• turbo- eller ladetrykkproblemer
• oljelekkasjer og slitasje i innsugssystemet
• vanskelig start ved feil på glødeplugger eller drivstoffsystem

På 1.6 HDi er regelmessig oljeskift spesielt viktig. Dårlig servicehistorikk kan bidra til problemer med turboladerens oljetilførsel og i verste fall turbari. Dette er ikke en feil som rammer alle motorene, men konsekvensene kan bli store. 1.4 HDi har lavere ytelse og er mindre belastet, men også her kan høy alder og mangelfullt vedlikehold gi kostbare følgefeil.

Dieselpartikkelfilter, eller FAP, kan være montert avhengig av motorvariant og spesifikasjon. På biler som hovedsakelig har gått korte turer, kan filteret eller tilhørende system få problemer med regenerering. Kontroller derfor om bilen faktisk har partikkelfilter, og om det finnes dokumentasjon på vedlikehold.

Registerreim

Dieselmotorene har registerreim som må skiftes etter produsentens intervall eller dersom alder tilsier det. På en 2007-modell er reimens alder minst like viktig som kilometerstanden. Manglende dokumentasjon bør behandles som om registerreimen ikke er skiftet.

Et registerreimbrudd kan føre til omfattende motorskade. Dersom bilen skal kjøpes, bør reim, strammer og eventuelt vannpumpe inngå i en dokumentert servicehistorikk. På enkelte bensinmotorer er vedlikeholdskravene annerledes, så riktig motorvariant må avklares før man legger et bestemt intervall til grunn.

Elektriske feil og sentrallås

1007 har mye elektronikk i forhold til størrelsen. Alder, fukt og dårlige forbindelser kan føre til:

• varsellamper som kommer og går
• feil på sentrallås eller fjernkontroll
• problemer med vindusheiser
• ustabil instrumentbelysning
• batteritapping
• feil på komfort- og karosseristyringen

Lav batterispenning kan også utløse flere tilsynelatende uavhengige feilmeldinger. På en gammel bil bør derfor batteri, ladespenning, jordingspunkter og eventuelle fuktskader kontrolleres før man konkluderer med at styreenheter er defekte.

Clutch og girskift på manuelle biler

Biler med vanlig manuell girkasse kan få slitt clutch, særlig etter mye bykjøring. Symptomer er høyt bitepunkt, sluring ved kraftig akselerasjon og vanskeligheter med å legge inn gir. Utløserlager og hydraulikk kan også gi problemer.

På 1.6 HDi kan høyt dreiemoment og tung bykjøring belaste clutch og svinghjul. Et eventuelt dobbeltmassesvinghjul må vurderes ut fra konkret motor- og girkassevariant; ikke alle 1007-er har samme løsning. Reparasjon kan bli kostbar dersom flere deler må skiftes samtidig.

Forstilling, hjuloppheng og bremser

Slitte stabilisatorstag, bærekuler, endeledd og støtdempere er vanlige aldersrelaterte feil. De merkes som:

• klunkelyder over ujevn vei
• ustabil eller nervøs styring
• skjev dekkslitasje
• dårlig retningsstabilitet

Bremserør, bremseskiver og håndbrekkmekanisme kan også være påvirket av rust, særlig på biler som har gått lite eller stått mye. Dette er vanligvis ikke modellspesifikke feil, men kan gi anmerkninger og kostnader på en gammel 1007.

Rust og karosseriskader

1007 er ikke spesielt kjent som en alvorlig rustmodell, men alderen gjør at rust bør undersøkes nøye. Se særlig etter:

• rust i hjulbuer og nedre dørkanter
• rust under skyvedørene og rundt skinnene
• rust i kanaler og jekkfester
• skader eller skjevheter etter parkeringsbulker
• vanninntrenging rundt dørtetninger og bakluke

Skyvedørene har små toleranser. En tidligere skade eller skjev karosseridel kan derfor føre til at dørene går tungt eller ikke fungerer korrekt.

Hva du bør sjekke

• Test begge skyvedørene mange ganger, både fra fjernkontroll, innvendige brytere og håndtak.
• Kontroller at dørene går jevnt, låser helt og ikke stopper med feilmelding.
• Prøvekjør bilen kald og varm. Se etter varsler for girkasse, motor, ABS og kollisjonsputer.
• På 2-Tronic skal igangsetting og girskift være kontrollerte. Kraftige rykk, lang ventetid eller problemer med revers er et dårlig tegn.
• På manuell girkasse: test clutch for sluring i et høyt gir ved lavt turtall.
• Kontroller dokumentasjon på registerreim, oljeskift og eventuelt partikkelfilter.
• Se etter sot eller oljefukt rundt injektorer, turbo, slanger og innsug.
• Lytt etter ulyder fra forstilling og hjuloppheng på ujevn vei.
• Sjekk batteri og ladespenning. Mange elektroniske feil kan skyldes svakt batteri, men det må ikke brukes som forklaring uten videre.
• Undersøk skyvedørsskinner, kanaler, jekkfester og understell for rust eller skader.
• Koble bilen til et diagnoseverktøy før kjøp, særlig hvis det finnes sporadiske feilmeldinger.
• Sørg for at alle elektriske funksjoner virker: vindusheiser, sentrallås, varmeapparat, klimaanlegg, lys og viskere.

Peugeot 1007 kan være et praktisk kjøp når skyvedørene, elektronikken og girkassen fungerer som de skal, men den bør ikke kjøpes usett eller uten grundig prøvekjøring. På 2007-modeller er alder, servicehistorikk og tilstanden på 2-Tronic-systemet viktigere enn det lave drivstofforbruket. Med bare noen få biler i markedet bør en kjøper heller vente på et godt dokumentert eksemplar enn å velge den første tilgjengelige bilen.