SsangYong Rodius pris

SsangYong Rodius er en stor og svært praktisk flerbruksbil, men den er sjelden i Norge og har et mer ujevnt kvalitetsrykte enn mange av de etablerte konkurrentene. Drivlinjen er i hovedsak Mercedes-basert og kan være holdbar ved godt vedlikehold, men alder, rust, automatgir og firehjulsdrift gjør kjøpstilstanden viktigere enn kilometerstanden alene.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og understell

Rust er en av de viktigste tingene å undersøke på norske biler fra denne perioden. Det kan forekomme rust i:

• hjulbuer, dørkanter og bakluke
• kanaler, jekkfester og innfestinger
• ramme- og understellsdeler
• bremserør og drivstoffrør
• eksosanlegg og varmeskjold

På biler som har gått mye på saltede veier, kan rusten være langt mer omfattende under bilen enn det som synes ved en vanlig visning. Overflaterust er normalt håndterbart, mens rust i bærende konstruksjoner, innfestinger og bremserør kan bli kostbart eller føre til problemer på EU-kontroll.

Automatgirkasse

Mange Rodius er levert med automatgir. På de eldre dieselmodellene er det vanlig med Mercedes-relatert automatkasse, mens senere biler kan ha andre girkassevarianter avhengig av motor og marked.

Typiske symptomer på slitasje eller feil er:

• harde eller forsinkede girskift
• sluring ved pådrag
• nøling når bilen settes i «D» eller «R»
• nødmodus med begrenset antall gir
• oljelekasjer
• vibrasjoner ved jevn fart

Feil på ventilhus, elektriske komponenter eller girkassens styreenhet kan i noen tilfeller utløses av lavt oljenivå, gammel olje eller lekkasjer i elektriske gjennomføringer. En girkasse som aldri har fått riktig service, kan bli dyr å reparere. Full overhaling eller utskifting kan koste betydelig mer enn bilens markedsverdi.

Dieselrelaterte problemer

#### 2,7-liters femsylindret diesel

De eldre Rodius-modellene, særlig fra 2006 og frem mot modellskiftet, har normalt en 2,7-liters turbodiesel med Mercedes-bakgrunn. Motoren kan gå lenge, men alder og høyt kilometertall gir flere mulige feilområder:

• EGR-ventil og innsug som soter igjen
• lekkasjer i turboslanger og ladeluftsystem
• slitte eller lekkende dieselinjektorer
• feil på glødeplugger og glødestyring
• turbo som mister ladetrykk eller begynner å lekke olje
• diesel- og oljelekkasjer rundt motoren

Symptomer er gjerne redusert effekt, mye røyk, ujevn gange, tungstartet motor eller motorlampe. Reparasjoner varierer fra relativt rimelig rengjøring eller slangereparasjon til kostbare turbo- eller injektorjobber.

Denne motoren bruker registerkjede, ikke registerreim. Det betyr ikke at registerdriften er vedlikeholdsfri: rasling ved kaldstart eller ulyd fra kjedet bør undersøkes nærmere.

#### 2,0-liters diesel

Senere Rodius, særlig etter oppdateringen rundt 2011, ble levert med en mindre 2,0-liters turbodiesel i enkelte markeder og utgaver. På disse er moderne dieselrelaterte feil mer aktuelle:

• tett eller fastgrodd EGR-ventil
• sot i innsug og ladeluftsystem
• problemer med dieselpartikkelfilter på biler som hovedsakelig er kjørt korte turer
• feil på differansetrykksensor eller andre avgassensorer
• turbo- og ladetrykkproblemer
• injektorfeil

Biler som har gått mye småkjøring, kan få større problemer med DPF-systemet. Varsellamper, redusert motoreffekt og hyppige regenereringer bør tas alvorlig. Et tett partikkelfilter eller en turbo med følgeskader kan bli kostbart.

Firehjulsdrift og fordelingskasse

Rodius finnes med firehjulsdrift på flere utgaver, og systemet må prøves grundig. Vanlige feilområder er:

• aktuator eller sensorer for innkobling av firehjulsdriften
• fordelingskasse og drivaksler
• slitte kryss eller mellomaksler
• ulyd fra differensialer
• lekkasjer fra gir- og fordelingskasse
• vibrasjoner ved akselerasjon

Noen feil viser seg først når firehjulsdriften skal kobles inn. Prøvekjør derfor bilen på løst underlag eller et sted der systemet kan testes uten å belaste drivverket unødvendig. Ulyd, rykk eller vibrasjoner kan bety kostbare reparasjoner.

Drivaksler, hjullager og hjuloppheng

Den høye vekten og den store karosseriet belaster understellet. Etter hvert kan følgende bli slitt:

• bærekuler og bærekuleledd
• endeledd og styrestag
• foringer i bærearmer
• hjullager
• støtdempere og fjærer
• drivakselmansjetter og drivaksler

Klonking over humper, slark i rattet, rumling som følger hastigheten eller vibrasjoner under pådrag bør undersøkes. Selve delene er ikke nødvendigvis svært dyre, men flere slitte komponenter samtidig kan gjøre reparasjonen omfattende.

Bremser og parkeringsbrems

På tunge biler som Rodius får bremsene hard belastning. Det kan oppstå:

• rustne eller skjeve bremseskiver
• fastsittende bremsekalipere
• slitte håndbremsekomponenter
• rust på bremserør
• ujevn bremsevirkning

En bil som har stått mye stille, kan ha rustne skiver selv om den ellers ser pen ut. Kontroller at bilen bremser rett, at ingen hjul blir unormalt varme etter prøvekjøring, og at parkeringsbremsen holder bilen sikkert.

Elektriske feil og instrumentproblemer

Alder og fukt kan gi elektriske problemer. Det kan blant annet dreie seg om:

• sentrallås, vindusheiser og elektriske speil
• brytere og kontakter i dørene
• varsellamper som skyldes sensorer eller ledningsnett
• feil på klimaanlegg og kupevifte
• problemer med parkeringssensorer, dersom bilen har dette
• svakt batteri eller ladesystem

Dårlige jordingspunkter og fukt i kontakter kan gi sporadiske feil som er vanskelige å diagnostisere. Kontroller at alt elektrisk utstyr virker, også bakre varmeapparat, klimaanlegg og eventuelle elektriske skyvedører eller setefunksjoner.

Klimaanlegg og varmeapparat

Den store kupeen stiller høye krav til varme- og klimaanlegget. Feil kan være knyttet til:

• lekkasje av kjølemiddel
• kompressor eller kondensator
• kupevifte og motstand
• spjeldmotorer
• bakre varmeapparat eller separate klimasoner
• lekkasje i varmeapparatregister

Utilstrekkelig varme i kupeen kan også skyldes kjølesystemproblemer eller termostat, ikke bare selve klimaanlegget. På en bil med stor kupé kan en komplett klimareparasjon bli dyr.

Kjølesystem og lekkasjer

Kontroller kjølesystemet nøye på alle motorvariantene. Se etter:

• lavt kjølevæskenivå
• lekkasjer fra slanger, radiator eller vannpumpe
• oljesvetting rundt motor og girkasse
• tegn til overoppheting
• hvit eller blå røyk fra eksosen

En motor som har vært kjørt varm, kan få alvorlige følgeskader. Temperaturmåleren skal holde seg stabil også under belastning og med full last.

Hva du bør sjekke

• Undersøk bilen på løftebukk, særlig kanaler, ramme, bremserør, innfestinger og gulv.
• Se etter fersk oljesøl rundt motor, girkasse, fordelingskasse og differensialer.
• Start motoren kald. Den skal starte uten langvarig kinning, omfattende røyk eller kraftig rasling.
• Prøvekjør med både rolig og hard akselerasjon. Kontroller at motoren ikke går i nødmodus og at turbotrykket kommer jevnt.
• Test automatgiret kaldt og varmt. Girskiftene skal være jevne, uten sluring, kraftige dunk eller lang forsinkelse.
• Kontroller firehjulsdriften dersom bilen har dette. Lytt etter ulyd og kjenn etter vibrasjoner under pådrag.
• Kjør over ujevnt underlag og lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling.
• Brems flere ganger fra ulik hastighet. Bilen skal holde rett kurs uten vibrasjoner i rattet.
• Test alt elektrisk utstyr, inkludert varme, klimaanlegg, bakre ventilasjon, vindusheiser, sentrallås og instrumenter.
• Les av feilkoder med diagnoseverktøy. Det er særlig nyttig for å avdekke lagrede feil på motor, automatgir, ABS og firehjulsdrift.
• Be om dokumentasjon på oljeskift på motor, automatgir og fordelingskasse. Manglende servicehistorikk er et klart risikomoment.
• Kontroller at kilometerstanden virker troverdig opp mot slitasje på ratt, pedaler, førersete og brytere.

Vurdering

SsangYong Rodius kan være et svært romslig og rimelig alternativ for kjøpere som trenger mange sitteplasser og stor lasteplass. Den bør likevel kjøpes på tilstand, ikke bare pris: rust, automatgir, firehjulsdrift og dieselrelaterte feil kan raskt overstige bilens verdi. Et eksemplar med dokumentert service, frisk drivlinje og lite rust kan fungere godt, mens en billig bil med uklare girkasse- eller rustproblemer bør unngås.