Peugeot 307 CC pris

Peugeot 307 CC er en firedørs coupé/cabriolet basert på 307, med elektrisk ståltak og hovedsakelig bensinmotorer i Norge. Den er ikke blant de mest problemfrie bilene fra perioden, men motorene kan være holdbare når registerreim, service og elektriske feil er fulgt opp. Det er først og fremst takmekanismen, elektronikken og aldersrelaterte slitasjefeil som bør undersøkes grundig.

Vanlige problemer

Feil på elektrisk ståltak

Takmekanismen er den viktigste potensielle feilkilden på 307 CC. Vanlige symptomer er at taket stopper under åpning eller lukking, at bilen viser melding om takfeil, eller at bagasjelokket og taket ikke registrerer riktig posisjon.

Feilene skyldes ofte defekte mikrobrytere eller posisjonssensorer, ledningsbrudd, svake hydraulikksylindre, lekkasje i hydraulikksystemet eller problemer med pumpen. Feiljusterte eller skadde deksler kan også hindre taket i å gå riktig.

Dette kan oppstå på alle årsmodeller, men er særlig vanlig på biler som har vært lite brukt som cabriolet eller har stått ute over tid. Kostnaden varierer mye:

• Enkel justering, ledningsreparasjon eller mikrobryter: ofte noen få tusen kroner.
• Hydraulikkpumpe, sylindere eller større takreparasjoner: kan fort koste 10 000–30 000 kroner eller mer.
• Brukte deler kan redusere kostnaden, men krever en verksted eller tekniker som kjenner taksystemet.

Taket bør alltid prøves flere ganger, både åpning og lukking, uten å hjelpe til manuelt.

Vannlekkasjer og slitte takpakninger

Pakningene rundt tak, dører og bakre sideruter kan bli harde eller deformerte. Da kan det komme vann inn i kupeen, særlig ved A-stolpene, rundt baksetene eller i bagasjerommet. Tette eller delvis sammenklemte dreneringer kan forverre problemet.

Fukt kan igjen føre til mugg, korroderte kontakter og feil i styreenheter. På en eldre 307 CC kan dette bli mer alvorlig enn selve lekkasjen.

Kontroller lukt, fukt under tepper og tegn på vann i bagasjerommet. Nye pakninger kan være kostbare, og feilsøking av vannlekkasjer tar ofte mer tid enn selve reparasjonen.

Elektriske feil og problemer med BSI-systemet

307 har et omfattende multiplex-basert ledningsnett og en sentral karosseristyreenhet, ofte omtalt som BSI. Aldring, fukt og lav batterispenning kan utløse en rekke tilsynelatende tilfeldige feil:

• Varsellamper eller feilmeldinger uten en tydelig mekanisk feil
• Sentral­lås eller elektriske vinduer som svikter
• Feil på blinklys, lys eller instrumentpanel
• Airbag- og ABS-varsler
• Radio, display eller klimabetjening som oppfører seg ustabilt

Dårlig batteri eller feil ved batteribytte kan også gi elektroniske problemer. På enkelte biler er kontaktene under setene utsatt for brudd eller dårlig forbindelse, noe som kan gi airbagvarsel.

Feilen kan være enkel å reparere, men en komplett diagnose og programmering kan bli kostbar hvis styreenheter eller ledningsnett må skiftes. Sjekk at alle elektriske funksjoner virker før kjøp.

Tenningsspoler og ujevn motorgange på bensinmotorene

1,6-liters bensinmotoren og 2,0-liters bensinmotoren som ble levert i 307 CC kan få problemer med tenningsspoler, tennplugger og enkelte sensorer. Typiske symptomer er motorlampe, fusking, dårlig akselerasjon og ujevn tomgang.

På 1,6-liters motoren er en samlet tenningsmodul vanligvis en mer aktuell feilkilde enn separate spoler. Feil på gasspjeld, luftmengdemåling eller lambdasonde kan også gi lignende symptomer.

Dette kan oppstå både ved moderat og høy kilometerstand. En tenningsmodul eller sensor er normalt en begrenset reparasjon, men fortsatt kjøring med tenningsfeil kan skade katalysatoren.

Registerreim og lekkasjer fra motoren

Både 1,6- og 2,0-liters bensinmotorene bruker registerreim. Registerreimen har begrenset alder og kilometerintervall, og intervallene kan variere med motorvariant og marked. På en bil fra 2004–2008 må det derfor dokumenteres når reim, strammehjul og eventuelt vannpumpe sist ble skiftet.

Brudd på registerreimen kan gi omfattende motorskade. Manglende dokumentasjon bør behandles som om jobben ikke er utført.

Oljelekkasjer fra ventildeksel, veivakselpakninger eller andre pakninger kan forekomme på grunn av alder. Se etter olje rundt motoren, på undersiden og i området rundt registerreimdekslet.

Kjølesystem og termostat

Aldrede termostater, kjøleslanger, temperatursensorer og radiatorer kan gi for lav eller ustabil driftstemperatur. Overoppheting kan skyldes lekkasjer, defekt termostat eller problemer med kjølevifte og viftestyring.

Temperaturmåleren skal stige jevnt til normal driftstemperatur og holde seg stabil. Kjølevæsken skal være ren og ligge på riktig nivå. Overoppheting er en alvorlig feil, særlig på 1,6-liters motoren, og kan føre til toppakningsskade.

Slitasje i forstilling og hjuloppheng

307 har relativt vanlig slitasje på endeledd, bærekuler, stabilisatorstag, bærearmer og støtdempere. Symptomene er klunkelyder på ujevnt underlag, unøyaktig styring eller skjev dekkslitasje.

På en cabriolet er karosseriet mindre stivt enn på en vanlig 307, og ulyder kan derfor være mer merkbare. Slitte deler er normalt ikke blant de dyreste reparasjonene, men flere komponenter kan være modne for utskifting samtidig.

Kontroller også hjullager for rumling og slark. Slitasje bak kan være mindre tydelig ved prøvekjøring, men bør sjekkes på løftebukk.

Clutch, girkasse og automatgir

Manuelle girkasser kan få slitt clutch, særlig på biler som har gått mye i bytrafikk eller med hyppig tak- og cabrioletbruk i kø. Tegn er høyt innkoblingspunkt, sluring ved kraftig akselerasjon og vanskeligheter med å velge gir.

Girføringen kan bli slarkete, og enkelte biler får problemer med vaiere eller mekanisme for girskift. På biler med automatgir bør girskiftene være jevne og uten kraftige rykk. Den eldre AL4-automaten, der den finnes, har et blandet rykte og kan få ventilhus- eller solenoidproblemer. Det kan bli en kostbar reparasjon.

Elektriske vindusheiser og dørlåser

Vindusheisene må senke og heve rutene litt når dørene åpnes og lukkes. Denne funksjonen er nødvendig for at døren og taket skal fungere riktig. Slitte vindusheismekanismer, motorer, brytere eller ledningsbrudd i dørgjennomføringen kan føre til at ruten ikke beveger seg korrekt.

Defekte dørlåser og mikrobrytere kan samtidig gi problemer med sentrallås, kupebelysning og takfunksjon. Dette er ofte en relativt overkommelig reparasjon, men kan bli tidkrevende å feilsøke.

Bremser, håndbrems og ABS-sensorer

Bremseskiver og bremsecalipere kan ruste eller sette seg fast på biler som har stått mye stille. Håndbremsen skal holde bilen sikkert og løsne helt.

ABS-sensorer og ledninger ved hjulene kan gi ABS- eller ESP-varsler. Før kjøp bør varsellamper kontrolleres både ved oppstart og under prøvekjøring. En varsel­lampe som er borte etter sletting av feilkoder, men kommer tilbake under kjøring, bør ikke overses.

Hva du bør sjekke

• Prøv ståltaket flere ganger med bilen parkert på plant underlag. Det skal åpne og lukke uten stopp, uvanlige lyder eller behov for manuell hjelp.
• Kontroller at taket låser seg korrekt, at bagasjelokket fungerer, og at takfeilmeldinger ikke vises.
• Se etter fukt under tepper, i bagasjerommet, rundt baksetene og ved A-stolpene.
• Undersøk takpakninger for sprekker, harde partier og tydelige klemskader.
• Test alle vinduer, særlig den automatiske senkingen når dørene åpnes.
• Prøv sentrallås, fjernkontroll, speil, lys, varmeapparat, klimaanlegg, radio og alle instrumentfunksjoner.
• Kontroller at ingen airbag-, ABS-, ESP- eller motorlamper lyser etter at motoren har startet.
• Kaldstart motoren. Den skal starte lett, gå jevnt og ikke fuske ved pådrag.
• Se etter blå eller hvit røyk, oljesvetting og tegn til kjølevæskelekkasje.
• Kontroller at registerreimen er skiftet med dokumentasjon. Ta også hensyn til hvor lenge siden jobben ble utført, ikke bare kilometerstanden.
• Prøvekjør over ujevn vei og lytt etter klunking fra forstillingen. Bilen skal trekke rett og ikke vibrere ved bremsing.
• Test clutch og girkasse med både rolig og hard akselerasjon. Ved automatgir skal girskiftene være jevne uten kraftige rykk eller nøling.
• Få bilen undersøkt på løftebukk, og be verkstedet spesielt kontrollere takhydraulikk, lekkasjer, hjuloppheng, bremser og fukt i kupeen.
• Les ut feilkoder med diagnoseverktøy. På denne modellen kan en enkel prøvekjøring uten diagnose skjule elektriske eller periodiske feil.

Peugeot 307 CC kan være et hyggelig kjøp når taket er i orden og bilen har god servicehistorikk, men den bør ikke vurderes som en problemfri lavprisbil. En godt dokumentert bil med fungerende tak og tørr kupé er langt mer interessant enn et billig eksemplar med uklare elektriske feil eller manglende registerreimskifte.