Rolls Royce Dawn pris

Rolls-Royce Dawn (2016) er en svært påkostet cabriolet basert på Wraith, med 6,6-liters V12-bensinmotor, to turboladere, åttetrinns automatgir og luftfjæring. Drivlinjen har i utgangspunktet et godt rykte, men bilen er teknisk svært kompleks, og selv mindre feil kan bli kostbare. Det norske bruktbilmarkedet er dessuten så lite at det finnes begrenset norsk feilstatistikk; tilstanden og servicehistorikken til hvert enkelt eksemplar er derfor viktigere enn modellens gjennomsnitt.

Vanlige problemer

Elektronikk, batteri og varsellamper

Dawn har mange styreenheter, elektriske komfortfunksjoner og systemer som står i beredskap også når bilen ikke brukes. Svakt eller gammelt batteri kan derfor føre til en rekke tilsynelatende separate feil, som varsellamper, problemer med infotainment, komfortfunksjoner eller start.

Dette er ikke nødvendigvis en alvorlig mekanisk feil, men feilsøking på Rolls-Royce krever spesialutstyr og merkekunnskap. Kostnadene kan bli høye dersom flere styreenheter eller batteriovervåkingssystemer må diagnostiseres eller skiftes. Batteriets alder, ladespenning og historikk bør undersøkes spesielt på biler som har stått mye stille.

Kalesjemekanisme og tetthet

Den elektrisk betjente stoffkalesjen er en av bilens mest komplekse komponenter. Feil kan skyldes sensorer, låser, hydraulikk eller elektriske motorer, men også treghet og slitasje etter lite bruk. Kalesjen skal åpne og lukke jevnt uten ulyder, stopp eller feilmeldinger.

Vanninntrenging kan oppstå dersom dreneringer, pakninger eller justeringer ikke er i orden. Fukt i kupeen kan igjen gi elektriske problemer, lukt og skader på innredning eller elektronikk. Reparasjoner på kalesjesystemet kan bli svært kostbare, særlig dersom flere komponenter må demonteres for å komme til.

Luftfjæring og nivåregulering

Dawn har luftfjæring med automatisk nivåregulering. Luftbelger, ventiler, kompressor og nivåsensorer kan svekkes med alder, særlig på biler som har kjørt lite, stått parkert lenge eller vært utsatt for fukt og temperatursvingninger.

Et typisk tegn er at bilen siger på ett hjørne etter å ha stått parkert, at kompressoren går unormalt lenge, eller at det kommer melding om feil i fjæringen. En lekk luftbelg kan i verste fall overbelaste kompressoren. Dette er normalt en kostbar reparasjon, selv om selve årsaken i enkelte tilfeller kan være en lekk kobling eller sensor.

V12-motoren: kjølesystem og oljelekkasjer

6,6-liters V12-motoren er i utgangspunktet robust, men den har mange varmeutsatte komponenter, slanger, pakninger og turboladerrelaterte systemer. På eldre eksemplarer kan det oppstå mindre oljesvetting eller lekkasjer rundt pakninger og tilkoblinger. Kjølesystemet bør også kontrolleres nøye for spor av kjølevæske, lukt eller avleiringer.

Overoppheting er alvorlig på denne motoren. En bil med lav kjølevæske, historikk med temperaturvarsler eller ujevn motorgange bør undersøkes av verksted før kjøp. Reparasjoner i motorrommet blir ofte dyre fordi tilgangen er begrenset og komponentene er mange.

Turboladere og ladeluftsystem

Motoren bruker to turboladere. Turboene er normalt holdbare ved korrekt service, men høy varmebelastning, gamle oljer og feil i vakuum- eller ladeluftsystemet kan gi redusert effekt, ulyder eller motorlampe.

Se etter ujevn kraftlevering, røyk, plystring som ikke følger normalt turtall, eller meldinger om redusert motoreffekt. En feil i en slange, ventil eller sensor er langt rimeligere enn en turbolader, men dette kan ikke avgjøres sikkert uten systematisk diagnose.

Automatgirkasse og drivlinje

Den åttetrinns automatgirkassen er en velprøvd konstruksjon, men den skal skifte nesten umerkelig når den er varm og i orden. Rykk ved igangsetting, nøling, harde skift eller vibrasjoner under belastning kan skyldes olje, programvare, motorfester eller slitasje i selve girkassen.

Dawn har også avansert drivlinje med kardang, differensial og drivaksler. Klunking ved giring mellom fremover og revers, vibrasjoner ved pådrag eller ulyder i sving bør undersøkes. Drivlinjereparasjoner kan bli kostbare, selv når problemet ikke sitter i girkassen.

Bremser og elektroniske førerstøttesystemer

Bilen er tung og har kraftige bremser. Skiver og klosser kan derfor bli dyre slitedeler, særlig dersom bilen har vært kjørt mye i bytrafikk eller har stått lenge med overflaterust. Ujevn bremsing, vibrasjon i rattet eller skrapelyder bør ikke avfeies.

Sensorer og kameraer til parkerings- og sikkerhetssystemer kan gi feilmeldinger hvis de er skadet, skitne eller feiljustert etter en mindre skade. På en bil med så mye integrert elektronikk kan en tilsynelatende enkel sensorfeil kreve omfattende diagnose.

Innredning, dører og karosseridetaljer

De bakhengslede dørene og de mange elektriske komfortfunksjonene bør kontrolleres nøye. Dørhåndtak, soft-close-mekanisme, vindusheiser, seter, ventilasjon, massasje, lydanlegg og klimaanlegg er kostbare systemer å reparere dersom de ikke fungerer.

Se også etter skader eller dårlig utførte reparasjoner på aluminiums- og karosserideler. Ujevn lakk, forskjeller i panelavstander og fukt i lykter eller bagasjerom kan tyde på tidligere skade. På en sjelden bil kan tilgang på riktige karosserideler og spesialverksted være en større utfordring enn selve delen.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Krev komplett dokumentasjon, helst fra Rolls-Royce-verksted eller et verksted med reell erfaring med modellen. Kontroller intervaller for motorolje, filtre, bremsevæske og øvrig vedlikehold.
• Kaldstart: Motoren skal starte rent uten langvarig tikking, ujevn tomgang, røyk eller varsellamper. Lytt etter ulyder fra turbo- og drivlinjesystemet.
• Kjølesystem: Se etter kjølevæskespor, lukt og fukt i motorrommet. Kontroller at motoren holder normal temperatur ved prøvekjøring.
• Girkasse: Test rolig igangsetting, revers, parkering og kraftigere akselerasjon. Skiftene skal være jevne både kald og varm.
• Luftfjæring: Mål eller vurder bilens høyde etter at den har stått parkert en stund. Den skal ikke sige merkbart på ett hjørne. Kontroller kompressorlyd og eventuelle fjæringsvarsler.
• Kalesje: Åpne og lukk taket fullstendig flere ganger. Gjør det helst på plant underlag, og kontroller at alle låser, vinduer og varsler fungerer.
• Fukt og lekkasjer: Undersøk tepper, gulv, bagasjerom og området rundt kalesjens pakninger. Fukt bør tas svært alvorlig på grunn av risikoen for elektriske følgeskader.
• Alle komfortfunksjoner: Test seter, massasje, varme og ventilasjon, klimaanlegg, infotainment, kameraer, parkeringssensorer, soft-close-dører, elektriske vinduer og lydanlegg.
• Prøvekjøring: Lytt etter klunking fra drivaksler og hjuloppheng, vibrasjoner under pådrag og ulyder ved bremsing eller full rattutslag.
• Diagnosetest: Få utført en full feilkodelesing med egnet Rolls-Royce/BMW-diagnose før kjøp. En enkel universalleser er ikke tilstrekkelig.
• Tilbakekallinger: Be merkeverksted kontrollere bilens VIN mot alle gjennomførte og utestående tilbakekallinger og kampanjer. Dette er særlig viktig på et importert eller sjeldent eksemplar.

Rolls-Royce Dawn har ingen kjent, generell motor- eller girkassefeil som gjør 2016-modellen til et opplagt dårlig kjøp. Den største risikoen ligger i alder, lavt bruksmønster og svært mange kostbare komfort- og kalesjekomponenter. En bil med dokumentert vedlikehold, tørr kupé og feilfri fullstendig funksjonstest kan være et godt kjøp, mens et billig eksemplar med manglende historikk raskt kan bli svært dyrt å sette i riktig stand.