Peugeot 108 pris

Peugeot 108 er en liten bybil utviklet sammen med Toyota Aygo og Citroën C1. Den regnes i hovedsak som driftssikker, særlig med den vanlige 1,0-liters bensinmotoren, men enkel konstruksjon, mye bykjøring og enkelte svakheter i karosseri og clutch gjør at tilstanden varierer betydelig mellom bilene.

Vanlige problemer

Clutch og girkasse

Den manuelle girkassen er normalt robust, men clutchslitasje er ikke uvanlig på biler som har gått mye i kø eller bytrafikk. Tegn er at clutchen tar høyt, slurer ved kraftig akselerasjon eller gir vibrasjoner ved igangkjøring. Dette kan merkes fra rundt 80 000–120 000 kilometer, men levetiden varierer mye med kjørestil.

Clutchbytte er en middels kostbar reparasjon. Det er som regel ikke selve girkassen som er problemet.

Noen 108 ble levert med automatisert manuell girkasse, ofte omtalt som ETG5. Den kan oppleves rykkete og treg, særlig ved igangkjøring og i lav hastighet. Det er delvis en egenskap ved konstruksjonen, men feil på clutchaktuator eller behov for kalibrering kan gjøre symptomene verre. Prøvekjør slike biler ekstra grundig.

Registerdrift og motor

Den vanligste 1,0-liters VTi-motoren har registerkjede, ikke registerreim. Motoren har generelt godt rykte, men kjedet kan rasle ved kaldstart hvis det er slitt eller oljeskift har vært forsømt. Dette er ikke blant de mest typiske feilene, men en tydelig metallisk rasling bør undersøkes før kjøp.

1,2-liters PureTech-motoren, som finnes i enkelte 108, har registerreim som går i olje. På disse er riktig olje og regelmessige oljeskift spesielt viktig. Nedbrutt registerreim kan forurense oljen og i verste fall føre til redusert oljetrykk eller alvorlig motorskade. Det er derfor viktig å kontrollere servicehistorikken og at registerreimen er inspisert eller skiftet etter riktig intervall for den aktuelle motoren.

Den mindre 1,0-liters motoren er normalt det tryggeste motorvalget i denne modellen, forutsatt at den er fulgt opp med olje- og filterskift.

Olje- og kjølevæskelekkasjer

På eldre eller hardt brukte biler kan det oppstå mindre lekkasjer fra pakninger, oljefilterområde eller rundt ventildekselet. Kjølevæskenivået bør også kontrolleres, selv om alvorlige kjølesystemproblemer ikke er en hovedsvakhet ved 108.

Olje- eller kjølevæskesøl bør ikke avskrives som «bare litt svetting» uten nærmere vurdering. En liten pakning kan være rimelig å utbedre, mens en lekkasje som har ført til lavt oljenivå eller overoppheting kan bli langt dyrere.

Vanninntrenging

Vanninntrenging i bagasjerommet eller rundt baklykter og bakluke forekommer på enkelte biler. På utgaver med stofftak eller større takåpning bør også takduk, drenering og pakninger undersøkes nøye. Fukt kan føre til lukt, rust i gulvet og elektriske problemer.

Vann i bagasjerommet er ikke nødvendigvis vanskelig å reparere, men følgeskadene kan bli kostbare dersom bilen har vært fuktig over lang tid.

Elektriske småfeil og batteri

Som på mange småbiler med mye kortkjøring kan batteriet bli svakt, særlig på biler som brukes lite eller hovedsakelig til korte turer. Symptomene kan være treg start, varsellamper eller ustabil funksjon i sentrallås og infotainmentsystem.

Enkelte biler kan også få feil på elektriske brytere, vindusheiser eller sentrallås. Dette er vanligvis ikke alvorlige feil, men feilsøking kan bli tidkrevende dersom årsaken ikke er åpenbar.

Hjuloppheng, brems og styring

Forstillingen kan få slark i lenkestag, bærekuler eller andre gummiforinger etter mye kjøring på dårlig vei. Klunkelyder over humper, ujevn dekkslitasje eller at bilen trekker til siden bør undersøkes.

Bremsene slites ofte relativt raskt på biler som brukes mye i bytrafikk. På biler som har stått mye stille, kan bremseskiver ruste og håndbremsen sette seg. Dette er normalt moderate reparasjoner, men rustne skiver og fastsittende bremser kan gi anmerkning på kontroll eller dårlig bremsevirkning.

Eksosanlegg og varmeskjold

Eksosanlegg og varmeskjold kan begynne å vibrere eller ruste på eldre biler. En raslende lyd ved bestemte turtall skyldes ofte et løst varmeskjold, men bør kontrolleres slik at det ikke er lekkasje i eksosanlegget.

Airbag- og sikkerhetsrelaterte tilbakekallinger

Peugeot 108 deler flere komponenter med Toyota Aygo og Citroën C1, og enkelte produksjonsserier har vært omfattet av tilbakekallinger eller servicekampanjer, blant annet knyttet til airbagsystemer og andre sikkerhetskomponenter. Hvilke kampanjer som gjelder, avhenger av bilens understellsnummer.

Sjekk derfor med Peugeot-forhandler eller produsentens system at alle tilbakekallinger er utført. Dette bør gjøres selv om bilen har gyldig EU-kontroll.

Hva du bør sjekke

• Kaldstart motoren. Lytt etter kraftig rasling fra registerkjeden på 1,0-litersmotoren, og se etter ujevn gange, blå røyk eller varsellamper.
• Kontroller oljenivå og kjølevæske. Lavt nivå, ferske lekkasjer eller tegn til overoppheting bør undersøkes nærmere.
• Sjekk registerreimen på 1,2 PureTech. Be om dokumentasjon på riktig olje, service og kontroll eller skift av registerreim.
• Prøvekjør clutchen. Den skal ta jevnt uten sluring, kraftige vibrasjoner eller unormal lukt.
• Test automatisert girkasse grundig. Den kan være rykkete av natur, men skal ikke bruke unormalt lang tid på å legge inn gir eller vise feilmeldinger.
• Kjør over ujevnt underlag. Lytt etter klunking fra forstilling og kontroller at bilen holder retningen uten unormal sporing.
• Test alle elektriske funksjoner. Kontroller sentrallås, vinduer, varmeapparat, klimaanlegg, radio, ryggelys og varsellamper.
• Løft på bagasjeromsgulvet. Se etter fukt, mugg­lukt, rust eller misfarging rundt baklykter og bakluke.
• Undersøk tak og pakninger på biler med stofftak eller takåpning. Se etter slitasje, lekkasjer og treg mekanisme.
• Kontroller bremsene. Rustkanter, vibrasjoner ved bremsing eller en håndbrems som ikke holder, kan bety ekstra kostnader.
• Sjekk service- og tilbakekallingshistorikk mot bilens understellsnummer.

Peugeot 108 er samlet sett en av de mer fornuftige småbilene i denne alderen, og den vanlige 1,0-liters bensinmotoren har normalt få alvorlige svakheter. Kjøp helst en bil med dokumentert service, tørr kupé og frisk clutch. Vær ekstra nøye med registerreim og oljeservice på 1,2-litersmotoren, og med funksjonen til automatisert girkasse på biler som har den.